Международный аэропорт Скарлетт Мартинес - Scarlett Martínez International Airport

Международный аэропорт Скарлетт Мартинес

Рио Ато аэропорт
Аэропорт Скарлетт Мартинес 2.png
Вид на здание аэровокзала со взлетно-посадочной полосы
Международный аэропорт Скарлетт Мартинес 4.png
Sunwing Airlines первый полет, 2015
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОбслуживаетРио Ато, Панама
ВысотаAMSL121 фут / 37 м
Координаты8 ° 22′33 ″ с.ш. 80 ° 07′40 ″ з.д. / 8,37583 ° с.ш. 80,12778 ° з. / 8.37583; -80.12778Координаты: 8 ° 22′33 ″ с.ш. 80 ° 07′40 ″ з.д. / 8,37583 ° с.ш. 80,12778 ° з. / 8.37583; -80.12778
карта
RIH находится в Панаме.
RIH
RIH
Расположение в аэропорту Рио Ато
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
17/352,4508,038Асфальт
Источник: GCM[1] SkyVector[2] Карты Гугл[3]

Международный аэропорт Скарлетт Мартинес (ИАТА: RIH, ИКАО: МПСМ), также известный как Рио Ато аэропорт, это международный аэропорт, обслуживающий Рио Ато, город в Провинция Кокле из Панама. Аэропорт находится в 3 км к востоку от Рио-Ато.

Международный аэропорт

В 2011 году правительство Панамы распорядилось приступить к реализации проекта по восстановлению аэропорта. Реставрационные работы включали восстановление взлетно-посадочной полосы и аэровокзала, а также строительство туннеля для Панамериканское шоссе, который ранее пересекал взлетно-посадочную полосу. Проект стоимостью 53,2 миллиона долларов был награжден на открытых торгах. Проект контролировался Министерством общественных работ (MOP) и Управлением гражданской авиации (CAA) и длился 14 месяцев.[4]

Президент Рикардо Мартинелли сказал новый Скарлетт Мартинес Аэропорт в Рио-Ато принесет пользу и возможности для жителей района. Аэропорт позволит Панама-Сити Международный аэропорт Токумен принимать больше рейсов для деловых и стыковочных рейсов, чтобы укрепить позицию Панамы как центра деловой и коммерческой деятельности в регионе. Он будет способствовать развитию туризма на тихоокеанских пляжах Панамы, где расположены несколько пляжных курортов и кондоминиумов. Президент Мартинелли подтвердил, что аэропорт будет использоваться чартерными компаниями из США, Канады и Европы. Аэропорт был официально открыт президентом Мартинелли 13 ноября 2013 года.[5]

Взлетно-посадочная полоса находится в 0,5 км (0,3 мили) от берега. Тихий океан береговая линия. Подход и выезд на юг по воде. Рио Ато ВОР-ДМЭ (Идентификатор: RHT) находится на поле.[2]

Авиакомпании и направления

АвиакомпанииНаправления
Эйр Панама Устав: Панама-Сити-Олбрук
Air TransatМонреаль – Трюдо, Торонто – Пирсон
Arrendamientos Aéreos Устав: Панама-Сити-Олбрук

История

Армейская авиабаза Рио-Ато

Создан в 1931 г. Вторая Мировая Война Армейская авиабаза Рио-Ато использовался ВВС армии США Шестая воздушная армия в рамках защиты Панамский канал. Он был закрыт как действующий объект ВВС в 1948 году, но использовался как вспомогательный военный аэродром ВВС США в конце 1990 года как часть База ВВС Ховард.[6][7]

Подразделения, закрепленные за базой:

