Перт аэропорт - Perth Airport

Эта статья про аэропорт в Австралии. Для использования в других целях см. Перт аэропорт (значения).

Перт аэропорт
Логотип аэропорта Перта 2018.png
Лицевая сторона Perth Intl на 2015.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецКонсорциум в составе Фонд будущего правительства Австралии, Коммунальный фонд Австралии, АвстралийскийСупер, Citicorp
ОператорPerth Airport Pty. Ltd.
ОбслуживаетПерт, Западная Австралия
Место расположенияПерт аэропорт, Западная Австралия
Центр за
Фокус город за
ВысотаAMSL67 футов / 20 м
Координаты31 ° 56′25 ″ ю.ш. 115 ° 58′01 ″ в.д. / 31.94028 ° ю.ш. 115.96694 ° в. / -31.94028; 115.96694Координаты: 31 ° 56′25 ″ ю.ш. 115 ° 58′01 ″ в.д. / 31.94028 ° ю.ш. 115.96694 ° в. / -31.94028; 115.96694
Интернет сайтwww.perthairport.com.au
карта
PER расположен в Перте.
PER
PER
PER находится в Западной Австралии.
PER
PER
PER находится в Австралии
PER
PER
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
03/213,44411,299Асфальт
06/242,1637,096Асфальт
Статистика (на июнь 2016 г.)
Пассажиры13,759,170[1]
Движение самолетов135,238[1]

Перт аэропорт (ИАТА: PER, ИКАО: YPPH) является Международный аэропорт сервировка Перт, самый большой и столица из Западная Австралия. Это четвертый по загруженности аэропорт в Австралии по количеству пассажиров[2] и попадает в рамки Город Бельмонт, Город Каламунда и Город Лебедя.[3] Аэропорт Перта и Джандакот аэропорт, другой гражданский аэропорт в Перт столичная область, зарегистрировал в общей сложности 362782 движения самолетов в 2017 году.[4]

С 1997 года им управляет Perth Airport Pty Limited, частная компания (бывшая Westralia Airports Corporation Pty Ltd) на условиях 99-летней аренды от Правительство Содружества.[5]:стр 48

В 2012 г. Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей (ACCC) опубликовал отчет, в котором аэропорт Перта оценивается как худший в Австралии по оценке авиакомпаний. В том же отчете он второй год подряд оценивается ниже удовлетворительного.[6] Однако из-за недавних расширений и проектов аэропорт был удостоен награды Столичный аэропорт года Австралийской ассоциацией аэропортов на своей национальной конференции в 2016 году.[7] В 2018 году аэропорт Перта был назван ACCC лучшим аэропортом Австралии по общему качеству обслуживания после завершения пятилетнего проекта реконструкции стоимостью 1 миллиард долларов.[8]Первый прямой, беспосадочный рейс из Океании в Европу началось в 2018 году, при этом Qantas выполняет ежедневные обратные рейсы в Лондон Хитроу используя Боинг 787-9 из Перта.

Место расположения

Аэропорт Перта с центром города позади, изображение взято из Милый Скарп глядя на запад

Аэропорт расположен примерно в 10 км к востоку от Центральный деловой район Перта. Это один из двух гражданских аэропортов в Перт столичный район, другое существо Джандакот аэропорт. Помимо гражданских аэропортов, есть также два военных аэропорта в столичном районе Перта. Больший из двух RAAF Base Pearce, В 30 км (18,6 миль) к северу от аэропорта Перта, на Буллсбрук. Другой находится в 42 км к юго-западу от аэропорта Перта и является частью военной базы HMAS Стирлинг на Garden Island.

Карта границ аэропорта Перта

Рост и влияние

В период с 2000 по 2012 год в аэропорту наблюдался значительный рост пассажиропотока, в первую очередь из-за продолжительного бума горнодобывающей промышленности в штате и увеличения объема перевозок международных бюджетных авиакомпаний. К концу июня 2012 года в аэропорту Перта наблюдался рост пассажиропотока на 11,7% на международном уровне и на 6,9% внутри страны, в результате чего общий рост составил 10,3%.[нужна цитата ] Число пассажиров утроилось за 10 лет с 2002 по 2012 год, и в 2012 году через аэропорт прошли более 12,6 миллиона человек. С 2012 года сворачивание бума горнодобывающей промышленности привело к появлению спроса на контракты на внутригосударственные и межгосударственные услуги с внутренними пассажирами. падение с пикового значения в 9,9 млн (по состоянию на июнь 2013 г.) до 9,5 млн к концу июня 2016 г. Рост числа пассажиров с 2012 г. был полностью обусловлен расширением международных рейсов из города. Во время первого бума горнодобывающей промышленности в 1979 году аэропорт посетили 679 000 пассажиров. Этот номер теперь отправляется через аэропорт каждые восемнадцать дней.

Однако, наряду с пассажиропотоком, растет количество жалоб на влияние аэропорта на жителей Перта.[9][10] В Город Каннинг, одна область, которая затронута, принимает, что «авиационный шум является важным вопросом »и что« авиационный шум действительно сильно влияет на пригороды, находящиеся под траекториями полета ».[11] Еще одна пораженная зона, Город Лебедя, «Столкнулся с серьезными проблемами».[12] Действительно, политика планирования, принятая Правительство Западной Австралии признает, что некоторый авиационный шум «несовместим с использованием земли в жилых или учебных целях»,[13] два основных вида использования земли в любом пригород здесь проживает более двух миллионов жителей, таких как Большой Перт.

История

Первые дни

До открытия аэропорта Перта гражданские авиалинии для города предоставлялись из Аэропорт Мейлендс находится в Maylands (в эксплуатации с 1924 г.), а также на береговой полосе города на Langley Park.[14] К концу 1930-х годов стало ясно, что аэродром Мейлендс ограничен по размеру и скорости самолетов, с которыми он может справиться, что заставило их искать альтернативное место для будущего аэропорта.[14]

Выбор места и подготовка первоначальных планов были выполнены г-ном Н. М. Фрикером из Департамент гражданской авиации.[15] В 1938 году была выбрана и куплена земля под новый аэродром. Сайт выбран в то время Гилфорд, был земельный участок, подаренный губернатором Джеймс Стирлинг местному жителю Джону Скотту, которое позже стало давно заброшенным полем для гольфа Данрит.[14][15]

Мемориальная доска, расположенная на придорожной стене старого международного терминала, навсегда останется в памяти Скотта:[15]

Аэропорт Перта расположен на территории, первоначально предоставленной губернатором Джеймсом Стирлингом Джону Скотту. Фермер-йомен из Ланаркшира, Шотландия, прибыл в Западную Австралию в марте 1831 года после 90-дневного плавания на шхуне «Элиза» грузоподъемностью 343 тонны. Он прибыл по приглашению губернатора, чтобы основать и содержать в колонии животноводческую ферму. Он поселился недалеко от Гилфорда, используя реку Суон, чтобы добраться до фермы в этом районе.

В знак признания его заслуг губернатор Стирлинг предоставил ему в аренду участок в Банбери, где он стал первым поселенцем в 1838 году.

