Двадцатифутовый эквивалент - Twenty-foot equivalent unit - Wikipedia

"Teus" перенаправляется сюда. О вратаря испано-филиппинского происхождения, игравшего за "Реал Мадрид", см. Эдуардо Теус. Об аэропорте см. Те-Анау аэропорт.
20 футов длиной (6,1 м) Контейнер ISO равняется 1 TEU.
Два сорокафутовых контейнера уложены на два двадцатифутовых контейнера. Эти четыре контейнера представляют собой 6 TEU.

В двадцатифутовый эквивалент (довольно часто TEU или же teu) - неточная единица грузоподъемности, часто используемая для описания вместимости контейнеровозы и контейнерные терминалы.[1] Он основан на объеме 20-футовой (6,1 м) интермодальный контейнер, металлический ящик стандартного размера, который можно легко перемещать между различными видами транспорта, такими как корабли, поезда и грузовики.[1]

Контейнер определяется его длиной, хотя нет стандартизации в отношении высоты, в диапазоне от 4 футов 3 дюйма (1,30 м) до 9 футов 6 дюймов (2,90 м), при этом наиболее распространенная высота составляет 8 футов 6 дюймов ( 2,59 м).[2] Кроме того, 45-футовые (13,7 м) контейнеры обычно обозначаются как 2 TEU, а не 2,25 TEU.

Эквивалентная единица сорока футов

53 контейнера, 48 футов, 45 футов, 40 футов и (2) 20-футовых контейнера сложены в штабель

Стандарт интермодальный контейнер обозначается как двадцать футов в длину (6,1 м) и 8 футов (2,44 м) в ширину.[1] Кроме того, имеется стандартный контейнер той же ширины, но увеличенной вдвое длиной в сорок футов, называемый 40-футовым (12,2 м) контейнером, что равняется одному эквивалент сорока футов (довольно часто FEU или же feu) при перевозке грузов (считается два TEU, см. ниже).

Для обеспечения возможности штабелирования этих типов сорокфутовый интермодальный контейнер имеет точную длину 40 футов (12,192 м), в то время как стандартный двадцатифутовый интермодальный контейнер немного короче и имеет точную длину 19 футов 10,5 дюймов (6,058 м). . В твистлоки на корабле размещаются на таком расстоянии, чтобы у двух стандартных двадцатифутовых контейнеров был зазор в три дюйма, позволяющий установить сверху один сорокфутовый контейнер.[3]

Сорокафутовые контейнеры получили более широкое распространение, так как их можно тянуть полуприцеп грузовик. Длина такой комбинации находится в пределах национальных правил дорожного движения многих стран и не требует специального разрешения. Поскольку некоторые правила дорожного движения допускают использование более длинных грузовиков, существуют также варианты стандартного сорокфутового контейнера - в Европе и большинстве других мест контейнер длиной 45 футов (13,72 м) можно тянуть как прицеп. Контейнеры длиной 48 футов (14,63 м) или 53 футов (16,15 м) разрешены к перевозке автомобильным транспортом в Соединенных Штатах. Хотя эти варианты длиннее 40 футов, они относятся к тому же классу сорокфутовых эквивалентов.

В MVЭмма Мэрск официально перевозит 11000TEU (14 тонн брутто каждая)[n 1]

Эквивалентность

Вместимость TEU для контейнеров обычных размеров
ДлинаШиринаВысотаВнутренний объемTEU
20 футов (6,1 м)8 футов (2,44 м)8 футов 6 дюймов (2,59 м)1172 куб футов (33,2 м3)1[6]
40 футов (12,2 м)8 футов (2,44 м)8 футов 6 дюймов (2,59 м)2389 куб футов (67,6 м3)2[6]
48 футов (14,6 м)8 футов (2,44 м)8 футов 6 дюймов (2,59 м)3264 куб футов (92,4 м3)2.4
53 футов (16,2 м)8 футов (2,44 м)8 футов 6 дюймов (2,59 м)3604 куб футов (102,1 м3)2.65
Высокий куб
20 футов (6,1 м)8 футов (2,44 м)9 футов 6 дюймов (2,90 м)1520 куб футов (43 м3)1[2]
Половина высоты
20 футов (6,1 м)8 футов (2,44 м)4 фута 3 дюйма (1,30 м)680 куб футов (19,3 м3)1[2]

Грузоподъемность корабля обычно измеряется массой ( дедвейт ) или по объему ( чистая регистровая вместимость ). Дедвейт теперь обычно измеряется в метрических тоннах (тонны ). Регистровые тонны измеряются в куб. футов, при этом одна регистровая тонна эквивалентна 100 кубическим футам (2,83 м3).

Поскольку TEU является неточной единицей, его нельзя точно преобразовать в другие единицы. Связанный блок эквивалент сорока футов, однако, определяется как два TEU. Наиболее распространенный двадцатифутовый контейнер занимает пространство длиной 20 футов (6,1 м), шириной 8 футов (2,44 м) и высотой 8 футов 6 дюймов (2,59 м), с учетом внешней стороны контейнера. угловые отливки; внутренний объем составляет 1172 кубических футов (33,2 м3). Однако оба 9 футов 6 дюймов высотой (2,90 м) Высокий куб и 4 фута 3 дюйма (1,30 м) половина высоты контейнеры также учитываются как 1 TEU.[2] Это дает диапазон объема от 680 до 1520 кубических футов (от 19 до 43 м3) за один TEU.

Хотя TEU сам по себе не является мерой массы, можно сделать некоторые выводы о максимальной массе, которую может представлять TEU. Максимальная масса брутто для 20-футового (6,1 м) сухогрузного контейнера составляет 24 000 кг (53 000 фунтов).[7] Вычитая масса тары самого контейнера максимальное количество груза на TEU сокращается примерно до 21 600 кг (47 600 фунтов).[7]

Точно так же максимальная масса брутто для 40-футового (12,2 м) сухогрузного контейнера (включая кубический контейнер высотой 9 футов 6 дюймов (2,90 м)) составляет 30 480 кг (67 200 фунтов).[7] После поправки на вес тары это дает грузоподъемность 26 500 кг (58 400 фунтов).[7]

Двадцатифутовые контейнеры, прошедшие «тяжелые испытания», доступны для тяжелых грузов, таких как тяжелая техника. Эти контейнеры допускают максимальный вес 67 200 фунтов (30 500 кг), пустой вес 5 290 фунтов (2400 кг) и нетто-нагрузку 61 910 фунтов (28 080 кг).[нужна цитата ]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Maersk утверждает, что вместимость составляет 14 780 TEU, а план погрузки - 15212 TEU.[4][5]

Рекомендации

  1. ^ а б c Роулетт, 2004.
  2. ^ а б c d «Контейнерные перевозки». damovers.com. DaMovers.com. Архивировано из оригинал на 2008-03-27. Получено 2008-03-22.
  3. ^ "Как это работает?". Получено 26 октября 2015.
  4. ^ «Именование новостройки Л 203». Оденсе Стил Верфь. 2006-12-08. Архивировано из оригинал 13 июля 2007 г.
  5. ^ Кёпф, Пэм (2006). «Успевающие, которых мы любим». Популярная наука. 269 (6): 24.
  6. ^ а б «Сухие контейнеры 20 'и 40' общего назначения - DSV». www.dsv.com.
  7. ^ а б c d «Морские контейнеры». Emase. Архивировано из оригинал 20 апреля 2009 г.. Получено 2007-02-10.

Библиография