Авиабаза Лаупхайм - Laupheim Air Base

Авиабаза Лаупхайм

Militärflugplatz Laupheim
Вход на авиабазу Лаупхайм.jpg
Резюме
Тип аэропортаВоенный
ВладелецФедеральное министерство обороны
ОператорВВС Германии
Место расположенияLaupheim
Построен1940
В использовании1940-1945 гг .; 1964-настоящее время
КомандирПолковник Стефан Демпс
ЖильцыВертолетное крыло 64
ВысотаAMSL1,765 футов / 538 м
Координаты48 ° 13′13 ″ с.ш. 009 ° 54′36 ″ в.д. / 48,22028 ° с. Ш. 9,91000 ° в. / 48.22028; 9.91000
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
09/271,6465,400Асфальт
03/216001,969Трава

Авиабаза Лаупхайм (Немецкий: Militärflugplatz Laupheim, ИКАО: ETHL) находится недалеко от город из Laupheim, Баден-Вюртемберг, Германия. Это дом для Вертолетное крыло 64 который имеет 48 из 60 вертолетов, размещенных на авиабазе[1] вместе с 1200 сотрудниками.[2]

До 1945 г.

В августе 1938 г. начались работы по созданию базы для Люфтваффе в окрестностях Лаупхайма. Эти работы были завершены в марте 1940 года. Вторая Мировая Война, несколько частей люфтваффе базировались в Лаупхейме, в том числе обучение персонала единица, а крыло из ночные истребители, и крыло Zerstörers. Кроме того, небольшой завод по производству Focke Achgelis Fa 223 Drache двухроторный вертолет прототип также размещался на авиабазе.

19 июля 1944 года базу ВВС атаковали 45 человек. В-24 бомбардировщики из USAAF 8-я воздушная армия, сбросив 115 тонн взрывчатка и зажигательные устройства, сопровождая самолет истребитель атаковал авиабазу на малой высоте. Налет нанес значительный ущерб, полностью уничтожив десять самолетов (семь Мессершмитт Bf 110, один Арадо Ар 96 и один Мессершмитт Bf 108 ). Четыре других самолета были частично повреждены. Техническое оснащение частей ВВС, а ангар, бараки и управления воздушным движением, а также три ранее построенных вертолета типа Focke-Achgelis Fa 223 были уничтожены. An зенитный отряд получил прямое попадание, в результате чего один солдат погиб и четверо получили ранения. Двумя днями позже другая зенитная установка сбила бомбардировщик В-24, получивший значительные повреждения во время воздушный налет на Мюнхен, поэтому полет на низком уровне. Экипажу удалось спастись, но из-за сильного обстрела зенитной артиллерией крыша церковь поблизости Baustetten получил значительный ущерб.

Следующая атака произошла 31 июля 1944 года. Одиннадцать Мустанги P-51 провели низкоуровневую атаку, полностью уничтожив два Messerschmitt Bf 110 и один Итальянский тренер и повредив еще два Messerschmitt Bf 110. Следовательно, зенитные части, дислоцированные вокруг авиабазы, начали нервничать, так что, когда 9 августа 1944 года 28 самолетов внезапно появились со стороны Schwendi, эти подразделения мгновенно открыли огонь, сумев сбить один самолет. Однако это были немецкие самолеты 4-го истребительного авиаполка ».Удет ", оснащен Фокке-Вульф Fw 190. После этого производственное предприятие Focke-Achgelis было эвакуировано в Ochsenhausen. 26 ноября 1944 г. десять P-47 Тандерболт атаковал базу ВВС, нанеся лишь незначительный урон.

2 апреля 1945 г. 2-я группа 53-го истребительного авиаполка вылетела Мессершмитт Bf 109, был переведен в Лаупхайм. 18 апреля и 19 апреля 1945 года база была снова атакована, в результате чего один солдат погиб. На следующий день база подверглась сильной атаке со стороны Французский бомбардировщики и их защищающие самолеты, уничтожая или серьезно повреждая все самолеты, находящиеся на базе. 21 апреля 1945 г. остатки 2-й группы 53-го истребительного авиационного авиаполка были переданы в г. Шонгау в Баварии.

