Фердинанд де Лессепс - Ferdinand de Lesseps

Фердинанд де Лессепс
Фердинанд де Лессепс, автор Nadar.jpg
Родившийся(1805-11-19)19 ноября 1805 г.
Версаль, Французская Империя
Умер7 декабря 1894 г.(1894-12-07) (89 лет)
Guilly, Французская Республика
ГражданствоФранция
Альма-матерЛицей Анри-IV, Париж
Род занятийДипломат, предприниматель
ИзвестенСуэцкий канал, Панамский канал
Работает
Воспоминания сорока лет (1887)
НаградыМедаль Альберта (1870)

Фердинанд Мари, виконт де Лессепс GCSI (Французский:[də lesɛps]; 19 ноября 1805 - 7 декабря 1894) Французский дипломат, а затем разработчик Суэцкий канал, которая в 1869 году вошла в Средиземноморье и Красное море, значительно сокращая расстояние плавания и время между Европа и Восточная Азия.

Он попытался повторить этот успех, пытаясь построить Панамский канал в уровень моря в течение 1880-х годов, но проект был разрушен эпидемиями малярия и желтая лихорадка в этом районе, а также из-за финансовых проблем, а запланированный Лессепс Панамский канал так и не был завершен. В итоге проект был выкуплен Соединенные Штаты, который решил медицинские проблемы и изменил проект на канал, не находящийся на уровне моря, с замки. Он был завершен в 1914 году.[1]

Происхождение

Происхождение семьи Лессепс восходит к концу 14 века. Считается, что его предки происходили из Испания, и поселился в Bayonne во время оккупации региона английский. Один из его прадедов, Пьер де Лессепс (Bayonne, 2 января 1690 г. - Байонна, 20 августа 1759 г.), сын Бертрана Лессепса (1649–1708) и жены (м. 18 апреля 1675 г.) Луизы Фиссон (1654–1690), был городской служащий и заодно секретарь королевы Мария Анна Нойбургская, вдова Карл II Испании.

С середины 18 века предки Лессепса занимались дипломатической карьерой, а сам он занимал несколько дипломатических постов с 1825 по 1849 год. Его дядя был возведен в дворянство. Король Людовик XVI, а его отец был произведен в графство императором Наполеон I. Его отец, Матье де Лессепс (Гамбург, 4 мая 1774 г. - Тунис, 28 декабря 1832 г.) состоял на консульской службе; его мать, Катрин де Гревинье (Малага, 11 июня 1774 - Париж, 27 января 1853), испанка по материнской линии, тетя графиня Монтихо, мать Императрица Евгения. Она была дочерью Анри де Гревинье (крещенный Нотр-Дам-о-Фонт, Вассал, 2 июня 1744 г.) и жена (м. Малага, 1766) Франциска Антония Гальегос (1751–1853).

Ранние годы

Фердинанд де Лессепс родился 19 ноября 1805 года в г. Версаль, Ивелин. У него была сестра, Аделаида де Лессепс (1803–1879), замужем за Жюлем Тальеном де Кабаррусом (19 апреля 1801–1870), и два брата, Теодор де Лессепс (Кадис, 25 сентября 1802 г. Сен-Жермен-ан-Лэ, 20 мая 1874 г.), женился в 1828 г. на Антонии Денуа (Париж, 27 сентября 1802 г. - Париж, 29 декабря 1878 г.) и Жюле де Лессепсе (Пиза, 16 февраля 1809 - Париж, 10 октября 1887), женился 11 марта 1874 года на Гиацинте Деларю.

Первые годы он провел в Италии, где его отец выполнял свои консульские обязанности. Он получил образование в Колледж Генриха IV в Париже. С 18 до 20 лет работал в комиссариате армии. С 1825 по 1827 год он был помощником вице-консула при Лиссабон, где его дядя, Бартелеми де Лессепс, был француз поверенный в делах. Этот дядя был старым товарищем Жан-Франсуа де Ла Перуз и единственный выживший в экспедиции, в которой погиб Ла Перуз. Бартелеми де Лессепс покинул экспедицию в Камчатка поехать в Санкт-Петербург по суше.

