Договор Хай – Бунау – Варилла - Hay–Bunau-Varilla Treaty

Договор Хай – Бунау – Варилла
Панамский канал cartooon 1903.jpg
Редакционная карикатура 1903 г. на договор
Типдвусторонний договор
Подписано18 ноября 1903 г. (1903-11-18)
РасположениеВашингтон, округ Колумбия, Соединенные Штаты Америки
Оригинал
подписавшие		Панама
Соединенные Штаты Америки
РатифицировавшиеПанама
Соединенные Штаты Америки

В Договор Хай – Бунау – Варилла (испанский: Tratado Hay-Bunau Varilla) был договор, подписанный 18 ноября 1903 года Соединенными Штатами и Панама, который установил Зона Панамского канала и последующее построение Панамский канал. Он был назван в честь двух его основных переговорщиков, Филипп-Жан Буно-Варилла, французский дипломатический представитель Панамы, и Государственный секретарь США Джон Хэй.

Фон

Смотрите также: Отделение Панамы от Колумбии

Бунау-Варилла изначально участвовал в строительстве Панамского канала под Фердинанд де Лессепс, который построил Суэцкий канал. После краха усилий де Лессепса по строительству Панамского канала Бунау-Варилла стал важным акционером Compagnie Nouvelle du Canal de Panama, которая по-прежнему имела концессию, а также определенные ценные активы на строительство канала в Панаме.[1] Хотя Бунау-Варилла сам не был панамцем, он оказал финансовую помощь повстанческой стороне в обеспечении независимости Панамы от Колумбия, что произошло за две недели до подписания договора. Однако он не был в Панаме семнадцать лет и не вернулся.[2] В рамках переговоров Хай-Бунау-Варилла США купили акции и активы Compagnie Nouvelle du Canal de Panama за 40 миллионов долларов США.[3][4]

Текст договора

Статья I

Соединенные Штаты гарантируют свободу Республики Панама[5]

Статья II.

Республика Панама предоставляет Соединенным Штатам право на использование земли, на которой будет построен канал, прилегающих земель для строительства и всех островов в пределах зоны.

Статья III.

Республика Панама предоставляет Соединенным Штатам все права, власть и полномочия в пределах упомянутой зоны, которыми Соединенные Штаты владели бы и пользовались бы, если бы они были сувереном территории, в пределах которой расположены указанные земли и воды, за исключением осуществление Республикой Панама любых таких суверенных прав, полномочий или полномочий.

Статья IV.

Соединенные Штаты имеют право использовать озера, океаны и другие водоемы вокруг Панамы для транспортных целей.

Статья V

Республика Панама предоставляет Соединенным Штатам монополию на строительство, обслуживание и эксплуатацию любой системы связи, связанной с каналом.

Статья VI.

Любой ущерб, нанесенный земле до даты конвенции, не будет полностью возложен на Соединенные Штаты или Республику Панама.

Статья VII.

Республика Панама предоставляет Соединенным Штатам любые земли, здания, права на воду или другую собственность, необходимую для строительства или эксплуатации и защиты канала. Это может включать любые санитарные работы, такие как сбор и удаление сточных вод в указанных городах Панамы.

Статья VIII.

Республика Панама предоставляет Соединенным Штатам все права, которые она имеет сейчас или может приобрести в будущем, на собственность Компании Нового Панамского канала и Компании Панамской железной дороги.

Статья IX.

Соединенные Штаты и Республика Панама соглашаются, что не должны взиматься или взиматься сборы за дом, тоннаж, якорные сборы, сборы за маяк, причал, лоцманские или карантинные сборы или любые другие сборы любого рода с любого судна, использующего или проходящего через канал.

Статья X

Никаких дополнительных сборов или налогов ни в одной стране, Соединенных Штатах или Республике Панама не взимается.

Статья XI.

Соединенные Штаты соглашаются с тем, что официальные депеши правительства Республики Панама могут транспортироваться через службы канала без каких-либо более высоких тарифов, чем другие официальные службы Соединенных Штатов.

Статья XII.

Правительство Республики Панама должно разрешить иммиграцию свободного доступа к землям и мастерским канала независимо от национальности.

Статья XIII.

Соединенные Штаты могут импортировать в указанную зону в любое время без каких-либо ограничений или непристойных сборов.

Статья XIV.

Соединенные Штаты соглашаются выплатить Панаме 10 000 000 долларов золотыми монетами в начале урегулирования, а затем еще 250 000 долларов через девять лет после даты открытия.

Статья XV.

Совместная комиссия будет урегулирована Соединенными Штатами и Республикой Панама, которые оба назначат двух человек для помощи в принятии всех решений. Если оба не достигнут общего результата, будет назначен судья.

Статья XVI.

Два правительства каждой страны несут ответственность за принятие надлежащих мер по преследованию, заключению, задержанию и доставке в зоне канала властям любой страны.

Статья XVII.

Республика Панама предоставляет Соединенным Штатам право использовать порты в качестве убежища для любого судна, нанятого предприятиями канала.

Статья XVIII.

Канал и его входы должны быть нейтральными на неограниченный срок и открытыми с учетом всех условий договора.

Статья XIX.

Правительство Республики Панама имеет право в любое время транспортировать свои суда и войска через Канал без уплаты каких-либо сборов.

Статья ХХ.

