Милый Скарп - Darling Scarp

Милый Скарп
Darling Range
DarlingRange 2005 SMC.jpg
Дарлинг Скарп на заднем плане, если смотреть со стороны Лебединая прибрежная равнина.
Высшая точка
ПикMount Cooke
Высота582 м (1,909 футов)
AHD 
География
СтранаАвстралия
государствоЗападная Австралия
Геология
ОбразованаDarling Fault
Возраст рокаКайнозойский

В Милый Скарп, также называемый Darling Range или Дарлинг Диапазоны, это низкий откос с севера на юг к востоку от Лебединая прибрежная равнина и Перт, Западная Австралия. Откос в основном простирается к северу от Bindoon, к югу от Пембертон. Прилегающее плато Дарлинг идет на восток, включая гору Бейкуэлл рядом с Йорк и гора Сэддлбек рядом Boddington. Он был назван в честь Губернатор Нового Южного Уэльса Генерал-лейтенант Ральф Дарлинг.

История

Юго-запад Западной Австралии из космоса. Темно-зеленый цвет обозначает густую растительность на уступе и над ней, которая была сохранена для целей лесного заповедника и водосбора. Резкая граница растительности на прибрежной стороне совпадает с краем уступа.

Эта функция была впервые записана как General Darling Range по Чарльз Фрейзер, Правительственный ботаник с капитаном Джеймс Стирлинг на борту HMS Успех в марте 1827 г.

Карты 1830-х годов показывают уступ с надписью "General Darlings Диапазон »; позже это стало Дарлинг Рэйндж - название, под которым формация все еще была широко известна в конце 20-го века, несмотря на общепринятые представления о том, что это откос. Также существует тенденция определять местоположения на или к востоку от уступ как находящийся в "Perth Hills "(или просто" Холмы ").

Самые ранние траверсы Британский поселенцы в Колония реки Суон произошло в 1830-х гг. Самая известная из них - экспедиция Энсин Роберт Дейл, который, похоже, ушел из точки рядом с Гилфорд, к югу от Greenmount Холм и вверх через Helena Valley.[1]

Геология

Дарлинг Скарп возник как местное выражение в районе Перта обширного Darling Fault, крупный и древний геологический разрыв, разделяющий Архей Йилгарн Кратон на востоке от младшего Pinjarra Orogen и вышележащий Фанерозой Пертский бассейн на запад. Разлом Дарлинг обнажен на расстоянии более 1000 километров (620 миль) от района к востоку от Shark Bay, до южного побережья Западной Австралии к востоку от Олбани. Местоположение уступа должно было когда-то совпадать с местоположением вина, но с тех пор обрыв разрушился примерно на 15 километров (9,3 мили) к востоку. Первоначальное расположение уступа местами обозначено необычной формой рельефа, известной как Ридж-Хилл Шельф.

Плато Дарлинг покрыто латеритными материалами, которые покрывают основную геологию.[2][3]

Архей граниты и гнейсы Кратона Йилгарн образуют возвышенность Пертских холмов и могут быть замечены в дорожных разрезах, с хорошими примерами в Mundaring Weir площадь. Единственные обнаженные отложения в бассейне Перт к западу от разлома имеют Кайнозойский возраста, и содержат материал, такой как песчаный известняк, травертин и дюнный песок, на котором построен город Перт, включая песчаные дюны Плейстоцен возраст сформировался во время последний ледниковый период.

Эта область также является отдельной физиографической частью более крупного Блок Йилгарн провинция, которая, в свою очередь, является частью более крупного Западно-австралийский щит разделение.

Климатические эффекты

Часто Бюро метеорологии определяет другую погоду для "холмов" по сравнению с погодой на Лебединая прибрежная равнина.[4]

Кроме того, традиционно жарким летом сильные восточные ветры, пересекающие обрыв, создают серьезные проблемы для самолетов, использующих Перт аэропорт из-за выравнивания взлетно-посадочных полос.[5]Задокументированная авария 1999 года, вызванная сдвигом ветра от уступа, находится в статье в аэропорту Перта. Кроме того, орографический подъем возникает, когда дождевые облака движутся по холмам, вызывая более высокие осадки в поселениях в хребтах по сравнению с их прибрежными соседями.

