Мехамн аэропорт - Mehamn Airport

Мехамн аэропорт

Mehamn lufthavn
Аэропорт Мехамн, Финнмарк, Норвегия 2013.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорAvinor
ОбслуживаетMehamn, Трумс и Финнмарк, Норвегия
ВысотаAMSL12 м / 39 футов
Координаты71 ° 01′44 ″ с.ш. 027 ° 49′35 ″ в.д. / 71,02889 ° с. Ш. 27,82639 ° в. / 71.02889; 27.82639Координаты: 71 ° 01′44 ″ с.ш. 027 ° 49′35 ″ в.д. / 71,02889 ° с. Ш. 27,82639 ° в. / 71.02889; 27.82639
Интернет сайтОфициальный сайт
карта
MEH находится в Норвегии.
MEH
MEH
Расположение в Норвегии
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
17/358802,887Асфальт
Статистика (2012)
Пассажиры14,392
Движение самолетов2,789
Груз (тонны)4
Источник:[1][2]

Мехамн аэропорт (Норвежский: Mehamn lufthavn) (ИАТА: MEH, ИКАО: ENMH) это региональный аэропорт обслуживая деревню Mehamn в Гамвикский муниципалитет в Трумс и Финнмарк округ, Норвегия. Он также обслуживает деревни Kjøllefjord и Гамвик. Аэропорт находится в 2 км (1,2 мили) от деревни Мехамн и принадлежит и управляется государством. Avinor. Асфальт ВПП составляет 880 метров (2890 футов). Услуги обслуживаются Widerøe с помощью Рывок 8-100 самолеты, которые соединяются с другими сообществами в Финнмарк, и город Тромсё. Маршруты субсидируются Министерство транспорта и коммуникаций через обязанности государственной службы.

Обе деревни Гамвик и Kjøllefjord считались альтернативными местоположениями для аэропорта, и оба получили аэродромы меньшего размера до открытия аэропорта Мехамн в 1974 году. де Хэвилленд Канада Двойные выдры пока они не были заменены на Dash 8 в 1995 году. В 2014 году аэропорт обслужил 14 392 пассажира и является самым северным аэропортом в Европа Кроме Свальбард.

История

Планы аэропорта на Nordkinnhalvøya были впервые сформулированы комитетом, назначенным Муниципалитет Финнмарка. В их отчете за 1966 г. рекомендовалось построить в Финнмарке шесть региональных аэропортов, в том числе Мехамн и Kjøllefjord как возможный сайт. Одновременно правительство страны приступило к планированию национальной сети региональных аэропортов.[3] Управление гражданской авиации (позднее переименованное в Авинор) изучило подходящие участки в Мехамне, Хёллефьорде и Гамвике.[4] В последнюю очередь правительство отдает приоритет строительству в Финнмарке, поэтому региональная авиакомпания Norving взяла на себя инициативу построить небольшие аэродромы в отдельных населенных пунктах.[3] Они связались с обоими Лебесбийский муниципалитет и муниципалитет Гамвик, чтобы начать строительство.[5]

Внешняя часть терминала

Первоначально CAA поддерживало Гамвик как место для размещения регионального аэропорта, отчасти из-за более низких инвестиционных затрат. Муниципальный совет в Гамвике вместо этого выбрал муниципальный центр Мехамн, в 20 километрах (12 миль) от деревни Гамвик. Гамвикская глава Норвежский поисково-спасательный корпус Красного Креста начал сбор средств для села Гамвик на строительство собственного аэропорта. Он обратился в муниципалитет, но государственных средств не было. Гамвик аэропорт открылся 29 августа.[6] Также в Kjøllefjord, в 30 км от Мехамна, местные жители решили построить собственный аэропорт. Kjøllefjord аэропорт открылся в 1974 году, но из-за открытия аэропорта Мехамн никогда не видел регулярного движения.[7] Аэропорты Хёллефьорд и Гамвик перестали использоваться с 1974 года и вскоре были заброшены.[8][7]

Одновременно с тем, как Мехамн был награжден аэропортом, Парламент проголосовали за строительство новой дороги, Национальная дорога 888, который улучшит зимнее транспортное сообщение между деревнями Хёллефьорд, Мехамн и Гамвик, позволит аэропорту Мехамн эффективно обслуживать весь полуостров.[9] Строительство было передано на субподряд Veidekke. С начала строительства в конце 1973 года; от старта до приземления первого самолета прошло 39 дней.[10] Аэропорт Мехамн открылся 1 августа 1974 г., одновременно с Sørkjosen аэропорт, Хаммерфест аэропорт, Берлевог аэропорт и Вадсё аэропорт.[9] Из-за несвоевременной оплаты аэропорт оставался собственностью Вейдекке до 1976 года.[10] И Видероэ, и Норвинг подали заявку на управление маршрутом Финнмарк, который соединит аэропорты вместе с основными аэропортами в Финнмарке и Тромсё аэропорт. Норвинг планировал работать со своими Бриттен-нормандские островитяне и Бриттен-Норман Трислендерс. Правительство выбрало Widerøe и их Twin Otters, сославшись на необходимость единого оператора для всех субсидируемых региональных маршрутов в стране.[11]

Видеро управлял Twin Otters на маршруте до 1995 года, когда была представлена ​​Dash 8.[9] Государство и Управление гражданской авиации взяли на себя управление аэропортом и его эксплуатацию с 1 января 1997 года в обмен на 3,9 млн. Крон, выплаченных муниципалитету Гамвик.[12] Полеты в Мехман являются предметом государственных обязательств с 1 апреля 1997 года.[13] Охрана аэропорта был введен 1 января 2005 г.[14] Здание пассажирского терминала несколько раз расширялось, в 2005 году был построен гараж.[9] В 2011 году взлетно-посадочную полосу расширили и установили новую систему освещения.[10]

Будущее

Avinor видит проблему в приобретении нового самолета размером Dash 8-100 (39 мест), который может использовать взлетно-посадочные полосы длиной 800 метров, поэтому они планируют использовать самолеты меньшего размера с 19 креслами (что соответствует размеру Twin Otter). эти маленькие аэропорты, когда Dash 8-100 выйдут на пенсию до 2030 года.