Карьера

Дипломатический

В 1828 году Лессепс был послан помощником вице-консул к Тунис, где был его отец генеральный консул. Он помог сбежать Юсуфф, преследуемый солдатами Бей, одним из офицеров которого он был, за нарушение серальо закон. Юсуф признал эту защиту, предоставленную французом, отличившись в рядах французской армии во время Французское завоевание Алжира. Отец также поручил Лессепсу поручения к маршалу графу. Бертран Клозель, главнокомандующий оккупационной армией Алжира. Маршал написал Матье де Лессепсу 18 декабря 1830 года: «Я имел удовольствие познакомиться с вашим сыном, который обещает с большой честью сохранить свое имя».

В 1832 г. Лессепс был назначен вице-консулом в Александрия. Пока судно, на котором Лессепс плыл в Египет, находилось на карантине у Александрийского порта. Лазаретто Г-н Мимаут, генеральный консул Франции в Александрии, прислал ему несколько книг, среди которых были мемуары, написанные о ранее заполненных и брошенных Древний Суэцкий канал, в соответствии с Наполеон Бонапарт Инструкцию инженера-строителя Жак-Мари Ле Пер, один из научных участников французской экспедиции.

Эта работа поразила воображение Лессепса и стала одним из факторов, повлиявших ему на идею строительства канала через Африканский перешеек. К счастью для Лессепса, Мухаммед Али, вице-король Египта, отчасти обязан своим положением рекомендациям, сделанным от его имени французскому правительству Матье де Лессепс, который был генеральным консулом в Египет когда Али был полковником. По этой причине Лессепс был тепло встречен наместником и сдружился со своим сыном Саид-пашой. Политически англичане были союзниками Османский капитал в Стамбул - предотвратить Россияне из Черное море доступ к Средиземному морю - а также отразил Попытка Али вторгнуться в османскую столицу в 1833 году. Французы смогли маневрировать в Египте под милостью Али, разыгрывая британскую агрессию против Али в Стамбуле.[2]

В 1833 году Лессепс был послан консулом в Каир, а вскоре после этого получил управление генеральным консульством в Александрии, должность, которую он занимал до 1837 года. Находясь в Египте, он столкнулся и испытал влияние Бартелеми Проспер Энфантин, который работал над плотина к северу от Каира для Али, проповедуя объединение Средиземного и Красного морей.[3] Пока он был там, разразилась эпидемия чумы, продолжавшаяся два года, в результате чего погибло более трети жителей Каира и Александрии. За это время Лессепс с усердием и энергией переходил из одного города в другой. К концу 1837 года он вернулся во Францию ​​и 21 декабря женился на Агате Деламаль (1819–1853), дочери государственного прокурора при дворе Анже. В результате этого брака де Лессепс стал отцом пяти сыновей: Шарля Теодора де Лессепса (1838–1838), Шарля Эме де Лессепса (1840–1923), Фердинанда Мари де Лессепса (1842–1846), Фердинанда Виктора де Лессепса (1847–1853). ) и Эме Виктор де Лессепс (1848–1896).

В 1839 г. Лессепс был назначен консулом в Роттердам, а в следующем году переведен в Малага, прародина семьи его матери. В 1842 г. его отправили в Барселона и вскоре после этого был произведен в чин генерального консула. В ходе кровавого восстания в Каталония, который закончился бомбардировка Барселоны де Лессепс предлагал защиту ряду мужчин, которым угрожали боевые действия, независимо от их фракционных симпатий или национальности. С 1848 по 1849 год он был министром Франции в Мадрид.

В 1849 году правительство Французской Республики отправило Лессепса в Рим для переговоров о возвращении Папа Пий IX к Ватикан. Он пытался договориться о соглашении, по которому папа Пий мог мирно вернуться в Ватикан, а также обеспечить сохранение независимости Рима. Но в ходе переговоров выборы во Франции вызвали изменение во внешней политике правительства - Алексис де Токвиль сменил предыдущего министра иностранных дел. Курс Лессепса был отклонен; он был отозван и предстал перед Государственным советом. Луи-Наполеон нужен был козел отпущения, а Лессепс был легкой мишенью. Лессепса обвинили в бесчестии французской армии и осудили, хотя ему не велели покинуть министерство иностранных дел.[4]

Лессепс был создан 30 августа 1851 г. 334 г. Командир а затем 200-й Большой крест из Орден Башни и Меча.

Затем Лессепс ушел с дипломатической службы и больше никогда не занимал никаких государственных должностей. В 1853 году через несколько дней он потерял жену и сына Фердинанда Виктора. В 1854 году присоединение Саид-паши к вице-королевству Египта дало Лессепсу новый импульс действовать в связи с созданием Суэцкого канала.

