Международный аэропорт Рафаэля Нуньеса - Rafael Núñez International Airport
Рафаэль Нуньес Международный аэропорт Aeropuerto Internacional Rafael Núñez | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
| Оператор | SACSA | ||||||||||
| Обслуживает | Картахена, Колумбия | ||||||||||
| ВысотаAMSL | 7 футов / 2 м | ||||||||||
| Координаты | 10 ° 26′33 ″ с.ш. 75 ° 30′47 ″ з.д. / 10,44250 ° с.ш. 75,51306 ° з.д. | ||||||||||
| Интернет сайт | аэропуэртокартахена | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  CTG Расположение аэропорта в Колумбии | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Международный аэропорт Рафаэля Нуньеса (ИАТА: CTG, ИКАО: SKCG) - аэропорт, обслуживающий Карибский бассейн портовый город Картахена, Колумбия. Это самый крупный по пассажиропотоку аэропорт в северной части Карибского региона, расположенный между Карибским побережьем и Ciénaga Болото де ла Вирхен, в центре Креспо, района на севере Картахены.
Он назван в честь Рафаэль Нуньес, бывший президент Колумбии, написавший стихи Государственный гимн Колумбии.
С 1996 года аэропорт находится в управлении Sociedad Aeropuertos del Caribe S.A. (SACSA), колумбийская компания, которая имеет опыт и технологии своего партнера-оператора AENA Испания. Авиакомпании в том числе Air Canada Rouge, Эйр Панама, Air Transat, американские авиалинии, Avianca, Copa Airlines, Delta Air Lines, EasyFly, Interjet, JetBlue, ЛАТАМ Колумбия, ЛАТАМ Перу, Spirit Airlines, VivaColombia, и Винго совершают международные рейсы из этого аэропорта в различные города Северной, Центральной и Южной Америки. KLM есть рейсы в Амстердам, Нидерланды.
Картахена ВОР-ДМЭ (Идентификатор: CTG) расположен в 14,0 морских милях (25,9 км) к югу от аэропорта. Картахена ненаправленный маяк (Идентификатор: CT) расположен в 2,9 морских мили (5,4 км) к югу от аэропорта. Оба совпадают с взлетно-посадочной полосой 01.[3][4]
История
Первые воздушные операции начались в конце 1919 года, когда бизнесмены Немезио де ла Эсприэлла Картахены и Гильермо Эчаваррия из Антиокии начали переговоры о приобретении самолета Farman F-40 французского производства. Самолет прибыл кораблем в разобранном виде и упакован в ящики. Вскоре они начали строительство импровизированного ангара в Бокагранде, который тогда был районом мангровых зарослей и несколькими домами для отдыха. Через несколько лет они построили потрясающий карибский отель. Это было началом "Колумбийская аэронавигационная компания".
Первый полет состоялся 14 февраля 1920 года, когда пилот Журдане Жак Рене Базен облетел город на самолете «Картахена», перевозя в качестве пассажиров Гильермо Эчаваррию Мартинеса Мартело Тулиту и королеву карнавала. Через восемь дней был отправлен почтовый рейс в г. Барранкилья, ознаменовав начало деятельности коммерческой авиации в стране.
В 1930 г. SCADTA построил еще один аэродром на острове Мансанильо. К 1940 году компания стала Avianca и продолжал выполнять рейсы из Мансанильо по различным направлениям внутри страны.
Это было в середине 1946 года, когда TACA de Colombia учредила дочернюю компанию Colombian Aerodromes Company (ECA), занимающуюся строительством и обслуживанием аэродромов, техническим обслуживанием собственности авиационной компании и созданием конкуренции с Avianca. До середины пятидесятых годов, когда аэропорты были приобретены государством, Avianca никогда не разрешала использование своих аэропортов другими авиакомпаниями, и каждому бизнесу приходилось строить свои собственные объекты в городах, в которых он намеревался работать.
