Чарльз Кингсфорд Смит - Charles Kingsford Smith

Этот Британская фамилия ствольная, состоящий из нескольких имен. Его следует записать как Кингсфорд Смит, нет Смит.
Чарльз Кингсфорд Смит
CEKSmith.jpg
Кингсфорд Смит в своем летном снаряжении
Родившийся(1897-02-09)9 февраля 1897 г.
Брисбен, Квинсленд, Австралия
Умер8 ноября 1935 г.(1935-11-08) (38 лет)
Андаманское море
Причина смертиРазбился в море у Бирмы
НациональностьБританский подданный[1][2]
Австралийский
ИзвестенПервый беспосадочный переход материковой части Австралии
Транстихоокеанский рейс
Англия - Австралия воздушная гонка
НаградыРыцарь-холостяк
Военный крест
Кросс ВВС
Сегрейв Трофи
Авиационная карьера
Полное имяЧарльз Эдвард Кингсфорд Смит
Воздушные силыАвстралийский летный корпус
Королевский летающий корпус
королевские воздушные силы
БитвыМировая война 1
КлассифицироватьКапитан (основной)
Коммодор авиации (почетный)

Сэр Чарльз Эдвард Кингсфорд Смит, MC, AFC (9 февраля 1897 - 8 ноября 1935), часто называемый по прозвищу Кузница, был одним из первых австралийских авиатор.[3]

В 1928 году он сделал первый перелет через Тихий океан от Соединенные Штаты к Австралия. Он также совершил первый беспосадочный переход через материковую часть Австралии, первые полеты между Австралией и Новой Зеландией и первое пересечение Тихого океана на восток из Австралии в Соединенные Штаты; а также совершил перелет из Австралии в Лондон, установив новый рекорд - 10,5 дней.

Ранняя и личная жизнь

Чарльз Эдвард Кингсфорд Смит родился 9 февраля 1897 года в Ривервью Террас, Гамильтон в Брисбен, Квинсленд, Австралия, сын Уильяма Чарльза Смита и его жены Кэтрин Мэри (урожденная Кингсфорд, дочь Ричард Эш Кингсфорд, член Законодательное собрание Квинсленда и мэр в обоих Брисбен и Кэрнс муниципальные советы). Его рождение было официально зарегистрировано и объявлено в газетах под фамилией Смит, которую в то время носила его семья.[4][5] Фамилию Кингсфорд Смит впервые использовал его старший брат Ричард Гарольд Кингсфорд Смит, который использовал это имя по крайней мере неофициально с 1901 года, хотя женился в Новый Южный Уэльс под фамилией Смит в 1903 году.[6][7]

В 1903 году его родители переехали в Канаду, где приняли фамилию Кингсфорд Смит. Они вернулись в Сидней в 1907 году.[8]

Кингсфорд Смит сначала учился в школе в Ванкувере, Канада. С 1909 по 1911 год учился в Андреевская соборная школа, Сидней, где он был певчим в школьном соборе хора,[9]:39–40, 48 а затем в Сиднейская техническая средняя школа, прежде чем стать учеником инженера в Colonial Sugar Refining Company в 16.[8]

Кингсфорд Смит женился на Тельме Эйлин Хоуп Корбой в 1923 году.[8] Они развелись в 1929 году. Он женился на Мэри Пауэлл в декабре 1930 года.[8]

Вскоре после второго брака он присоединился к Новая гвардия,[8] радикально-монархическая, антикоммунистическая и якобы вдохновленная фашистами организация.[10]

Первая мировая война и ранний опыт полетов

В 1915 году он поступил на службу в 1-й АиФ (Австралийская армия) и служил в Галлиполи. Первоначально он выполнял обязанности диспетчера мотоциклов, а затем перешел в Королевский летающий корпус, заработав свое пилотское крыло в 1917 году.[8]

В августе 1917 г. во время службы в № 23 эскадрилья, Кингсфорд Смит был сбит и получил травмы[11] что требовало ампутация двух пальцев.[12] Он был награжден Военный крест за его храбрость в бою.[8] Поскольку его выздоровление было длительным, Кингсфорду Смиту разрешили взять отпуск в Австралию, где он навестил своих родителей. Вернувшись в Англию, Кингсфорд Смит был назначен инструктором и повышен до Капитан.[нужна цитата ]

1 апреля 1918 года вместе с другими членами Королевского летного корпуса Кингсфорд Смит был переведен во вновь созданный королевские воздушные силы. Демобилизовавшись в Англии в начале 1919 года, он присоединился к тасманцу Сирилу Мэддоксу, чтобы сформировать компанию Kingsford Smith, Maddocks Eros Ltd, которая летала летом 1919 года в основном на севере Англии. DH.6 тренеры, то лишнее B.E.2s.[13] Позже Кингсфорд Смит работал барнстормер в Соединенных Штатах до возвращения в Австралию в 1921 году.[14] Он сделал то же самое в Австралии, а также летал авиапочтой и начал планировать свой рекордный перелет через Тихий океан.[15]

Подача заявления на получение лицензии коммерческого пилота 2 июня 1921 года (в котором он назвал свое имя как Чарльз Эдвард Кингсфорд-Смит),[16] он стал одним из первых пилотов Австралии, когда его выбрали Норман Брирли лететь за новообразованными West Australian Airways.[8]

Молодой Кингсфорд Смит пилотировал Western Australian Airways. Бристоль Самолет Type 28 Coupe Tourers (G-AUDF), который раз в две недели отправлял почту астрономам во время экспедиции по солнечному затмению 1922 года в Уоллале, Западная Австралия.[17]

