Комиссия Истмийского канала - Isthmian Canal Commission

Не путать с Комиссия Истмийского канала 1899 г., комиссия Конгресса с мандатом найти лучшее место в Центральной Америке для канала.

В Комиссия Истмийского канала (часто известный как ICC) была американской административной комиссией, созданной для наблюдения за строительством Панамский канал в первые годы американского участия. Основанная 26 февраля 1904 года, она получила контроль над Зона Панамского канала над которым Соединенные Штаты осуществлял суверенитет.^[1] Комиссия подчинялась непосредственно Секретарь войны Уильям Тафт.

Первоначально он состоял из семи членов, назначенных президентом Теодором Рузвельтом, чтобы избежать неэффективности и коррупции, от которых страдали французы 15 лет назад. 6 мая 1904 года президент Теодор Рузвельт назначил Джон Финдли Уоллес, бывший главный инженер и, наконец, генеральный директор Центральная железная дорога Иллинойса, главный инженер проекта Панамского канала. Уоллес получал 25 000 долларов в год - это самый высокий уровень среди государственных служащих того времени, кроме президента. Помимо технических проблем и проблем со здоровьем, Уоллес столкнулся с множеством бюрократических проблем со стороны ICC, который должен был утверждать практически все важные решения, принятые Уоллесом в зоне канала. Поскольку инженеры заполняют более 1000 форм запросов на работу еженедельно, даже самые простые задачи часто занимают месяцы. В дополнение к «полету грязи», как указывал Рузвельт, Уоллес был вынужден использовать часто ветхую инфраструктуру и оборудование, оставленные французами, когда они продали свою концессию.^[2]

Позже состав ICC был сокращен до трех членов по рекомендации главного инженера Джона Финдли Уоллеса. Ошеломленный, Уоллес внезапно ушел в отставку в июне 1905 года. В 1906 году, когда был назначен новый главный инженер, Джон Франк Стивенс, он не был членом комиссии. Он все чаще рассматривал бюрократический МУС как серьезное препятствие и в итоге обошел комиссию и отправил запросы и требования непосредственно администрации Рузвельта в Вашингтоне.

В Вашингтоне, округ Колумбия, Джозеф Баклин Бишоп, помощник Теодора Рузвельта и активный редакторский сторонник участия США в проекте канала, был назначен исполнительным секретарем Комиссии Истмийского канала в следующем году (1905). Бишопу было поручено управлять повседневными делами комиссии, а также обеспечивать общественную поддержку канала через связи с общественностью и путем ведения официальной истории проекта. Обещанная Бишопом годовая зарплата в размере 10 000 долларов подверглась безжалостной критике со стороны оппонентов Рузвельта в Конгрессе, главным образом потому, что она была вдвое больше, чем каждый из них. К критике присоединились оппозиционные газеты. Летом 1907 года, когда эскалация обвинений в кумовстве вокруг назначения Бишопа угрожала ассигнованиям на строительство Панамского канала, Тафт, несомненно, с тихого согласия Рузвельта, приказал Бишопу выехать из Вашингтона в Панаму, где политический накал партий будет менее интенсивным. «Я безоговорочно принимаю твое решение, - сообщил Бишоп Тафту, - и отправлюсь на перешеек, не грустно, но весело».^[3] Это будет не первая его поездка в Панаму. Осенью прошлого года Бишоп отправился в историческую инспекционную поездку Рузвельта, впервые действующий президент выехал за пределы Соединенных Штатов.

В 1907 году Комиссия по Истмийскому каналу наняла фотографа. Эрнест "Ред" Халлен сфотографировать продвижение канала, чтобы удовлетворить как Вашингтон, так и американскую публику. Халлен продолжил документировать строительство канала и повседневную жизнь в течение следующих 30 лет.

Джозеф Баклин Бишоп, за исключением месячных летних перерывов, оставался на перешейке в течение семи лет, вначале тайно выполняя роль «глаз и ушей» Теодора Рузвельта. Он сообщил о «поразительном» прогрессе, достигнутом Армейский инженерный корпус Полковник Джордж Вашингтон Геталс и его команда рыли «большую канаву», строили плотины и замки. Вскоре епископ стал доверенным помощником Гетальса, выступая в качестве его первой линии защиты от рабочих с жалобами и недовольством. Но самым большим достижением Бишопа в Панаме было бы то, что он был редактором-основателем журнала Канал Рекорд, еженедельная газета для тысяч рабочих Панамы. Его регулярные отчеты о кубических ярдах, вырытых конкурирующими рабочими подразделениями, и соревновательных играх в бейсбол, в которые они играли, создавали дух здоровой конкуренции, который поднимал боевой дух и производительность труда. "Хорошие новости" Канал Рекорд также добился жизненно важной общественной поддержки газет редакционные страницы домой и в залах Конгресс США, где годовой ассигнования были необходимы для продолжения реализации проекта канала.

Рекомендации

1. Мэтью Паркер. Адское ущелье: битва за строительство Панамского канала. стр.214
2. Главные инженеры Панамского канала Доступ 7 января 2012 г.
3. Мой дорогой епископ, стр. 222