Порт Гонконга - Port of Hong Kong

Контейнерные терминалы в Квай Чунг
Экономика Гонконга
Личность
Ресурсы
Компании
Другие темы о Гонконге
Гонконгский портал

В Порт Гонконга, расположенный у Южно-Китайское море, это глубоководный морской порт преобладает торговля контейнерный промышленные товары и, в меньшей степени, сырье и пассажиры. Ключевой фактор экономического развития Гонконга, естественное убежище и глубокие воды Гавань Виктория обеспечивают идеальные условия для стоянки и обслуживания всех типов судов. Это один из самые загруженные порты в мире по трем категориям перевозок: обработанные грузы и перевезенные пассажиры.

Администрация

Ответственность за управление портом возложена на морского директора. Комитет портовых операций консультирует его по всем вопросам, влияющим на эффективность работы порта, за исключением тех вопросов, которые входят в компетенцию Консультативного комитета по лоцманской проводке и Временного консультативного комитета по местным судам. В Совет судоходства и портов Гонконга (HKMPB) консультирует правительство по вопросам, связанным с планированием и развитием портов и продвижением Гонконга как регионального узлового порта и ведущего контейнерного порта в мире, а также по мерам по дальнейшему развитию морской индустрии Гонконга и укреплению позиций Гонконга как международный морской центр. HKMPB заменил (в апреле 2016 г.) бывший Совет морской индустрии Гонконга и Совет по развитию портов Гонконга и возглавляется Секретарь по транспорту и жилищному хозяйству, как и они оба.

В Морской департамент несет ответственность за обеспечение условий, позволяющих судам заходить в порт, работать на своих грузы и уезжайте как можно быстрее и безопаснее. Он касается многих аспектов стандартов безопасности для всех классов и типов судов, от крупнейших нефтеналивных судов. танкеры самым маленьким пассажирам сампаны. Он также поддерживает средства навигационного оборудования и швартовные буи для морских судов, управляет тремя трансграничными паромными терминалами и управляет восемью общественные грузовые рабочие зоны.

Перевозки

Обработка контейнеров в Гонконге
Контейнерные терминалы Квай Цин со стороны соседнего MTR линия

Гонконг - один из нескольких узловых портов, обслуживающих регион Юго-Восточной и Восточной Азии, и экономические ворота в материковый Китай. В 2007 году Гонконг установил рекорд по контейнерообороту, обработав 23,9 миллиона TEU (20-футовые единицы контейнеров), сохранив свой статус крупнейшего контейнерного порта, обслуживающего южный Китай, и одного из самых загруженных портов в мире. Около 456 000 судов прибыли и отправились из Гонконга в течение года, перевезя 243 миллиона тонн груза и около 25 миллионов пассажиров.[1] Среднее время обработки контейнеровозов в Гонконге составляет около 10 часов. Для обычных судов, работающих в среднем течении у буев или якорные стоянки, это 42 и 52 часа соответственно.

Контейнерный порт

Порт уже много лет является одним из самых загруженных контейнерных портов в мире, а иногда и самым загруженным. Это было самый загруженный в мире контейнерный порт с 1987 по 1989 год, с 1992 по 1997 год и с 1999 по 2004 год. Количество контейнеровозов, прошедших через контейнерный порт Гонконга, составило 25 869 в 2016 году, при этом чистая регистровая вместимость 386853 тонны в 2016 году.[2][3]

Контейнерные терминалы

В настоящее время девять контейнерных терминалов расположены на Квай Чунг, Остров Камнерезов и Цин И (последний завершен в 2004 году). Значительная пропускная способность контейнеров обрабатывается Речной торговый терминал в Tuen Mun и к середине потока.

Контейнерные терминалы Квай Цин

Воды тогдашнего британского Гонконга, вид из космоса в 1994 году.
Основная статья: Контейнерные терминалы Квай Цин

В Контейнерные терминалы Квай Цин (Контейнерные терминалы Квай-Чунг до Контейнерный терминал 9 был открыт на Цин И), расположенный в северо-западной части гавани, насчитывает девять контейнерные терминалы с 24 причалы около 8 500 метров фасада. Общая площадь терминала составляет около 2,7 км², включая контейнерные площадки и станции контейнерных грузов. Девять контейнерных терминалов имеют общую пропускную способность более 18 миллионовдвадцатифутовый эквивалент (TEU).