Удобства

Аэропорт, принадлежащий Avinor, имеет интегрированный контрольная вышка и терминал, способный обрабатывать семьдесят пассажиров в час.[15] Мехамн имеет асфальтовую взлетно-посадочную полосу размером 880 на 30 метров (2887 на 98 футов), выровненную по линии 17–35 (примерно север-юг).[1] Рельеф к югу от взлетно-посадочной полосы крутой и препятствует дальнейшему расширению взлетно-посадочной полосы и ограничивает вес самолетов Dash 8. На взлетно-посадочной полосе есть парковка для двух самолетов Dash 8-го размера. СКАТ-I, а спутниковая система навигации -система посадки находится в стадии развертывания.[15] Парковка и такси доступны в аэропорту, который расположен в 2 км от деревни Мехамн.[16] Аэропорт Мехамн - самый северный аэропорт в континентальной Европе.[10]

Авиакомпании и направления

Мехамн обслуживается Widerøe, которая управляет 39-местными самолетами Dash 8-100 и Q200 для других населенных пунктов в Финнмарк. Маршруты эксплуатируются как обязанности государственной службы финансируется Министерство транспорта и коммуникаций.[17] Многие рейсы отправляются в Тромсё или Киркенес или из них с несколькими посадками в других небольших аэропортах. В 2014 году аэропорт обслужил 14 392 пассажира, 2789 рейсов самолетов и обработал 4 тонны грузов.[2]

АвиакомпанииНаправления
Widerøe Альта, Båtsfjord, Берлевог, Хаммерфест, Хоннингсвог, Киркенес, Sørkjosen, Тромсё, Вадсё

Несчастные случаи и происшествия

11 марта 1982 г. Рейс 933 Widerøe врезался в Баренцево море между Берлевог аэропорт и аэропорт Мехамн, в результате чего погибли все пятнадцать человек на борту Twin Otter. Авария была вызвана структурный отказ в руль и вертикальный стабилизатор после серьезного турбулентность при ясном небе. Возникла теория заговора по поводу столкновения с британским Лунь истребитель, в результате чего было проведено четыре расследования, ни одно из которых не обнаружило никаких доказательств столкновения.[18]

Рекомендации

  1. ^ а б «ЭНМХ - Мехамн» (PDF). Авинор. Архивировано из оригинал (PDF) 30 июля 2012 г.. Получено 9 апреля 2012.
  2. ^ а б "Flytrafikkstatistikk desember" (на норвежском языке). Avinor. Январь 2013. Архивировано с оригинал 26 февраля 2013 г.. Получено 30 января 2013.
  3. ^ а б Меллинг: 64
  4. ^ Меллинг: 76
  5. ^ Меллинг: 65
  6. ^ Меллинг: 77
  7. ^ а б Меллинг: 108
  8. ^ Фредриксен, Руне А. (20 октября 2008 г.). «Теттстедет Гамвик». Музей Гамвик. В архиве из оригинала 28 января 2013 г.. Получено 28 января 2013.
  9. ^ а б c d Гиннильд, Олав (2009). "Flyplassenes og flytrafikkens history". Kulturminner på norske lufthavner - Landsverneplan for Avinor. Avinor. Архивировано из оригинал 25 января 2013 г.. Получено 25 января 2012.
  10. ^ а б c d Нордстрём, Йостейн (19 декабря 2011 г.). "Tilbake på Mehamn - Europas nordligste fastlandsflyplass med rutetrafikk" (на норвежском языке). Veidekke. Архивировано из оригинал 11 февраля 2013 г.. Получено 11 февраля 2013.
  11. ^ Меллинг: 109
  12. ^ "Staten overtar 5 flyplasser i nord". Aftenposten (на норвежском языке). 16 ноября 1996. с. 4.
  13. ^ Тув, Кирстен (2 ноября 1996 г.). «Широкоэ-монопол». Dagens Næringsliv (на норвежском языке). п. 10.
  14. ^ Сольберг, Пол Э. (30 сентября 2004 г.). "Tre usikre flyplasser i Midt-Norge". Adresseavisen (на норвежском языке). п. 4.
  15. ^ а б «Консеквенсер для люфтфарта» (PDF) (на норвежском языке). Авинор. Октябрь 2012. с. 50. Архивировано с оригинал (PDF) 25 января 2013 г.. Получено 25 января 2012.
  16. ^ «Как добраться в аэропорт и обратно». Avinor. 24 сентября 2012 г. Архивировано с оригинал 28 мая 2012 г.. Получено 18 апреля 2012.
  17. ^ Драаген, Ларс; Уилсберг, Кьелл (2011). "Альтернативный рутеопплегг для Финнмарка и Норд Трумс" (PDF) (на норвежском языке). Gravity Consult. п. 11. В архиве (PDF) из оригинала 1 октября 2012 г.. Получено 1 октября 2012.
  18. ^ Парламент Норвегии (20 сентября 2005 г.). "Взаимодействие со стортингетским президентом от гранскнингскоммисжона Стортинга для Мехамн-улыккен" (PDF) (на норвежском языке). В архиве (PDF) из оригинала 20 октября 2012 г.. Получено 20 октября 2012.

Библиография

  • Меллинг, Кьерсти (2009). Nordavind фра алл кантер (на норвежском языке). Осло: Pilotforlaget.