Международный аэропорт Курумоч - Kurumoch International Airport

Международный аэропорт Курумоч

Международный аэропорт "Курумоч»
Официальный логотип Курумоч.jpg
Новый терминал международного аэропорта Курумоч 1.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецОАО «Международный аэропорт Курумоч»
ОператорХК Аэропорты регионов
ОбслуживаетСамара, Тольятти
Место расположенияСамара, Россия
ВысотаAMSL477 футов / 145 м
Координаты53 ° 30′6 ″ с.ш. 050 ° 9′18 ″ в.д. / 53,50167 ° с.ш.50,15500 ° в. / 53.50167; 50.15500Координаты: 53 ° 30′6 ″ с.ш. 050 ° 9′18 ″ в.д. / 53,50167 ° с.ш.50,15500 ° в. / 53.50167; 50.15500
Интернет сайтkuf.aero
карта
KUF расположен в Самарской области.
KUF
KUF
Расположение аэропорта в Самарской области
KUF находится в европейской части России.
KUF
KUF
Расположение аэропорта в России
KUF находится в Европе
KUF
KUF
Расположение аэропорта в Европе
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
05/238,3602,548Асфальт
15/339,8463,001Конкретный
Статистика (2018)
Пассажирские перевозки3,056,610
Часовой поясUTC +4
Рабочее время24/7, круглый год
Источники: Федеральное агентство воздушного транспорта России (см. Также предварительную статистику за 2018 год).[1]

Международный аэропорт Курумоч (русский: Международный аэропорт "Курумоч") (ИАТА: KUF, ИКАО: UWWW) - международный аэропорт Самара, Россия, расположенный в 35 км к северу от города. Помимо Самары, аэропорт обслуживает Тольятти - второй по величине город региона. Название аэропорта происходит от названия ближайшего села Курумоч в 7 км к юго-западу. Курумоч использовался как хаб для Самара до банкротства авиакомпании. В 2011 году Курумоч был приобретен крупнейшим аэропортовым холдингом и управляющей компанией в России. Аэропорты регионов.

Описание

Курумоч официально начал работу 15 мая 1961 года как внутренний аэропорт. Аэропорт примечателен тем, что является крупнейшим (по пассажиропотоку) аэропортом в Приволжский федеральный округ. В 2017 году аэропорт Курумоч обслужил 2 649 426 пассажиров, что на 26,6% больше, чем в предыдущем году. В 2017 году более 30 авиакомпаний совершили 12 959 вылетов по 43 направлениям, кроме того, на грузовом терминале было обработано 3 483 тонны грузов.[2] По состоянию на август 2018 года аэропорт занимает 13-е место в России по количеству пассажиров с 2 092 064 пассажирами после 8-месячного периода, что на 20,7% больше по сравнению с результатами августа 2017 года.

История

1957–1991

19 декабря 1957 г. постановлением Совет Министров Советского Союза, началось строительство аэропорта Курумоч. Строительством руководила и контролировала Н.П. Скринский, председатель Куйбышевского аэропорта с 7 января 1958 года по 14 декабря 1959 года. Аэропорт сначала назывался Курумоч, но позже был переименован. Куйбышев аэропорт потому что Самара официальное название с 1935 по 1991 год было Куйбышев. У аэропорта не было статуса внутренних или международных пассажиров, потому что первоначальное назначение аэропорта было для военной практики и импорта / экспорта грузов.[3]

Аэропорт Курумоч ночью.

30 июля 1960 года аэропорт Куйбышев начал использоваться в военных целях. В тот же день была проведена первая авионика с 13 Ильюшин Ил-18 и семь Антонов Ан-10. Куйбышевский аэропорт также использовался как транзитный аэродром для ближнемагистральных самолетов, нуждающихся в дозаправке.

27 февраля 1961 г. состоялся первый коммерческий рейс из аэропорта Куйбышев в г. Международный аэропорт Шереметьево, Москва пилотировал В. А. Михайлов. 15 мая 1961 года Куйбышев получил статус внутреннего пассажира и совершил первый ежедневный рейс в Минеральные Воды. В том же году аэропорт Куйбышев получил рейсы в Ленинград (Санкт-Петербург), Ташкент, Адлер, так далее.[3]

Строительство продолжалось с 1965 по 1970 год, и был построен новый ангар для обслуживания, получение багажа Инфраструктура аэропорта пополнилась комплексом, 5-этажной гостиницей, второй взлетно-посадочной полосой и новыми бункерами для хранения нефти. В 1970 году около 700000 пассажиров и 27000 пассажиров. тонны грузов прошло через аэропорт Куйбышев. К 1971 году все сооружения и расширения были завершены. В 1972 г. строительство учебного центра для бортинженеры было выполнено. В том же году, после завершения испытаний на выносливость, вторая взлетно-посадочная полоса была использована для коммерческого использования.[3]

В период с 1981 по 1990 год аэропорт Куйбышев претерпел две внутренние реконструкции. Второй, в 1989 году, был предназначен для создания двух разных зон отдыха. После падение Советского Союза, эти две зоны стали внутренней зоной вылета аэропорта. Построен новый комплекс бортового питания. Предприятие требовало большого количества электроэнергии для морозильных камер и конвейерных лент, что значительно увеличивало мощность башня передачи в аэропорт проложена кабельная система. Это также улучшило жилищные условия близлежащего села Курумоч, по которому проложен кабель. В 1990 году аэропорт Куйбышев достиг пика пассажиропотока - 3700000 человек.[3]

1991–2011

Перед распадом Советского Союза город Куйбышев был переименован в Самару. В 1992 году после встречи с Требования ИКАО, Аэропорту Курумоч присвоен статус международного. В 1993 году завершилось строительство нового международного терминала.[нужна цитата ] Он до сих пор используется в качестве основного и единственного терминала.