Помните его как человека, который помог принести процветание этой земле.[15]

— Текст придорожной доски в память о Джоне Скотте.

Военные операции

Еще до того, как операции гражданской авиации могли начаться на новом месте, начало Вторая Мировая Война видел, что объект был перепроектирован для военных целей как временная база для Королевские ВВС Австралии и ВМС США, известная как "Станция RAAF Гилфорд", в первую очередь для дополнения RAAF Base Pearce.[14] 85-я эскадрилья Королевских ВВС Австралии базировался там с февраля 1943 года.

Несмотря на то, что аэродром использовался в военных целях, гражданские службы находились в ведении Qantas Empire Airways и Australian National Airways (ANA) начали свою деятельность в 1944 году.[14] Это произошло несмотря на резкий протест военных властей, которые считали, что гражданские операции подорвут потребности этого места в защите и маскировке.[14]

Этот шаг был согласован с правительством того времени, так как более крупные типы самолетов того времени, которыми управляют две авиакомпании, просто не могли обслуживаться в Мэйлендсе, несмотря на небольшой травяной аэродром, отсутствие пассажирских помещений и затруднения подъезда. за счет окружающей промышленной инфраструктуры.[14] С помощью Дуглас DC-3 самолет, ANA выполнила первый коммерческий рейс с аэродрома на Аделаида.[14] 17 июня 1944 года Qantas совершил первый полет на Цейлон через Exmouth с использованием модифицированного бомбардировщика Liberator, прибывшего в Перт 3 июня 1944 года и переданного авиакомпании британским правительством.[14]

Ранние гражданские операции

An Австралийские национальные авиалинии DC-4 заправка в аэропорту Перта в 1955 году.

Полные гражданские операции на Гилфордский аэродром начат в 1944 году.[15] Гражданские операции в Мэйлендсе продолжались, хотя и сокращались, до 30 июня 1963 года, когда аэропорт закрылся и его функции в качестве вспомогательного аэропорта перешли к Джандакот аэропорт Уже на следующий день.[14]

Гилфордский аэродром, как его тогда называли, был в лучшем случае всего лишь базовым аэродромом.[14] На большом открытом аэродроме с большим количеством места ненавязчивая диспетчерская вышка была спрятана среди набора зданий, унаследованных от военных операций на этом месте.[14] Тогдашнее министерство гражданской авиации унаследовало от бывших военных оккупантов большое количество эксплуатируемых транспортных средств, в том числе целый ряд транспортных средств, в том числе фургоны "Блиц", командирские машины "Додж" и авианосцы, большие грузовики и различные модели пожарных тендеров, джипов и машин скорой помощи.[14] Посадка на самолет в Гилфорде была описана как посадка в автобус, учитывая отсутствие в то время пассажирских помещений.[14]

В 1948 г. Хорри Миллер принадлежащий MacRobertson Miller Aviation Co. (ММА) переехал из Мейлендса в Гилфорд.[14] за ним следует недавно сформированная государственная авиакомпания Trans Australia Airlines (TAA) 2 декабря того же года, работая Дуглас C-54 Skymasters на его Перте - Мельбурн  – Сидней маршрут.[14] Из-за отсутствия автомобильного транспорта через Налларборская равнина, именно в это время Гилфорд стал ареной очень загруженных грузовых операций.[14] Свежие фрукты, овощи и промышленные товары доставлялись с востока на запад и обратно.

Аэропорт получил статус международного и был переименован в Международный аэропорт Перт только в 1952 г.[14] Официальная церемония переименования проходила под руководством тогдашнего федерального министра гражданской авиации Хуберта Энтони на главном перроне перед переоборудованным ангаром Bellman, используемым TAA в качестве пассажирского терминала.[14] В то время строилось новое здание международного терминала, но оно не было завершено к церемонии.[14] Этот новый терминал строился с использованием стали и облицовки, переработанных из построенных американцами военных зданий, которые демонтировались и отправлялись из Остров Мануса.[14]

Также в этот день Qantas запустила сервис Wallaby с использованием Constellation Чарльз Кингсфорд Смит " (VH-EAD) из Сиднея в Южную Африку через Западную Австралию, Кокосовые острова, и Маврикий.[14]

Реактивный возраст

К середине 1950-х годов воздушным транспортом по-прежнему пользовался лишь небольшой процент населения. В то время только 8% населения когда-либо летали, но по мере развития рынка менялись и типы людей, и их причины для полетов.[14]

Именно в это время аэропорт в полной мере ощутил на себе влияние реактивной эры. Хотя оба Air India и Qantas начали работу Боинг 707 в середине-конце 1950-х годов от Перта до Сингапура и субконтинента[14] самолеты того времени становились все быстрее и требовательнее из-за их совершенства, оборудование в аэропорту продолжало улучшаться, чтобы принять их.[14] К середине 1960-х годов в аэропорту начали появляться первые отечественные самолеты с чисто реактивным двигателем. Боинг 727 в 1964 г., а Дуглас DC-9 в 1967 году оба типа эксплуатировались ТАА и Ансетт АНА.[14] Это было в то время, когда аэропорт был одним из немногих крупных аэропортов в стране, которые работали без комендантского часа, и из-за увеличения количества и частоты рейсов, выполняемых из аэропорта, он породил то, что тогда называлось полуночный ужас или же красные глаза специальные, известный в новейшей истории как полет с красными глазами.[14]

Гибель ангарных терминалов

В 1960 году нынешний международный терминал, ранее построенный из стали и облицовки с острова Манус, был разобран, а затем восстановлен в пригороде Cannington.[14] Известный как The Alco Building, он был перепроектирован для использования в качестве коммерческого объекта.[14]

Удаление стальной конструкции позволило построить полностью новый комбинированный пассажирский терминал для внутренних и международных рейсов, построенный на северной стороне аэродрома.[14] В 1962 году авиакомпании смогли перебраться из своих ангаров в новый комбинированный пассажирский терминал, спроектированный Министерством труда Содружества и открытый как раз вовремя для обработки 1962 Британская империя и Игры Содружества трафик увеличивается.[14][15] Новый комбинированный терминал был открыт в том же году тогдашним министром гражданской авиации, сенатором. Шейн Пэлтридж; он был расположен между терминалами 3 и 4 и в настоящее время используется в качестве базы экипажа для Qantas и Skywest, а также офисов для авиакомпаний и вспомогательных фирм.[14][16]

Развитие международного терминала

Начиная с 1962 года, внутренние и международные пассажирские перевозки в аэропорту обеспечивались одним терминалом.[16] Однако к приходу Боинг 747 3 сентября 1971 года существующий терминал вышел на полную мощность, и моделирование количества пассажиров в будущем показало, что он не сможет справиться с дальнейшим ростом пассажирского спроса.[14][16]

