Международный аэропорт Сальвадора - El Salvador International Airport
Международный аэропорт Сальвадора Aeropuerto Internacional de El Salvador | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Военные / Общественные | ||||||||||||||
| Оператор | CEPA | ||||||||||||||
| Обслуживает | Сан-Сальвадор, Эль Сальвадор | ||||||||||||||
| Место расположения | Сан-Луис-Тальпа | ||||||||||||||
| Открыт | 31 января 1980 г. | ||||||||||||||
| Центр за | |||||||||||||||
| Часовой пояс | CST (UTC − 06: 00 ) | ||||||||||||||
| ВысотаAMSL | 31 м / 102 футов | ||||||||||||||
| Координаты | 13 ° 26′27 ″ с.ш. 89 ° 03′20 ″ з.д. / 13,44083 ° с.ш.89,05556 ° з.д.Координаты: 13 ° 26′27 ″ с.ш. 89 ° 03′20 ″ з.д. / 13,44083 ° с.ш.89,05556 ° з.д. | ||||||||||||||
| Интернет сайт | www | ||||||||||||||
| карта | |||||||||||||||
  SAL Расположение в Сальвадоре | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Международный аэропорт Сальвадора Сент-Оскар Арнульфо Ромеро-и-Галдамес (испанский: Международный аэропорт Сальвадора Сан-Оскар Арнульфо Ромеро-и-Галдамес),[6] (ИАТА: SAL, ИКАО: MSLP), ранее известный как Международный аэропорт Комалапа (испанский: Aeropuerto Internacional de Comalapa) - это аэропорт, который обслуживает Сан-Сальвадор, Эль Сальвадор. Он расположен на юге центральной части страны, в городе Сан-Луис-Тальпа, Департамент Ла-Пас, и занимает треугольную равнину площадью 2519,8 акра, которая граничит с Тихий океан на юг, на восток с Река Джибоа, а на северо-запад с прибрежным шоссе. Находясь близко к уровню моря, он позволяет самолету эффективно работать на максимальной мощности. Он связан со столицей Сан-Сальвадор, Эль Сальвадор по современной четырехполосной автомагистрали, расстояние в 42 км (26 миль) занимает в среднем 30 минут.
Это третья часть Центральной Америки по перемещению пассажиров. с 3 411 015 в год, подсчитывается без методологии, предложенной ИКАО. Он классифицируется как категория 1 Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA ) и сертифицирован Управлением гражданской авиации (CAA ). Быть первым на перешейке, получившим эти сертификаты[7] По результатам конкурса Skytrax World Airport Awards 2015 он был признан третьим лучшим аэропортом в Центральной Америке и Карибском бассейне.[8] По данным Всемирного экономического форума, это вторая страна в регионе с наиболее конкурентоспособной инфраструктурой, получившая оценку 4,8 - 7,0, что является наивысшим баллом, уступая только Панаме (6,2).[9] Кроме того, ИКАО признает его одним из аэропортов с лучшими стандартами безопасности на континенте, которые превышают только США и Канада.
История
Аэропорт был построен в конце 1970-х годов на замену своему предшественнику, Международный аэропорт Илопанго, который теперь используется для региональных, воздушное такси, военная и чартерная авиация. Аэропорт построен по инициативе и просьбе тогдашнего президента, Артуро Армандо Молина. Финансирование этого проекта было предоставлено правительством Японии. Инженерное дело и строительство находились под руководством Хазама Андо (затем Хазама Гуми). Электромонтажные работы по освещению и коммуникациям выполнены компанией Toshiba (затем TOKYO SHIBAURA ELECTRIC). Аэропорт был введен в эксплуатацию 31 января 1980 года как Международный аэропорт Кускатлана (испанский: Aeropuerto Internacional Cuscatlán), причем его первый полет был TACA авиалайнер, направляющийся в город Гватемала.
В 1995 году сальвадорская компания B&B Arquitectos Asociados спроектировала расширение залов ожидания и посадочных мостов, из которых была построена только территория, расположенная к западу. Аэропорт является единственным стыковочным узлом в Центральной Америке или узловым аэропортом для авиакомпании. Avianca, а также обслуживает другие авиакомпании, которые летают почти в 30 пунктов назначения между Центральная Америка, Северная Америка, Южная Америка и Европа. С 1998 года, когда произошло первое расширение аэропорта (AIES II), аэропорт страдал от перенасыщения зон регистрации, досмотра, иммиграции и багажа, поскольку он продолжает обслуживать более 2 миллионов пассажиров, прибывающих ежегодно. В конце 2012 года Исполнительная комиссия автономного порта (CEPA) приступила к проекту восстановления, модернизации и оптимизации аэропорта, который был завершен в апреле 2015 года.
