Стокгольм Бромма аэропорт - Stockholm Bromma Airport
Стокгольм Бромма аэропорт Stockholm-Bromma flygplats | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
| Оператор | Сведавиа | ||||||||||
| Обслуживает | Стокгольм, Швеция | ||||||||||
| Место расположения | Стокгольмский муниципалитет | ||||||||||
| Центр за | BRA Braathens Regional Airlines | ||||||||||
| ВысотаAMSL | 14 м / 47 футов | ||||||||||
| Координаты | 59 ° 21′16 ″ с.ш. 017 ° 56′23 ″ в.д. / 59,35444 ° с. Ш. 17,93972 ° в.Координаты: 59 ° 21′16 ″ с.ш. 017 ° 56′23 ″ в.д. / 59,35444 ° с. Ш. 17,93972 ° в. | ||||||||||
| Интернет сайт | swedavia.com/bromma/ | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  BMA Расположение в Стокгольме | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Стокгольм Бромма аэропорт (ИАТА: BMA, ИКАО: ESSB) - европейский внутренний аэропорт в Стокгольм. Он расположен на 4НМ (7,4 км; 4,6 миль) с запада на северо-запад[1] от центра Стокгольма и является ближайшим к городу по сравнению с другими коммерческими пассажирскими аэропортами в окрестностях Стокгольма (Арланда, Скавста и Вестерос ). Бромма - третий по загруженности аэропорт Швеции по пассажиропотоку, взлетам и посадкам на 2015 год.
История
Разработка
В 1930-х годах возникла потребность в собственном аэропорту для Стокгольм, столица Швеция, стало срочно. Аэропорт был открыт 23 мая 1936 г. король Густав V, и был первым аэропортом в Европа иметь вымощенный взлетно-посадочные полосы с самого начала. В течение Вторая Мировая Война Шведские и британские самолеты прилетели к объединенное Королевство из аэропорта Бромма. Поскольку эти рейсы иногда выполняли норвежский язык и Датский беженцев аэропорт заинтересовал немецких шпионов, а два шведских Дуглас DC-3 взлетавшие из Броммы, были сбиты немцами во время войны. После войны аэропорт процветал, две известные авиакомпании, которые выполняли рейсы из аэропорта, были Актиеболагет Аэротранспорт (ABA), которая впоследствии стала шведским партнером в Система Скандинавских авиалиний (SAS) и Linjeflyg (основная шведская авиакомпания, которая позже была приобретена SAS). Однако взлетно-посадочная полоса Броммы была слишком короткой для эпохи реактивных двигателей и для межконтинентальных перевозок в 1960-х годах (например, DC-8 ), и предел мощности Bromma можно было предвидеть, поэтому Стокгольм Арланда аэропорт был построен. Кроме того, аэропорт, первоначально построенный почти в сельской местности, стал с большим увеличением населения Стокгольма и связанных с ним жилищных проектов, расположенных внутри крупного города с соответствующим шумовым загрязнением.
С открытием аэропорта Арланда в 1960–62 годах весь международный трафик переместился туда, а в 1983 году последовали внутренние перевозки. Бромма стала владением бизнес-джеты, авиация общего назначения и летные школы в дополнение к государственному использованию. Несколько старых ангаров были отделены от территории аэропорта и превращены в торговые точки, прилегающие к аэропорту. С началом работы Мальмё Авиэйшн с услугами Гетеборг, Мальмё и Лондон-Сити аэропорт аэропорт пережил что-то вроде возрождения. В 2002 г. введена в эксплуатацию новая диспетчерская вышка. Ранхаммарсхёйден а терминал, пришедший в негодность после долгих лет забвения, был отремонтирован. В 2005 году в аэропорту были проведены дальнейшие улучшения, и теперь он может разделять пассажиров, прибывающих изнутри и за пределы аэропорта. Шенген площадь.
Первый в Швеции FBO (оператор с фиксированной базой ), Grafair Jet Center, был построен в 2004 году в аэропорту Бромма. В то время шведское управление гражданской авиации, Luftfartsverket, объявило в 2003 году о проведении тендера на контракт на строительство терминала авиации общего назначения в аэропорту с целью улучшения наземных услуг, предоставляемых клиентам авиации общего назначения, выполняющим рейсы в Стокгольм и аэропорт Бромма. Grafair выиграла контракт и продолжила строительство FBO, которое было завершено 11 ноября 2004 года. Grafair Jet Center был признан 3-м лучшим международным FBO в мае 2008 года в AIN - Aviation International News.[4]
Вовремя COVID-19 пандемия в 2020 году все рейсы в Бромме были отменены на определенный период. BRA, самая популярная авиакомпания в Бромме, решила отменить все свои рейсы с 6 апреля 2020 года.[5]
Будущее
Расширение аэропорта ограничено проблемами шума, нехваткой места и необходимостью сохранить культурное наследие (здания аэропорта). С завершением строительства третьей взлетно-посадочной полосы на Стокгольм Арланда аэропорт в этом аэропорту имеется избыток пропускной способности, и существуют противоречивые мнения о том, следует ли использовать землю, занятую аэропортом Бромма, для жилых и коммерческих целей.