В ноябре 1980 года федеральный министр транспорта Ральф Хант объявил, что новый международный терминал будет построен в Перте за Австралийский доллар 26 миллионов (1980).[14] Проектирование нового международного терминала началось в 1982 году, при этом одним из ключевых принципов проектирования было обеспечение легкого расширения в будущем в соответствии с потребностями аэропорта.[16] Проект предусматривал строительство нового терминала, перрона, проезжей части, подъездных путей, автостоянок и других пассажирских объектов.[16]

Строительство нового международного терминала и диспетчерской вышло началось в марте 1984 года на юго-восточной стороне аэродрома.[16] В 1984 году дорога, ведущая к новому терминалу, Хорри Миллер Драйв была названа в честь пионера местной авиации. Хорри Миллер.[17] Терминал был официально открыт 25 октября 1986 года тогдашним премьер-министром. Боб Хоук, а новый терминал принимает пассажиров буквально через несколько дней.[14][16] Недавно построенная диспетчерская вышка была самой высокой в ​​Австралии во время строительства и остается самой высокой в ​​Австралии.[18]

По завершении терминал смог обработать до пяти Боинг 747 самолетов в час и вмещал максимальный пассажиропоток 6000 пассажиров в час.[16] Двадцать лет спустя, за 12 месяцев до июня 2006 года, терминал обработал более 2,027 миллиона пассажиров, что превзошло прогноз 1996 года в 1,016 миллиона пассажиров за этот период.[16]

1988 г.

В конце 1980-х годов федеральное правительство в качестве прелюдии к возможной приватизации сформировало Федеральная корпорация аэропортов (FAC). В 1988 году FAC занял пост менеджера аэропорта Перта (и многих других австралийских аэропортов).[14]

В это время операторы авиакомпаний Qantas и Ansett приступили к реализации амбициозных программ капитальных работ по строительству новых внутренних терминалов для своих авиакомпаний на северной стороне терминала, где они стоят и по сей день.[14]

Аэропорт контрольная вышка, построен в 1987 г.

В 2001 году, после финансового краха Ansett, терминал Ansett стал многопользовательским терминалом, обслуживающим рейсы бывшей дочерней компании Ansett. Skywest, а также Virgin Australia и теперь чартерные авиакомпании, включая Alliance Airlines и ранее Стратегические авиалинии (торгуется как Эйр Австралия ).

В июле 1997 года Perth Airport Pty Ltd заключила договор аренды на 99 лет в рамках усилий федерального правительства по приватизации аэропортов.[19]

С 2003 по 2004 год международный терминал подвергся серьезной внутренней перестройке, чтобы обеспечить более широкий спектр услуг для пассажиров, включая увеличение площади для магазинов беспошлинной торговли и киосков с едой и напитками.[16] Дальнейшая модернизация терминала стоимостью 25 миллионов долларов (2006 г.) была проведена в 2005 и 2006 гг., В результате чего было добавлено еще 2500 м.2 (27 000 кв. Футов) площади, дополнительные стойки регистрации, а также улучшенная система обработки и досмотра багажа.[16]

В 2004 году аэропорт отметил свое 60-летие мероприятием, открывшим новый РД Сьерра, новая рулежная дорожка, поддерживающая более крупные самолеты, такие как Боинг 747, Airbus A340, и потенциально Airbus A380 работать в аэропорту.[20]

11 октября 2007 года международный аэропорт Перта принял первый испытательный рейс из Терминала 3 в Международный аэропорт Чанги, Сингапур. Испытательный полет был Singapore Airlines рейс, который вылетел из аэропорта Чанги в 17:30 и приземлился в Перте в 23:30.

14 октября 2008 г. самолет Airbus A380 совершил свой первый визит в аэропорт в рамках Qantas Рекламный тур A380 по Австралии. Вторым А380, посетившим аэропорт, стал самолет Эмирейтс, совершивший вынужденную посадку 15 августа 2009 года после того, как пассажир рейса Дубай - Сидней перенес инсульт.[21]

1 февраля 2013 г. Авиалинии Катара должен был начать первое коммерческое обслуживание Boeing 787 Dreamliner самолетом в Австралию на ежедневных рейсах из Перта в Доха. Однако из-за всемирное заземление 787 это было отложено на неопределенный срок.[22] В 2016 году Катар заявил, что намеревается ввести Airbus A350 самолетами на рейсах в Перт, как только они получат достаточное количество самолетов.[23] Однако в конце 2017 года Катар отозвал план, объявив, что с мая 2018 года Перт будет получать услуги A380, что сделало Катар второй авиакомпанией, выполняющей регулярные рейсы A380 в Перт.

Терминал 2

Терминал 2 был официально открыт 28 февраля 2013 года, а первые рейсы из терминала выполнялись 2 марта 2013 года. Одноэтажный терминал был разработан для обеспечения;[24]

  • В классе доступ к зданию терминала,
  • 16 общих стоек регистрации, в том числе места для самообслуживания и сдачи багажа,
  • Зона централизованного досмотра пассажиров,
  • Три ремня выдачи багажа,
  • Выделенные полосы посадки и высадки в передней части терминала,
  • 14 отсеков для самолетов, доступных с закрытых проходов и обслуживаемых 8 стойками посадки, и
  • 36 дополнительных мест для стоянки самолетов.

Philippine Airlines начал полеты из Манила в Перт 2 июня 2013 года, но позже были отменены в сентябре 2013 года. 6 декабря 2019 года было объявлено, что рейс будет возобновлен 30 марта 2020 года с использованием Airbus A321neos.

В 2015 году Эмирейтс открыла первый рейс Airbus A380 в Перт из Дубай после завершения строительства двухуровневого выхода на посадку, расширенного зала регистрации, отремонтированной зоны вылета и других расширений Терминала 1, включая новый зал ожидания бизнес-класса Эмирейтс.[25][26] В августе 2017 года Эмирейтс заменила последний оставшийся рейс Эмирейтс Boeing 777-300ER на Airbus A380, в результате чего общее количество ежедневных рейсов Эмирейтс A380 составило два.[27]

Терминал 1 внутреннего пирса

22 ноября 2015 года был открыт внутренний причал Терминала 1; пирс стал эксклюзивным домом для Virgin Australia.[28] Партнер Virgin Australia, Etihad Airways начал ежедневные прямые рейсы из своего хаба в Абу-Даби 16 июля 2014 года;[29] пирс обеспечивает быстрые и беспроблемные перевозки между двумя авиакомпаниями. Пирс также будет соединен с Терминалом 2 надземным переходом, позволяющим беспрепятственно добраться до региональных служб Virgin без необходимости повторной проверки.

15 мая 2016 года крупнейший в мире коммерческий реактивный авиалайнер Антонов Ан-225 Мрия приземлился в аэропорту Перта, совершив свой первый визит в Перт и Австралию.