16 января 2014 г. президент Сальвадора Маурисио Фунес объявил в президентском доме Сан-Сальвадора название международного аэропорта Сальвадора в честь Монсеньора. Оскар Арнульфо Ромеро, но все еще широко известно как Международный аэропорт Сальвадора (испанский: Aeropuerto Internacional de El Salvador). Законодательное собрание Сальвадора одобрило изменение названия 19 марта 2014 года без голосования ARENA или PDC на международный аэропорт Монсеньор Оскар Арнульфо Ромеро. Бывший президент Сальвадора Маурисио Фунес 24 марта 2014 года открыл церемониальную мемориальную доску в ознаменование официального переименования.
Будущее
Расширение международного аэропорта Сальвадора (AIES) обойдется в 492,7 млн долларов США и будет происходить в четыре этапа с 2014 года, как это предусмотрено новым генеральным планом развития терминала, который был представлен CEPA в декабре 2013 года. В отличие от мастер-плана от 2007 г., Airports of Paris, новое предложение Кимли Хорн не включает строительство нового пассажирского терминала. Вместо этого он восстановит, отремонтирует и расширит терминал. Новый отремонтированный терминал будет иметь трехэтажное здание, где он разделит потоки пассажиров, прибывающих и отбывающих.
- Фаза расширения I (2014–2017 годы)
- Включает расширение пассажирского терминала на 45 000 квадратных метров на южной стороне терминала, что увеличит его текущую пропускную способность с 1,6 до 3,6 миллиона пассажиров. На этом этапе также рассматриваются создание большего количества предприятий, улучшение парковок, ремонт зоны проверки, озеленение, улучшение окрестных улиц, покупка вывесок и новые системы освещения. Также в планах добавить оборудование для нового грузового терминала. Дополнительно планируется застроить 80,9 акров прилегающих территорий, чтобы заинтересованные компании могли переехать в окрестности аэропорта. Этот этап будет стоить приблизительно 115,5 миллионов долларов США.
- Фаза расширения II (2018–2020 гг.)
- Этап II включает в себя строительство семи дополнительных постов для пассажиров, а также новых мест стоянки самолетов, превышающих более 20 новых ворот. Этот этап будет стоить примерно 100,9 млн долларов США.
- Расширение фазы III и фазы IV
- Согласно CEPA, этапы III и IV являются «среднесрочными и долгосрочными», которые предусматривают продление в зависимости от будущего спроса в аэропорту. На этапе III будет инвестировано 78,3 млн долларов США, а на этапе IV - 198,5 млн долларов США. На этом этапе CEPA планирует и проектирует строительство нового железнодорожного вокзала в аэропорту. Это позволит пассажирам добраться до таких мест, как Сан-Сальвадор, Сан-Мигель и La Unión. К тому времени в аэропорту будет 50 выходов на посадку, и ожидается, что аэропорт сможет принять 30 миллионов пассажиров.
Инфраструктура аэропорта
Международный аэропорт Монсеньор Оскар Арнульфо Ромеро (также известный как международный аэропорт Комалапа) служит основным центр за ТАКА: авиакомпании, сейчас же Авианка: авиакомпании. Грузовой терминал, расположенный в нескольких десятках метров к западу от пассажирского терминала, ежегодно обрабатывает миллионы тонн грузов. Международный аэропорт Монсеньор Оскар Арнульфо Ромеро расположен примерно в 50 км (31 миле) от города Сан-Сальвадор. Дороги связывают аэропорт с городом. Он обслуживает международные рейсы в Центральную Америку, Северную Америку, Южную Америку и Европу, включая ежедневные рейсы в Испанию.
Когда аэропорт был построен, изначально в нем было всего 7 выходов. Он был спроектирован так, чтобы обслуживать около 400 000 пассажиров в год, но благодаря значительному увеличению количества пассажиров за последние 15 лет аэропорт вышел на максимальную мощность. За последнее десятилетие аэропорт претерпел два основных расширения. На первом этапе (названном AIES I) аэропорт вырос с 7 выходов на посадку до 12, а позже на втором этапе, AIES II, было добавлено еще 5 выходов, в результате чего общее количество выходов достигло 17. Наряду с новыми выходами были расширены новые зоны ожидания пассажиров. построен. Несмотря на то, что все эти расширения были произведены, аэропорт снова вышел на пик своей пропускной способности, обслуживая более 2 миллионов пассажиров в 2006 году.