  • Чарльз Кингсфорд-Смит в Уоллале

Во время Первой мировой войны Кен Ричардс был наблюдателем в самолете Кингсфорда Смита во Франции. Позже Ричардс переехал в Каура, Новый Южный Уэльс. Кингсфорд Смит владел старым самолетом Avro и в 1922 году прилетел в Коура, чтобы увидеть своего старого товарища. Кингсфорд Смит и Ричардс пролетели под транспортным мостом Коура. Они также попытались пролететь под ближайшим железнодорожным мостом, но Ричардс, к счастью, заметил телефонные линии и отогнал самолет всего за несколько секунд до удара.[18]

1928 Транстихоокеанский рейс

Марочный лист, выпущенный в Австралии в 1978 году в ознаменование 50-летия первого перелета через Тихий океан.
Южный Крест 1928
В Южный Крест загар РАФ база рядом Канберра в 1943 г.
Фотография, посвященная первому перелету через Тихий океан.

В 1928 году Кингсфорд Смит и Чарльз Ульм прибыл в США и начал поиски самолета. Знаменитый австралийский полярный исследователь сэр Хьюберт Уилкинс продал им Fokker F.VII / 3 м моноплан, который они назвали Южный Крест.[19]

31 мая 1928 г. в 8:54 утра[19] Кингсфорд Смит и его команда из 4 человек ушли Окленд, Калифорния, чтобы совершить первый перелет через Тихий океан в Австралию. Полет проходил в три этапа. Первый, от Окленда до Аэродром армии Уиллера, Гавайи,[20] был 3870 километров (2400 миль), что заняло 27 часов 25 минут (87,54 миль в час) без происшествий. Они вылетели из Лающие пески на Мана, Кауаи, так как взлетно-посадочная полоса на Уиллер была недостаточно длинной. Они направились к Сува, Фиджи, в 5077 км (3155 миль) отсюда, что займет 34 часа 30 минут (91,45 миль в час). Это была самая сложная часть путешествия, поскольку они пролетели через сильную грозу у экватора.[21] Третий этап был самым коротким, 2709 километров (1683 миль) за 20 часов (84,15 миль в час), и пересек береговую линию Австралии недалеко от Баллина[22][23][24] прежде чем повернуть на север, чтобы лететь 170 километров (110 миль) до Брисбена, где они приземлились в 10.50 утра 9 июня. Общая дальность полета составила приблизительно 11 566 километров (7 187 миль). Кингсфорд Смит был встречен огромной толпой из 26000 человек в Игл Фарм аэропорт, и был встречен как герой.[25][26][27][28] Австралийский авиатор Чарльз Ульм был пилотом-помощником. Остальные члены экипажа были Американцы, они были Джеймс Уорнер, то радист, и капитан Гарри Лайон, то штурман и инженер.[29]

В Национальный архив кино и звука Австралии есть кинобиография Кингсфорда Смита, названная Летчик помнит,[30] и записи разговоров Кингсфорда Смита и Ульма о путешествии.[31]

Штемпельный лист и марки с изображением австралийских авиаторов Кингсфорда Смита и Ульма были выпущены Почтой Австралии в 1978 году в ознаменование 50-летия полета.[32]

Молодой новозеландец по имени Жан Баттен присутствовал на ужине в Австралии с участием Кингсфорда Смита после перелета через Тихий океан и сказал ему: «Я собираюсь научиться летать». Позже она убедила его отвезти ее в полет в Южный Крест и стал летчиком-рекордсменом, следуя его примеру, а не совету («Не пытайтесь побить мужские рекорды - и не летайте по ночам», - сказал он ей в 1928 году и саркастически вспомнил позже).[33]

1928 г. Транс-Тасманский перелет

Совершив первый беспосадочный перелет через Австралию из Point Cook возле Мельбурн к Перт в Западной Австралии в августе 1928 года Кингсфорд Смит и Ульм зарегистрировались как Австралийские национальные авиалинии (см. ниже). Затем они решили попробовать Тасманово море переправиться в Новую Зеландию не только потому, что это еще не было сделано, но и в надежде, что правительство Австралии предоставит Австралийским национальным авиалиниям субсидированный контракт на регулярные перевозки почты.[34] «Тасман» так и не полетел после неудачной первой попытки в январе 1928 года, когда новозеландцы Джон Монкрифф и Джордж Худ имел бесследно исчез.[35]

Рейс Кингсфорда Смита планировался для взлета из Ричмонд, недалеко от Сиднея, в воскресенье, 2 сентября 1928 г., с посадкой по расписанию около 9:00 утра 3 сентября в Виграм Аэродром, возле Крайстчерч, главный город в Южный остров Новой Зеландии. Этот план вызвал бурю протеста со стороны новозеландских церковников по поводу "святости Суббота ни во что не ставить ".[36]

Люди выстроились в очередь на улице Брисбена, чтобы увидеть сэра Чарльза Кингсфорда Смита, 1928 год.