23 апреля 1945 г. Французские вооруженные силы занял Лаупхайм и авиабазу.

  • Мне БФ 110

  • Мне БФ 108

  • Фокке-Вульф Fw 190

  • Мессершмитт Bf 109G

  • Focke-Achgelis Fa 223

После 1945 г.

H-34
CH-53 из Лаупхайма

На основании бывшего Люфтваффе базы, в 1964 году были построены совершенно новые военные объекты, предназначенные для размещения вертолетов Немецкий армейский авиационный корпус. Пока строительные работы еще продолжались, Генеральный штаб переместил штаб-квартира командования 2 немецкого армейского авиационного корпуса из Ульм в Лаупхейм.

Вскоре после этого начались боевые полеты, и первые вертолеты, размещенные на базе, были Сикорский H-34.

В 1971 году, после периода непрерывного роста немецкой армейской авиации, была проведена реорганизация всех подразделений на юге страны. Германия В результате Лаупхайм стал штаб-квартирой всех частей немецкой армейской авиации на юге Германии. Армейская авиация Батальон 200 и обслуживание армейской авиации Эскадрилья 207 уже базирующихся в Лаупхайме были объединены в корпус немецкой армейской авиации. Средний армейский авиационный транспортно-вертолетный полк 25.

В 1973 г. CH-53 G заменил уже устаревший Sikorsky H-34 и с тех пор находится на вооружении.

В ходе реструктуризации немецкой армии 25-й средний армейский транспортно-вертолетный полк был переименован в 25-й армейский авиационный полк в 1979 году.

В последующий период вертолеты из Лаупхайма провели в боевых действиях более 120 000 часов в самых разных местах: Италия, Греция, то Пиренеи и Альпы, в основном, предлагая помощь и материально-техническую поддержку после стихийных бедствий.

21 июня 1989 г. база получила официальное название Курт Георг Кизингер Казармы после бывшего Канцлер Германии, сам швабец.

С закрытием Авиабаза Нойхаузен об Экк и расформирование размещенных там частей, Немецкий армейский авиационный корпус 20-й полк и Армейская авиационная эскадрилья 10, некоторые вертолеты 10-й эскадрильи армейской авиации летят Bo 105M, были переведены на авиабазу Лаупхайм для формирования 10-й эскадрильи армейской авиации. Позже эта эскадрилья была также расформирована, а ее вертолеты были включены в состав 25-го армейского авиационного полка немецкого армейского авиационного корпуса. В том же году штаб-квартира командования 2-го армейского авиационного корпуса Германии в Лаупхайме. было прекращено, и база вместе со своим штабом была включена в новую командную структуру.

С начала 1990-х годов вертолеты 25-го армейского авиационного полка несли активную службу в различных частях, включая Балканы, Ирак, Афганистан и Демократическая Республика Конго под эгидой либо НАТО, то ООН или Европа.В 1994 году после дальнейшей реструктуризации Бундесвер, в ходе которого было закрыто большое количество баз, 25-му армейскому авиационному полку присвоено почетное наименование Oberschwaben (т.е. Верхняя Швабия ), что является результатом продолжающейся приверженности немецкой армии к базе.[3]

В 2002 году 25-й армейский авиационный полк был включен в состав Отделение аэромобильных операций (Подразделение Luftbewegliche Operationen).

1 октября 2003 года полк получил свое окончательное название, 25-й средний транспортный вертолетный полк, в результате дальнейшей реорганизации Вооруженных сил Германии.