Землепользование

Откос Дарлинг использовался для добычи камня карьеры, лесное хозяйство и боксит добыча. Обширный древесина железные дороги и лесопилки, а также поддерживающие сообщества существовали вдоль откоса из-за высокого качества Джарра леса.[6]

Плотины

В начале двадцатого века большинство основных рек, вытекающих из откосов, в основном использовалось для строительства плотин для водоснабжения столичного Перта. Плотины на уступе включают:

Единственная свободно текущая вода из хребта Дарлинг в регионе Пил - это ручей Дирк в Keysbrook и Река Мюррей.

Обрыв также определяет крайнюю восточную границу различных водоносные горизонты присутствуют в отложениях Пертского бассейна, особенно на юго-западе Яррагади Водоносный горизонт. Обрыв образует водораздел между гиперсолеными грунтовыми водами, типичными для фундамента кратона Йилгарн, и пресными грунтовыми водами Пертского бассейна. Некоторые плотины вдоль уступа загрязнены просачиванием соленой воды из гранита в основание водной толщи плотины, и их необходимо периодически промывать для сохранения качества воды.

Каменные карьеры

Также в начале-середине двадцатого века на краю обрыва существовали многочисленные каменоломни, которые были заметны и влияли как на эстетику, так и на окружающую среду обрыва.

В районе, где Река Елена выходит из своей долины в песчаная равнина, есть еще четыре очевидных карьера, несмотря на то, что они не использовались в качестве карьеров в течение пятидесяти или более лет. гора[7] и Stathams[8] карьеры теперь управляются как места для скалолазания.

  • Карьер Bluestone (Название 1850-х годов), позже известный как Greenmount Quarry (1850-1920-е гг.), На Greenmount Hill на западной стороне Национальный парк Гринмаунт.
  • Горный карьер (теперь обычно подписывается как Бойский карьер), к югу от Гринмаунт-Хилл, который прекратил работу в 1963 году.
  • Байфордский кирпичный завод (Государственный кирпичный завод), сланцевый шрам, видимый с начала 20 века до разработки карьеров времен Второй мировой войны.
  • Фримантл-Харбор Работает карьер (иногда, К. Я. О'Коннор Реконструкция карьера Крота, а позже известный как Карьер общественных работ), сейчас же Амфитеатр Hudman Road на краю Дарлингтон - Бойя граница населенных пунктов, действовала с 1900-х по 1930-е годы.
  • Карьер Стэтхэма в Крыжовник Хилл на северной окраине Каламунда Зиг Заг формирование.
  • Кирпичный завод Армадейл (Государственный кирпичный завод), Бедфордейл-Хилл, сланцевый шрам, видимый из карьеров 20-го века, с подземной железной дорогой в обход Юго-Западное шоссе для перевозки руды.

Также были заметны карьеры на уступе в Gosnells и Herne Hill области.

Законодательные ограничения на такие разработки были введены в конце двадцатого века, чтобы предотвратить дальнейшие видимые шрамы на западной стороне уступа.

Добыча бокситов

Смотрите также: Добыча бокситов в Австралии

В конце двадцатого века разведка месторождений бокситов связана с обширными Джарра В лесах начались широкомасштабные протесты против предложений по минированию лесов. Кампания за спасение коренных лесов была одна группа, которая выступила против этой деятельности.

Длительный процесс протеста вынудил правительство и горняков проверить свои первоначальные предложения, и последовали широкомасштабные процессы по охране участков джарраховых лесов от добычи полезных ископаемых.

Текущая горнодобывающая деятельность в регионе обширна - главными рудниками являются Хантли и Уиллоудейл.[9]

Милый уступ от Юго-Западного шоссе между Армадейлом и Пинджаррой

Железные дороги

Строительство и развитие железнодорожных путей через обрыв за восемьдесят лет привели к развитию трех отдельных основных маршрутов.[10]

Пригород Перта на обрыве

Места или пригороды на «краю» уступа - это районы, расположенные на его западном краю, и в большинстве случаев из них открываются прекрасные виды на Лебединая прибрежная равнина:

Пригороды возле Мидленда и Каламунды часто называют Perth Hills.