Мэр Крайстчерча поддержал церковников и телеграфировал протест Кингсфорду Смиту. Так случилось, что над Тасманом установилась неблагоприятная погода, и полет был отложен, поэтому неизвестно, как Кингсфорд Смит прислушался к телеграмме.[34]

В сопровождении Ульма, штурмана Гарольда Артура Личфилда и радиста Томаса Х. Мак-Вильямса, новозеландца, предоставленного правительством Новой Зеландии, Кингсфорд Смит покинул Ричмонд вечером 10 сентября, планируя совершить ночную посадку на дневную посадку после полета. около 14 часов. Запланированный маршрут в 2600 километров (1600 миль) составлял чуть больше половины расстояния между Гавайями и Фиджи. После бурного полета, временами через обледенение условия, Южный Крест совершил выход на берег в улучшенную погоду недалеко от Пролив Кука, проход между двумя основными островами Новой Зеландии. Примерно в 241 километре (150 миль) от Новой Зеландии экипаж сбросил венок в память о двух новозеландцах, пропавших без вести во время попытки пересечь Тасман в начале того же года.[37]

В Крайстчерче, где Южный Крест приземлился в 09:22 после полета продолжительностью 14 часов 25 минут. Около 30 000 человек пришли в Виграм, в том числе многие учащиеся государственных школ, которым был предоставлен выходной, и государственные служащие, которым был предоставлен отпуск до 11 часов утра.[37] Мероприятие также транслировалось в прямом эфире по радио.[38]

В то время как ВВС Новой Зеландии капитально отремонтировал Южный Крест бесплатно Кингсфорд Смит и Ульм отправились в триумфальное турне по Новой Зеландии, прилетев в Бристоль Файтерс.[34]Возвращение в Сидней было совершено из Blenheim, небольшой город на севере Южный остров. Из-за тумана, суровой погоды и незначительной навигационной ошибки перелет в Ричмонд занял более 23 часов; при приземлении у самолета хватило топлива еще на 10 минут полета.[34]

Чарльз Кингсфорд Смит (справа) с основателем аэродрома Саутленд Джоном Ховардом Маркусом Смитом (слева) в Инверкаргилле, Новая Зеландия (1933 г.)

Инцидент "Coffee Royal"

31 марта 1929 г. по пути из Сиднея в Англию Южный Крест с Кингсфордом Смитом у штурвала совершил аварийную посадку на илистом отмеле недалеко от устья Река Гленелг, в Кимберли регион северной части Западной Австралии. В Южный Крест был найден и спасен после двухнедельных поисков вместе с Джорджем Иннесом Бердом, Альбертом Барунгой и Уолли из миссии Кунмунья, первой наземной группой, достигшей сбитого самолета.[39]

Кукабарра

По пути, чтобы помочь с поисками, два друга Кингсфорда Смита разбились Пустыня Танами в Центральной Австралии и умерли от жажды и незащищенности 12 апреля 1929 года. Пара, Кит Винсент Андерсон и Генри Смит «Бобби» Хичкок, летали на самолете Westland Widgeon самолет назван Кукабарра. Многие СМИ и общественность считали, что вынужденная посадка Южный Крестинцидент, получивший название «Coffee Royal» после того, как команда выпила кофе и бренди, ожидая спасения, была рекламной уловкой, и что Кингсфорд Смит был ответственен за две смерти.[40][41]

По факту инцидента было проведено официальное расследование, вызванное спекуляциями СМИ. Одним из критических замечаний в адрес Кингсфорда Смита было то, что его могли бы заметить и спасти гораздо быстрее, если бы он поджег моторное масло. Основание для атаки в то время расследованием не проверялось, но Дик Смит (не имеет отношения) заново открыл место посадки в 1981 году и провел эксперимент с горящей щеткой с моторным маслом и без него и обнаружил, что последнее на самом деле создает более заметный эффект, если смотреть с воздуха на темную грязь и поверхность местности; Кингсфорд Смит был прав.[40]

Несмотря на то, что Кингсфорд Смит был оправдан в результате расследования, его репутация в Австралии так и не восстановилась полностью при его жизни.[42]

Позже тела Андерсона и Хичкока были обнаружены в пустыне Танами. Тело Хичкока было возвращено в Перт для захоронения в Кладбище Карракатта, а тело Андерсона было возвращено в Сидней. На похоронах Кита Андерсона присутствовало более 6000 скорбящих. Это был тщательно продуманный роман, подобающий национальному герою. Андерсон был похоронен в Роусон-парке, Мосман, 6 июля 1929 года. Позднее на могиле в его честь был установлен грандиозный мемориал.[43]

Австралийские национальные авиалинии

Основная статья: Австралийские национальные авиалинии (1930)

В сотрудничестве с Ульмом Кингсфорд Смит основал Австралийские национальные авиалинии в 1929 году. Пассажирские, почтовые и грузовые перевозки начали полеты между Сиднеем, Брисбеном и Мельбурном в январе 1930 года пятью самолетами, но закрылись после аварий в марте и ноябре следующего года.[44]

Поздние полеты

Почтовая марка, Австралия, 1931 г.

Собрав свой «старый автобус», Южный Крест, от Фоккер компании в Нидерландах, где он был отремонтирован, в июне 1930 года он пересек Атлантический океан с востока на запад от Ирландии до Ньюфаундленда за 31,5 часа, взлетев с Портмарнок Пляж (The Velvet Strand), к северу от Дублина. Нью-Йорк встретил его бурно. Южный Крест продолжился в Окленде, штат Калифорния, завершив кругосветное плавание, начатое в 1928 году.[45] В 1930 году он участвовал в соревнованиях от Англии до Австралии. воздушная гонка, и, летая в одиночку, выиграл гонку за 13 дней. Он прибыл в Сидней 22 октября 1930 года.[46]

Обломки Южный Крест Минор отображается в музее Квинсленда.