Несколько агентов по борьбе с наркотиками проводят выборочные проверки безопасности и интервью с путешественниками в аэропорту. Этих агентов можно идентифицировать по предметам, которые они носят, например по поясной сумке, на талии или через плечо. Они также носят на шее удостоверение личности для доступа в аэропорт. На одной стороне носителя значка изображено удостоверение личности аэропорта и карта доступа с фотографией, на другой стороне - официальный значок сальвадорского агентства по борьбе с наркотиками.
Аэропорт имеет главную взлетно-посадочную полосу (25.07) 3200 м × 45 м (10499 футов × 148 футов),[3] с эффективной поверхностью бега 45 м (148 футов) и плечами 7,5 м (25 футов). Параллельно основному пути и такой же длины находится рулежная дорожка Alpha, которая соединяется с дорогой через шесть стартов. Для использования малых самолетов также построена вторичная взлетно-посадочная полоса (18/36), 800 м × 23 м (2625 футов × 75 футов),[3] который в настоящее время используется для стоянки «долгой жизни» самолетов, которым это необходимо. Доступны ворота для тяжелой авиации.
Платформа здания пассажирского терминала (ETP) имеет двадцать три места для стоянки самолетов, четырнадцать из которых имеют посадочные мостики, соединяющие воздушные суда непосредственно с залами ожидания. Остальные девять позиций являются «удаленными», т. Е. Пассажиры, которые высаживаются на любой из них, переводятся на ETP через аэробусы. Удаленные ворота используются в основном турбовинтовыми самолетами. ЕТП имеет общую застроенную площадь 34 380 м 2.2 (370 100 кв. Футов), в котором находятся залы ожидания и коридоры, иммиграционные и таможенные зоны и множество магазинов. Взлетно-посадочная полоса способна выполнять посадку и взлет B747 и B777 самолет. Президент Тайваня Цай Ин Вэнь совершил официальный дипломатический тур по Центральной Америке на самолете Eva Air B777-300ER.
Платформа здания грузового терминала (ETC) имеет три места для стоянки грузовых самолетов, а также площадку для обслуживания пяти самолетов, если это необходимо, прямо перед ангарами Aeromantenimiento (AEROMAN), современной ремонтной мастерской. ETC имеет общую застроенную площадь, включая склады и офисы, 10 286 кв.м.2 (110,720 кв. Футов).
Удобства
Современные удобства аэропорта включают: магазины беспошлинной торговли, рестораны быстрого питания и с полным спектром услуг, бары, зоны с кондиционированием воздуха, туристические объекты, прокат автомобилей и просторные залы ожидания. В главном терминале есть место для 17 самолетов, 3 - в грузовом терминале, 37 - в Aeromantenimiento, S.A. и около 20 - на «Долгосрочной стоянке», которая находится на взлетно-посадочной полосе 18/36. 94,5% рейсов аэропорта выполняются вовремя (данные за 2005 г.). За почти четверть века с момента открытия аэропорт и взлетно-посадочная полоса закрывались как минимум 10 раз. Они были закрыты на несколько часов после разрушительного землетрясения 2001 года, после чего был проведен мелкий ремонт восточной части взлетно-посадочной полосы. Они были снова закрыты на несколько часов в 2005 году из-за Ураган Стэн. Хотя аэропорт расположен недалеко от Тихого океана, штормы и ураганы не часты.
Есть Вай фай доступность на большей части аэропорта через Кларо Сальвадор. Рядом с выходом 17 находится кафе The Coffee Cup с бесплатным Wi-Fi для всех посетителей.
Магазины и рестораны
Пассажиры аэропорта могут делать покупки в широком ассортименте беспошлинная торговля, включая одежду, духи и спиртные напитки. Есть также множество ремесленных мастерских и ресторанов. Другие услуги включают двенадцать компаний по аренде автомобилей. Гостиничные сети, такие как Марриотт Интернэшнл, Radisson, Интерконтиненталь, Хилтон, Терраса и Комфорт предлагаем стойки регистрации и стойки регистрации в аэропорту.
Безопасность
Международный аэропорт Сальвадора, расположенный в городе Сан-Луис-Тальпа, Ла-Пас, получил международный сертификат Управления гражданской авиации (CAA) после инвестиций в размере 8 миллионов долларов и четырехлетнего процесса с двумя продлениями.