Суэцкий канал

Карикатура на де Лессепса. Андре Гилл, 1867.
Когда статуя Лессепса стояла у входа в Суэцкий канал, протянутая рука указала, что путь на восток теперь открыт. Позже статуя была перенесена на верфь Порт-Фуад, а затем в октябре 2020 года перенесена в Международный музей Суэцкого канала в Исмаилии.

Лессепс хотя бы раз переписывался с Société d'Etudes du Canal de Suez во время правления Аббас I в Египте, но Аббас закрыл большую часть Египта для иностранного влияния. После убийства Аббаса в 1854 году Лессепс наведал справки у бывшего, если кратковременно, знакомого и преемника в Египте. Саид Паша. 7 ноября 1854 г. он высадился в Александрии; 30 числа того же месяца Саид-паша подписал концессию на строительство Суэцкого канала.[5]

Первый план, инициированный Лессепсом, был немедленно разработан двумя французскими инженерами, находившимися на службе у Египта. Луи Морис Адольф Линан де Бельфон называется «Линант-бей» и «Мужель-бей». Этот проект, в отличие от других, представленных ранее или противостоящих ему, предусматривал прямую связь между Средиземным морем и морем. красное море. После незначительных изменений план был принят в 1856 году инженерами-строителями, составлявшими Международная комиссия по прокалыванию Суэцкого перешейка. Ободренный одобрением инженеров, Лессепс больше не позволял ничему останавливать его. Он не выслушал враждебную критику и не отступил ни перед чем. Ни противодействие Лорд пальмерстон, которые посчитали предполагаемое нарушение слишком радикальным и опасность для коммерческого положения Великобритании. Точно так же Лессепса не отпугнули мнения, которые распространялись во Франции, а также в Англии, что море перед Порт-Саид был полон грязи, которая закрывала бы вход в канал, и что пески из пустыни заполняли траншеи.

Лессепсу удалось пробудить патриотизм французов и получить за счет их подписки более половины капитала в двести миллионов франков, необходимых ему для создания компании, но не смог привлечь сколько-нибудь значительного вклада капитала со стороны общественности Англии или других стран. зарубежные страны. Таким образом, египетское правительство подписалось на акции на сумму восемьдесят миллионов франков.

В Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez был организован в конце 1858 года. 25 апреля 1859 года Лессепс нанес первый удар киркой в ​​Порт-Саиде. В течение следующих десяти лет Лессепсу пришлось преодолеть непрекращающееся сопротивление британского правительства, препятствовавшего Султан от одобрения строительства канала, и на одном этапе ему даже пришлось искать поддержки своей кузины, императрицы Евгении, чтобы убедить императора Наполеон III выступать в качестве арбитра в спорах. Наконец, 17 ноября 1869 года канал был официально открыт. Хедив, Исмаил Паша.

Дом и офис Фердинанда де Лессепса в Исмаилия, возле Суэцкого канала

Хотя в интересах своего канала Лессепс сопротивлялся сопротивлению британской дипломатии предприятию, которое угрожало передать Франции контроль над кратчайшим путем в Индию, он действовал лояльно по отношению к Великобритании после Дизраэли приобрел принадлежащие хедиву Суэцкие акции, допустив в совет директоров компании трех представителей британского правительства. Консолидация интересов, которая в результате и была усилена добавлением в 1884 году еще семи британских директоров, выбранных из числа судоходных купцов и бизнесменов, увеличила коммерческий характер предприятия на благо всех заинтересованных сторон.

Лессепс неуклонно старался держаться подальше от политики. Если в 1869 году он, казалось, отклонился от этого принципа, будучи кандидатом в Марсель Что касается Легислатифа, то это произошло потому, что он уступил мольбам имперского правительства, чтобы укрепить его добрую волю в отношении Суэцкого канала. Как только эта добрая воля была проявлена, он не питал злобы к тем, кто предоставил ему свободу, предпочтя Леон Гамбетта. После этого Лессепс отклонил другие предложенные ему кандидатуры: в Сенат в 1876 году и в Палату в 1877 году. В 1873 году он заинтересовался проектом объединения Европы и Азии железной дорогой для Мумбаи, с ответвлением на Пекин. В том же году он стал членом Французская Академия Наук. Впоследствии он поощрял Майор Рудер, который хотел преобразить участок Сахара в внутреннее море увеличить количество осадков в Алжире.[6]