В 1931 году он купил Авро Авиан он назвал Южный Крест Минор, чтобы попытаться перелететь из Австралии в Англию. Позже он продал самолет капитану. W.N. "Билл" Ланкастер который исчез 11 апреля 1933 г. пустыня Сахара; Останки Ланкастера не находили до 1962 года. Южный Крест Минор сейчас в Музей Квинсленда.[47] В начале 1930-х Смит начал разработку Южный Крест автомобиль как побочный проект.[48][49]

Кингсфорд Смит в 1933 году

В 1933 г. Севен-Майл-Бич, Новый Южный Уэльс, использовался Кингсфордом Смитом в качестве взлетно-посадочной полосы для первого коммерческого рейса между Австралией и Новой Зеландией.[50]

В 1934 году он купил Локхид Альтаир, то Леди Южный Крест, с намерением участвовать в Мак-Робертсон Воздушная гонка.[51] Он не смог успеть в Англию к старту гонки, и поэтому Леди Южный Крест вместо этого из Австралии в США; первое пересечение на востоке Тихого океана самолетом.[8]

Исчезновение и смерть

Кингсфорд Смит и второй пилот Джон Томпсон «Томми» Петибридж летали на Леди Южный Крест ночь от Аллахабад, Индия, в Сингапур, как часть их попытки побить рекорд скорости Англия-Австралия, установленный К. В. А. Скотт и Том Кэмпбелл Блэк, когда они исчез над Андаманское море рано утром 8 ноября 1935 года. Авиатор. Джимми Мелроуз утверждал, что видел Леди Южный Крест борьба со штормом в 150 милях (240 км) от берега и в 200 футах (61 м) над морем с огнем, исходящим из его выхлопных газов.[52] Несмотря на 74-часовой поиск Бенгальский залив летчик-испытатель Эрик Стэнли Гринвуд, OBE, их тела так и не были найдены.[51]

Восемнадцать месяцев спустя бирманские рыбаки обнаружили ногу и колесо ходовой части с накачанной шиной, которые были выброшены на берег в Ай Айленд в Залив Мартабан, В 3 км (2 мили) от юго-восточного побережья Бирмы, примерно в 137 км (85 миль) к югу от Моттама (ранее известный как Мартабан). Локхид подтвердил, что опора шасси была от Леди Южный Крест.[53] Ботаники, исследовавшие сорняки, приставшие к опоре шасси, подсчитали, что самолет находится недалеко от острова на глубине примерно 15 саженей (90 футов; 27 м).[54] Нога ходовой теперь выставлена ​​на всеобщее обозрение в Музей электростанции в Сиднее, Австралия.[55]

В 2009 году режиссер и исследователь Дэмиен Лэй заявил, что уверен, что нашел Леди Южный Крест.[56] Местонахождение заявленной находки было неверно указано как «в Бенгальском заливе». Однако поиски в 2009 году фактически проводились в том же месте, где шасси были обнаружены в 1937 году, на острове Айе в Андаманское море.[57]

Кингсфорд Смит пережил его жена Мэри, Леди Кингсфорд Смит и их трехлетний сын Чарльз-младший. Автобиография Кингсфорда Смита, Моя летающая жизнь, был опубликован посмертно в 1937 году и стал бестселлером.[58]

После совместной австралийской поисковой экспедиции леди Южный крест в Мьянме II (LSCSEII) в 2009 году Лэй провел в общей сложности еще десять экспедиций в Мьянму для извлечения обломков с этого места. В 2011 году Лэй утверждал, что нашел обломки, но это утверждение широко оспаривается, и никаких доказательств, подтверждающих это утверждение, не поступало. Местоположение этого объекта, примерно в 1,8 милях от побережья Мьянмы, никогда не разглашалось.[59]

Лэй тесно сотрудничал с семьями Кингсфорд Смит и Петибридж с 2005 года. Проект, финансируемый из частных источников, поддерживался правительством и народом Мьянмы.[60] По состоянию на декабрь 2017 г., Лэй все еще искал части Леди Южный Крест.[61]

Почести и наследие

В 1930 году Кингсфорд Смит стал первым лауреатом Сегрейв Трофи, присуждается за «Выдающиеся навыки, отвагу и инициативу на суше, воде [или] в воздухе».[62]

Кингсфорд Смит был посвящен в рыцари Список почестей в честь дня рождения короля 1932 года как Рыцарь-холостяк.[63] Он получил награду 3 июня 1932 г. Его Превосходительство Сэр Исаак Айзекс, то Генерал-губернатор Австралии, за заслуги перед авиацией и позже был назначен почетным Коммодор авиации из Королевские ВВС Австралии.[64]

В 1986 году Кингсфорд Смит был введен в должность Международный зал авиационной и космической славы на Музей авиации и космонавтики Сан-Диего.[65]

Международный аэропорт Кингсфорд Смит
Мемориал Кингсфорда Смита, в котором находится Южный Крест, в международном аэропорту Брисбена

Крупный аэропорт Сиднея, расположенный в пригороде г. Талисман, был назван Международный аэропорт Кингсфорд Смит в его честь.[66] Федеральный электорат, окружающий аэропорт, называется Дивизион Кингсфорд Смит, и включает в себя пригород Kingsford.[67]

Его самый известный самолет Южный Крест, сейчас сохранился и выставлен в специально построенном мемориале Кингсфорду Смиту возле международного терминала в Брисбен аэропорт.[68] Кингсфорд Смит продал самолет правительству Австралии в 1935 году за 3000 фунтов стерлингов, чтобы его можно было постоянно выставлять на всеобщее обозрение.[69][70] Самолет бережно хранился много лет, прежде чем был построен нынешний мемориал.