В декабре 1946 года в Картахене с большой помпой был торжественно открыт аэродром Креспо, построенный этим вспомогательным аэропортом. Планы на TACA de Colombia должен был сделать новый аэродром в операционном центре Компании группы ТАСА и в конечном итоге выполнять международные рейсы в Панама, Коста-Рика, Венесуэла, а Соединенные Штаты, не мешая работе Avianca и Панамериканский из аэропорта в Барранкилья, Соледад, и предлагая здоровую конкуренцию. С приостановкой деятельности компании TACA de Colombia в апреле 1947 года эти планы были сорваны. Креспо перешел в LANSA компания, уже работающая на терминале с ноября 1946 года. Аэродром LANSA прославился во время гуляний Креспо, когда новембрины и Национальная королева красоты получили знаменитые "реальные полеты«нести кандидатов и их свиту, которые широко освещались ведущими СМИ страны.
В 1979 году Картахена выполняла 99 рейсов в неделю, 55 из которых были совместными рейсами, внутренние и международные рейсы выполнялись только для города. Этого потока было недостаточно для удовлетворения потребностей новой гостиницы на 7000 мест. В 1980 году он организовал Первый симпозиум по развитию города, поднял озабоченности и руководил задачами национального правительства по прекращению реконструкции аэропорта. А в 1982 году был открыт новый пассажирский терминал и увеличена взлетно-посадочная полоса до 2600 футов, с его ремонтом и навигационными средствами стоимостью 1,4 миллиона долларов. Они построили берму высотой 15 футов, а также примыкающий к взлетно-посадочной полосе желоб и расширили платформу. Кроме того, он построил отсек ожидания в начале пути 3–6 для трех самолетов, что позволило облегчить выполнение воздушных операций. Был завершен периметр стены Хуан Кано и Ангола и построены дома для наблюдения за зоной безопасности. В конце прошлого года была предоставлена новая парковка для 250 частных автомобилей, 14 мест для 120 туристических автобусов и дополнительная площадка для такси и подъездных путей к городу. Ожидается, что новые объекты будут способствовать росту туризма в городе, в то время как частные инвестиции были направлены на восстановление обнесенного стеной города с его старыми домами, настоящими колониальными реликвиями.
В течение 1993 и 1994 годов при разработке принципов, установленных в новой Конституции 1991 года для улучшения управления, Закона № 105 1993 года и национального правительства президента. Сезар Гавирия Постановлением 1647 от 994 года Служба гражданской авиации организовала децентрализацию аэропортов и задала параметры для этого процесса. Таким образом, цель заключалась в повышении технических возможностей гражданской авиации для выполнения функций по эксплуатации, контролю, развитию услуг и техническому обслуживанию системы управления воздушным движением, мониторинга воздушных операций, технического контроля, перемещения территориальных единиц и государственных компаний. , частное или смешанное экономическое управление и эксплуатация аэропортов. Гражданская авиация вместе с консалтинговой фирмой Буз Аллен и Гамильтон, эскизный план децентрализации и концессионных договоров.
В результате исследования КОМП (Комитет по экономической и социальной политике) Министерство финансов поручило гражданской авиации инициировать процессы доставки по концессионным контрактам в самые загруженные аэропорты страны. Международный аэропорт Эльдорадо в Богота, Международный аэропорт Альфонсо Бонилья Арагон в Кали, Международный аэропорт Эрнесто Кортиссос в Барранкилья и, наконец, аэропорт Рафаэля Нуньеса в Картахена. После неудавшегося процесса торгов для аэропорта Кали он был возобновлен 14 ноября 1995 г. с тендера на аэропорт Рафаэля Нуньеса. Закрыт 26 февраля 1996 г. с присуждением контракта компании Общество Caribbean Airports S.A. (SACSA), операционным партнером которой был аэропорт Схипхол в Нидерландах. Передача из аэропорта частному оператору произошла 25 сентября 1996 года сроком на 15 лет. Первые два года были достаточно сложными, это был первый случай передачи из одного аэропорта в частные руки. Поток пассажиров и количество операций не совпали с прогнозами в ущерб экономическому балансу контракта и SACSA подпись была на грани банкротства. Для сохранения гранта необходимо пересмотреть условия контракта с Гражданской аэронавтикой. Этот процесс усугубляется внезапной смертью управляющего концессией Эрика Оккера и заменой оператора-партнера. Схипхол вышел из проекта и взял на себя роль операционного партнера испанской компании. AENA, которая в этот период также сделала концессию аэропорту Барранкильи Эрнесто Кортиссос. SACSA С тех пор компания занималась аэропортом, чтобы сделать инвестиции, необходимые в соответствии с Генеральным планом для развития аэропорта, улучшения качества воздуха и строительства семи мостов столкновения, расширения и обслуживания платформы главной взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек.