Главное преимущество Броммы перед гораздо более крупным аэропортом Арланда - его близость к центру Стокгольма (около 8 км или 5 миль). Однако Арланда быстрое железнодорожное сообщение, завершенный в 1999 году, означает, что конкурентное преимущество Bromma в этом отношении несколько потеряно. Оба аэропорта теперь находятся в 20 минутах от Центральный вокзал Стокгольма. Поскольку далеко не все пассажиры, использующие Арланду, добираются туда поездом или отправляются с центрального вокзала, Бромма все же имеет преимущество местоположения. В аэропорту Бромма обсуждали возможность проезда скоростного трамвая. Легкая железная дорога Твярбанан пристройка была открыта в 2013 году, но ближайшая остановка находится в 1 км на Karlsbodavägen. К 2021 году планируется ввести в эксплуатацию железнодорожную ветку Твярбанана с остановкой в аэропорту.
Когда аэропорт открылся в 1936 году, его окрестности были в основном сельскими, однако по мере роста города шум стал проблемой. Поэтому были приняты определенные меры, такие как ограничение работы аэропорта в дневное время, ограничение типа коммерческих самолетов, которым разрешено летать из аэропорта, и звукоизоляция жилых домов рядом с аэропортом. Также было предложение[требуется дальнейшее объяснение ] отрицания авиация общего назначения и летные школы использование аэропорта, чтобы уменьшить воздействие на окружающее сообщество.
В конце 2014 г. Красно-зеленый альянс выиграл контроль над городом Стокгольм и правительством на всеобщих выборах. У них есть планы полностью закрыть аэропорт и вместо него построить квартиры. Однако между городом и Сведавиа существует договор, разрешающий использование территории аэропорта до 2038 года.
Авиакомпании и направления
Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы в Стокгольм-Бромма:[6]
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| AirGotland[7] | Visby |
| Воздушный прыжок[8] | Энгельхольм, Гетеборг, Хальмстад,[9] Мальмё, Роннеби,[9] Visby[10] |
| Amapola Flyg[11] | Энгельхольм, Мальмё, Visby |
| Брюссельские авиалинии | Брюссель |
| Finnair | Хельсинки |
Статистика
| Классифицировать | Аэропорт | Пассажиров обработано | % изменять 2018/2019 |
|---|---|---|---|
| 1 | Швеция, Мальмё | 465,251 |  7.9 |
| 2 | Швеция, Гетеборг | 346,214 | 14.8 |
| 3 | Швеция, Visby | 224,897 | 2.6 |
| 4 | Бельгия, Брюссель | 207,944 |  28.8 |
| 5 | Швеция, Энгельхольм | 202,968 | 1.7 |
| 6 | Швеция, Умео | 169,522 | 20.7 |
| 7 | Финляндия, Хельсинки | 136,179 | 4.6 |
| 8 | Швеция, Хальмстад | 109,315 | 7.4 |
| 9 | Швеция, Эстерсунд | 92,890 | 22.9 |
| 10 | Швеция, Роннеби | 87,877 | 5.8 |
| 11 | Швеция, Кальмар | 83,583 | 5.2 |
| 12 | Швеция, Växjö | 65,009 | 12.1 |
| 13 | Швеция, Sundsvall-Härnösand | 58,130 | 12.3 |
| 14 | Швеция, Кристианстад | 39,727 | 179.4 |
| 15 | Швеция, Тролльхеттан | 36,982 | 15.5 |
| Классифицировать | Состояние | Пассажиры | Изменять 2018/19 |
|---|---|---|---|
| 1 | Бельгия | 207,968 | 28.8% |
| 2 | Финляндия | 136,194 | 4.6% |
| 3 | Дания | 9,945 | 21.6% |
| Год | Пассажирский объем | Изменение по сравнению с предыдущим годом | Государственный Внутренний | Изменение по сравнению с предыдущим годом | Европа | Изменение по сравнению с предыдущим годом |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 2 354 051 | -6,0% | 1 994 215 | | ||
| 2018 | 2 503 382 | -1,1% | 2 192 844 | | ||
| 2017 | 2 532 403 | 1,1% | 2 241 626 | | 290 777 | |
| 2016 | 2,503,961 | 0.61% | 2,222,599 | 1.46% | 281,362 | 5.68% |
| 2015 | 2,488,779 | 2,190,463 | 298,316 |
Другие средства
В аэропорту Броммы работают два летных клуба (Stockholms Flygklubb и SAS Flygklubb), а также летную школу (LidAir).
