Международный аэропорт Альбрук «Маркос А. Хелаберт» - Albrook "Marcos A. Gelabert" International Airport

Международный аэропорт Маркос А. Хелаберт Альбрук /
Международный аэропорт Маркос А. Хелаберт Альбрук /; Aeropuerto Internacional
	ИАТА: PAC; ИКАО: MPMG;
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Оператор	Autoridad Aeronáutica Civil
Обслуживает	Панама, Панама
Открыт	1932
ВысотаAMSL	31 фут / 9 м
Координаты	8 ° 58′24 ″ с.ш. 79 ° 33′20 ″ з.д. / 8,97333 ° с.ш. 79,55556 ° з.д.Координаты: 8 ° 58′24 ″ с.ш. 79 ° 33′20 ″ з.д. / 8,97333 ° с.ш. 79,55556 ° з.д.
Интернет сайт	https://www.aeronautica.gob.pa
карта
	PAC Расположение в Панаме
Взлетно-посадочные полосы
Статистика (2011)
Пассажиры (ежегодно)	289,197
	Источники: статистика, CAA WAD GCM SkyVector

Международный аэропорт Альбрук «Маркос А. Хелаберт» (Испанский: Международный аэропорт Альбрук "Маркос А. Хелаберт") (ИАТА: PAC, ИКАО: MPMG) - общественный аэропорт, расположенный в 1,5 км к западу от центра Панама, в Провинция Панама из Панама.^[2] Он находится на месте бывшего База ВВС Олбрук. Ранее аэропорт располагался в районе Пайтилья-Пунта-Пайтилья и работал примерно 70 лет до января 1999 года, когда аэропорт переехал в Альбрук. Название было изменено в честь панамского авиатора Маркоса А. Хелаберта, чей вклад в развитие авиации Панамы включал создание первой в Панаме авиакомпании и первой школы для подготовки пилотов.

Эйр Панама предлагает ежедневные рейсы во многие города Панамы из аэропорта Олбрук. Штаб-квартира компании расположена на территории аэропорта.^[6]

Длина взлетно-посадочной полосы не превышает 230 метров (750 футов). смещенные пороги с обоих концов. Во всех квадрантах есть холмы.

Токумен ВОР-ДМЭ (Идентификатор: ТУМ) расположен в 10,3 морских миль (19 км) к востоку-северо-востоку от аэропорта. Остров Табога VOR-DME (Идентификатор: ГТД) расположен в 11,2 морских миль (21 км) к югу от аэропорта.^[7]^[8]

История

После Первой мировой войны для военных планировщиков стало очевидно, что авиация, особенно военно-морская авиация, представляет собой серьезную угрозу безопасности полетов. Панамский канал. Один существующий аэродром (Франция Поле ) был слишком мал, имел плохую посадочную поверхность, не давал возможности для расширения и мало защищал тихоокеанский вход в канал. Строительство авиабазы на Альбрук-Филд было санкционировано Конгрессом в 1928 году, на что было выделено 1,9 миллиона долларов. Фактическое строительство началось в 1930 году, а большинство работ было завершено в 1932 году. Армейский аэродром Альбрук введен в эксплуатацию в апреле 1932 г. как действующий аэродром.

Первоначальная программа строительства в Олбруке не учитывала несколько зданий, необходимых для эффективных полетов, включая здание штаб-квартиры. Поскольку в течение 1930-х годов можно было получить деньги, к базе были добавлены семь зданий. Кроме того, взлетно-посадочные полосы были непригодны для всепогодных полетов и нуждались в улучшении.

К середине 1930-х годов успехи морской авиации (прежде всего авианосцев) и все более и более дальних бомбардировщиков снова выявили недостатки противовоздушной обороны канала. Планы по значительному увеличению численности авиакорпуса существовали с 1934 года, по сути предлагая систему удаленных баз, поддерживаемых самолетами преследования и бомбардировки. Однако реализация этих планов началась в 1939 году. В том же году ожидалось разрешение Конгресса и финансирование в размере 50 миллионов долларов на улучшение защиты канала. Поскольку большая часть программы расширения заключалась в значительном увеличении численности персонала, большая часть нового строительства включала жилье на существующих базах. Кроме того, новый аэродром (Ховард Филд ) был разрешен для западного берега Тихого океана, вход в канал. Большая часть строительства по программе расширения была завершена к началу 1942 года.

После Японское нападение на Перл-Харбор, численность войск в Панаме резко увеличилась. Недавно созданное Карибское командование обороны выполнило свою миссию по защите каналов с помощью широкой сети морской и воздушной разведки, при этом наибольшая угроза исходила от Германии. Подводные лодки. К апрелю 1943 года угроза каналу стала уменьшаться, статус обороны был понижен, и началось сокращение численности войск.