11 декабря 2016 года компания Qantas объявила, что начнет прямые рейсы из Перта в Лондон Хитроу в марте 2018 года с одним из недавно приобретенных Boeing 787 Dreamliners. Для этого внутренний терминал Qantas в терминалах T3 / T4 в 2017 году был модернизирован для обслуживания международных рейсов. После завершения существующие рейсы Qantas в Сингапур и Окленд также переместились в тот же терминал. Услуги запущены в марте 2018 года.[30]

22 февраля 2018 г. Singapore Airlines объявил, что Перт станет вторым пунктом назначения после Осаки, который получит услуги, предоставляемые Боинг 787-10 Dreamliner, рейсы начнутся с мая 2018 г.[31] После запуска Перт станет одним из первых аэропортов в мире, который будет эксплуатировать все три варианта Boeing Dreamliner.

10 апреля 2018 г. Etihad Airways объявили о прекращении обслуживания в Перте с 1 октября 2018 г. С 14 апреля 2018 г. Etihad Airways понизит уровень обслуживания с Боинг 787-9 Dreamliner в Airbus A330-200.

Qantas Генеральный директор Алан Джойс также заявил, что больше прямых рейсов в Европу последует после того, как начнутся полеты из Перта в Лондон, которые включают Париж, Франкфурт, Берлин и Рим. Авиакомпания также может включить Перт в свой новый сверхдальнемагистральный план полета, получивший название "Проект Восход ", откуда выполняются рейсы между Пертом и городами Северной Америки, такими как Лос-Анджелес и Ванкувер возможны.[32]

Услуги и услуги

А Qantas A330-300 пристыкован к Терминалу 1. Терминалы 3 и 4 видны на заднем плане.

В аэропорту Перта четыре основных терминала и один второстепенный:[33]

Терминал 1 зона регистрации внутренних рейсов
  • На восточной стороне аэропорта (место расположения будущего объединенного аэровокзального комплекса) находится,
    • Терминал 1 (T1), то международный терминал, обслуживает рейсы, вылетающие или вылетающие за пределами Австралии, пять струи и в общей сложности восемь ворота включая систему рамп с множественным доступом, которая позволяет осуществлять двойную посадку на воздушные суда, включая Boeing 777 и Airbus A380. Есть четыре зала ожидания авиакомпаний: Эмирейтс бездельничать; Singapore Airlines Салон Silver Kris; в Air New Zealand Зал и Qantas Клуб капитанов. Зал ожидания Эмирейтс имеет второй уровень и предлагает прямую посадку на их флагманский самолет Airbus A380. В ноябре 2015 года на западном конце Т1 открылся новый внутренний пирс для обслуживания. Virgin Australia внутренние рейсы.
    • Терминал 2 (T2), расположен к юго-западу от Т1. Virgin Australia Regional и Alliance начали операции с T2 в 2013 году, а также Tigerair Australia перенесла туда свою деятельность в 2013 году. Региональные экспресс-авиалинии использует T2 для своих услуг Esperance и Albany.
  • На западной стороне аэропорта находится здание терминала внутренних авиалиний, которое разделено на два терминала.
    • Терминал 3 (T3) имеет пять переходов и в общей сложности девять ворот. С 23 ноября 2015 года он в настоящее время используется Jetstar, хотя некоторые услуги Qantas также работают с терминала. Это было предыдущее место для Virgin Australia, и здесь был недавно расширенный зал ожидания для участников, который использовал пространство из бывшего Ansett Golden Wing Club / Alliance Airlines Lounge. Qantas Group имеет эксклюзивное право на использование как T3, так и T4 с момента перехода Virgin Australia на T1. С 24 марта 2018 года международные рейсы Qantas будут перенесены из Международного терминала в терминал 3.[34]
    • Терминал 4 (T4), то Qantas терминал, управляемый Qantas Group и предназначенный для внутренних операций Qantas, QantasLink и другой бюджетный филиал Jetstar. Терминал имеет четыре трапа и девять выходов на посадку. В нем есть два зала для отдыха: Qantas Club, который был расширен в марте 2013 года для обслуживания 140 пассажиров;[35] и внутренний бизнес-зал Qantas, открывшийся в 2014 году. В 2018 году Qantas открыла новую международную зону в Т4, поскольку она начала полеты из Перта в Лондон. Генеральный план аэропорта Перта предусматривает, что эти терминалы в конечном итоге будут снесены и заменены новыми внутренними объектами к востоку от Т1.
  • Северный авиация общего назначения терминал, используемый в основном для чартерных самолетов, в основном для горнодобывающих компаний, поскольку вылет вылет услуги по удаленным операциям.

Взлетно-посадочные полосы

Рейсы обслуживаются двумя взлетно-посадочными полосами - основной взлетно-посадочной полосой 03/21, 3444 м × 45 м (11299 футов × 148 футов) и 06/24, 2163 м × 45 м (7096 футов × 148 футов).

После 10-месячного проекта 21 октября 2005 года была открыта реконструированная поперечная взлетно-посадочная полоса.[36] Модернизация включала в себя значительные работы по укреплению и увеличению узлов разворота для обеспечения регулярных полетов широкофюзеляжных самолетов, в том числе Airbus A380.[36]

Метеорологические службы

Метеорологическое обслуживание аэропорта Перта началось в мае 1944 года, и его предоставило Метеорологическое бюро Гилфорда, расположенное на Айви-стрит, Redcliffe.[37]

В марте 1988 года наземные наблюдения были перенесены на недавно освобожденную старую башню аэропорта на северной стороне аэродрома (около того, что сейчас является Терминалом 3).[37] Местоположение на Айви-стрит какое-то время сохранялось радарные услуги и запуск и отслеживание метеорологические шары.[37] В октябре 1997 года все операции из офиса на Айви-стрит и Старой диспетчерской вышли были перенесены в недавно построенный офис на Северной периметр-роуд в Бельмонт, в северо-восточном углу аэродрома.[37]

Схема посадки и подход

Аэропорт Перта находится в Мельбурне. FIR, которым управляет Мельбурн Центр и обслуживается Airservices Australia.[38]

Затем Perth Approach Control направляет самолет к месту последнего захода на посадку. После того, как самолет достигнет конечной точки захода на посадку, управление переходит к Perth Tower.

Транспорт

Подъезд к терминалам 3 и 4 из центра города осуществляется через Тонкинское шоссе и Данрит Драйв. Доступ к терминалам 1 и 2 осуществляется через Тонкинское шоссе и аэропорт Драйв. Все терминалы обслуживаются несколькими операторами частных чартерных автобусов, до которых обычно можно добраться через большинство крупных отелей в центре города.

Transperth работает маршрут 935 до Kings Park через Belmont Forum и Перт Сити,[39] и маршрут 40 до Автовокзал Элизабет Куэй через Великое Восточное шоссе и Автовокзал Виктория Парк,[40] оба от Терминала 4. Терминал 1 обслуживается маршрутом 380 в Перт Сити через Белмонт Форум.[41] Большое количество таксомоторных компаний открыли свои операции в прошлом и предоставляют транспортные услуги из аэропорта в другие части города.

В настоящее время аэропорт не обслуживается железнодорожным транспортом, однако строительство Линия аэропорта соединит аэропорт с Midland Line[42][43] в 2021 г.[44]

Смотровые площадки

Смотровая площадка на Данрит Драйв

В аэропорту Перта есть две специальные зоны наблюдения. В международном терминале T1 на уровне 3 находится смотровая площадка, на которой можно увидеть вылетающие и прибывающие самолеты. Здесь есть торговые автоматы, туалеты и FIDS.