В документе говорится, что терминал аэропорта Сальвадора соблюдает все правила техники безопасности, изданные Организацией гражданской авиации (ИКАО), в отношении противопожарной защиты и здравоохранения, удаления резины с взлетно-посадочных полос, освещения и знаков безопасности.
Сертификация позволит Сальвадору сохранить статус категории 1 Федерального управления гражданской авиации США. «С момента начала эксплуатации аэропорта в январе 1980 года терминал характеризовался своей безопасностью», - сказал Рикардо Зауэрбрей, глава сальвадорского терминала.
Авиакомпании и направления
^1 Рейс Iberia из Мадрида в Сан-Сальвадор делает остановку в Гватемале, но у авиакомпании нет прав на перевозку пассажиров только между Гватемала-Сити и Сан-Сальвадором.
Груз
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Америджет | Майами |
| UPS Airlines | Майами |
Статистика
Самые загруженные маршруты
| Классифицировать | Авиакомпания | Пассажиры | Процент доли рынка |
|---|---|---|---|
| 1 | Avianca Сальвадор | 838,863 | 34.1% |
| 2 | United Airlines | 286,634 | 11.6% |
| 3 | Avianca Коста-Рика | 260,241 | 10.6% |
| 4 | Воларис Коста-Рика | 213,781 | 8.7% |
| 5 | американские авиалинии | 156,239 | 6.3% |
Несчастные случаи и происшествия
В международном аэропорту Монсеньора Оскара Арнульфо Ромеро не было несчастных случаев со смертельным исходом. Однако произошла одна аварийная посадка с самолета, пролетающего рядом с аэропортом.
- В 2001 году в Сальвадоре произошло землетрясение (7,6 балла по шкале Рихтера). Международный аэропорт Сальвадора (SAL) был закрыт на несколько часов из-за повреждений аэропорта, все повреждения были успешно устранены.
- В ноябре 2013 г. рейс Copa Airlines из Лос-Анджелеса в Панама-Сити, Панама, совершил вынужденную посадку в аэропорту Сальвадор. Аэропорт из-за технических проблем.
- 29 декабря 2013 года полеты в / из Гондураса и Никарагуа были приостановлены из-за извержения вулкана Чапаррастик (вулкан Сан-Мигель), в результате которого образовался пепловый шлейф высотой 10 километров. Полеты в / из Гондураса и Никарагуа возобновились, когда стало безопасно пролететь мимо и исчезли желтые и оранжевые предупреждения; к 5 января 2014 года все полеты были возобновлены.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ https://elmundo.sv/flujo-de-pasajeros-en-aeropuerto-romero-crecio-65-en-13-anos/
- ^ «AIS - MSLP - EL SALVADOR». Архивировано из оригинал 27 июля 2013 г.. Получено 4 июн 2015.
- ^ а б c Информация об аэропорте для MSLP в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF.
- ^ ".. :: Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma - CEPA ::." Архивировано из оригинал 18 июня 2015 г.. Получено 4 июн 2015.
- ^ ".. :: Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma - CEPA ::." Архивировано из оригинал 26 февраля 2015 г.. Получено 4 июн 2015.
- ^ Asamblea Legislativa aprueba que el aeropuerto se llame San scar Arnulfo Romero Законодательное собрание (На испанском). Проверено 12 июля 2019 г.
- ^ «Аэропорт Комалапа получает международный сертификат безопасности». La Prensa Gráfica (на испанском). 18 декабря 2009 г. Архивировано с оригинал 30 июля 2012 г.. Получено 12 июля 2019.
- ^ «10 лучших аэропортов Центральной Америки и Карибского бассейна». Revista Estrategia & Negocios (на испанском). Получено 12 июля 2019.
- ^ Сумма, редактор (27 октября 2015 г.). "Quién tiene la peor y mejor infraestructura de transporte en Centroamérica?". Revista Summa (на испанском). Получено 12 июля 2019.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)
- ^ «Меры предосторожности: COVID-19». Aeroméxico. Октябрь 2020. Получено 21 октября 2020.
- ^ Лю, Джим. «Delta добавляет сервис Нью-Йорк - Сан-Сальвадор с декабря 2020 года». Routesonline. Получено 14 сентября 2020.
- ^ а б «Статистический ежегодник 2019» (на испанском). Comision Ejecutiva Portuaria Autonoma. Январь 2020. Получено 20 сентября 2020.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Международный аэропорт Монсеньор Оскар Арнульфо Ромеро в Wikimedia Commons
- Официальный веб-сайт (на испанском)