Albrook Field стал База ВВС Олбрук 26 марта 1948 года приказом № 10 Управления ВВС.

AAFES управлял торговым центром Albrook в различных зданиях, который был одним из основных торговых районов, доступных для размещенных там американских войск (не только для ВВС). В 1966 году элементы ВВС США 4080-е стратегическое разведывательное крыло полетел Локхид U-2 самолет с базы для отбора проб атмосферы, когда французы взорвали ядерное устройство в южной части Тихого океана.

В 1975 году объект был понижен до База ВВС Олбрук когда был закрыт диспетчерский пункт, а самолеты и части ВВС переместились в База ВВС Ховард. Взлетно-посадочная полоса и прилегающие ангары и здания (армейский аэродром Олбрук) были переданы правительству г. Панама 1 октября 1979 года, вместе с прилегающей территорией PAD (Panama Air Depot).

База снова активировалась в 1989 году. Вторжение США в Панаму, включая расширенный перестрелка у его парадных ворот. Станция была передана правительству Панамы 30 сентября 1997 г. в результате Договоры Торрихоса-Картера и впоследствии был освобожден Министерство обороны США.

Авиакомпании и направления

Авиакомпании	Направления
Эйр Панама	Ачутупо, Bahia Piña, Бокас-дель-Торо,^[9] Картахена, Карти, Чангвинола, Читре, Contadora, Дэйвид, Гарачине, Исла Сан-Хосе, Жаке, Ла Пальма, Мамитупо, Медельин – Кордова, Мулатупо, Playón Chico, Пуэрто-Обальдиа, Самбу, Сан-Хосе-де-Коста-Рика, Сан-Мигель, Уступо Сезонный: Роатан^[10] Устав: Агуадульсе, Двоеточие, Корасон де Хесус, Коронадо, Эль-Порвенир, Эль Реал, Фараллон, Гуараре, Исла Койба, Islas Secas, Isla Viveros, Mansucum, Педаси, Рио Ато, Сантьяго, Tubualá, Tupile
Arrendamientos Aéreos	Устав: Дэйвид, Рио Ато

Наземный транспорт

Аэропорт обслуживается Панама Метро а также городские автобусы.

Смотрите также

Список аэропортов Панамы
Транспорт в Панаме
Международный аэропорт Токумен, более крупный аэропорт, расположенный к востоку от Панама-Сити.

внешняя ссылка

[1] Статистика

[CAA-2] а ^б (на испанском) Aeropuerto Internacional de Albrook "Маркос А. Хелаберт"

[WAD-3] Информация об аэропорте MPMG в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF.

[GCM-4] Информация об аэропорте Пайтилья-Маркос А. Хелаберт в Great Circle Mapper.

[5] «Международный аэропорт Маркос А. Хелаберт». SkyVector. Получено 7 декабря 2018.

[6] "Связаться с нами." Эйр Панама. Проверено 18 апреля 2012 г. «Маркос А. Хелаберт, аэропорт - главный офис» и «Эйр Панама - эксперт по путешествиям в Панаме. Туризм в Панаме. Аэропорт Маркос А. Хелаберт, Альбрук Панама, Республика Панама».

[7] «Табога Остров ВОР». Наши аэропорты. Получено 7 декабря 2018.

[8] «Токумен ВОР». Наши аэропорты. Получено 7 декабря 2018.

[9] ttps://impresa.prensa.com/economia/Air-Panama-ofrecer-colombiana-Armenia_0_5167733239.html

[10] ttp://metrolibre.com/nacionales/air-panama-aumento-su-oferta-con-vuelos-directos-a-roatan-honduras-e71^{[постоянная мертвая ссылка ]}

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

Панама
Области	Коста дель Эсте
Небоскребы	Башня искусств Финансовый центр Bicsa Океан два The Point, Панама-Сити Финансовый центр Tower Башня Витри
Другие ориентиры	Avenida Balboa
Транспорт	Международный аэропорт Токумен Международный аэропорт Альбрук «Маркос А. Хелаберт»
Образование	Escuela Japonesa de Panamá (Японская школа) Королевский колледж, Панама Knightsbridge Schools International Панама Столичная школа Панамы Оксфордская международная школа Оксфордская школа
Этот список неполный. Lycée français Поль Гоген в Панаме (французская школа) находится поблизости Веракрус и Международная школа Панамы в Округ Сан-Мигелито.