Лессепс принял председательство во французском комитете Леопольд II Бельгии с Международное африканское общество. С этой позиции он облегчил Пьер Саворньян де Бразза и приобрел станции, которые Бразза впоследствии передал французскому правительству. Эти станции были отправной точкой Французское Конго. Лессепс был избран иностранным почетным членом Американская академия искусств и наук в 1879 г.[7]

С 17 ноября 1899 г. по 23 декабря 1956 г. монументальная статуя Фердинанда де Лессепса. Эммануэль Фремье стоял у входа в Суэцкий канал.[8][9]

Попытка Панамского канала

Mora-lesseps.jpg
Акция Compagnie Universelle du Canal Interocéanique de Panama, выпущенная 29 ноября 1880 г. - подписано Фердинандом де Лессепсом

В мае 1879 года съезд из 136 делегатов (включая Лессепса) собрался в комнатах Société de géographie в Париже, под председательством адмирала де ла Ронсира ле Нури, и проголосовали за создание Панамский канал, который должен был быть без шлюзов, как Суэцкий канал. Лессепс был назначен президентом Компания Панамского канала, несмотря на то, что ему исполнилось 74 года. Именно в этом случае Гамбетта даровал ему титул "Le Grand Français". Однако решение выкопать Панамский канал на уровне моря, чтобы избежать использования шлюзов, и неспособность современной медицинской науки справиться с эпидемиями малярии и желтой лихорадки обрекли проект.

Пирсинг Панамский перешеек, медаль Луи-Оскар Роти

В феврале 1880 года Лессепс прибыл в Нью-Йорк собрать деньги на проект. Когда он остался в Виндзор Отель, его сотрудники летали Французский флаг в его честь. Он встретил Американское общество инженеров-строителей и Географическое общество во время поездки по области. Затем Лессепс отправился в Вашингтон, округ Колумбия., встретился с Президентом Резерфорд Б. Хейс, и свидетельствовал Комитету по Межокеанскому каналу Палаты представителей. Позже он отправился в Бостон, Чикаго, и несколько других американских городов, чтобы поднять проценты и капитал для проекта.[10]

В июне 1880 года Лессепс произнес речь в Ливерпуль где он смог найти поддержку у капитана Павлина, который считал, что проект канала стоит поддержать, поскольку он предоставит маршруты для экономии времени.[11]

Лессепс отправился со своим младшим ребенком в Панама чтобы увидеть запланированный путь. В 1880 году он подсчитал, что на проект потребуется 658 миллионов долларов. франки и восемь лет на завершение. После двух лет изысканий работы на канале начались в 1882 году. Однако технические трудности работы во влажных тропиках преследовали проект. Особенно катастрофическими были повторяющиеся оползни в раскопки с прилегающих водонасыщенных холмов, и число погибших от малярия и желтая лихорадка. В конце концов, недостаточно финансовый капитал и финансовые коррупция закончил проект. Компания Панамского канала объявила себя банкротом в декабре 1888 года и вступила в ликвидация в феврале 1889 г.

Провал проекта иногда называют скандалом с Панамским каналом после того, как распространились слухи о том, что французские политики и журналисты получили взятки. К 1892 году выяснилось, что 150 французских депутатов были подкуплены для голосования за выделение финансовой помощи компании Панамского канала, а в феврале 1893 года Лессепс, его сын Чарльз (1849 года рождения) и ряд других предстали перед судом и были признаны виновными. . Лессепсу было приказано заплатить штраф и отбыть тюремный срок, но последний был отменен Кассационный суд на том основании, что с момента совершения преступления прошло более трех лет. В конечном итоге в 1904 году Соединенные Штаты выкупили активы компании и возобновили работу по пересмотренному плану.

