Список аэропортов Норвегии - List of airports in Norway
Норвегия имеет 98 аэропорты которые сертифицированы или были разработаны Код аэропорта Международной организации гражданской авиации (Код ИКАО).[1] Общественные рейсы обслуживают 48 аэропортов, в том числе один вертолетная площадка, Вертодром Вэрёй.[2] Сорок пять из них принадлежат государству через оператора аэропорта. Avinor. Запланированные аэропорты сгруппированы в основные аэропорты, которые достаточно велики, чтобы обслуживать лайнеры и региональные аэропорты, которые могут обслуживать только региональный самолет.[3]
Аэропорты, используемые только для авиация общего назначения (GA) принадлежат нескольким муниципалитеты, авиационные клубы и частные компании.[4] К последним относятся те, которые контролируются государством или муниципалитетами. Двое принадлежат Норвежские вооруженные силы.[5][6] В Королевские ВВС Норвегии имеет десять аэродромы которые совмещены с основными аэропортами («совместные» аэропорты).
Аэропорт Осло, Гардермуэн почти в четыре раза является самым загруженным аэропортом в стране, около половины которого обслуживает международные рейсы.[2] Он открылся в 1998 году, заменив Аэропорт Осло, Форнебу —[7] и служит центр за Норвежский воздушный шаттл и Скандинавские авиалинии (SAS).[8] За ним следуют еще три крупных аэропорта, Аэропорт Бергена, Флесланд; Аэропорт Ставангера, Сола; и Аэропорт Тронхейма, Вернес.[2] Они выступают в качестве основных городов для указанных авиакомпаний. Следующие четыре аэропорта почти одинакового размера.[2] Аэропорт Саннефьорд, Торп обслуживает бюджетные авиакомпании в Восточная Норвегия и часто называются «Осло» такими авиакомпаниями, как Ryanair.[9] Будё аэропорт и Тромсё аэропорт действовать как центры внутри Северная Норвегия, откуда Widerøe летает в региональные аэропорты. Осло, Тронхейм и Берген выполняют аналогичную функцию в Южной Норвегии.[3]
Норвегия - европейская страна с наибольшим количеством авиаперелетов на душу населения. Маршруты из Осло в Тронхейм, Берген и Ставангер входят в десятку самых загруженных в Европе. Способствующими причинами являются низкая плотность населения, пересеченная география и ограниченное население во внутренних и северных районах, что в совокупности привело к бедному Дорога и рельс инфраструктура.[10] Во многих небольших аэропортах есть короткие взлетно-посадочные полосы которые позволяют летать только относительно небольшими самолетами на короткие маршруты. В связи с отсутствием в будущем совместимых самолетов начались планы по расширению некоторых, закрытию некоторых (в сочетании с улучшением дорог) и замене некоторых новыми аэропортами.
Аэропорты
В список вошли аэропорты с фиксированным крылом, утвержденные CAA.[4] и те, которые имеют код ИКАО.[1][11] Кроме того, закрытые наземные аэропорты включаются, если им были присвоены коды ИКАО или они обслуживали регулярные рейсы. Вертодромы включаются только в том случае, если они имеют регулярные рейсы и являются частью региональной авиационной системы. Водные аэродромы исключены.
Список содержит название аэропорта, обслуживаемый город и округ в котором расположен аэропорт (который может отличаться от округа обслуживаемого города). Тип аэропорта подразделяется на основные аэропорты, региональные аэропорты (один помечен как вертодром), военные (используются исключительно Норвежские вооруженные силы ), совместные (аэропорты с гражданским аэропортом и военно-воздушная база ), GA (используется исключительно для авиации общего назначения) и закрытых аэропортов. Собственность состоит из аэропортов, принадлежащих Avinor, аэропортов в муниципальной собственности, аэропортов, принадлежащих военным, авиационных клубов и частных через компанию с ограниченной ответственностью. В списке также указан код ИКАО.[1][11] и Код аэропорта Международной ассоциации воздушного транспорта (Код IATA).[11][12] Указывается длина самой длинной взлетно-посадочной полосы (ВПП).[13] Данные о пассажирах (pax) относятся к 2016 году и учитывают пассажиров как на посадке, так и на высадке.[2] Названия аэропортов показаны в смелый указать аэропорты с регулярным обслуживанием коммерческих авиакомпаний.
Смотрите также
- Список самых загруженных аэропортов в странах Северной Европы
- Список вертодромов в Норвегии
- Скандинавские горы: аэропорт (Аэропорт Селен Трюсил)
Рекомендации
- ^ а б c «Индикаторы местоположения по штатам» (PDF). Международная организация гражданской авиации. 17 сентября 2010. С. 82–83.
- ^ а б c d е «Статистика пассажиров». Avinor. Получено 20 апреля 2017.
- ^ а б Братен, Свейн. "Люфтфартенс ролле и региональный самфердсель" (PDF) (на норвежском языке). Avinor. Архивировано из оригинал (PDF) 9 марта 2012 г.. Получено 27 июля 2010.
- ^ а б "Прослушайте godkjente lufthavner og flyplasser" (на норвежском языке). Управление гражданской авиации Норвегии. 1 ноября 2013 г.. Получено 16 ноября 2014.
- ^ Барр, Сьюзен (1991). Ян Майен (на норвежском языке). Осло: Шибстед. п. 245. ISBN 82-516-1353-1.
- ^ Флайпласс Кьеллера 75 евро (на норвежском языке). Форсварец форсинингскоманда. 1987. с. 93.
- ^ Бредал, Даг (1998). Осло люфтхавн Гардермоен: Портен тиль норге (на норвежском языке). Шибстед. п. 42. ISBN 82-516-1719-7.
- ^ Kaspersen, Line (30 июля 2014 г.). "- Магазинный мультигетер для enda flere langruter". Dagens Næringsliv (на норвежском языке). Получено 3 декабря 2014.
- ^ Tjomsland, Audun (2005). Høyt spill om Torp (на норвежском языке). Сандефьорд: Tjomsland Media. С. 197–205. ISBN 82-997212-0-2.
- ^ Грёнли, Кристин Страумсхайм (7 июня 2007 г.). "Så mye flyr vi" (на норвежском языке). Forskning.no. Получено 3 декабря 2014.
- ^ а б c «Индикаторы местоположения» (PDF). Служба аэронавигационной информации. Avinor. 1 марта 2018 г.. Получено 1 марта 2018.
- ^ «Кодекс торговых и транспортных мест - НЕТ / Норвегия». Европейская экономическая комиссия ООН. Получено 2 декабря 2014.
- ^ «Стратегиплан флайпластер» (PDF). К. О. Сунде. Архивировано из оригинал (PDF) 24 июля 2011 г.. Получено 31 августа 2012.
- ^ https://avinor.no/globalassets/_konsern/om-oss/statistikk/en/2017/passengers-2017.xlsx