Эти терминалы эксплуатируются пятью компаниями, а именно:

Существующие 9 терминалов занимают 2,17 квадратных километров суши, обеспечивая 18 причалов и 6 592 метров глубоководного фасада. Эти терминалы обрабатывают около 60% от общего объема контейнерных перевозок в Гонконге.

В июле 2020 года порт Гонконга приветствовал крупнейшее в мире контейнеровоз HMM Gdansk, совершивший первый заход в Гонконг на 7-м контейнерном терминале Квай Цин. [4]

Планируется строительство потенциального контейнерного терминала 10 (CT10), с возможными площадками, суженными либо до юго-запада Цин И, либо до северо-запада. Лантау, к западу от аэропорта.

Контейнерные терминалы
ТерминалОператорГлубина
(м)		ПричалыДлина причала
(м)		Причальные краныПлощадь
(м²)		Емкость
(тыс. TEU)
Терминал 1 (CT1)MTL1414
Терминал 2 (CT2)MTL1415
Терминал 3 (CT3)DPI1413056167,000>1,200
Терминал 4 (CT4)УДАРИТЬ12.538
Терминал 5 (CT5)MTL1414
Терминал 6 (CT6)УДАРИТЬ12.5–15.5311
Терминал 7 (CT7)УДАРИТЬ15.5415
Терминал 8 Восток (CT8E)HIT / COSCO15.526409300,0001,800
Терминал 8 Запад (CT8W)ДЕЙСТВОВАТЬ15.527408285,000>2,000
Терминал 9 Север (CT9N)УДАРИТЬ15.527009190,000> 2600 (Северная и Южная Америка)
Терминал 9 Южный (CT9S)MTL15.541,24013490,000

Речной торговый терминал в Туен Муне

Основная статья: Речной торговый терминал

Речной торговый терминал в Туен-Муне включает консолидацию контейнеров, насыпных и насыпных грузов, отправляемых между портом Гонконга и портами в дельте реки Чжуцзян. Терминал находится рядом Pillar Point в Туен Муне, Новые территории, и управляется компанией River Trade Terminal Company Ltd. Терминал площадью 65 гектаров, завершенный в ноябре 1999 года, имеет около 3000 метров причала, согласно данным Совета по развитию портов Гонконга.

Средний поток

Промысловые работы у острова Ламма

Промежуточная операция включает в себя погрузку и разгрузку контейнеров на суда и с судов в море, с баржами или немой сталью зажигалки выполнение перегрузки, а затем раздача или выгрузка контейнеров на близлежащие пирсы. Из-за высоких сборов за обработку контейнеров на контейнерных терминалах Гонконг стал единственным местом в мире, где осуществляются погрузочно-разгрузочные операции в море.

В настоящее время существует 11 различных верфей, предназначенных исключительно для работы в середине реки, общей площадью 27,5 га и береговой линией 3197 метров.

Паромные услуги

В Паромный терминал Гонконг-Макао между Центральная и Шенг Ван и Паромный терминал Китая в Цим Ша Цуй предоставлять централизованное паромное сообщение Макао и 24 порта на материковый Китай. Около 100 судов, в основном высокоскоростных пассажирских судов, таких как реактивные крылья, катамараны и пароходы, работают с этих терминалов. В 2001 году через терминалы прошло более 17 миллионов пассажиров, включая примерно 11,2 миллиона пассажирских рейсов в / из Макао и 6,5 миллиона пассажирских рейсов в / из материковых портов.

Государственный флот

Государственный флот насчитывает более 600 судов различных типов и размеров. Около 152 судов являются крупными механизированными судами, обслуживающими 16 государственных ведомств, таких как Морская полиция, Таможня и акцизы, и Пожарные службы. Некоторые пользовательские подразделения эксплуатируют и обслуживают свои специально построенные суда. Само Морское управление контролирует около 100 судов, в том числе патрульные запуски, бронетранспортеры, понтоны самоходная баржи и специализированные суда, такие как гидрографическая съемка пусковые установки и носители взрывчатых веществ. Эти суда обеспечивают поддержку собственных портовых операций департамента или обслуживают другие департаменты, не имеющие собственного флота. В Правительственная верфь отвечает за проектирование, закупку и обслуживание всех судов, принадлежащих государству. Он занимает территорию площадью 980 000 м² на острове Стоункаттерс и имеет защищенный водный бассейн площадью 83 000 м² в качестве оперативной базы для судов, эксплуатируемых Морским департаментом. На верфи есть судоподъемная система и три судовых подъемника, способных сухой док судов вместимостью до 750 тонны. Онлайновая компьютеризированная информационная система используется для координации работ по техническому обслуживанию и вспомогательных услуг для максимального повышения эффективности обслуживания и доступности судов.