Кингсфорд Смит Драйв в Брисбене проходит через пригород его рождения, Гамильтон.[71] Другой Кингсфорд Смит Драйв, который находится в Канберра район Belconnen, пересекается с Саутерн Кросс Драйв.[72]

Открытая в 2009 году школа Кингсфорд Смит в пригороде Канберры Холт был назван в честь известного авиатора,[73] как это было Начальная школа сэра Чарльза Кингсфорда-Смита в Ванкувер, Британская Колумбия, Канада.[74]

Он был изображен на австралийской бумажной банкноте 20 долларов (в обращении с 1966 по 1994 год, когда 20 долларов полимерная нота был введен вместо него), чтобы отметить его вклад в авиацию и его достижения при жизни.[75] Он также был изображен на Австралийская монета в один доллар 1997 г., столетие со дня его рождения.[76]

Альберт Парк в Сува, где он приземлился во время полета через Тихий океан, теперь содержит павильон Кингсфорда Смита.[77][78]

Мемориал стоит на Семимильный пляж в Новом Южном Уэльсе в ознаменование первого коммерческого рейса в Новую Зеландию.[79]

Qantas назвал свой шестой Airbus A380 (VH-OQF) в честь Кингсфорда Смита.[80]

KLM назвал один из своих Боинг 747 (PH-BUM) после Кингсфорда Смита.[81]

Транс-Энке пропеллер moonlet, предполагаемое несовершеннолетнее тело, из Сатурн назван в его честь.[82]

Австралийский энтузиаст авиации Остин Бирн был частью большой толпы на аэродроме Талисман Сиднея в июне 1928 года, чтобы приветствовать Южный Крест и его экипаж после успешного перелета через Тихий океан. Наблюдение за этим событием вдохновило Бирна на создание масштабной модели Южный Крест отдать Кингсфорду Смиту. После исчезновения авиатора Бирн продолжал расширять и усиливать свою дань уважения картинами, фотографиями, документами и произведениями искусства, которые он создал, спроектировал или заказал. Между 1930 и своей смертью в 1993 Бирн посвятил свою жизнь созданию и гастролям по его Южный Крест Мемориал.[83]

В популярной культуре

  • Кингсфорд Смит сыграл эпизодическую роль в художественном фильме. Великолепные товарищи (1934)[84]
  • О его жизни сняли популярный документальный фильм: Старый автобус (1934)[85]
  • Австралийский фильм 1946 года Кузница был основан на его жизни, с Рон Рэнделл в роли Кингсфорда Смита и Джона Тейта в роли Ульма[86]
  • Австралийский мини-сериал 1985 года Тысяча небес, имеет Джон Уолтон как Кингсфорд Смит и Эндрю Кларк как Ульм[87]
  • Новозеландский писатель и документалист Ян Макерси Биография 1998 года Кузница: Жизнь сэра Чарльза Кингсфорда Смита (переплет ISBN  0 316 64308 4, мягкая обложка ISBN  0 7515 2656 8
  • Билл Брайсон подробно описывает жизнь Кингсфорда Смита в своей книге Вниз под.[88][неосновной источник необходим ]
  • Австралийский автор Питер ФитцСимонс книга Чарльз Кингсфорд Смит и эти великолепные люди подробно описывает жизнь Смити и историю авиации (опубликовано Харпер Коллинз, Австралия. 2009; (ISBN  978 0 7322 8819 8)
  • Песни Лена Мориса "Кингсфорд Смит, австралиец гордится" и "Smithy" (1928).[89]
  • Песни «Кузница» и «Герои воздуха» (1928) Фреда Мура.[89]
  • Песни Клемента Уильямса "Smithy The King of the Air" и "The Southern Cross Monologue".[89]
  • Кингсфорд Смит изображен на обложке Ледник альбом Код Синий который включает их песню "Charlie's Sky"[90][нужен лучший источник ]
  • Песня "Чарльз Кингсфорд Смит" Дон МакГлашан на его Звезда приносящая удачу альбом[91]

Смотрите также

Примечания

Самолет, похожий на Южный Крест, то Райская птица, совершил первый полет над (но не через) Тихий океан из Калифорния к Гавайи для Воздушный корпус армии США, в 1927 г.[92]

