Suezmax - Suezmax

Нефтяной танкер Seavigour (2017) .jpg
Нефтяной танкер Suezmax, Seavigour, в 2017 году
Общие характеристики
Тоннаж:обычно 160 000DWT
Длина:400 м (1300 футов) (максимум)
Луч:50 м (164 фута) (максимум)
Высота:68 м (223 фута) (максимум)
Проект:20,1 м (66 футов) (максимум)
Два корабля пришвартовались в Эль-Баллах во время транзита по Суэцкому каналу
Пост-углубление Суэцкий канал, через канал проходят более крупные корабли - в данном случае накидка балкер приближается к Мост египетско-японской дружбы
Сравнение Ограничительная рамка Suezmax с кораблями других размеров в изометрии

"Suezmax" это военно-морская архитектура термин для самых крупных судовых измерений, способных пройти Суэцкий канал в груженом состоянии и почти исключительно используется в отношении танкеры. Ограничивающие факторы: луч, проект, высота (из-за Мост через Суэцкий канал ) и длина[1] (хотя канал не имеет замки ).

Описание

Текущая глубина канала позволяет обеспечить осадку не более 20,1 метра (66 футов).[2] это означает, что несколько полностью загруженных супертанкеры слишком глубоки, чтобы пройти через них, и им приходится либо выгружать часть своего груза на другие суда («перегрузка»), либо на терминал трубопровода перед прохождением, либо, в качестве альтернативы, избегать Суэцкого канала и путешествовать Мыс Агульяс вместо. В 2009 году канал был углублен с 18 до 20 метров (от 59 до 66 футов).

Типичный дедвейт судна Suezmax составляет около 160 000 тонн и обычно имеет ширину (ширину) 77,49 м (254,2 фута). Также следует отметить максимальный размер головы - "тяга воздуха "- ограничение в 68 м (223,1 фута), обусловленное высотой 70 метров (230 футов) над водой Мост через Суэцкий канал. Управление Суэцкого канала создает таблицы ширины и допустимой осадки, которые могут быть изменены.[1] С 2010 г. площадь поперечного сечения смоченной поверхности судна ограничена 1006 м2, что означает осадку 20,1 метра (66 футов) для судов с шириной не более 50,0 м (164,0 футов) или 12,2 метра (40 футов) для судов с максимально допустимой шириной 77,5 метра (254 фута).[3]

Аналогичные условия Панамакс, Малаккамакс, и Seawaymax используются для самых больших кораблей, способных пройти через Панамский канал, то Малаккский пролив и Морской путь Святого Лаврентия, соответственно. Период, термин "Chinamax «относится к судам, которые могут использовать несколько гаваней при полной загрузке».Capesize " относится к балкеры слишком большой, чтобы пройти через Суэцкий канал, и необходимо объехать мыс Доброй надежды - но недавние дноуглубительные работы означают, что многие суда Capesize могут использовать канал. Планы по углублению осадки до 70 футов (21 м) могут привести к переопределению спецификации Suezmax, как это случилось со спецификацией Panamax после углубления и расширения Панамский канал.

Афрамакс является рейтингом фрахта, а не ограничителем географического маршрута, для танкеров грузоподъемностью 80 000 тонн дедвейт (DWT) до 120 000DWT.

Контейнеровозы

Максимально допустимая длина судов, проходящих через Суэцкий канал, составляет 400 метров. По состоянию на 2020 год крупнейшие контейнеровозы все находящиеся в эксплуатации имеют длину (около) 400 метров, а также ширину и осадку, которые подходят только в пределах канала.[4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «SCA - Правила навигации». www.suezcanal.gov.eg. Получено 2020-03-19.
  2. ^ «Доход от Суэцкого канала в Египте за первое полугодие, трафик увеличился; модернизация помогает». Рейтер Африка. Thomson Reuters (af.reuters.com). 26 июля 2010 г.. Получено 26 марта 2011.
  3. ^ Управление Суэцкого канала - Балка и проектный стол В архиве 2013-06-04 на Wayback Machine
  4. ^ Парк, Нам Кю; Су, Сан Чхоль (06.05.2019). «Тенденция к мегаконтейнеровозам и ограничения контейнерных терминалов». Журнал морской науки и техники. 7 (5): 131. Дои:10.3390 / jmse7050131.

внешняя ссылка