Авиабаза Мунгалалу Трускотт - Mungalalu Truscott Airbase

Авиабаза Мунгалалу Трускотт

Трускотт-Мунгалалу аэропорт
Truscott 2007.jpg
Объекты авиабазы ​​Траскотт в 2007 г.
Резюме
Тип аэропортаЧастный
ВладелецКорпорация аборигенов Вунамбала Гаамбера
ОператорMungalalu Truscott Airbase Pty Ltd
Место расположенияПолуостров Анджо, Западная Австралия
ВысотаAMSL181 фут / 55 м
Координаты14 ° 05′23 ″ ю.ш. 126 ° 22′51 ″ в.д. / 14.08972 ° ю.ш. 126.38083 ° в. / -14.08972; 126.38083Координаты: 14 ° 05′23 ″ ю.ш. 126 ° 22′51 ″ в.д. / 14.08972 ° ю.ш. 126.38083 ° в. / -14.08972; 126.38083
Интернет сайтhttp://www.mtairbase.com.au/
карта
YTST находится в Западной Австралии.
YTST
YTST
Расположение в Западной Австралии
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
12/301,8005,643Асфальт
Источники: австралийский AIP и карта аэродрома[1]

Авиабаза Мунгалалу Трускотт или же Трускотт-Мунгалалу аэропорт (ИАТА: TTX, ИКАО: YTST), который во время Вторая Мировая Война был известен как Аэродром Траскотт (или обычно просто называют Truscott) сегодня коммерческий аэропорт в отдаленных Кимберли регион Западная Австралия.

Мунгалалу Траскотту около 281 года. морские мили (520 км; 323 миль) к западу-юго-западу от Дарвин и 333 морских миль (617 км; 383 миль) к северо-востоку от Брум. Расположен на полуострове Анджо в крайнем северном районе Кимберли в Западной Австралии. Mungalalu Truscott занимает 46 км2 (18 кв. Миль) на Абориген земельные участки.

Авиабаза попадает под традиционная собственность из Вунамбал Гаамбера люди, которые используют традиционное название местности: Мунгалалу. База находится под управлением Mungalalu Truscott Airbase Pty Ltd (MT Airbase) и зарегистрирована в Управление безопасности гражданской авиации в качестве коммерческой авиабазы ​​с апреля 2005 года. Авиабаза МТ управляет базой Мунгалалу Траскотт в соответствии с соглашением с Корпорацией аборигенов Вунамбал Гаамбера (WGAC). Было достигнуто соглашение с WGAC о сдаче в субаренду аэродрома и базовой территории с лицензиями на доступ к определенным дорогам и участкам береговой линии до 2042 года.

Вертолет CHC Helicopters Super Puma взлетает с авиабазы ​​Траскотт по пути к морским нефтегазовым месторождениям в 2007 году.
Предупреждающий знак на посадочной рампе в Уэст-Бэй, который поддерживает пополнение запасов авиабазы ​​Траскотт

Текущие операции

Сегодня авиабаза выполняет несколько функций, но в первую очередь является плацдармом для рабочих на морских нефтяных и газовых месторождениях в Тиморском море. Кроме того, он служит базой для авиационного поиска и спасения (S.A.R.), с которой могут выполняться вертолетные операции с участием парамедиков Critical Care Flight Paramedics на борту. Операции включают нефтегазовые компании, звонки RFDS и активацию AusSAR. Рабочих доставляют на базу самолетами с неподвижным крылом, а затем переводят на вертолеты в Мунгалалу Траскотт для заключительного этапа полета к морским объектам в районе и вокруг него. Тиморское море. В настоящее время три вертолета Sikorsky S92, эксплуатируемые компанией Babcock Helicopters, базируются в Мунгалалу Трускотт. В недавнем прошлом на базе Бэбкока находилось до семи вертолетов разных типов, Bristow Helicopters и CHC. Среди других постоянных пользователей базы - Служба таможенного и пограничного контроля Австралии которые используют авиабазу как плацдарм для своих воздушных патрулей в этом районе. В апреле 2020 года PHI International начала операции с авиабазы ​​Мунгалалу Траскотт с использованием самолетов S92 для поддержки газового месторождения Ихтис, эксплуатируемого Inpex.

Одно из такси Grumman Mallards компании Paspaley Pearl прибыло на авиабазу Траскотт, чтобы забрать сменяющуюся команду, перебрасывающуюся на удаленные жемчужные фермы на летающих лодках в 2007 году.