Сегодня международный аэропорт Рафаэля Нуньеса является четвертым по величине аэропортом в стране и одним из крупнейших в Карибском регионе.
Авиакомпании и направления
Пассажир
Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы в аэропорт. Из-за COVID-19 пандемия, в настоящее время приостановлено несколько регулярных рейсов.
Груз
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Líneas Aéreas Suramericanas | Богота |
Примечание:
- 1: KLM Рейс Амстердама в Картахену делает остановку в Боготе. Однако авиакомпания не имеет права на перевозку пассажиров только между Боготой и Картахеной.
- Эйр Европа Планы по выполнению рейса Мадрид-Картахена были заблокированы оператором аэропорта в 2016 году. Ожидается, что авиакомпания начнет выполнение рейса в 2020 году.
Статистика
| Классифицировать | Город | Пассажиры | % Изменять | Авиакомпании |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Панама, Панама | 140,388 |  1,70% | Copa Airlines, Copa Airlines Colombia |
| 2 |  Форт-Лодердейл, США | 140,266 |  37,64% | Джет Блю, Spirit Airlines |
| 3 | Нью-Йорк-Кеннеди, США | 91,554 | 93,01% | Avianca, Jet Blue |
| 4 | Майами, США | 71,116 | 8,81% | American Airlines, Avianca |
| Классифицировать | Город | Пассажиры | % Изменять | Авиакомпании |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Богота | 2,390,508 | 12,58% | Avianca, Copa Airlines Colombia, LATAM Colombia, Viva Colombia |
| 2 | Медельин, Антиокия | 614,520 | 8,98% | Aerolínea de Antioquia, Avianca, LATAM, Viva Colombia |
| 3 | Кали, Валье-дель-Каука | 172,113 | 37,56% | Авианка, Да здравствует Колумбия |
| 4 | Сан-Андрес | 101,587 | 55,02% | Copa Airlines Colombia, Viva Colombia |
| 5 | Перейра, Рисаральда | 93,842 | 6,64% | Авианка, Да здравствует Колумбия |
| 6 | Букараманга, Сантандер | 27,646 | 11,56% | EasyFly, да здравствует Колумбия. |
Вместимость и структура
- Аэропорт соединен тремя пролётами, доступными со стороны взлетно-посадочной полосы, самолет рулит вниз по взлетно-посадочной полосе на 1000 метров до остановки на высоте 300 метров и взлетной позиции. Трасса 60 метров в ширину и 2600 метров в длину при 0 метров над уровнем моря обеспечивает достаточную пропускную способность для современных трансатлантических самолетов без проблем.[нужна цитата ]
- В аэропорту есть возможность разместить 11 самолетов и открытое небо для чартерных операций.
- В настоящее время SACSA S.A. имеет контракт на администрирование аэропорта.
Смотрите также
Рекомендации
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Международный аэропорт Рафаэля Нуньеса в Wikimedia Commons
- Официальный веб-сайт
- Картахена аэропорт в OpenStreetMap
- Картахена аэропорт в наших аэропортах
- Аэронавигационная карта и информация об аэропорте Картахены в SkyVector
- История несчастных случаев на КТГ в Сеть авиационной безопасности
- Информация об аэропорте SKCG в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г.
- Текущая погода для SKCG в NOAA /NWS