В октябре 2011 г. Федеральное министерство обороны объявил о реорганизации / сокращении германских вооруженных сил. Как следствие, Отделение аэромобильных операций будет распущено, а авиабаза Лаупхейм вместе с ее вертолетами будет переведена в ВВС Германии.[4] 25-й средний транспортный полк немецкой армейской авиации был расформирован 5 марта 2013 года и официально интегрирован в 64-й вертолетный авиаполк ВВС.[5] Официальный трансфер состоялся 1 января 2013 года.

Смотрите также

дальнейшее чтение

  • Адерс, Гебхард (1992), История немецких войск ночных истребителей, 1917-1945 гг., Манчестер: Креси, ISBN  0-947554-21-1
  • Bundesministerium der Verteidigung (2000), Армей дер Эйнхейт 1990–2000, Бонн: Bundesministerium der Verteidigung
  • Heeresfliegerregiment 25 (1994), Дрейссиг Яре Хересфлигер Лаупхайм, Поцелуи: WEKA-Verlag
  • Беккер, Cajus (1964), Angriffshöhe 4000, Дармштадт: Хейн, ISBN  3-453-00296-2
  • Бергер, Фриц (1980), Heeresflieger, Standort Laupheim: Informationsschrift für Bürger und Soldaten., Waldesch: Mönch
  • Димер, Курт (1979), Лаупхайм. Stadtgeschichte, Вайсенхорн: Конрад, ISBN  3-87437-151-4
  • Дрессель, Иоахим; Гриэль, Манфред (1990), Flugzeuge und Hubschrauber der Bundeswehr, Штутгарт: Motorbuch-Verlag, ISBN  3-613-01358-4
  • Гарбен, Фриц (2005), Deutsche Heeresflieger: nationale und internationale Rettungs-, Hilfs- und UN-Einsätze, Lemwerder: Stedinger-Verlag, ISBN  3-927697-41-9
  • Кауфхольц, Бернд (2003), Im Dienste des "alten Europa": Хельфер в Кабуле и в других местах., Галле: МДВ, ISBN  3-89812-202-6
  • Филпотт, Брайан (2003), История ВВС Германии, Твикенхэм: Хэмлин, ISBN  0-600-50293-7
  • Шютт, Курт В. (1985), Heeresflieger: Truppengattung der dritten Dimension; die Geschichte der Heeresfliegertruppe der Bundeswehr, Кобленц: Бернар унд Грефе, ISBN  3-7637-5451-2
  • Веттер, Бернд; Веттер, Фрэнк (2001), Die deutschen Heeresflieger: Geschichte, Typen und Verbände, Штутгарт: Motorbuch-Verlag, ISBN  3-613-02146-3
  • Уиллболд, Ганс (2002), Der Luftkrieg zwischen Donau und Bodensee. Vorbereitungen, Flugplätze und deren Belegungen, Luftangriffe, Abstürze, Бад-Бухау: Федерзее-Верлаг, ISBN  3-925171-54-1

Рекомендации

  1. ^ Гюкель, Свен (17 января 2013 г.), "Fliegerhorst Holzdorf - Ausbildungsflugbetrieb und Lufttransportgruppe", Mitteldeutsche Zeitung (на немецком), получено 2 марта 2013
  2. ^ Рэй, Роланд (11 января 2013 г.), "Бундесвер: 1200 Dienstposten bleiben в Лаупхайме", Schwäbische Zeitung, получено 4 апреля 2013
  3. ^ "Гещихте", Mittleres Transporthubschrauberregiment 25 (на немецком языке), Bundesministerium der Verteigung, 26 ноября 2010 г., получено 6 ноября 2011
  4. ^ Цитируется из Bundesministerium der Verteidigung (26 октября 2011 г.), Neues Stationierungskonzept der Bundeswehr (на немецком), получено 5 ноября 2011, PDF-файл "Die Stationierung der Bundeswehr in Deutschland", стр. 45
  5. ^ Рэй, Роланд (5 марта 2013 г.), "Der General rollt die Fahne ein", Schwäbische Zeitung, получено 4 апреля 2013

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Авиабаза Лаупхайм в Wikimedia Commons