Рекомендации

  1. ^ Гражданство Австралии В архиве 9 августа 2011 г. Wayback Machine - Национальный архив Австралии
  2. ^ «Закон о гражданстве Австралии». Visaparaaustralia.com. В архиве из оригинала 25 апреля 2012 г.
  3. ^ "Старые газетные статьи. Кингсфорд Смит, Ульм, Южный Крест :: ПИЛОТНЫЕ ОТЧЕТЫ PIREP". 15 марта 2012. Архивировано с оригинал 15 марта 2012 г.
  4. ^ "1897 / C9077 - рождение Смита, Чарльза Эдварда Кингсфорда". Индекс рождаемости в Квинсленде. Правительство Квинсленда. Архивировано из оригинал 12 марта 2011 г.. Получено 25 июн 2017.
  5. ^ "Семейные уведомления". Курьер Брисбена. LIII (12, 196). Квинсленд, Австралия. 13 февраля 1897 г. с. 4. Получено 25 июн 2017 - через Национальную библиотеку Австралии.
  6. ^ «Урок драматического искусства и красноречия». Morning Post (Кэрнс). 10 (47). Квинсленд, Австралия. 15 января 1901 г. с. 2. Получено 25 июн 2017 - через Национальную библиотеку Австралии.
  7. ^ "3979/1903 Смит, Ричард Х. К. и Джонсон, Элси К. Сент-К". Индекс брака Нового Южного Уэльса. Правительство Нового Южного Уэльса. Получено 25 июн 2017.
  8. ^ а б c d е ж грамм час я Ховард, Фредерик. Австралийский биографический словарь. Канберра: Национальный центр биографии, Австралийский национальный университет. В архиве из оригинала 4 ноября 2017 г.. Получено 14 апреля 2019.
  9. ^ Ньют, Мелвилл C (1980). Служение великому делу. Сидней: М. К. Ньют. ISBN  0959455000.
  10. ^ Воробей, Джефф (22 июля 2015). «Если вы выступаете против Reclaim Australia, помните, что фашизм не всегда был шоу уродов». Хранитель. Получено 8 июн 2020.
  11. ^ "Лейтенант Чарльз Эдвард Кингсфорд-Смит". Австралийский военный мемориал. В архиве из оригинала 12 июня 2018 г.. Получено 9 июн 2018.
  12. ^ «В поисках кузницы»'" (PDF). Национальный музей Австралии. 2003. с. 6. В архиве (PDF) из оригинала 10 сентября 2015 г.. Получено 9 июн 2018.
  13. ^ Аспин, Крис Диззи-Хайтс История первых летающих людей в Ланкашире Хелмшорское краеведческое общество, 1988, стр 125-9 ISBN  0-906881-04-8
  14. ^ «Пятьдесят австралийцев». Awm.gov.au. 31 мая 1928 г. В архиве из оригинала от 4 декабря 2008 г.
  15. ^ "Биография Чарльза Кингсфорда Смита Ace Pilots". Acepilots.com. В архиве из оригинала 27 сентября 2011 г.
  16. ^ «Заявление на получение лицензии пилота - Чарльз Эдвард Кингсфорд-Смит». Архивировано из оригинал 28 марта 2009 г. - через Национальный архив Австралии.
  17. ^ «Авиация». Западная Австралия. Перт, Западная Австралия. 29 сентября 1922 г. с. 7 - через Национальную библиотеку Австралии.
  18. ^ «Кингсфорд Смит летит под мостом Каура». Коура Туризм Корпорация. Февраль 2011. Архивировано с оригинал 17 февраля 2011 г.. Получено 4 февраля 2011.
  19. ^ а б «7.30 репортаж о Чарльзе Ульме». ABCnet.au. 31 мая 1928 г. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 21 сентября 2009.
  20. ^ "Чарльз Кингсфорд-Смит - Гавайские авиалинии". Hawaii.gov. В архиве из оригинала 2 октября 2015 г.
  21. ^ "Великий тихоокеанский полет". Полет. 20 (1016): 437. 14 июня 1928 г. В архиве из оригинала 2 ноября 2013 г.. Получено 31 августа 2013.
  22. ^ Кингсфорд-Смит, Чарльз; К. Т. П. Ульм (1928). Рассказ о транстихоокеанском перелете "Южного Креста", 1928 г.. Сидней: Пенлингтон и Сомервилль.
  23. ^ "Баллина Аэро Клуб". Баллина Аэро Клуб. 9 июня 1928 г. Архивировано с оригинал 9 апреля 2013 г.
  24. ^ "Крайне северное каботажное судно". Крайне северное каботажное судно. 23 мая 2008 г. В архиве из оригинала от 3 ноября 2013 г.. Получено 17 марта 2012.
  25. ^ Авиаторы - Чарльз Кингсфорд-Смит В архиве 15 апреля 2014 г. Wayback Machine - (включает фотографию мемориальной доски, посвященной перелету через Тихий океан и приземлению в Брисбене 9 июня 1928 г.)
  26. ^ "Брисбен - Ферма Игл - История Фермы Игл - ourbrisbane.com". 24 января 2004 г. Архивировано с оригинал 24 января 2004 г.. Получено 20 марта 2018.
  27. ^ Фото Южный Крести приветствующая толпа на ферме Игл 9 июня 1928 г. (Национальный архив Австралии)
  28. ^ «Великолепные машины - доморощенные легенды (Sydney Morning Herald)». Sydney Morning Herald. В архиве из оригинала 20 октября 2012 г.
  29. ^ Лион, Гарри В. Капитан; Кингсфорд-Смит, Чарльз Сэр; Уорнер, Джеймс. (Интервьюируемый); 2GB (Радиостанция: Сидней, N.S.W.) (1958), Воспоминания о полетах на «Южном кресте»., получено 2 февраля 2017
  30. ^ Национальный архив кино и звука Австралии: "Летчик помнит" В архиве 5 декабря 2011 г. Wayback Machine на австралийский экран В архиве 2 марта 2011 г. Wayback Machine
  31. ^ Национальный архив кино и звука Австралии: 'Наши герои воздуха' В архиве 31 января 2012 г. Wayback Machine