Около MidlandОколо КаламундаОколо Армадейл
СтраттонКармельМартин
Лебединый видКрыжовник ХиллRoleystone
GreenmountLesmurdieKarragullen
ДарлингтонWallistonBedfordale
БойяБиклиДжаррахдейл
Helena ValleyПикеринг БрукWungong

Телевизионные башни передачи

В пригородах к югу от Каламунды расположены главные передающие башни столичной телевизионной станции Перта. Есть также еще одно место на горе Леннард недалеко от Колли который обслуживает юго-западные районы, включая Bunbury.

Сохранение

Отмирание и огонь

Также в конце ХХ века отмирание затронувшие древесину ярры, в частности, инфицировали большие участки леса. В настоящее время только ограничение доступа транспортных средств доказало свою эффективность в замедлении распространения этой болезни. Это получило большее признание и известность благодаря решению разрешить Ралли Австралии работать по служебным дорогам при условии тщательной мойки автомобилей, в том числе вагонов, в конце каждого этапа.

В конце 2004 г. произошел крупнейший лесной пожар в Северный лес Джарра в течение как минимум 100 лет создавал серьезные проблемы и для леса. В результате такой интенсивности пожара правительство увеличило объем контролируемых ожогов по всему откосу, чтобы уменьшить скопление легковоспламеняющихся материалов.

В начале 2000-х гг. Национальный парк Гринмаунт и Национальный парк Джона Форреста неоднократно сжигались лесными пожарами - в большинстве случаев предполагаемыми поджогами.

Региональный парк Дарлинг Рейндж

Милый уступ от Юго-Западного шоссе между Армадейлом и Пинджаррой

Сеть заповедников крон земли на откосе была объединена в региональный парк для обслуживания и сохранения частей откоса.

В большинстве случаев заповедники или парки имели индивидуальные названия до включения в более крупный парк, например Змеиный национальный парк, Национальный парк Джона Форреста и Национальный парк Гринмаунт, или были просто известны как Государственные леса (например, Государственный лес № 42).

После изменения в 2005 году отдельные парки были известны как «Парки Дарлинг Рэйндж» - и занимают 23 948 гектаров на уступе.[11] В дальнейшем в августе 2008 года паркам были присвоены названия коренных народов:[12]

  • Национальный парк Беелу
  • Национальный парк Корунг
  • Национальный парк Миджгороо (ранее известный как Национальный парк Каннинг[13])
  • Региональный парк Баньоула (ранее известный как региональный парк Келмскотт-Мартин)
  • Региональный парк Манди (ранее известный как региональный парк Каламунда)
  • Региональный парк Вуроло (ранее известный как региональный парк Чидлоу)
  • Региональный парк Вунгонг