Вторая зона наблюдения находится на западной стороне, напротив порога взлетно-посадочной полосы 03, расположенной вдоль Данрит Драйв. В зоне общественного просмотра есть укрытие в форме корпуса Boeing 747 и дисплеи с информацией об истории авиации.[45]

Другие услуги

В Австралийское бюро транспортной безопасности региональный офис в Перте расположен на 2 этаже здания Hkew Alpha, на территории внутреннего аэропорта Перта.[46]

С мая 2014 года в терминалах T1 International, T2 Regional и T3 Domestic действует бесплатный Вай фай соединение в настоящее время поддерживается iiNet. Он доступен во всех зонах отправления и прибытия. В настоящее время в T4 Qantas Domestic также есть бесплатный Wi-Fi, предоставляемый Qantas.

В Королевский автомобильный клуб Западной Австралии (RAC) имела в аэропорту Перта специально построенный центр для обучения водителей, единственный в своем роде в штате.[47] Он был расположен к востоку от нынешнего международного терминала T1 на Grogan Road.

Авиакомпании и направления

Аэропорт Перта обслуживается 34 регулярными авиакомпаниями, выполняющими рейсы в более чем 50 пунктов назначения в Австралии, Океании, Азии, Африке и Европе. Каждую неделю из аэропорта Перта прибывает и отправляется 1258 регулярных внутренних и региональных рейсов. На международном фронте запланировано 213[48] международные рейсы прибывают и отправляются из аэропорта Перта каждую неделю.

Следующие перевозчики осуществляют рейсы по следующим направлениям:[49][50]

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Эйр Маврикий Маврикий
Air New Zealand Окленд
Сезонный: Крайстчерч
AirAsia X Куала-Лумпур – Международный
Airnorth Сезонный: Дарвин, Кунунурра
Alliance Airlines Новичок,[51] Порт-Хедленд[51]
Устав: Баримунья, Мыс Престон, Рождественский ручей, Остров Рождества, Coondewanna, Калгурли, Каррата, Leinster, Леонора, Mount Keith, Парабурду, Telfer, Граниты[52]
All Nippon Airways Токио – Нарита[53]
Батик Эйр Денпасар[54]
Cathay Pacific Гонконг
Китайские Южные авиалинии Гуанчжоу
Ситилинк Денпасар[55]
Cobham Устав: Остров Барроу, Камбальда, Бабушка Смит, Муррин Муррин
Эмирейтс Дубай – Международный
Гаруда Индонезия Денпасар, Джакарта – Сукарно-Хатта
Индонезия AirAsia Денпасар, Матарам – Ломбок[56]
Jetstar Аделаида,[57] Кэрнс, Денпасар, Золотое побережье,[58] Мельбурн, Сидней
Malaysia Airlines Кота-Кинабалу, Куала-Лумпур – Международный
Малиндо Эйр Куала-Лумпур – Международный
Maroomba Airlines Устав: Крепление Магнит
Philippine Airlines Манила (возобновляется 29 марта 2021 г.)[59]
Qantas Аделаида, Брисбен, Канберра, Дарвин, Лондон – Хитроу,[60] Хобарт,[61] Мельбурн, Сингапур,[62] Сидней
QantasLink Аделаида, Алис-Спрингс, Брум, Дарвин, Exmouth, Джералдтон, Калгурли, Каррата, Новичок, Парабурду, Порт-Хедленд
Устав: Рождественский ручей, Cloudbreak, Койот, Гинбата, Leinster, Morawa, Соломон
Авиалинии Катара Доха
Региональные экспресс-авиалинии Олбани, Карнарвон, Эсперанс,[63][64] Обезьяна Миа
Скут Сингапур
Singapore Airlines Сингапур
Skippers Aviation Устав: Бурнакура, Дарло-Столетие, Jundee, Kalbarri, Laverton, Лоулеры, Leinster, Леонора, Микатарра, Крепление Магнит, Плутонический, Санрайз Дам, Wiluna
Южноафриканские авиалинии Йоханнесбург – О.Р. Тамбо
Thai Airways Бангкок – Суварнабхуми
Virgin Australia Аделаида, Брисбен, Дарвин, Хобарт,[65] Калгурли, Каррата, Мельбурн, Новичок, Порт-Хедленд, Сидней
Virgin Australia Regional Airlines Аделаида, Алис-Спрингс, Брум, Остров Рождества, Кокосовые (Килинг) острова, Дарвин, Калгурли, Каррата, Кунунурра, Новичок, Онслоу, Порт-Хедленд
Устав: Аргайл, Олбани, Баримуня, Остров Барроу, Boolgeeda, Отличный, West Angelas, Вуди Вуди, Басселтон

Груз

Многие крупные грузовые авиакомпании регулярно посещают аэропорт Перта в качестве чартерных рейсов. К ним относятся: Singapore Airlines Cargo, Эмирейтс SkyCargo, Korean Air Cargo и Атлас Эйр.

АвиакомпанииНаправления
Приоритет платных звонков Брисбен, Мельбурн
Qantas Freight Мельбурн
Qatar Airways Cargo Доха[66]

Чартерные и горнодобывающие авиакомпании

Эти авиакомпании предоставляют регулярные чартеры горнодобывающим компаниям Западной Австралии:

Операции и статистика

Самолет AirAsia X, припаркованный на PER
Терминал 1 аэропорта Перта - внутренние рейсы в 2018 г.

Общий

Общее количество пассажиров, пользующихся аэропортом, с 1998–1999 годов увеличивалось в среднем на 5,8% ежегодно, при этом 70% пассажиропотока в аэропорту приходилось на внутренние поездки.[2]

Годовая статистика пассажиров аэропорта Перт[2]
ГодОдомашненныйМеждународныйОбщийИзменять
1998–993,222,9571,453,9144,676,871Устойчивый
1999–003,374,1361,516,8424,890,978Увеличивать 4.6%
2000–013,554,9301,607,3855,162,315Увеличивать 5.6%
2001–023,168,7471,597,7214,766,468Снижаться 7.7%
2002–033,615,8221,573,5435,189,365Увеличивать 8.9%
2003–044,154,5611,734,2385,888,799Увеличивать 13.5%
2004–054,579,1011,945,6866,524,787Увеличивать 10.9%
2005–065,025,5041,979,7507,005,254Увеличивать 7.4%
2006–075,785,3702,191,7217,977,091Увеличивать 13.9%
2007–086,474,2492,477,8208,952,069Увеличивать 12.2%
2008–096,759,2792,599,9699,359,248Увеличивать 4.5%
2009–107,010,7112,981,8779,992,588Увеличивать 6.8%
2010–117,644,4473,245,08110,889,528Увеличивать 9%
2011–129,140,4183,492,16012,632,578Увеличивать 16%
2012–139,990,7273,763,67713,664,394Увеличивать 8.1%
2013–149,843,3414,118,23913,961,580Увеличивать 2.2%
2014–159,790,4644,193,74013,984,204Увеличивать 0.2%
2015–169,506,0434,253,12713,759,170Снижаться 1.6%
2016–179,216,6004,405,17113,621,771Снижаться 1%
2017–189,327,0384,364,57313,691,611Увеличивать 0.5%
2018–199,531,3554,371,35113,902,706Увеличивать 1.54%