Сухие доки и стапели

Порт имеет обширную базу для ремонта, обслуживания, постановки в сухой док и спуска всех типов судов. Два плавучих сухих дока расположены у западного побережья острова Цин И и два к северо-востоку от острова Лантау. Самый крупный из них может принимать суда водоизмещением до 150 000 тонн. дедвейт (DWT). Также есть большое количество более мелких верфи, которые выполняют ремонт судов и строят специализированные суда, в том числе современные патрульные и прогулочные суда для зарубежных рынков.

Портовые сооружения и услуги

А Цуэн Ван порт

Причалы и якорные стоянки

Морское управление эксплуатирует и обслуживает 58 швартовных буев для морских судов. Из них 31 подходят для судов длиной до 183 метров и 27 - для судов длиной до 137 метров. Всего 44 специальных тайфун швартовные буи, к которым можно прикрепить суда во время тайфунов. Это повышает эффективность и снижает эксплуатационные расходы судов за счет исключения ненужных движений. В дополнение к трем иммиграционным и карантинным якорным стоянкам, предназначенным для посещения судов с целью завершения портовых формальностей, имеется восемь якорных стоянок для перевозки опасных грузов и восемь якорных стоянок общего назначения, обеспечивающих временные стоянки для судов.

Районы и глубина якорных стоянок различаются, чтобы принимать суда разных размеров и осадок, заходящие в Гонконг. Более 460 современных морских средства навигации в водах Гонконга, чтобы направлять моряков к своим причалам и обратно.

Безопасность навигации

Грузовой лихтер проезжает Star Ferry

Все буи на фарватере освещены и оснащены радиолокационными отражателями. Схемы разделения трафика действуют в Восточный канал Ламма и Канал Татхонг. Морской департамент УКВ радио сеть обеспечивает комплексное покрытие морской связи на всей территории гавань и его подходы. Департамент имеет прямые связи с другими морскими властями и пользователями по всему миру. Локально отделения Морской спасательно-координационный центр (MRCC) поддерживает прямой контакт со службами экстренного реагирования, включая Государственную летную службу, морскую полицию и пожарные службы. MRCC обеспечивает круглосуточный морской мониторинг сигналов бедствия и координирует все морские поиск и спасение операции в поисково-спасательном районе Гонконга в Южно-Китайском море.

Комплексный служба движения судов обеспечивается отделом Центр движения судов (VTC), с возможностями радиолокационного наблюдения и отслеживания, а также полностью интегрированной подсистемой обработки данных, покрывает 95% вод Гонконга, используемых морскими судами и паромами. VTC предлагает советы по работе других судов и предоставляет мореплавателям навигационную информацию через разветвленную сеть VHF. Это обеспечивает уровень безопасности и эффективность движения порта. Модернизированная система слежения за судами, которая может отслеживать 4000 движущихся судов плюс 1000 стационарных целей в режиме реального времени, действует с начала 2002 года. Она обеспечивает новейшие технологии, такие как АИС, ЭКНИС, Кабельное телевидение, новые УКВ-пеленгаторы и современные системы связи для дальнейшего повышения безопасности навигации и эффективности эксплуатации. Патрульные катера Морского Департамента следят за судоходством, схемами разделения движения, фарватерами, навигационными каналами, убежище от тайфуна и грузовые рабочие зоны. Они обеспечивают поддержку VTC на месте и поддерживают постоянную радиосвязь с VTC и местными станциями управления морским движением, расположенными в Ма Ван и Контейнерный порт Квай Чунг. Таким образом, VTC может оперативно инициировать и координировать действия, необходимые для обеспечения безопасного судоходства в порту.

Гидрографический отдел Морского департамента изучает воды Гонконга и составляет навигационные карты для обеспечения безопасного судоходства в порту. Он функционирует со ссылкой на стандарты, установленные Международным Гидрографическая организация (МГО). Уведомления для моряков публикуются каждые две недели для обновления двуязычных морских карт. А Дифференциальная система глобального позиционирования корректирующий сигнал непрерывно передается на частоте 289 кГц, чтобы помочь морякам использовать GPS навигация для более точного определения местоположения своих судов. Высота прилива прогнозы и информация о приливах и отливах в реальном времени доступны на веб-сайте департамента.[5] Лоцманская проводка судов валовой вместимостью 3000 и более тонн и газовозов любого тоннажа обязательна. Карантин и иммиграционные службы доступны круглосуточно. Некоторые суда могут получить предварительное иммиграционное разрешение и радиопрактику по заявлению.