Наивысшие баллы

Смотрите также

Заметки

  1. ^ Крест, Иосиф (1833). «Журнал действий группы офицеров и солдат с целью пересечения Дарлингского хребта по приказу лейтенанта Престона, Р.Н.». Журналы нескольких экспедиций, совершенных в Западной Австралии. Лондон: Дж. Кросс. стр. 6–14. Получено 28 февраля 2009.
  2. ^ Джонстон, К. Д. (Колин Дуглас); CSIRO. Отдел исследования подземных вод (1983), Движение воды по предпочтительным путям в латеритных профилях плато Дарлинг, Западная Австралия, CSIRO, ISBN  978-0-643-03496-9
  3. ^ Гоззард, Дж. Р. (Джон Роберт); Геологическая служба Западной Австралии; Госсард, Дж. Р. (2007), Геология и формы рельефа Пертского региона, Геологическая служба Западной Австралии, ISBN  978-1-74168-072-0 страницы 11–14 конкретно о плато
  4. ^ «На этой странице указана опасность пожара для« Прибрежная равнина »и« Холмы »». Bom.gov.au. Получено 14 июн 2010.
  5. ^ Макмиллан, Дэвид. "специально указано как" Значительная турбулентность вызвана прохождением восточных ветров над откосом "". Получено 14 сентября 2016.
  6. ^ Исследовательская группа Дарлинг Рэндж и Бенсон, В. Д. (1982). Землепользование в Дарлингском хребте, Западная Австралия: доклад премьер-министру Западной Австралии Группа], Перт, Вашингтон.
  7. ^ "Восхождения в Вашингтон". 15 августа 2005 г. Архивировано с оригинал 5 октября 2009 г.. Получено 14 июн 2010.
  8. ^ "Восхождения в Вашингтон". 20 июля 2008 г. Архивировано с оригинал 5 октября 2009 г.. Получено 14 июн 2010.
  9. ^ «У Alcoa есть два бокситовых рудника, действующих в районе Дарлинг Рендж в Западной Австралии: Huntly, который работает с начала 1970-х годов и является крупнейшим в мире бокситовым рудником, производящим 20 миллионов тонн в год; и Willowdale, основанная в 1984 году и в настоящее время поставляющая 8,5 миллионов тонн глинозема Alcoa Wagerup в год. источник: «Архивная копия». Архивировано из оригинал 2 марта 2014 г.. Получено 5 апреля 2014.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  10. ^ Хайэм, Дж. Дж. (1968) По всему диапазону: железные дороги через хребет Дарлинг в Западной Австралии: от Мидленда до Нортама и Йорка. Бассендский, W.A. Австралийское историческое общество железных дорог, отделение W.A.
  11. ^ Митчелл, Самилла (2008-9) Что в имени? Парки хребта Дарлинг Landscope Том 24 номер 2, с.40-46.
  12. ^ "включая пресс-релиз, который больше не доступен - о запасах компонентов в парках". Roleybushcare.com. 23 июня 2009 г.. Получено 14 июн 2010.
  13. ^ «Национальный парк Миджгороо». Roleybushcare.com. 7 октября 2008 г.. Получено 14 июн 2010.

использованная литература

  • Бин, Элисон. (1993) Краткая история Дарлинг Рэндж: для Департамента планирования и городского развития. Перт, Вашингтон: дополнительный отчет Департамента регионального парка Дарлинг Рейндж; нет. 4. ISBN  0-7309-5304-1
  • Блейни, Джеффри. (1997) Белое золото: история австралийской Alcoa Сент-Леонардс, Северо-Запад : Аллен и Анвин. ISBN  1-86448-355-5
  • (1970)The Darling Scarp: естественное образование: материалы симпозиума, проведенного на географическом факультете Университета Западной Австралии, ноябрь 1969 г. Перт, Вашингтон: Совет по охране природы Западной Австралии,
  • Департамент планирования и городского развития, Западная Австралия. (1993) Природные ресурсы хребтов Дарлинг Перт, Вашингтон: дополнительный отчет Департамента регионального парка Дарлинг Рендж; нет. 2. ISBN  0-7309-5302-5
  • Мерфи, Майк. (1998) (Коулз, Хелена - редактор) Джаррахдалиан: история шахты Джаррахдейл Booragoon, W.A. Alcoa из Австралии. ISBN  0-646-36670-X
  • Майерс Дж. С. (1992) Пинджарра Ороген, в геологии и минеральных ресурсах Западной Австралии: Геологическая служба Западной Австралии, Memoir 3, 77-119.
  • Щур, Василий. (1985)Лес Джарра или бокситовые доллары? : критика восстановления бокситовых рудников в лесах ярра на юго-западе Австралии Перт, Вашингтон: Кампания по спасению коренных лесов (Вашингтон). ISBN  0-9597449-7-5 (pbk.)
  • Уотсон, Линдси (1995) История железных дорог Мидленд-Джанкшн: празднование столетия Мидленд-Джанкшн, 1895–1995 Swan View, W.A: L&S Drafting совместно с Shire of Swan и Ассоциацией по сохранению западно-австралийского легкорельсового транспорта.

внешние ссылки