Второй брак и проблема

В Париже 25 ноября 1869 года, через неделю после открытия Суэцкого канала, Лессепс женился на своей второй жене, которая была на треть его возраста. Луиза-Элен Отар де Брагар родилась на острове Маврикий в 1848 г. Plaines Wilhems и умер 29 января 1909 г. в Шато-де-ла-Шене в Guilly, Ватан, Эндр. Она была дочерью Гюстава Адольфа Отара де Брагара, бывшего магистрата Маврикий и жена Мари-Луиза Карсенак (1817–1857), дочь Пьера Карсенака (1771–1819) и жены Мари Франсуазы Дессаши. Одиннадцать из ее двенадцати детей (шесть мальчиков и шесть девочек) от Лессепса пережили своего отца:

  • Матье Мари де Лессепс (1870–1953)
  • Фердинанд-Исмаэль де Лессепс (1871–1915)
  • Фердинанда де Лессепс (1872–1948) впервые вышла замуж в Париже 10 мая 1890 года на Фердинанда де Гонто-Бирона (1868–1898) из маркиз Сен-Блакар, от которого у нее родился сын Фердинанд де Гонто-Бирон (1892 –1892) и женился во второй раз на Франсуа-Жозефе де Кассань де Бофор, маркизе де Мирамоне (1867–1932).
  • Эжени Мари де Лессепс (1873–1874)
  • Бертран де Лессепс (1875–1918)
  • Мария Консуэло де Лессепс (1875–1944)
  • Мария-Эжени де Лессепс (1876–1958) вышла замуж 11 декабря 1900 года в Париже за Франсуа дю Буа де ла Бегассиер (1875–1914) и имела проблемы:
    • Жак дю Буа де ла Бегассиер, женат на Джойс Блаффлер, с проблемой.
    • Жанна Мари Жаклин дю Буа де ла Бегассиер (1907–1998), замужем за Жаном де Контадес (1902–1977; сын Жана де Контадеса и Розы Августы де лос Долорес Гусман и Заяс-Базан), с проблемой:
      • Ивонн де Контадес (р. 1928), 27 января 1951 г. вышла замуж за Бернара, графа Харкорта (1925–1958; сын Бруно, граф Харкорт и Принцесса Изабель Орлеанская ), с проблемой
      • Антуан де Контадес (р. 1932), женат 15 ноября 1963 года на Дафне Джин Джефферсон, беременна. Сын Ив де Контадес
  • Мари Соланж де Лессепс (1877–?) Вышла замуж в Париже 12 января 1910 года за Дон Фернандо Мексиа и Фитц-Джеймс-Стюарт (1881–?), Шестой Герцог из Тамамес, Третий герцог Галистео и 12-е Считать из Мора, и возникла проблема
  • Поль Мари де Лессепс (1880–1955)
  • Роберт де Лессепс (1882–1916) женился 27 февраля 1902 года на Марте Джозефе Софи Аллард (1884–1970) и имел проблемы:
    • Николь де Лессепс
    • Роберт Мартин де Лессепс (1915–1981), женился в Лондоне 11 августа 1945 года на Беатрис Дагган (1922–) и имел проблемы:
      • Клэр де Лессепс (1956–), замужем за Иоганном, графом фон Гуденусом (1952–), имеет детей, одного сына и двух дочерей.
  • Считать Жак Бенджамин де Лессепс (1883–1927), летчик, женился на Грейс Маккензи 1911
  • Жизель де Лессепс (1885–1973)

Статуя Свободы

11 июня 1884 г. Леви П. Мортон, министр Соединенных Штатов во Франции, устроил банкет в честь Франко-американского союза и в ознаменование завершения Статуя Свободы. Фердинанд де Лессепс, как глава Франко-американского союза, официально представил статую Соединенным Штатам, заявив:

Это результат преданного энтузиазма, ума и самых благородных чувств, которые могут вдохновить человека. Он велик по своей концепции, велик по исполнению, велик по своим пропорциям; будем надеяться, что своей моральной ценностью он добавит воспоминаний и симпатий, которые он призван увековечить. Теперь мы передаем вам, г-н министр, эту великую статую и верим, что она всегда будет служить залогом дружбы между Францией и Великой Республикой Соединенных Штатов.

В октябре 1886 года Лессепс отправился в Соединенные Штаты, чтобы выступить на церемонии открытия Статуя Свободы в день 28-го числа, при участии президента Гровер Кливленд.

Смерть

Могила Фердинанда де Лессепса, кладбище Пер-Лашез, Париж

Лессепс умер в Замок де La Chesnaye в Guilly, Ватан, Эндр 7 декабря 1894 г. Похоронен в г. Кладбище Пер-Лашез в Париже.[12] Могила стоит на одном из перекрестков с другими большими семейными гробницами.