В государственная авиация, который выполняет VIP-рейсы для министров правительства, королевской семьи и других высокопоставленных государственных чиновников, базируется в аэропорту Бромма.
Наземный транспорт
Автобус
- Автобусы курсируют между Стокгольмским аэропортом Бромма и Городской терминал (время в пути около 20 минут).
- Автобусы 110 и 152 г. Стокгольм Транзит (SL) остановка системы в аэропорту или автобусная остановка рядом с аэропортом. Время в пути до центра Стокгольма обычно составляет 30 минут, через Альвик или же Sundbyberg. Билеты на автобус SL необходимо приобрести перед посадкой.
Трамвай
- Филиал Твярбанан трамвайные линии будут добираться до аэропорта Бромма с декабря 2020 года. Эти трамваи не будут идти до центра Стокгольма, но пересесть на метро можно будет в Альвик.
Такси
- В аэропорту есть стоянка такси, а близость к центру Стокгольм обычно обеспечивает достаточную доступность в большинстве случаев.
Стоянка
Есть парковка в аэропорту, как у аэровокзала, так и краткосрочные и долгосрочные парковки. Парковка у терминала стоит 45 Шведская крона / ч и ограничена одним часом, в то время как краткосрочная и долгосрочная парковка немного дешевле в зависимости от продолжительности времени. Парковка находится в ведении администрации аэропорта. Люфтфартсверкет.
Несчастные случаи и происшествия
- 18 февраля 1951 г. РАФ Виккерс Валетта с 22 пассажирами и экипажем военного рейса произошел отказ двигателя № 2 и проблемы с радиосвязью в районе аэропорта Стокгольм-Бромма. Также был замечен дым, идущий из-под пола в задней части кабины. Экипаж попытался совершить аварийную посадку в аэропорту, однако из-за плохого совмещения с взлетно-посадочной полосой и плохой погоды самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы. Самолет очень плохо набирал высоту из-за обледенения планера, и пилот совершил вынужденный приземление на живот на поляне на возвышенности. Один человек был убит, а самолет полностью разрушен.
- 1 апреля 1951 г. Скандинавские авиалинии Дуглас DC-3 на рейс из Копенгаген Каструп аэропорт в Стокгольмский аэропорт Бромма совершил аварийную посадку в поле недалеко от аэропорта. Ни один из 18 пассажиров или 4 членов экипажа не погиб, но самолет был списан.
- 15 января 1977 г. Рейс 618 компании Linjeflyg, бортовой номер SE-FOZ, разбился на Kälvesta при подходе к Бромме из-за обледенения хвостового оперения, что привело к потере управления. Все 22 человека на борту погибли.[14]
Смотрите также
- Список аэропортов Швеции
- Список крупнейших аэропортов стран Северной Европы
- Р-н Бромма, Стокгольм
- Шведское управление гражданской авиации
Рекомендации
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
- ^ а б EAD Basic
- ^ "Статистика". Сведавиа. Архивировано из оригинал 17 марта 2012 г.. Получено 17 марта 2012.
- ^ «Пассажерарстатистик» (PDF). Сведавиа. Архивировано из оригинал (PDF) 14 февраля 2014 г.
- ^ Обзор AIN FBO В архиве 2010-08-12 в Wayback Machine
- ^ Flygbolaget BRA: Alla avgångar inställda
- ^ Про расписание Сведавиа - Бромма получено 18 Февраль 2018
- ^ https://airgotland.se/
- ^ https://www.airleap.se/
- ^ а б http://www.mynewsdesk.com/se/air-leap-ab/pressreleases/air-leap-satsar-paa-framtiden-med-destinationerna-ronneby-och-kalmar-2996767
- ^ https://mitti.se/nyheter/flygbolag-oppnar-arlanda/
- ^ https://www.amapola.nu/
- ^ [1]
- ^ «Флигплацстатистик». Транспорт. Получено 18 мая 2020.
- ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 8 октября 2009.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Стокгольм-Бромма аэропорт в Wikimedia Commons
Авторитетный контроль  |
|---|