Одомашненный

Самые загруженные внутренние рейсы в аэропорт Перта и из него (2017 г.)[67]
КлассифицироватьАэропортПассажиры% изменять
1Мельбурн2,033,242Снижаться 1.9
2Сидней1,716,477Снижаться 2.1
3Брисбен969,064Снижаться 1.5
4Аделаида614,141Снижаться 0.5
5Каррата436,887Снижаться 11.0
6Порт-Хедленд337,347Снижаться 0.5
7Брум313,383Увеличивать 6.2
8Новичок284,874Снижаться 7.4
9Калгурли241,869Увеличивать 4.4
10Дарвин198,365Увеличивать 7.6

Международный

Состав во второй половине дня в аэропорту Перта (спереди назад): Emirates A380, Scoot 787, Air New Zealand 787, Qatar Airways 777-300ER
Самые загруженные международные маршруты - аэропорт Перт (2018)[68]
КлассифицироватьАэропортПассажиров обработано% Изменять
1 Сингапур – Чанги1,120,855Снижаться 2.9
2 Денпасар889,007Увеличивать 6.5
3 Куала-Лумпур – Международный536,519Снижаться 19.4
4 Дубай424,464Снижаться 1.8
5 Доха244,716Увеличивать 19.6
6 Гонконг226,553Увеличивать 5.0
7 Окленд182,929Снижаться 10.6
8 Бангкок – Суварнабхуми155,218Увеличивать 7.5
9 Йоханнесбург – О.Р. Тамбо136,090Снижаться 7.5
10 Абу Даби115,780Снижаться 28.9

Несчастные случаи и происшествия

Во время строительства

13 апреля 1987 г. Hiller Вертолет 12E использовался для установки проблескового маячка на диспетчерской вышке, которая в то время находилась в стадии строительства. Маяк крепился к вертолету для подъема цепной стропой. После того, как маяк был поднят на место, рабочие сняли с него цепную стропу. Когда вертолет улетал,

Крюк на стропе зацепился за поручень ограждения башни ... из-за чего он наклонился носом вниз и покатился вправо. Когда трос натягивался за счет тяги вертолета, крюк высвободился [и подпрыгнул], ударив ударную сторону башни в сторону вертолета. Трос разлетелся вокруг хвостовой балки и зацепился за одну из лопастей несущего винта. Другая лопасть несущего винта разорвала хвостовую балку, которая упала с вертолета, ударившись о борт башни на пути к земле. Затем основная часть вертолета упала на землю у основания башни, загорелась и сгорела.[69]

В результате аварии погиб пилот вертолета. Последующее расследование, проведенное Австралийским советом по безопасности на транспорте, показало, что лицензия пилота не была одобрена для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, и он недостаточно хорошо разбирался в типе самолета, чтобы выполнять такую ​​работу.[69]

Аварии в пути

Основная статья: 1949 авиакатастрофа MacRobertson Miller Aviation DC-3

2 июля 1949 г. Дуглас DC-3, названный Фицрой, вылетел из аэропорта Перта на Карнарвон. Через несколько мгновений после взлета он разбился примерно в миле к северу от аэропорта, в результате чего погибли все 18 человек на борту.

Основная статья: Крушение DC-4 компании Australian National Airways в 1950 году.

26 июня 1950 г. Дуглас DC-4 Skymaster, по имени Амана, вылетел из аэропорта Перта на Аделаида, Южная Австралия. Он разбился 22 минуты спустя около Йорк, Западная Австралия, погибли 28 из 29 оккупантов. Единственный выживший скончался в больнице Перта шесть дней спустя. Эта авария и Катастрофа дружбы TAA Fokker остаются худшими авиационными происшествиями в Австралии.

Экстренные альтернативные аэропорты

Есть три аварийные альтернативные аэропорты для Перта, обычно используется в случае тумана или плохой погоды в Перте. В 2013 году правительство штата отметило необходимость в новом аварийном альтернативном аэропорту с Эксмаутом. Лирмонт аэропорт и Аделаида аэропорт неудобно из-за их значительного расстояния от Перта.[70] В 2017 году в планах Cunderdin аэропорт чтобы стать переадресованным аэропортом Перта.[71] В 2018 году было предложено Калгурли-Боулдер аэропорт была бы лучшей альтернативой, чем Cunderdin.[72] В 2019 г. Басселтон Маргарет Ривер аэропорт была одобрена заявка на то, чтобы стать назначенным альтернативным международным аэропортом.[73]

Планы перепланировки

Объединение терминалов

Генеральный план аэропорта Перта на 2014 год[74] стремится к 2024 году объединить внутренние и международные терминалы в единый терминал на юго-восточной стороне аэродрома.[75] В 2008 году Westralia Airports объявили о своем намерении завершить проект модернизации стоимостью 1 миллиард австралийских долларов, который затрагивает ключевые элементы генерального плана, а также завершить проект модернизации ключевых элементов генерального плана 2014 года.[76]

Третья взлетно-посадочная полоса

Планируется строительство новой взлетно-посадочной полосы (03R / 21L). Новая взлетно-посадочная полоса будет иметь длину 3000 метров (9800 футов) и ширину 45 метров (148 футов), в то время как она проходила параллельно существующей главной взлетно-посадочной полосе и располагалась между Терминалом 1 и Абернети-роуд.[77] Хотя аэропорт Перта планирует открыть взлетно-посадочную полосу к 2027 году, если спрос будет достаточно высоким в ближайшие годы, аэропорт откроет взлетно-посадочную полосу в 2024 году, в том же году ожидается объединение терминалов.[78]

