Кристобаль, Колон - Cristóbal, Colón
Кристобаль Corregimiento | |
|---|---|
 Cristóbal's Bldg. 1104 | |
  Кристобаль | |
| Координаты: 9 ° 21′N 79 ° 54'з.д. / 9.350 ° с.ш. 79.900 ° з.д.Координаты: 9 ° 21′N 79 ° 54'з.д. / 9.350 ° с.ш. 79.900 ° з.д. | |
| Страна |  Панама |
| Провинция | Двоеточие |
| Округ | Двоеточие |
| Площадь | |
| • Земельные участки | 428,5 км2 (165,4 кв. Миль) |
| численность населения (2010)[1] | |
| • Общий | 49,422 |
| • Плотность | 115,3 / км2 (299 / кв. Миль) |
| Плотность населения рассчитывается исходя из площади земли. | |
| Часовой пояс | UTC-5 (стандартное восточное время ) |
Кристобаль это портовый город и Коррегимиенто в Colón District, Колон (провинция), Панама. По состоянию на 2010 год население коррехимьенто составляло 49 422 человека.[1] Город расположен на западной окраине острова Мансанильо, на Атлантический сторона Панамский канал. Кристобаль Колон - это испанский перевод слова Христофор Колумб, исследователь Дженовезе, в честь которого были названы эти места.
Ранняя история
То, что стало известно как «Старый Кристобаль», а сегодня состоит из порта Кристобаль, было впервые построено Панамской железнодорожной компанией в 1850-х годах, когда они углубили часть 650 акров (2,6 км).2) девственного болота на острове Мансанильо для строительства штаб-квартиры и порта прибытия для железнодорожных путешественников. В 1880-х годах французская компания Межокеанского канала прибыла, чтобы найти порт Двоеточие (затем Аспинуолл) всего несколько улиц в ширину и в длину, в то время как остальная часть острова Мансанильо все еще была болотом. Они использовали почву из своих земляных работ по каналу, чтобы создать свалку на коралловом рифе, прилегающем к району Колон Панамской железной дороги. Этот новый полигон, на котором французы построили свои объекты, назывался Кристоф Коломб, имя, которое было переведено на испанский как Кристобаль Колон.
В 1904 году, после провозглашения независимости Панамы от Колумбия Комиссия по каналу создала свою временную штаб-квартиру в Кристобале. К тому времени Соединенные Штаты приобрела активы предприятия «Французский канал» в Панаме и обеспечила использование и контроль над зоной канала «на неограниченный срок». Активы Панамской железной дороги также попали под контроль зоны канала, а ее объекты стали частью города Кристобаль, входящего в зону канала.
Кристобаль, Чехия
Кристобаль сыграл жизненно важную роль в американском плане строительства Панамского канала. Как и в городе Двоеточие (ранее Аспинуолл) был во время американского строительства Панамской железной дороги, Кристобаль был портом въезда для строительного оборудования и материалов, большинства рабочих канала, а также припасов и провизии для них и их иждивенцев. Высокий приоритет был отдан застройке города за пределами существующих объектов французской и Панамской железных дорог.
К апрелю 1906 года население Кристобаля составляло 2101 человек, 489 из которых были американцами. Всего через год население превысило 4000 человек, четверть из которых составляли американцы. Строительство объектов для золотой рулон и серебряный рулон сотрудников (термины, которые соответственно обозначают в основном белых американцев и в основном рабочих из Западной Индии, работающих на строительстве канала[2]), и жилищное строительство было расширено, хотя многие холостяки и служащие с серебряным рулетом были размещены в крытых вагонах из-за отсутствия достаточного жилья во всей зоне канала. Также в том же году были объединены и отремонтированы бывшие больницы Французской и Панамской железных дорог.
В 1907 году был основан женский клуб Кристобаля и братские мужские ордена, в том числе Масонский и Лоси ложи действовали. Комиссары и клубы строились и очень активно. Строительство жилья и сооружений расширилось на север. В 1913 году современный отель Вашингтон был построен на месте бывшего здания Панамской железной дороги, известного как Вашингтонский дом. Со временем у христобалитов появился собственный комиссар, почта, полиция, пожарные и железнодорожные станции, церкви, яхт-клуб, YMCA, VFW, Американский Легион, несколько братских лож и масонский храм.
После открытия Панамского канала были построены большие пирсы Кристобаля, и вскоре после этого судоходные компании переехали в район, который стал известен как Пароходный ряд. Примерно в то же время северо-западная оконечность острова Мансанильо была преобразована в артиллерийский пост под названием Fort De Lesseps, поэтому потребовались новые жилые районы для сотрудников из США. Это потребовало нового планирования для Cristóbal, который был разработан в первую очередь для портовой деятельности, в качестве штаб-квартиры для судоходных агентств, грузоперевозчиков, банков и центра гражданской администрации на атлантической стороне зоны канала. Новый жилой район был построен за счет расширения Кристобаля вдоль пляжа Колон, через еще одну огромную свалку болот северного острова Мансанильо. Этот новый район стал известен как Новый Кристобаль.
