Сеймур аэропорт - Seymour Airport
Сеймур аэропорт | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Общественный / Военный | ||||||||||
Обслуживает | Baltra, Галапагосские острова, Эквадор | ||||||||||
ВысотаAMSL | 207 футов / 63 м | ||||||||||
Координаты | 00 ° 27′14 ″ ю.ш. 90 ° 15′57 ″ з.д. / 0,45389 ° ю.ш. 90,26583 ° з.д. | ||||||||||
карта | |||||||||||
GPS Расположение аэропорта на Галапагосских островах | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Сеймур аэропорт (ИАТА: GPS, ИКАО: SEGS) - это аэропорт, обслуживающий остров Baltra, один из Галапагосские острова в Эквадор.
Удобства
В декабре 2012 года аэропорт стал первым в мире «зеленым» аэропортом.
Новый терминал, который состоит из переработанных стальных труб, взятых из буровых работ на Амазонке, занимает площадь более 6000 квадратных метров и требует инвестиций в размере чуть более 24 миллионов долларов. Новый комплекс будет использовать чистые возобновляемые технологии, такие как солнечная энергия, ветряные электростанции и опреснение морской воды, а также другие экологические инновации.
По данным ECOGAL, компании, которая управляет терминалом, при строительстве нового аэропорта учитывалась окружающая среда и стремились оказать минимальное влияние на экосистему. О проекте было объявлено в 2008 году, строительство началось в 2012 году. Целью реконструкции с самого начала было создание первого в мире экологического аэропорта. ECOGAL получила 15-летнюю концессию на администрирование и эксплуатацию аэропорта.
Галапагосские острова ненаправленный маяк (Идентификатор: GLS) расположен в 1,0 морской миле (1,9 км) от порога подхода к взлетно-посадочной полосе 14. Галапагосские острова ВОР-ДМЭ (Идентификатор: GLV) находится на поле.[4][5]
История
В течение Вторая Мировая Война, аэропорт (известный как Аэродром острова Сеймур) использовался Военно-воздушные силы армии США Шестая воздушная армия защита южноамериканец береговая линия и Панамский канал против японских подводных лодок. Первые американские военнослужащие прибыли 9 апреля 1942 года. В состав аэродрома были приставлены следующие летные подразделения:
- 52-я истребительная эскадрилья (32-я истребительная группа ), 5 июня - 1 декабря 1942 г. (P-40 Warhawk)
- 51-я истребительная эскадрилья (32-я истребительная группа, потом XXVI истребительное командование ) 9 декабря 1942 - 4 марта 1944 (P-40 Warhawk)
- Отряды дислоцированы по адресу: Салинас Афльд, Эквадор и Талара Афльд, Перу, Декабрь 1942 г. - март 1943 г.
- 3-я бомбардировочная эскадрилья (6-я бомбардировочная группа ) 4 мая 1942 - 12 марта 1943 (LB-30 (B-24A) Liberator)
- 29-я бомбардировочная эскадрилья (6-я бомбардировочная группа ) 13 мая 1943 г. - 10 апреля 1944 г .; 26 апреля - октябрь 1945 г. (B-24 Liberator)
- 45-я бомбардировочная эскадрилья (40-я бомбардировочная группа ) 18 февраля - 22 мая 1943 г. (LB-30 (B-24A) Liberator)
- 74-я бомбардировочная эскадрилья (VI Бомбардировочная команда ) 21 августа 1944 - 13 февраля 1945 (B-24 Liberator)
- 397-я бомбардировочная эскадрилья (VI Бомбардировочная команда ) 7 апреля 1944 г. - 6 февраля 1945 г. (B-24 Liberator)
К 30 сентября 1945 года большая часть личного состава была выведена, и остался только обслуживающий персонал. Военный объект был отключен 30 апреля 1946 года, оставив блок связи, который отключился 29 февраля 1948 года. Сегодня многие из бывших стоянок самолетов USAAF все еще существуют, наряду с неиспользуемой взлетно-посадочной полосой NW / SE, которая была заброшена после войны, но остается в хорошем состоянии.
Авиакомпании и направления
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Авианка Эквадор | Гуаякиль, Кито |
LATAM Эквадор | Гуаякиль, Кито |
Статистика
Классифицировать | Город | Пассажиры | Лучшие перевозчики |
---|---|---|---|
1 | Кито, Пичинча | 291.765 | Авианка Эквадор, LATAM Эквадор |
2 | Гуаякиль, Гуаяс | 229.034 | Авианка Эквадор, LATAM Эквадор |
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.