Опасные товары

Опасные грузы перемещаются в водах Гонконга в строгом соответствии с Международным морским кодексом перевозки опасных грузов. Их передвижения должны регистрироваться в Информационной системе по опасным грузам Морского департамента. Противопожарные суда, эксплуатируемые Управлением пожарной охраны, постоянно находятся в состоянии готовности. Суда по контролю за загрязнением Морского департамента находятся в круглосуточном режиме ожидания для решения разливы нефти.

Другие рабочие помещения

Для облегчения перевалки грузов между судами и берегом, а также груза между судами и берегом. Жемчужная река портов, Морской департамент обеспечивает и управляет 7756 м общественный грузовой морской фасад в разных частях Гонконга. Мощности по перевалке угля и нефти имеются на электростанциях в г. Тап Шек Кок в Castle Peak и в По Ло Цуй на Остров Ламма.

Регистр судоходства Гонконга

Гонконг - крупный центр владения и управления судами. Суда, принадлежащие или управляемые в Гонконге, составляют 100 миллионов брутто-тонн. Гонконг был признан международным судоходным сектором как первоклассный центр регистрации судов, где регистрация судов является полностью добровольной. В конце 2001 года в Гонконге было зарегистрировано 653 судна с общей валовой вместимостью 13,7 миллиона тонн, что на 32 процента больше, чем в предыдущем году. Регистр судоходства Гонконга[6] действует независимо в своей морской политике и управлении. В САРГ Правительство выдает соответствующие сертификаты в соответствии со своим законодательством от имени «Гонконг, Китай». В качестве регистра качества судоходства Гонконг принимает все основные международные конвенции, принятые Международная морская организация (ИМО). Как ассоциированный член ИМО, правительство обеспечивает, чтобы зарегистрированные в Гонконге суда соответствовали самым высоким международным стандартам безопасности и защиты морской среды.

Система контроля качества государства флага (FSQC) была введена в 1999 г.[7] контролировать деятельность уполномоченных классификационных обществ и поддерживать качество судов в судоходном регистре Гонконга. Любое зарегистрированное в Гонконге судно, стандарт качества которого ухудшается или которое задерживается государством порта из-за серьезных недостатков, подлежит инспекции FSQC инспекторами Морского департамента. Департамент регулирует стандарты безопасности для всех судов, имеющих местные лицензии, которых в настоящее время насчитывается более 10 000. Сюрвейеры Морского департамента также проводят исследования новых судов, строящихся за границей для лицензирования в Гонконге. Регулярно проводятся экзамены на выдачу свидетельств о допуске как иностранных, так и речных торговцев. мастера, старшины и инженеры. Кроме того, местные сертификаты компетентности выдаются рулевые и инженеры судов с местными лицензиями, которые работают в водах Гонконга. Предоставляются услуги по инспектированию и консультированию для содействия безопасным методам работы при судоремонте, демонтаже судов, обработке грузов на судах и безопасности на плаву.

Моряков

Гонконг - центр занятости моряки. 1200 гонконгских офицеров и рядовых обслуживают на борту более 420 морских судов 12 различных категорий. морские страны. Управление торгового флота регистрирует моряков, регулирует их трудоустройство на судах всех флагов и контролирует прием на работу и увольнение моряков на суда Гонконга и иностранных судов, не представленных в Гонконге консульством.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Гонконгский Ежегодник 2007 Глава 13 С.249. Проверено 26 декабря 2008 года.
  2. ^ Ежедневный сборник вырезок из морской прессы за 2005 год. Проверено 18 октября 2007 г. В архиве 8 марта 2008 г. Wayback Machine
  3. ^ Канал Новости Азии[1]
  4. ^ «Гонконг приветствует крупнейшее в мире контейнеровоз». Global Cargo News. 14 июля 2020 г.. Получено 14 июля 2020.
  5. ^ Hydro.gov.hk, проверено 18 октября 2007 г.
  6. ^ Регистр судоходства Гонконга
  7. ^ Информационная записка о торговом судоходстве Гонконга - гарантия качества для судов, зарегистрированных в Гонконге В архиве 7 декабря 2010 г. Wayback Machine

внешняя ссылка

Координаты: 22 ° 20′N 114 ° 7'E / 22,333 ° с. Ш. 114,117 ° в. / 22.333; 114.117