Q-Max - Q-Max

Для инструмента см. Нокаутирующий удар. Об аэродинамической концепции см. Макс q.
Mozah.JPG
Обзор класса
Имя:Q-Max
Строители:
Построено:c. 2007–2010
В сервисе:Mozah,[1] Аль-Майеда,[2] Мекаин,[3] Аль-Мафьяр,[3] Умм Слал, Бу Самра,[4][5] Аль-Гувайрия,[4] Лиймилия,[6] Аль-Самрия, Аль Дафна, Шагра, Зарга, Аамира, Рашида[7]
Планируется:14
Завершенный:14
Отменено:-
Активный:14
Потерял:-
На пенсии:-
Сохранилось:-
Общие характеристики
Тип:Танкер СПГ
Длина:345 м (1132 футов)
Луч:53,8 м (177 футов)
Высота:34,7 м (114 футов)
Проект:12 м (39 футов)
Установленная мощность:21770 кВт при 91 об / мин на двигатель[8]
Движение:2 × MAN B&W 7С70МЕ-С двухтактный низкая скорость дизель сжигание HFO, с электронным управлением[8]
Скорость:19
Емкость:266000 м3 (9 400 000 куб футов)

Q-Max это тип корабля, а именно мембранного типа газовоз для сжиженного природного газа. В названии Q-Max "Q" означает Катар и «Макс» для максимального размера корабля, способного пристыковаться к СПГ терминалы в Катаре. Суда этого типа являются крупнейшими газовозами в мире.[1][9]

Техническое описание

Сравнение Ограничительная рамка Q-max с кораблями других размеров в изометрии.

Корабль размера Q-Max имеет длину 345 метров (1132 футов), ширину 53,8 метра (177 футов) и высоту 34,7 метра (114 футов) при осадке примерно 12 метров (39 футов).[9][10]

Емкость СПГ составляет 266000 кубических метров (9 400 000 кубических футов), что составляет 161 994 000 кубических метров (5,7208 кубических футов).×109 куб. футов) природного газа. Он приводится в движение двумя тихоходными дизельными двигателями, работающими на HFO, которые считаются более эффективными и экологически безопасными, чем традиционные паровые турбины.[11] В случае отказа двигателя вышедший из строя двигатель может быть отключен, что позволит кораблю поддерживать скорость 14 узлов.[12]

Суда Q-Max оборудованы бортовой системой повторного сжижения для обработки отпарного газа, его сжижения и возврата СПГ в грузовые танки.[13] Бортовая система повторного сжижения позволяет снизить потери СПГ, что дает экономические и экологические преимущества.

В целом, по оценкам, носители Q-Max потребляют примерно на 40% меньше энергии и выбросы углерода чем обычные газовозы СПГ.[14][15] Однако в приведенных оценках не учитывается дополнительное топливо, используемое для повторного сжижения отходящего газа, а не сжигание газа в качестве топлива. Корабли ходят Мазут тяжелый (HFO), но Rasheeda был модернизирован для сжигания газа в 2015 году.[16]

Подрядчики

СПГ-танкеры Q-Max были заказаны в 2005 году.[9] Они построены Samsung Heavy Industries и Daewoo Судостроение и морское машиностроение.[9][14] Установленная система повторного сжижения отходящего газа (Ecorel) разработана и поставлена ​​Cryostar, одобрена и сертифицирована Регистр Ллойда.[17]

Танкер СПГ типа Moss (не Q-Max), вид сбоку

Корабли

Первый танкер СПГ Q-Max был спущен из сухого дока в ноябре 2007 года.[15] Церемония присвоения имен прошла 11 июля 2008 г. в г. Samsung Heavy Industries 'верфь на Остров Кодже, Южная Корея.[1] До церемонии присвоения названия Hull 1675 корабль получил название Моза Ее Высочество Шейха Моза Насер аль-Миснад.[18] Mozah доставлен 29 сентября 2008 г.[18][19] Классифицируется Регистр Ллойда.[1] Первый рейс танкера Q-Max завершили Mozah 11 января 2009 г., когда танкер доставил 266 000 куб. м СПГ на Порт Бильбао Терминал BBG. За несколько дней до этого судно прошло через Суэцкий канал в первый раз.[20]

Перевозчики СПГ Q-Max эксплуатируются STASCo (Shell International Trading and Shipping Company, Лондонская часть Shell International. Они принадлежат Катарская газотранспортная компания (Накилат) и они зафрахтованы производителями СПГ Катара Катаргаз и РасГаз.[1] Всего подписаны контракты на строительство 14 судов Q-Max.[21]