Мунгалалу-Траскотт - крупнейшая всепогодная авиабаза Крайнего Севера региона Кимберли. Герметичная взлетно-посадочная полоса с ПАПИ фонари для ночных работ - лучший вариант для компаний, имеющих деловые интересы в регионе. Mungalalu Truscott соответствует требованиям CASA MoS 139 и допускает неограниченные полеты для самолетов вместимостью до 29 мест. Взлетно-посадочная полоса имеет размеры 1800 м × 30 м (5 906 футов × 98 футов) с поворотными узлами, аппарелями и рулежными дорожками. В настоящее время (2014 г.) имеются два ангара, сертифицированных CASA как ангары для обслуживания, два дополнительных крытых ангара для хранения и хорошо оборудованное медицинское учреждение. К услугам гостей кемпинг с отдельными комнатами на 71 человек, а также общая столовая, бассейн и тренажерный зал. В прошлые годы аэродром использовался множеством типов самолетов; они включили Метро Фэирчайлд 23, Embraer EMB 120 Бразилиа и Bombardier Dash 8.

История

Вторая Мировая Война

Кейт «Блюи» Траскотт в 1941 году.

Первоначально аэродром был построен в 1944 году Группой строительства аэродрома RAAF под командованием старшего офицера Тревора Носситера. Королевские ВВС Австралии (RAAF) и активно использовался во время Второй мировой войны. RAAF Truscott был назван в честь австралийского воздушного аса, Кейт «Блюи» Траскотт, погибший в результате несчастного случая на тренировке в 1943 году.

База времен Второй мировой войны была построена вместо временной базы в 80 км (50 миль) к югу в Миссия Драйсдейл Ривер (Калумбуру) и был плацдармом для Союзник бомбардировщики и летающие лодки, с баз южнее, нападая на Японский цели в Голландская Ост-Индия. Это место было выбрано, потому что это точка на материковой части Австралии, ближайшая к Ява, где были сосредоточены японские войска. Самолеты ближайших истребительных эскадрилий RAAF (а иногда и частей RAF) перемещались по базе, чтобы обеспечить противовоздушную оборону.

Строительство и последующие операции на базе велись в условиях полной секретности, и существование базы официально не признавалось до окончания войны.

Хвостовое оперение бомбы, пережиток Второй мировой войны в Траскотте в 2007 году

Базовым блоком на базе был блок оперативной базы RAAF 58 (58OBU). Австралийская армия зенитный и прожекторные батареи также базировались в Траскотте, разбросанных по полуострову. Гражданская рабочая единица из Союзный производственный совет базировалась в Траскотте для обслуживания дорог вокруг базы, а морская секция RAAF была размещена в Вест-Бей для поддержки Каталина летающая лодка операций, управлять поисково-спасательными плавсредствами и обеспечивать снабжение авиабазы ​​с моря.

Реликвии войны Траскотта в 2007 году

РАФ, Королевская армия Нидерландов Ост-Индия ВВС (ML-KNIL) и ВВС армии США (USAAF) тяжелые и средние бомбардировщики проходили через Траскотт, часто перевооружаясь и дозаправляясь несколько раз во время бомбардировок территорий, удерживаемых японцами, прежде чем вернуться на свои базы вокруг Западной Австралии и Северная территория.[2]

Реликвии войны Траскотта в 2007 году

Б-24 Освободитель тяжелые бомбардировщики и Б-25 Митчелл Средние бомбардировщики были двумя из самых распространенных самолетов, проходивших через Траскотт. Летающие лодки Catalina работали из Вест-Бэй и Спитфайр Самолеты были наиболее распространенными истребителями, перемещаемыми через базы для местной ПВО.

Реликвии войны Траскотта в 2007 году

18 января 1944 года два сотрудника RAAF, сержант Кастл и Мартин, входившие в состав подразделения, готовившего строительство аэродрома, услышали судно, которое, как они подозревали, было японской подводной лодкой или катером. Чтобы японские силы не узнали о местонахождении Траскотта, они не стали расследовать это дело. Они сообщили свою историю в штаб Северо-Западного района, которые подумали, что это могла быть японская подводная лодка, которая двигалась по поверхности для зарядки своих батарей. Позже было подтверждено, что они слышали японское разведывательное судно по имени Хиёси Мару, преобразованный 25 тонна Рыбацкая лодка. Исследования, проведенные после войны, подтвердили, что лейтенант Сусухико Мизуно возглавляет специальный Японская армия разведывательный отряд из Купанг, в Тимор на борту Хиёси Мару.[3] Группа приземлилась на острове Обзор и пробыла там около 3 часов. На следующее утро они вошли в залив на побережье Западной Австралии. Три десантные группы во главе с лейтенантом Сусухико Мизуно, сержантом Моритой и сержантом Фурухаши сошли на берег и обследовали различные районы.[3] Они даже сняли 8-миллиметровую видеозапись увиденного. Как выяснилось, они приземлились всего в 25 км от того места, где RAAF находились несколько недель спустя, чтобы начать строительство секретного аэродрома.[3]

20 июля 1944 г. японец Митсубиси Ки-46 -II Самолет «Дина», пилотируемый лейтенантом Киёси Изука со своим наблюдателем лейтенантом Хисао Ито, был сбит над полуостровом Анджо летящим самолетом. № 54 эскадрильи RAF Спитфайры убивают обоих членов экипажа. По состоянию на сентябрь 2007 года останки японского самолета все еще находились на полуострове рядом с действующей авиабазой.[4]В конце войны база была закрыта и играла небольшую роль в качестве перевалочного лагеря для репатриации голландских граждан из бывшей Нидерландской Ост-Индии в 1946 году.