  32. ^ Почта Австралии. Марки и филателистическое отделение (1978), [Обложки почты Австралии], Почта Австралии, марки и филателистический филиал, получено 2 февраля 2017
  33. ^ "NZEDGE Legends - Жан Баттен, пилот - Endurance". www.nzedge.com. Архивировано из оригинал 24 сентября 2009 г.. Получено 20 марта 2018.
  34. ^ а б c d Дэвис, П., 1977, Чарльз Кингсфорд Смит: кузница, величайший авиатор в мире, Summit Books, ISBN  0-7271-0144-7
  35. ^ Андерсон, Чарльз (14 июля 2013 г.). «Затерянный в длинном белом облаке». Stuff.co.nz. В архиве из оригинала 12 июня 2018 г.. Получено 8 июн 2018.
  36. ^ "Тасманский морской рейс". Аргус (Мельбурн) (25, 604). Виктория, Австралия. 3 сентября 1928 г. с. 13. Получено 8 июн 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
  37. ^ а б «Сегодня в истории | NZHistory, история Новой Зеландии онлайн». Нжисторы.net.nz. 11 сентября 1928 г. В архиве из оригинала от 26 января 2016 г.
  38. ^ «Первый перелет через Тасман - Национальная библиотека Новой Зеландии». Natlib.govt.nz. 11 сентября 1928 г. В архиве из оригинала от 6 ноября 2012 г.
  39. ^ Маккензи, Мэйси (1969). Дорога в Мованджум. Ангус и Робертсон.
  40. ^ а б Смит, Дик (1981). «Доказательство права кузницы» (PDF). Панорама. Ansett Airlines. В архиве (PDF) из оригинала 23 марта 2019 г.. Получено 29 апреля 2019.
  41. ^ ФитцСимонс, Питер (21 июня 2009 г.). «Рыцари воздуха». Sydney Morning Herald. Получено 8 июн 2020.
  42. ^ Гвинн-Джонс, Терри (1989). На крыле и молитва. Университет Квинсленда Press. ISBN  0-7022-2193-7.
  43. ^ Габриель. "Кит Андерсон Авиатор Первой мировой войны". Keithandersonaviator.blogspot.com. В архиве из оригинала 7 февраля 2016 г.
  44. ^ «Австралийский биографический словарь». В архиве из оригинала 30 июля 2008 г.. Получено 13 сентября 2008.
  45. ^ Галлахер, Десмонд (1986). Падающие солнца и вещи: трансатлантические летательные аппараты в Портмарноке. Kingford Press. ISBN  0951156519.
  46. ^ "Резюме". Sydney Morning Herald (28, 955). Новый Южный Уэльс, Австралия. 23 октября 1930 г. с. 1. Получено 9 июн 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
  47. ^ "Пионеры - Чабби Миллер". Ctie.monash.edu.au. В архиве из оригинала от 8 июня 2011 г.
  48. ^ «Автомобиль австралийского производства». Sydney Morning Herald. Новый Южный Уэльс, Австралия. 15 июня 1933 г. с. 6. Получено 8 июн 2020 - через Trove.
  49. ^ «За рулем. Заметки для автомобилистов». Утренний бюллетень. Квинсленд, Австралия. 29 марта 1934 г. с. 5. Получено 8 июн 2020 - через Trove.
  50. ^ "Сэр Чарльз Кингсфорд-Смит". монументaustralia.org.au. Получено 8 июн 2020.
  51. ^ а б "Отличный пилот проходит". Полет: 525.21 ноября 1935 г. В архиве из оригинала 22 апреля 2014 г.. Получено 30 августа 2013.
  52. ^ "Кингсфорд-Смит пропал без вести во время шторма". Бюллетень Bend (132). 8 ноября 1935 г.
  53. ^ "VH-USB" Леди Южный Крест "(Часть 4)". Adastron.com. В архиве с оригинала 31 декабря 2015 года.
  54. ^ Автор: Aye В архиве 17 сентября 2012 г. Wayback Machine ВРЕМЯ 6 июня 1938 г.
  55. ^ "Ходовая часть самолета" Леди Южный Крест ", 1928 - 1938 гг.". Powerhousemuseum.com. В архиве из оригинала от 5 января 2016 г.
  56. ^ Джастин, Би (21 марта 2009 г.). «Найдено последнее пристанище сэра Чарльза Кингсфорда Смита». News.com.au. Архивировано из оригинал 23 марта 2009 г.
  57. ^ «Кингсфорд Смит? Вряд ли, - говорит Дик Смит».. Sydney Morning Herald. 22 марта 2009 г. В архиве из оригинала от 5 января 2016 г.
  58. ^ Фредерик Ховард. Австралийский биографический словарь - онлайн-издание. Ранее опубликовано в Австралийском биографическом словаре. Том 9, Издательство Мельбурнского университета, 1983.
  59. ^ Гибсон, Джоэл (21 марта 2009 г.). «Кингсфорд Смит? Вряд ли, - говорит Дик Смит».. Sydney Morning Herald. В архиве с оригинала 20 марта 2018 г.. Получено 20 марта 2018.
  60. ^ Паскуцци, Кармин (2009). «Режиссер Дэмиен Лэй отправляется на поиски сэра Чарльза Кингсфорда Смита». Медиапоиск. Архивировано из оригинал 2 февраля 2017 г.. Получено 2 февраля 2017.
  61. ^ Мур, Тони (15 декабря 2017 г.). «Дух приключений пронизывает поколения семьи Чарльза Кингсфорда Смита». Sydney Morning Herald. В архиве из оригинала 12 июня 2018 г.. Получено 9 июн 2018.
  62. ^ «Прошлые победители». Королевский автомобильный клуб. В архиве из оригинала 12 июня 2018 г.. Получено 9 июн 2018.
  63. ^ "День рождения 1932 г.". Полет. 24 (1224): 515. 10 июня 1932 г. В архиве из оригинала 26 апреля 2014 г.. Получено 31 августа 2013.
  64. ^ "Почести". Sydney Morning Herald (29, 458). Новый Южный Уэльс, Австралия. 3 июня 1932 г. с. 9. Получено 9 июн 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