Железнодорожное сообщение Форрестфилд-Аэропорт

Основная статья: Форрестфилд-Аэропорт Линия

3 ноября 2016 г. началось строительство пригородного железнодорожного сообщения с Центральный вокзал аэропорта соединение консолидированного терминала с железнодорожной сетью Transperth,[79] пока он соединялся с Midland Line между Бэйсуотер станция и Станция Эшфилд. Ожидается, что железнодорожное сообщение будет завершено к 2021 году, и большая часть его протяженности будет подземной.[80]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Статистика аэропорта». Перт аэропорт. 2018 г.. Получено 29 декабря 2018.
  2. ^ а б c «Данные о движении аэропорта с 1985–86 по 2010–11 годы». Архивировано из оригинал 24 марта 2012 г.. Получено 13 июн 2017.
  3. ^ «Руководство по уставным расходам на 2017–1818 годы» (PDF). Перт аэропорт. Получено 3 марта 2018. Есть три местных органа власти, в которых проживает аэропорт Перта; Город Бельмонт, Город Лебедя и Город Каламунда.
  4. ^ «Движение в аэропортах Австралии, итоги 2017 календарного года» (PDF). Airservices Австралия. 29 января 2018 г.. Получено 8 июля 2018.
  5. ^ Перевозки авиапассажиров через столичные аэропорты к 2025–2026 гг. (PDF) (Рабочий документ 72). Канберра, Австралия: Бюро инфраструктуры, транспорта и региональной экономики (BITRE). Май 2008 г. ISBN  978-1-921260-23-0. Архивировано из оригинал (PDF) 14 марта 2018 г.. Получено 29 декабря 2018.
  6. ^ «Аэропорт Перта снова худший в Австралии». PerthNow. 17 мая 2012 г.
  7. ^ «Аэропорт Перта награжден столичным аэропортом года». Австралийская авиация. Получено 26 марта 2017.
  8. ^ Аэропорт, Перт (26 апреля 2018 г.). «ACCC оценивает аэропорт Перта как лучший в Австралии». www.perthairport.com.au. Получено 5 мая 2018.
  9. ^ Тиллетт, Эндрю; Томас, Джеффри (17 октября 2012 г.). «Мужчина собрал 21 000 жалоб в рамках кампании против авиационного шума». Западная Австралия. Получено 8 июля 2018.
  10. ^ Закон, Питер (18 января 2015 г.). «Жалобы на шум от самолетов в Перте увеличиваются вдвое». PerthNow. Получено 8 июля 2018.
  11. ^ «Шумовое воздействие самолета». Город Каннинг, правительство Западной Австралии. Получено 8 июля 2018.
  12. ^ «План района Гилфорд-Хейзелмер» (PDF). Город Лебедя. 11 мая 2015. с. 36. Получено 8 июля 2018.
  13. ^ «Государственная политика планирования 5.1. Планирование землепользования в окрестностях аэропорта Перта» (PDF). Департамент планирования правительства Западной Австралии. Июль 2015. с. 8. Получено 8 июля 2018.
  14. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак Аэропорт Перт 1944–1994, 50 лет гражданской авиации. Талисман, Новый Южный Уэльс: Федеральная корпорация аэропортов. 1994. Архивировано с оригинал 20 февраля 2011 г.. Получено 8 июн 2007.
  15. ^ а б c d е ж Фламер, Габриэль (ноябрь 1962 г.). Мой старший брат - первая история аэропорта Перта. Graylands, Западная Австралия: Педагогический колледж Graylands. Архивировано из оригинал 20 февраля 2011 г.. Получено 8 июн 2007.
  16. ^ а б c d е ж грамм час я j k «20 лет Терминалу 1 (Международный) - 1986–2006». Westralian Airports Corporation. 2006. с. 2. Получено 12 мая 2007.
  17. ^ «Подъездная дорога к новому международному аэропорту будет называться Хорри Миллер Драйв в честь авиатора-первопроходца Западной Австралии». Западная Австралия. 1 декабря 1984 г. с. 40.
  18. ^ «Перт Тауэр». Airservices Австралия, Содружество Австралии. Архивировано из оригинал 13 июня 2007 г.. Получено 3 июля 2007.
  19. ^ "История". Перт аэропорт. Получено 2 декабря 2017.
  20. ^ «Аэропорт Перта отмечает 60-летие первого международного сообщения». Westralian Airports Corporation. 16 июня 2006 г. с. 1. Архивировано из оригинал (PDF) 29 августа 2007 г.. Получено 12 мая 2007.
  21. ^ «А380 при аварийной посадке в Перте». WAtoday. 15 августа 2009 г.. Получено 8 октября 2010.
  22. ^ «Рейс Dreamliner компании Qatar Airways в Перт вызывает сомнения, поскольку самолеты 787 остановлены». Австралийский. 18 января 2013 г.. Получено 10 апреля 2013.
  23. ^ «Qatar Airways планирует полеты на А350 в Перт, но откладывает запуск из Окленда». Австралийский деловой путешественник. 4 мая 2016. Получено 6 мая 2016.
  24. ^ «Редевелопмент аэропорта». Westralian Airports Corporation. Архивировано из оригинал 4 апреля 2011 г.. Получено 7 апреля 2011.
  25. ^ Преобразование международного опыта на официальном сайте. По состоянию на 16 мая 2012 г.
  26. ^ «Эмирейтс приносит A380 в Вашингтон». Получено 31 декабря 2014.
  27. ^ «Эмирейтс отправляет А380 дважды в день, выпуская второй суперджамбо в Перт». Получено 13 июн 2017.
  28. ^ «Новый аэровокзал» мирового класса'". Архивировано из оригинал 8 декабря 2015 г.. Получено 27 октября 2015.
  29. ^ Битти, Фрейзер. «Etihad открывает рейсы из Перта в Абу-Дабир». В сети. Деловые новости. Получено 29 июля 2015.
  30. ^ "QANTAS ДЛЯ ПОЛЕТОВ ДО ЛОНДОНА НА БЕЗОПАСНОМ ПЕРТЕ". Qantas Newsroom. Qantas. Получено 11 декабря 2016.
  31. ^ «Перт станет первым самолетом Boeing 787-10 в Австралии». Австралийская авиация. Получено 23 февраля 2018.
  32. ^ "Qantas приближается к решению о самолете, который мог бы беспосадочно лететь из Перт в Лос-Анджелес". Западная Австралия. 12 марта 2018 г.. Получено 17 марта 2018.
  33. ^ «Об аэропорте Перта». Westralian Airports Corporation. Архивировано из оригинал 17 июня 2006 г.. Получено 3 июля 2007.
  34. ^ Qantas подробно рассказывает о новом крыле международного терминала Т3 аэропорта Перта'". Австралийский деловой путешественник. Получено 13 марта 2018.
  35. ^ «Qantas расширяет зал ожидания в аэропорту Перта». Внутренний рейсAustralia.com.[постоянная мертвая ссылка ]
  36. ^ а б «В аэропорту Перта снова открывается поперечная взлетно-посадочная полоса, А380 готов!» (PDF) (Пресс-релиз). Westralian Airports Corporation. 21 октября 2005 г.. Получено 7 сентября 2007.
  37. ^ а б c d "О метеорологическом бюро аэропорта Перта". Бюро метеорологии, Содружество Австралии. Архивировано из оригинал 9 июля 2003 г.. Получено 12 мая 2007.
  38. ^ «Мельбурн Центр». Airservices Австралия, Содружество Австралии. Архивировано из оригинал 11 апреля 2005 г.. Получено 3 июля 2007.