Наследие

В 1956 году президент Египта Гамаль Насер использовал свое имя в радиообращении в качестве кодового слова своей армии для рейда на офисы компании Суэцкого канала 26 июля 1956 года. Это был первый шаг к национализации Суэцкого канала. В ходе набега и захвата канала Египтом статуя Лессепса у входа в Суэцкий канал была снята с пьедестала, чтобы символизировать конец европейского владения водным путем. Статуя сейчас стоит в небольшом саду Порт-Фуад верфь.

В популярной культуре

Лессепс изображался Тайрон Пауэр в фильме 1938 года Суэцкий, с Лоретта Янг, фильм, который вызвал жалобы и судебные иски со стороны семьи Лессепса и правительства Египта.[13]

Кроме того, Мануэль Сото сыграл роль в испанском художественном фильме 1944 года, Эухения де Монтихо. По телевизору, Гай Маршан играл Лессепса в 1983 году на французско-немецком мини-сериал L'Homme de Suez, и Джон Уолтерс изобразил его в "Панамском канале", эпизоде ​​2003 года. BBC документально-драматический сериал Семь чудес индустриального мира.[14]

Лессепс появляется в игре как великий инженер. Цивилизация V.

Лессепс также широко обсуждается в книге Дэвида Маккалоу, Путь между морями.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Маккалоу 1977.
  2. ^ Карабелл, Захари (2003). Расставание с пустыней: создание Суэцкого канала. Альфред А. Кнопф. п.43. ISBN  0-375-40883-5.
  3. ^ Карабелл, Захари (2003). Расставание с пустыней: создание Суэцкого канала. Альфред А. Кнопф. стр.31–37. ISBN  0-375-40883-5.
  4. ^ Карабелл, Захари (2003). Расставание с пустыней: создание Суэцкого канала. Альфред А. Кнопф. п.63. ISBN  0-375-40883-5.
  5. ^ Карабелл, Захари (2003). Расставание с пустыней: создание Суэцкого канала. Альфред А. Кнопф. стр.58–61, 65, 70–71, 76. ISBN  0-375-40883-5.
  6. ^ Внутреннее африканское море. Отчет. Нью-Йорк Таймс. 16 сентября 1877 г.
  7. ^ "Книга членов, 1780–2010: Глава L" (PDF). Американская академия искусств и наук. Получено 23 сентября 2016.
  8. ^ Статуя Фердинанда де Лессепса В архиве 2009-03-31 на Wayback Machine
  9. ^ Разрушение статуи де Лессепса[постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ Паркер, Мэтью. Панамская лихорадка: эпическая история одного из величайших достижений всех времен - строительства Панамского канала. Нью-Йорк: Doubleday, 2007. С. 81–84.[ISBN отсутствует ]
  11. ^ Лессепс, Фердинанд де (июнь 1880 г.). «Обращение по схеме Межокеанского канала». Собрание Министерства иностранных дел и по делам Содружества.
  12. ^ Cimetières de France et d’ailleurs
  13. ^ "Примечания" на TCM.com
  14. ^ "Фердинанд де Лессепс (Персонаж)" на IMDB.com

Источники

дальнейшее чтение

  • Смит, Дж. Барнетт Жизнь и предприятия Фердинанда де Лессепса (Лондон, 1893 г.)
  • де Лессепс, Фердинанд, Карандашные сувениры (пер. CB Pitman).
  • Карабелл, Захари (2003). Расставание с пустыней: создание Суэцкого канала. Нью-Йорк: Кнопф. ISBN  978-0375408830.
  • Маккалоу, Дэвид, Путь между морями: создание Панамского канала 1870–1914 гг. Саймон и Шустер, 1977.
  • Мелландер, Густаво А. (1971) Соединенные Штаты в панамской политике: интригующие годы становления. Данвилл, Иллинойс: Межгосударственные издатели. OCLC  138568.
  • Mellander, Gustavo A .; Нелли Мальдонадо Мелландер (1999). Чарльз Эдвард Магун: Панамские годы. Рио-Пьедрас, Пуэрто-Рико: редакция Plaza Mayor. ISBN  1-56328-155-4. OCLC  42970390.
  • Паркер, Мэтью. Панамская лихорадка: эпическая история одного из величайших достижений человечества всех времен - строительства Панамского канала. Нью-Йорк: Doubleday,
  • Саймон, Марон Дж. Панамское дело Сыновья Чарльза Скрибнера, 1971.[ISBN отсутствует ]

внешняя ссылка