  65. ^ Спрекельмейер, Линда, редактор. Мы чтим: Международный зал аэрокосмической славы. Издательство Доннинг Ко., 2006 г. ISBN  978-1-57864-397-4.
  66. ^ "Кингсфорд-Смит". Меркурий. CXLV (20, 528). Тасмания, Австралия. 14 августа 1936 г. с. 11. Получено 8 июн 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
  67. ^ "Профиль избирательного подразделения Кингсфорд Смит (Новый Южный Уэльс)". Австралийская избирательная комиссия. 10 февраля 2017. В архиве из оригинала 12 июня 2018 г.. Получено 8 июн 2018.
  68. ^ "Мемориал Кингсфорда Смита". Брисбен аэропорт. В архиве из оригинала 12 июня 2018 г.. Получено 8 июн 2018.
  69. ^ "Южный Крест". Sydney Morning Herald (30, 434). Новый Южный Уэльс, Австралия. 19 июля 1935 г. с. 11. Получено 8 июн 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
  70. ^ "Южный Крест". Sydney Morning Herald (30, 570). Новый Южный Уэльс, Австралия. 25 декабря 1935 г. с. 5. Получено 8 июн 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
  71. ^ «Гамильтон Роуд». Курьерская почта. Квинсленд, Австралия. 3 июля 1953 г. с. 3. Получено 8 июн 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
  72. ^ «Объявлен тендер на дорожные работы». Канберра Таймс. 44 (12, 557). Австралийская столичная территория, Австралия. 28 февраля 1970 г. с. 3. Получено 9 июн 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
  73. ^ "Школа Кингсфорда Смита - Школьные дома". Управление образования ACT. В архиве из оригинала 12 июня 2018 г.. Получено 8 июн 2018.
  74. ^ "Начальная школа сэра Чарльза Кингсфорда-Смита". Школьный совет Ванкувера. В архиве из оригинала 12 июня 2018 г.. Получено 8 июн 2018.
  75. ^ «Другие банкноты бумажной серии». Резервный банк Австралии. В архиве из оригинала от 3 июня 2018 г.. Получено 8 июн 2018.
  76. ^ "Один доллар". Королевский монетный двор Австралии. В архиве из оригинала 12 июня 2018 г.. Получено 8 июн 2018.
  77. ^ Сингх, Индра (21 мая 2013 г.). «SCC отремонтирует Альберт Парк». Fiji Broadcasting Corporation. В архиве из оригинала 12 июня 2018 г.. Получено 8 июн 2018.
  78. ^ «30 мая 2003 г. - 75 лет со дня высадки Кузницы в Альберт-парке». Верховная комиссия Австралии, Фиджи. 30 мая 2003 г. В архиве из оригинала 12 июня 2018 г.. Получено 8 июн 2018.
  79. ^ «Мемориал и смотровая площадка сэра Чарльза Кингсфорда Смита». Государственный пункт назначения Нового Южного Уэльса Новый Южный Уэльс. В архиве из оригинала 2 октября 2017 г.. Получено 8 июн 2018.
  80. ^ Прибытие шестого A380 компании Qantas В архиве 15 марта 2011 г. Wayback Machine — Австралийский авиационный журнал
  81. ^ «PH-BUM - Boeing 747-206B (M) (SUD) - KLM Royal Dutch Airlines - MDVS - JetPhotos». JetPhotos. В архиве с оригинала 20 марта 2018 г.. Получено 15 апреля 2018.
  82. ^ Тискарено, Мэтью С .; и другие. (8 июля 2010 г.). «Физические характеристики и некеплеровское орбитальное движение« пропеллерных »спутников, заключенных в кольца Сатурна». Письма в астрофизический журнал. 718 (2): 95. arXiv:1007.1008. Bibcode:2010ApJ ... 718L..92T. Дои:10.1088 / 2041-8205 / 718/2 / L92. S2CID  119236636.
  83. ^ CorporateName = Национальный музей Австралии; адрес = Лоусон Кресент, полуостров Актон. «Национальный музей Австралии - мемориал Южного Креста». www.nma.gov.au. Архивировано из оригинал 28 августа 2013 г.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  84. ^ «Сцена, экран и песня». Вестник. Виктория, Австралия. 19 ноября 1934 г. с. 15. Получено 8 июн 2020 - через Trove.
  85. ^ "Новые фильмы". Sydney Morning Herald. Новый Южный Уэльс, Австралия. 13 апреля 1935 г. с. 17. Получено 8 июн 2020 - через Trove.
  86. ^ ""Кузница "Премьера с обрезками Али". Sydney Morning Herald. Новый Южный Уэльс, Австралия. 27 июня 1946 г. с. 3. Получено 9 июн 2020 - через Trove.
  87. ^ "Тысяча небес история Чарльза Кингсфорда Смита". Библиотеки Hobsobs Bay. Получено 9 июн 2020.
  88. ^ Брайсон, Билл (2000). Down Under: Путешествие по загорелой стране. Doubleday. ISBN  0-552-99703-X.
  89. ^ а б c Национальный архив кино и звука Австралии: песни о Кингсфорде Смите представлены в 'Наши герои воздуха' В архиве 31 января 2012 г. Wayback Machine
  90. ^ "Code Blue Album". Ледник. Получено 8 июн 2020.
  91. ^ "Обзор альбома: Дон МакГлашан, Lucky Stars". NZ Herald. 23 апреля 2015 г.. Получено 8 июн 2020.
  92. ^ Мерфи, Уильям Б. (1977). "Райская птица" (PDF). Информационное управление 15-го крыла авиабазы ​​ВВС США. В архиве (PDF) из оригинала 24 августа 2011 г.. Получено 2 августа 2011.

Источники

внешняя ссылка