51-я эскадрилья преследования, 21 августа - 10 декабря 1941 г. (Boeing P-26 Peashooter, Curtiss P-36 Hawk)
52-я эскадрилья преследования, 21 августа 1941 - 23 марта 1944 (P-40 Warhawk, P-39 Airacobra)
53-я эскадрилья преследования, 21 августа - 12 декабря 1941 г. (Boeing P-26 Peashooter, Curtiss P-36 Hawk)
3-я бомбардировочная эскадрилья
8 декабря 1941 - 4 мая 1942 (B-18 Bolo)
26 августа - 8 декабря 1944 г .; 19 октября 1945 - 1 ноября 1946 (B-24 Liberator)
25-я бомбардировочная эскадрилья, 8 декабря 1941 - 21 января 1942 (B-18 Bolo)
74-я бомбардировочная эскадрилья
11 декабря 1941 - 9 января 1942 (B-18 Bolo)
7–21 августа 1944 г .; 1 мая 1945 - 1 ноября 1946 (B-24 Liberator)
4 мая 1943 - 7 апреля 1944 (B-17 Flying Fortress, B-24 Liberator)
6 февраля 1945 - 1 ноября 1946 (B-24 Liberator)
4 мая 1943 г. - 7 апреля 1944 г.
6 февраля 1945 г. - 1 ноября 1946 г.

Операция Just Cause

В течение Операция Just Cause, Армия Соединенных Штатов 2d и 3D Батальоны, 75-й полк рейнджеров (TF RED ROMEO), вылетел Аэродром армии Лоусона, Форт Беннинг, Грузия, в 18:00 19 декабря 1989 г. Его задача заключалась в захвате Рио-Ато и нейтрализации 6-го и 7-го пехотных полков СПО. В 01:00 20 декабря батальон выпрыгнул из С-130 на аэродром в Рио-Ато. Обе роты СПО были предупреждены и обстреляли С-130 из стрелкового оружия и зенитных орудий.[8] Несмотря на сопротивление СПО, батальон собрался, атаковал казармы и занял оборону. К утру рейнджеры выполнили все задания, захватили 250 пленных и очистили аэродром для будущих операций.

Рио Хато также был первой боевой целью ВВС США. F-117 Nighthawk истребитель-невидимка во время операции Just Cause. 19 декабря 1989 года из аэропорта Тонопа, штат Невада, взлетели восемь самолетов F-117. Их целью было большое открытое поле рядом с казармами, в которых размещались две роты войск, принадлежащих Батальону 2000, элитному подразделению, которое, как известно, было яростно лояльным панамскому диктатору Мануэлю Норьеге. План состоял в том, чтобы самолет сбросил две большие 2000-фунтовые бомбы Mark 84, в просторечии известные как «Молот» (описываемые как «самые большие светошумовые гранаты в мире», имели смертельный радиус 400 футов и были способны взорвать половину барабанных перепонок. в миле), достаточно близко к зданиям, чтобы оглушить спящих солдат, чтобы они не могли отреагировать на близлежащие ночные приземления с парашютом 2-го батальона рейнджеров и элементов 3-го батальона. Взрыв бомб в обозначенной точке удара всего в 50 ярдах от казарм сделает именно это, а взрыватели сработают после того, как они проникнут на несколько футов земли, они не вызовут много жертв.

К сожалению, в воздухе витал туман войны. Также похоже, что, хотя руководство Пентагона понимало точность F-117A, они не полностью понимали, для какой именно ситуации подходит F-117A. Когда два F-117A приблизились к своей цели, ветер изменил направление. Более того, изменение плана атаки в последнюю минуту и ​​сбой в коммуникации привели к тому, что первый пилот сбросил бомбу там, где второй должен был нанести удар. Другой пилот, думая, что атака вернулась к первоначальному плану, сбросил бомбу шириной 325 ярдов.[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Информация об аэропорте Международный аэропорт Скарлетт Мартинес в Great Circle Mapper.
  2. ^ а б «Аэропорт Кокле / Кап Скарлетт Мартинес». SkyVector. Получено 15 декабря 2018.
  3. ^ «Международный аэропорт Скарлетт Мартинес». Карты Гугл. Google. Получено 15 декабря 2018.
  4. ^ «В провинции Кокле открывается новый международный аэропорт». Бюллетень Панама. Получено 16 декабря 2018.
  5. ^ «Панама: новый аэропорт в Кокле работает». Данные Центральной Америки. Получено 16 декабря 2018.
  6. ^ Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-89201-092-4
  7. ^ Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
  8. ^ «Историческое резюме операции Just Cause». GS.Org.
  9. ^ Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

внешняя ссылка