Любой существующий договор, касающийся территории Панамского перешейка, должен быть аннулирован.

Статья XXI.

Права, предоставленные Республикой Панама Соединенным Штатам, считаются свободными от каких-либо долгов или уступок другим правительствам, и, следовательно, в случае возникновения проблемы заявители обращаются к Правительству Республики Панама, а не к Соединенные Штаты на любой требуемый компромисс

Статья XXII.

Республика Панама предоставляет Соединенным Штатам право на участие в будущих доходах от канала по концессионному контракту.

Статья XXIII.

Если в любое время возникнет необходимость использовать вооруженные силы для защиты канала, Соединенные Штаты будут иметь право использовать свою полицию, а также свои сухопутные и военно-морские силы.

Статья XXIV.

Никакие изменения в Правительстве, законах или договорах Республики Панама не затрагивают права Соединенных Штатов в соответствии с настоящей Конвенцией.

Статья XXV.

Для лучшего выполнения этой конвенции и в целях защиты канала правительство Республики Панама продаст или сдаст в аренду землю Соединенным Штатам для военно-морских или угольных станций.

Статья XXVI.

Соответствующие правительства ратифицируют договор, и в ближайшее время в Вашингтоне будет произведен обмен ратификационными грамотами.

термины

Договор был заключен в Вашингтоне, округ Колумбия, и Нью-Йорке. Условия договора гласили, что Соединенные Штаты должны были получить права на зону канала, которая должна была простираться на пять миль по обе стороны от маршрута канала на неограниченный срок, а Панама должна была получить платеж от США в размере до 10 миллионов долларов и годовая арендная плата 250 000 долларов. Хотя юридически Панама так и не стала колонией Соединенных Штатов. Вместо полного властного контроля Договор Хай-Бунау-Варилла дал Соединенным Штатам управление только в зоне канала.[6]

Последствия

Этот договор был источником конфликта между Панамой и США с момента его создания. Зона канала стала расово и социально изолированной областью, отделенной от страны Панама. Стремление к экологическому детерминизму казалось лучшей основой для оправдания американской практики в Панаме. Конфликт из-за договора достиг своего пика 9 января 1964 г. суверенитет из Зона Панамского канала. Беспорядки начались после того, как панамский флаг был порван во время конфликта между панамскими студентами и офицерами полиции зоны канала из-за права на размещение панамского флага рядом с флагом США. Подразделения армии США стали участвовать в подавлении насилия после Полиция зоны канала были ошеломлены. После трех дней боев были убиты около 22 панамцев и четыре солдата США. Этот день известен в Панаме как День мучеников.

События 9 января рассматривались как важный фактор в решении США провести переговоры 1977 г. Договоры Торрихоса – Картера, который, наконец, отменил договор Хая-Бунау-Вариллы и позволил постепенную передачу контроля над зоной канала Панаме и передачу полного контроля над Панамским каналом 31 декабря 1999 года.[7]

Смотрите также

дальнейшее чтение

  • Mellander, Gustavo A .; Нелли Мальдонадо Мелландер (1999). Чарльз Эдвард Магун: Панамские годы. Рио-Пьедрас, Пуэрто-Рико: редакция Plaza Mayor. ISBN  1-56328-155-4. OCLC 42970390.
  • Мелландер, Густаво А. (1971). Соединенные Штаты в панамской политике: интригующие годы становления. Данвилл, Иллинойс: Межгосударственные издатели. OCLC 138568.
  • Паркер, Мэтью (2007). Панамская лихорадка. Нью-Йорк: Doubleday. ISBN  978-0385515344.
  • Бунау-Варилла, Филипп. Панама: создание, разрушение и воскресение. Нью-Йорк: Макбрайд, Наст и компания, 1914. Google Книги.

Рекомендации

  1. ^ Амерингер, Чарльз. «Вестибюль Панамского канала Филиппа Буно-Вариллы и Уильяма Нельсона Кромвеля». Американский исторический обзор 68, вып. 2 (январь 1963 г.): 346-363. По состоянию на 24 марта 2015 г.
  2. ^ «Договор 1903 года и определенная независимость». Библиотека Конгресса США. 2009. Получено 2009-05-01.
  3. ^ "СТРОИТЕЛЬСТВО АМЕРИКАНСКОГО КАНАЛА". Управление Панамского канала. Получено 12 января 2014.
  4. ^ Кинзер, Стивен (2007). «3. Из публичного дома в Белый дом». Свержение: столетие смены режима Америки с Гавайев на Ирак. стр.56–62.
  5. ^ «Конвенция с Панамой о строительстве Панамского канала». Конвенция с Панамой о строительстве Панамского канала 1 (ноябрь 1903 г.). По состоянию на 24 марта 2015 г. http://0-search.ebscohost.com.dunnlib.simpson.edu/login.aspx ? direct = true & AuthType = ip, url, uid, cookie & db = a9h & AN = 21212249 & site = ehost-live & scope = site
  6. ^ «Договор Хай-Бунау-Варилла - Оригинальный документ».
  7. ^ Амерингер, Чарльз. «Филипп Бунау-Варилла: новый взгляд на Договор о Панамском канале». Испано-американский исторический обзор 46, вып. 1 (февраль 1966 г.): 28-52. По состоянию на 24 марта 2015 г.

внешняя ссылка