В эксплуатации находятся четырнадцать сестринских судов: Моза, Аль-Майеда, Мекаинес, Аль-Мафьяр, Умм-Слал, Бу-Самра, Аль-Гувайрия, Лиджмилия, Аль-Самрия, Аль-Дафна, Шагра, Зарга, Аамира и Рашида.[22][23] Все 14 кораблей Q-Max были поставлены с 2008 по 2010 год.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "Катаргаз, Накилат назвал крупнейшее судно СПГ в мире". Регистр Ллойда. Downstream сегодня. 2008-07-11. Получено 2008-08-02.
  2. ^ «Накилат получает СПГ-танк Q-Max от Samsung Heavy». yourshipbuildingnews.com. 2009-02-20. Архивировано из оригинал на 2018-12-05. Получено 2009-05-07.
  3. ^ а б «Nakilat и Qatargas называют десятку крупнейших в мире газовозов СПГ». ameinfo.com. 2009-02-09. Получено 2009-05-07.
  4. ^ а б «Naqilat принимает поставку еще двух танкеров СПГ Q-Max». Завя. 2008-10-06. Получено 2009-05-07.
  5. ^ «Катаргаз и Накилат назвали пять перевозчиков СПГ Q-Max». Деловая жизнь. 2008-08-26. Архивировано из оригинал на 2012-04-26. Получено 2012-01-02.
  6. ^ "Лиймилия". Группа сообщества South Hook LNG по шуму судов. Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 2011-07-30.
  7. ^ «Накилат, Катаргаз назвал финальных 4 перевозчиков СПГ Q-Max». Gulf Oil and Gas. 2009-09-11. Получено 2012-01-02.
  8. ^ а б «Мощность MAN B&W для судов Q-max LNG». allbusiness.com. 2006-05-01. Получено 2009-05-07.
  9. ^ а б c d Чо Джэ Ын (2008-07-09). «Корея запускает новые танкеры. Mozah, направляющийся в Катар, - самый большой танкер СПГ из когда-либо построенных». Корея JoongAng Daily. Получено 2008-08-02.
  10. ^ Курт, Боб (2004-03-29). Морская транспортировка СПГ (PDF). Интертанко Конференция. Морская Администрация. Получено 2011-07-30.
  11. ^ «Q-Flex Qatargas прибывает в Соединенные Штаты». AME Info. 2008-06-24. Архивировано из оригинал на 2011-06-07. Получено 2008-08-02.
  12. ^ Х.-К. Юнг (апрель 2010 г.). «Отчет о судне: танкер СПГ класса Q-max». Получено 6 апреля 2019.
  13. ^ Ричардсен, Пер Вигго (04.12.2006). «Первая установка по повторному сжижению газа на борту танкера СПГ». DNV UK. Архивировано из оригинал на 2013-01-22. Получено 2008-08-02.
  14. ^ а б Пратап Джон (24 февраля 2008 г.). «Южная Корея строит 54 корабля для Катара». Gulf Times. Получено 2008-08-02.
  15. ^ а б «Первый мегакорабль СПГ вышел из сухого дока». Downstream сегодня. 2007-11-19. Получено 2008-08-02.
  16. ^ «Накилат модернизирует главные двигатели QMax для заправки СПГ». Морской журнал. 28 октября 2015 г.. Получено 6 апреля 2019.
  17. ^ «ЭкоРел, как это работает» (PDF). Журнал Криостар. Криостар (10). Осень 2007 г.. Получено 2009-02-06.
  18. ^ а б «Катар вошел в историю с крупнейшим судном СПГ». Gulf Times. 2008-07-12. Архивировано из оригинал на 2008-07-15. Получено 2008-08-02.
  19. ^ «СПГ-танкер« Моза »доставлен в компании Qatargas и Nakilat» (Пресс-релиз). Катаргаз. 2008-09-29. Архивировано из оригинал на 2015-07-13. Получено 2008-11-28.
  20. ^ «Бильбао получил первый груз СПГ, доставленный крупнейшим в мире газовозом Q-Max» (Пресс-релиз). ТРАНСЛИРОВАТЬ. 2009-01-14. Получено 2009-08-13.
  21. ^ «На этой неделе будут названы имена четырех танкеров-газовозов Q-Flex». Полуостров. 2007-11-14. Архивировано из оригинал на 2012-04-23. Получено 2008-08-02.
  22. ^ Супертанкер ГАЗ-Перевозчик Шагра
  23. ^ НАКИЛАТ, наш список флота мирового класса (см. Q-Max)

внешняя ссылка