Аварии во время Второй мировой войны

Остатки Liberator A72-160, виденные в Траскотте в 2007 году.

Во время эксплуатации базы во время Второй мировой войны произошло несколько серьезных авиационных происшествий.

16 ноября 1944 г. два Спитфайра из 549-я эскадрилья RAF столкнулся при смене строя при подготовке к приземлению на базу. Уорент-офицеру Бушеллу, пилоту Spitfire A58-364, удалось спрыгнуть с парашютом в безопасное место; но пилот A58-300 W / O Posse погиб в авиакатастрофе. Остатки обоих самолетов все еще существуют возле нынешней взлетно-посадочной полосы.

23 марта 1945 года Liberator A72-80 под командованием командира эскадрильи Н. Х. Штрауса потерпел крушение вскоре после взлета. Страус обнаружил, что самолет не может подняться выше примерно 400 футов (120 м), и развернулся в Парри-Харборе. Он не мог видеть взлетно-посадочную полосу, и самолет упал в море примерно в одном километре от Траскотта, убив всех на борту (11 членов экипажа и одного пассажира).

20 мая 1945 года Liberator A72-160 (модель B-24M-10-CO) выполнял задание Баликпапан и пилотируемый лейтенантом полета Ф. Л. Сисми, разбился вскоре после взлета около северо-западного конца взлетно-посадочной полосы. Самолет был уничтожен своим глубинные бомбы взрывается. Все 11 членов экипажа погибли.

Остатки Liberator A72-160, виденные в Траскотте в 2007 году.

Одно из самых известных обломков самолетов в Траскотте произошло на два года раньше, чем база. На западной стороне авиабазы, в заливе Ванситтарт, лежат обломки ВВС США. Командование воздушного транспорта C-53 Skytrooper транспорт (вариант Дуглас DC-3; серийный номер 41-20066). Этот самолет совершил вынужденную посадку 26 февраля 1942 года после того, как пилот заблудился во время полета из Перта в Брум, и положил его на соляной поддон на полуострове Анджо. Несколько дней спустя экипаж и пассажиры были спасены коммерческой летающей лодкой.

Ценность наследия

База Мунгалалу Траскотт была засекречена и внесена в Совет Национальный фонд Западной Австралии список мест наследия из-за его значения во время Второй мировой войны и оставшихся артефактов. Доверительный фонд может назначить базу Мунгалалу Траскотт для включения в Совет Австралийского наследия в Реестр национального наследства в будущем. Доверительный фонд сообщил, что классификация «не имеет юридического значения и не нарушает никаких прав собственности», оставляя администрацию на усмотрение оператора (MT Airbase) и WGAC.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ YTST - Трускотт-Мунгалалу (PDF ). AIP Дополнение по маршруту от Airservices Австралия, вступает в силу 21 мая 2020 г., Аэронавигационная карта В архиве 10 апреля 2012 г. Wayback Machine
  2. ^ Скелтон, Рассел (23 апреля 2013 г.). «Секретная роль глубокого севера в одержании победы над японцами». Sydney Morning Herald. Получено 7 января 2017.
  3. ^ а б c Данн, Питер. «РАЗГОВОРНАЯ ПАРТИЯ ЯПОНСКОЙ АРМИИ ПРИСАДЕЛАЛАСЬ В ЗАПАДНОЙ АВСТРАЛИИ В БЛИЖАЙШЕЕ КАРЬЕ И ОБЗЫВАЛА ОСТРОВА ВО ВРЕМЯ Второй мировой войны». www.ozatwar.com. Получено 20 мая 2013.
  4. ^ Данн, Питер. "ЯПОНСКАЯ АВАРИЯ" ДИНА "ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 200 ЯРДОВ ОТ МОРСКОГО МОРСКОГО МЕСТОРОЖДЕНИЯ, БЛИЖАЙШЕГО АЭРОПРОМЫШЛЕННОГО МЕСТОРОЖДЕНИЯ Траскотт, Вашингтон, 20 ИЮЛЯ 1944". www.ozatwar.com. Получено 30 января 2013.
  • Бизи, Джон и Кэрол (1995) Траскотт: дневник секретной австралийской авиабазы ​​Кимберли во время войны Loftus, N.S.W: Австралийские публикации военной истории. ISBN  0-646-04104-5

внешняя ссылка