  39. ^ Расписание маршрута 935 Transperth
  40. ^ Расписание маршрута 40 Transperth
  41. ^ Расписание маршрута 380 Transperth
  42. ^ Обнаружен 8-километровый туннель Форрестфилд-Аэропорт В архиве 15 апреля 2015 г. Wayback Machine Правительство Западной Австралии 9 августа 2014 г.
  43. ^ Утверждено железнодорожное сообщение Перта Railway Gazette International 13 августа 2014 г.
  44. ^ Форрестфилд-Аэропорт Линия Управление общественного транспорта, август 2014 г.
  45. ^ Зона общественного просмотра на официальном сайте. По состоянию на 16 мая 2012 г.
  46. ^ "Связаться с нами." Австралийское бюро транспортной безопасности. Проверено 20 мая 2011 г. "Региональный офис в Перте, уровень 2, здание Hkew Alpha, 2 George Wiencke Drive, внутренний аэропорт Перта, WA 6105"
  47. ^ «Центр обучения и обучения вождению». Королевский автомобильный клуб Западной Австралии. Получено 8 июля 2018.
  48. ^ «2015 - август». Получено 9 августа 2015.[постоянная мертвая ссылка ]
  49. ^ «Маршрутные карты». Перт аэропорт. Получено 6 марта 2018.
  50. ^ Пейдж Тейлор (9 ноября 2011 г.). «Рейс знаменует собой первое прямое сообщение между Пертом и Китаем». Австралийский.
  51. ^ а б Лю, Джим. «Alliance Airlines открывает бронирование на рейс Ньюман / Порт-Хедленд с конца сентября 2020 года». Routesonline. Получено 1 октября 2020.
  52. ^ "Куда мы летаем". www.allianceairlines.com.au. Получено 13 июн 2017.
  53. ^ "All Nippon Airways подтверждает обслуживание Токио-Перт". www.airlineratings.com. 26 декабря 2018 г.. Получено 26 декабря 2018.
  54. ^ Томас, Джеффри (27 декабря 2018 г.). «Batik Air группы Lion Air восстанавливает рейсы из Перта на Бали». Западная Австралия. Получено 29 декабря 2018.
  55. ^ «Ситилинк добавляет услугу в Перте с конца октября 2019 г.». Routesonline. 16 августа 2019 г.. Получено 19 августа 2019.
  56. ^ «Небеса Перта и Ломбока официально открыты». AirAsia. Получено 9 июн 2019.
  57. ^ Jetstar покидает Ломбок Перт Брисбен Авиабилеты. blogs.crikey.com.au (10 июня 2014 г.). Проверено 15 июля 2014 года.
  58. ^ «Распродажи и специальные предложения - Jetstar». www.jetstar.com. Получено 13 июн 2017.
  59. ^ Лю, Джим. «Предварительные международные полеты филиппинских авиалиний NW20 по состоянию на 15СЭП20». Routesonline. Получено 16 сентября 2020.
  60. ^ Флинн, Дэвид (27 апреля 2017 г.). «Беспосадочные рейсы Qantas на Boeing 787 Перт-Лондон начнутся 24 марта». ausbt.com.au. Австралийский деловой путешественник. Получено 27 апреля 2017.
  61. ^ https://www.themercury.com.au/lifestyle/travel/hobartperth-flights-kick-off-with-qantas-as-state-sees-influx-of-tourists-with-borders-reopening/news-story/ dae2c3157521b279878f6e814238b1c4
  62. ^ "Маршрут Перт-Сингапур Qantas возвращается". PerthNow. Архивировано из оригинал 20 мая 2015 г.. Получено 13 июн 2017.
  63. ^ «Рекс назван в качестве предпочтительного участника тендера на два контракта с правительством штата Вашингтон - Австралийская авиация». australianaviation.com.au. Получено 13 июн 2017.
  64. ^ 2017, UBM (UK) Ltd. "Rex добавляет новые маршруты в Западную Австралию с конца февраля 2016 г.". Routesonline. Получено 13 июн 2017.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  65. ^ 2017. «Прямые рейсы Хобарт-Перт начнутся в сентябре, поскольку Virgin готовится отправиться на запад». ABC News. Получено 4 июля 2018.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  66. ^ "Маршрутная карта грузовых судов W20 / 21" (PDF). Получено 22 октября 2020.
  67. ^ "Ежегодные публикации о деятельности внутренней авиации Австралии". Бюро инфраструктуры, транспорта и региональной экономики (BITRE). Март 2018. Архивировано с оригинал 11 апреля 2018 г.. Получено 11 апреля 2018. Относится к «Только регулярному общественному транспорту (RPT)»
  68. ^ «Международная деятельность авиакомпаний 2018». bitre.gov.au. Июнь 2019. Получено 17 июн 2019.
  69. ^ а б Hiller UH12E, Перт, Вашингтон, 13 апреля 1987 г .: Номер расследования: 198700097 в исследованиях и отчетах по авиационной безопасности, Австралийское бюро транспортной безопасности, 5 ноября 1987 г.
  70. ^ «Первые шаги ко второму аэропорту Перта». couriermail.com.au. 24 сентября 2013 г. В архиве из оригинала 29 сентября 2019 г.. Получено 29 сентября 2019.
  71. ^ Томас, Джеффри (4 февраля 2017 г.). «План на $ 200 млн для резервного аэропорта WA». Западная Австралия. Получено 18 февраля 2017.
  72. ^ Уоткинсон, Нил (20 февраля 2018 г.). «Аэропорт Калгурли - лучший план полета, чем Уитбелт: депутат». Калгурли Майнер. Получено 29 сентября 2019.
  73. ^ «Аэропорт Басселтон-Маргарет-Ривер назначен альтернативным международным аэропортом». busseltonmail.com.au. 1 апреля 2019. В архиве из оригинала 4 апреля 2019 г.
  74. ^ «Генеральный план аэропорта на 2024 год, аэропорт Перта». Корпорация аэропортов Вестрейлии. п. 1. Архивировано из оригинал 17 июня 2006 г.. Получено 12 мая 2007.
  75. ^ «План развития пассажирских помещений на 2024 год, Генеральный план 2014 года, аэропорт Перта». Корпорация аэропортов Вестрейлии. п. 1. Архивировано из оригинал (PDF) 7 марта 2007 г.. Получено 12 мая 2007.
  76. ^ Криди, Стив (2 мая 2008 г.). «Денежный поток Westralia на терминалы финансирования». Австралийский. Архивировано из оригинал 2 мая 2008 г.. Получено 3 мая 2008.
  77. ^ Третья взлетно-посадочная полоса В архиве 31 января 2015 г. Wayback Machine на официальном сайте. По состоянию на 3 января 2015 г.
  78. ^ Джеффри Томас. «Аэропорт Перта представляет план расширения на 2,5 миллиарда долларов». Перт сейчас. Получено 7 октября 2017.
  79. ^ «Вариант общественного транспорта, Генеральный план 2014 г., аэропорт Перта». Корпорация аэропортов Вестрейлии. п. 1. Архивировано из оригинал (PDF) 7 марта 2007 г.. Получено 12 мая 2007.
  80. ^ Джо Спаньоло (10 августа 2014 г.). «Железнодорожное сообщение с аэропортом Перта начнется в 2016 году и будет завершено к 2020 году, - говорит премьер штата Вашингтон Колин Барнетт». Санди Таймс. Архивировано из оригинал 30 марта 2015 г.. Получено 1 марта 2015.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Перт аэропорт в Wikimedia Commons