Операционный телескоп - Operation Telescope

Операция «Телескоп» также была первоначальным названием Второй мировой войны. Операция Copperhead.
Операционный телескоп
Часть Суэцкий кризис
Дата5–6 ноября 1956 г.
Место расположения
РезультатПобеда союзников
Воюющие стороны
 объединенное Королевство
Франция Франция
Египет Египет
Командиры и лидеры
объединенное КоролевствоМ А Х Батлер
объединенное КоролевствоПол Эдвин Крук
ФранцияЖак Массу
Египет Гамаль Абдель Насер
Сила
объединенное Королевство 3. ПАРА
объединенное Королевство Другие отряды
Франция 2. ПКР
Египет 3 компании постоянных клиентов
Местные военизированные формирования
Жертвы и потери
4 убиты
32 раненых [1]
1 Westland Wyvern
Неизвестные жертвы
Захвачено 3 СУ-100

Операционный телескоп так называлась франко-британская операция, проведенная с 5 по 6 ноября 1956 г. Суэцкий кризис, состоящий из серии парашютных спусков, запущенных британскими Парашютная бригада совместно с французскими парашютистами за 24 часа до высадки морского десанта на Порт-Саид в течение Операция «Мушкетер». Войска высадились на аэродром Гамиля и Порт-Фуад для обеспечения безопасности аэродромов и предотвращения Египетские войска от обеспечения ПВО. Его выдвинул заместитель Главнокомандующего Сухопутными войсками генерал. Андре Бофр под оригинальным названием Omelette, которое включало в себя гораздо больше капель, но было адаптировано из-за опасений британцев перед другой неудачей, например Арнем и отсутствие самолетов, способных разместить десантников.

Порядок битвы

Это список известных юнитов, участвовавших в битве:

Великобритания

Франция

Египет

Битва

Перед высадкой британцы нанесли авиаудары по египетским оборонительным позициям вокруг поля боя, эффективно нейтрализовав многие из них. Тем не менее, когда 3. PARA приземлился в 05:15 по Гринвичу, они попали под обстрел, и не смогли вернуть его, пока не забрали тайники своим оружием. Однако египетский огонь был неточным, и в конечном итоге британцы понесли очень мало потерь.

Британцам не хватало тяжелого вспомогательного оборудования, но имевшихся у них стрелкового оружия и легких противотанковых и вспомогательных вооружений было более чем достаточно для взятия аэродрома, причем противотанковый противотанковый был особенно эффективен для поражения четырех бетонных дотов. Помимо этих бункеров, египтяне отошли на удобную местность, чтобы избежать уничтожения превосходящими силами Великобритании. Три египетские самоходки СУ-100 оказались особенно трудными для ПАРА.

3. Затем PARA двинулась на Порт-Саид, пережив инцидент с дружественным огнем, когда французские самолеты обстреляли их. Рота B захватила канализационные сооружения, которые обеспечивали прикрытие от египетских снайперов, однако, не желая продвигаться вперед и штурмовать хорошо обороняемые казармы береговой охраны, они вызвали поддержку с воздуха в виде Виверны сбросившие бомбы на позицию, потеряв один самолет и причинив тяжелые потери. Однако из-за того, что у британцев закончились боеприпасы, они отступили к очистным сооружениям.

В 16 км к юго-востоку, французские 2. RPC добились гораздо большего успеха, сумев взять западный пролет мостов Равза (вышедших из строя из-за повреждений) и гидротехнических сооружений Саида, перекрыв подачу снабжения в город. С прекращением снабжения и захватом потенциальной заслонки к середине утра французы достигли всех своих целей в первый же день.

После безуспешных переговоров о прекращении огня в течение ночи, рота С была отправлена ​​для захвата кладбища в 05:10 по Гринвичу, что было завершено без сопротивления. За этим последовал штурм здания береговой охраны, откуда велся значительный снайперский огонь. Здание было захвачено 08:00 без потерь, после чего им было приказано захватить больницу, чтобы завершить соединение с 45 Коммандос.

На завершающей стадии битвы патруль из четырех человек попал в засаду и был ранен египетским огнем, после чего медицинский офицер капитан Эллиот спас их под сильным огнем, за что был награжден Военным крестом.[1]

Анализ и последствия

Успех операции подготовил почву для высадки 40 и 42 коммандос 6 ноября.

Сброс британцев с парашютом на аэродром Гамиля был успешным, несмотря на неспособность англичан стрелять из личного оружия, пока они не извлекли его из прикрепленных к нему личных контейнеров. Бочки с нефтью, поставленные на аэродром египетскими войсками, не смогли предотвратить падение и фактически послужили прикрытием для британских десантников.

Французы добились еще большего успеха в своей высадке, имея возможность использовать благоприятную местность и никого не потеряв при падении из-за низкого полета транспортных самолетов.[2] Высадка французов на Порт-Фуад была настолько успешной, что последующая десантная высадка на Порт-Фуад была сочтена ненужной.

Одна критика[кем? ] Операция заключалась в том, что за высадкой на Гамиля не последовало подкрепление из 45 коммандос с вертолетами. Однако в то время использование вертолетов было новостью для ведения войны, и британцы не хотели рисковать, если они не смогут достичь своих целей и усложнят последующие операции.

В своей книге Суэцкий кризисАмериканский военный историк Дерек Варбл утверждает, что аэродром Гамиля имел очень небольшое значение с точки зрения авиации, поскольку он утверждает, что «военно-воздушные силы Египта рухнули до 5 ноября, в то время как ограниченные размеры Гамиля препятствовали их использованию большинством самолетов RAF».[2]

Описывая битву в 3. PARA, автор отмечает, что, хотя сама битва увенчалась полным успехом, это была политическая ошибка.[1]

Источники

  • Кайл, Кейт: Суэц 1956: Конец Британской империи на Ближнем Востоке, Лондон: Вайденфельд и Николсон, 1991
  • Фуллик, Рой и Пауэлл, Джеффри: Суэц: двойная война, Лондон: Хэмиш Гамильтон, 1979

Рекомендации

  1. ^ а б c https://www.paradata.org.uk/event/suez-operation-musketeer
  2. ^ а б Варбл, Дерек: Суэцкий кризис