Строительство Нового Кристобаля продолжалось с 1917 по 1938 год и включало засыпку болот за пределами Кристобаля, что позволило расширить город Колон. В рамках этого расширения новая начальная школа Кристобаля была построена в 1918 году, а средняя школа Кристобаля - в 1933 году. Этот период совпал с периодом Двоеточие Наибольшее экономическое процветание России. За эти годы в порту Кристобаль работало почти 2000 человек.
Середина 1950-х ознаменовалась величайшим преобразованием Кристобаля. Это изменение привело к резкому перемещению населения Кристобалитов в новые районы на Маргарите и Коко Соло, а также к пересмотру территориальных границ, что уменьшило расширение зоны канала на острове Мансанильо. Эти изменения произошли в результате строительства города Маргарита, двустороннего договора 1955 года и передачи ВМС США своей станции «Коко Соло» правительству зоны каналов. Население Кристобаля в 1955 году упало до 562 человек, а население Нового Кристобаля - до 1130 человек.
Начиная с конца 1957 года, в соответствии с Договором 1955 года, пять участков земли общей площадью 48,5 акров (196000 м2) в Кристобале и весь Новый Кристобаль были переданы Республике Панама. Средняя школа Кристобаля была переведена из Нью-Кристобаля в Коко Соло, больница Колон была перенесена с пляжа Колон в район к югу от Коко Соло и Франс Филд, отель Вашингтон попал под юрисдикцию Панамы, а железнодорожные станции Панамы в Кристобале и Панама-Сити были переехал. Многие из имущества, переданного в результате Договора 1955 года, принадлежали Панамской железной дороге более 100 лет.
К началу 1960-х годов Кристобаль был почти исключительно коммерческим и социальным районом с небольшим количеством жителей. Кристобаль был мишенью антиамериканских протестов в начале 1960-х, особенно после «инцидента с флагом» Бальбоа в январе 1964 года. Нью-Кристобаль и форт DeLesseps, ныне часть Республики Панама, стали самыми престижными районами для Двоеточие гражданам России и руководителям нефтеперерабатывающего завода Bahía Las Minas. Другие бывшие районы Панамской железной дороги в конечном итоге пришли в упадок в 1970-х и 1980-х годах, как и большая часть остальной части города Колон.
Начиная с 1979 года, в соответствии с Договорами о Панамском канале Торрихоса-Картера 1977 года, зона канала была упразднена, и контроль США над Панамским каналом и бывшей зоной канала начал переходить к Республике Панама. Многие районы в Кристобале были переданы одними из первых, как и Панамская железная дорога, которая прекратила работу в начале 1980-х годов из-за отсутствия технического обслуживания. Его население по состоянию на 1990 год составляло 15 178 человек; его население по состоянию на 2000 год составляло 37 426 человек.[1]
Современный Кристобаль
Кристобаль сейчас является частью города Колон, хотя это также название района, который охватывает части Атлантической стороны бывшего Зона Панамского канала.
Преступление
Современный Кристобаль, как и большая часть города Колон, столкнулся с проблемами роста преступности и необходимости технического обслуживания.
Достопримечательности
Архитектура большей части того, что когда-то было известно как Пароходный ряд (районы вокруг Рузвельт-авеню, Терминальная улица и Коламбус-авеню), все еще можно оценить, даже если только за их историческое значение. Другие достопримечательности области Кристобаль, такие как отель Вашингтон, Церковь Христа у моря и церковь Богоматери Чудотворной медали Академии Святой Марии, очень хорошо сохранились и могут представлять интерес для посетителей.
Порт
Несмотря на неоптимальное состояние Колона, порт Кристобаля снова процветает под частным управлением, сталкиваясь с конкуренцией со стороны других контейнерных портов, построенных вокруг Coco Solo.
Смотрите также
- Почтовые марки и история почты зоны канала
- SS Conte Biancamano
- Mellander, Gustavo A .; Нелли Мальдонадо Мелландер (1999). Чарльз Эдвард Магун: Панамские годы. Рио-Пьедрас, Пуэрто-Рико: редакция Plaza Mayor. ISBN 1-56328-155-4. OCLC 42970390.
- Мелландер, Густаво А. (1971). Соединенные Штаты в панамской политике: интригующие годы становления. Данвилл, Иллинойс: Межгосударственные издатели. OCLC 138568.
- Джордж Вашингтон
Рекомендации
- ^ а б c d «Cuadro 11 (Superficie, población y densidad de población en la República ...)» [Таблица 11 (Площадь, население и плотность населения в Республике ...)] {{webarchive | url = https: // web. archive.org/web/20160304030354/http://www.contraloria.gob.pa/inec/archivos/P3601Cuadro11.xls | date = 4 марта 2016 г.}} (.xls). В "Resultados Finales Básicos" [Основные окончательные результаты] (на испанском языке). Национальный институт статистики и переписи населения Панамы. Архивировано из оригинал 10 июля 2015 г.. Получено 26 мая, 2015.
- ^ Дэвид Маккалоу, Путь между морями, п. 472
| Управление | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Структуры | |||||||||||||||||
| Локации |
| ||||||||||||||||
| Расширение | |||||||||||||||||
| История |
| ||||||||||||||||