19 февраля 1993 года в аэропорту был создан Открытое акционерное общество (ОАО) Самарские авиалинии. Самарские авиалинии созданы на благо и процветание международного аэропорта Куйбышев. 9 декабря 1994 года из аэропорта преобразовано еще одно ОАО «Международный аэропорт Самара».

31 мая 2002 года Международный аэропорт Куйбышев был переименован в Международный аэропорт Курумоч. Предыдущее название было отклонено из-за его связей с Советским Союзом (город и аэропорт были названы в честь Валериан Куйбышев: просоветский революционер). Он был переименован в Курумоч в честь небольшого поселка рядом с аэропортом, а также потому, что первоначальное название аэропорта было Курумоч.[3]

В течение 2007 г. Росавиация в сотрудничестве с Россией Министерство транспорта был разработан систематический план по развитию региональной авиации и авиации общего назначения в России в период с 2008 по 2020 годы. Это включало оптимизацию российских авиакомпаний (Аэрофлот, S7 и др.) и аэропортов, а также создание транзитных и узловых аэропортов. Курумоч в перспективе считался лучшим узловым аэропортом Приволжского федерального округа.[3]

2011–2015

В 2011 году, как того требовали Президент России Дмитрий Медведев ОАО «Международный аэропорт Самара» должно было продать на аукционе 50,99% своих акций капиталистическим инвесторам.[нужна цитата ] В том же году Аэропорты регионов, крупнейший аэропортовый холдинг в России (принадлежит Группа Ренова ) выиграли тендер на инвестирование в международный аэропорт Курумоч.

17 января 2012 года «Кольцово Инвест» и ЗАО «Корпорация развития Самарской области» подписали договор об официальной реализации проекта освоения Курумоча. В контракте говорилось, что на этапе I строительства «Аэропорты регионов» должны были построить новый терминал площадью не менее 35 000 м², и объект должен был быть введен в эксплуатацию не позднее 31 декабря 2014 года. В контракте также отмечалось, что аэропорт должен был имеют пропускную способность 3 500 000 пассажиров в год и стоят около 12 300 000 000 рублей (по курсу 2011 г.), 4 331 000 000 из которых должны были быть инвестированы частными собственниками / компаниями.[4][нужна цитата ] Большинство условий контракта в отношении Фазы I проекта разработки были выполнены.[нужна цитата ]

2015 – настоящее время

Этап II назначен на период с 2015 по 2018 год и направлен на увеличение площади существующего терминала (дополнительные 25 000 м², создание объекта общей площадью 60 000 м²), строительство нового 4-звездочного отеля, бизнес-центра. , а многоэтажная парковка, и Аэроэкспресс /железнодорожная станция. После этапа II аэропорт сможет обслуживать до 4 000 000 пассажиров ежегодно.[нужна цитата ]

В 2017 г. Skytrax принадлежит аэропорту Курумоч 4 звезды и стал четвертым аэропортом в России и СНГ после Баку, Казань и Екатеринбург, который также принадлежит Аэропорты регионов.

Спонсорские и благотворительные пожертвования

Международный аэропорт Курумоч с 1970-х годов спонсирует ФК Полет, созданный совместно с СССР артист театра Александр Комиссаров. Сегодня футбольный клуб спонсирует ОАО «Международный аэропорт Курумоч». В ноябре 2014 года Международный аэропорт Курумоч принял решение перенести все матчи ФК «Полет» в следующем сезоне в Металлург Стадион в Самаре.[5]

Инфраструктура

Главный вход Курумоча и стойки регистрации
"Космос «стилизованный интерьер аэропорта.

Сегодня аэропорт состоит из 2 взлетно-посадочных полос, 1 грузового терминала, 1 терминала VIP (вылет и прилет) и 2 аэропортовых объектов. Курумоч имеет 50 парковочных мест для различных типов самолетов. Аэропорт может обслуживать 19 самолетов одновременно.[нужна цитата ][сомнительный – обсуждать]

Терминал А

Терминал А, также известный как главный терминал и здание вылета, является наиболее широко используемым объектом всего аэропорта. Терминал А закончил строительство в 1993 году, но подвергся капитальному ремонту в 1998 и 2004 годах. Здание площадью 11 340 м² состоит из 3 этажей: подземного этажа, этажа 1 и этажа 2. Главный терминал служит местом отправления международных и внутренних рейсов ( включая обработку багажа на рейсах вылета) и как управления воздушным движением башня. Кроме того, большая часть офисов ОАО «Международный аэропорт« Курумоч »находится в терминале А. В целом пропускная способность терминала А составляет 750 пассажиров в час. Внутренняя зона имеет пропускную способность 600 пассажиров в час, а международный терминал может обрабатывать 150 пассажиров в час.

Ремонт в терминале был произведен совсем недавно, весной 2014 года. Первый этаж состоит из 8 стоек регистрации для вылета внутренних рейсов и 6 стоек для международных и внутренних рейсов. зал ожидания. На 2 этаже расположены офисы различных авиакомпаний, зона международных вылетов и комнаты для персонала.

VIP-терминал

Бизнес-терминал построен в 2004 году. Он может обслуживать 50 пассажиров в час. В бизнес-терминале есть отдельные стойки регистрации и лаундж со стандартными развлекательными системами. Курумоч также предлагает всем сотрудникам бизнес-класса подвезти к их самолетам на отдельных автобусах.

Взлетно-посадочные полосы / Другое

В аэропорту есть 2 взлетно-посадочные полосы, но на данный момент только используемая взлетно-посадочная полоса оснащена оборудованием ILS и сертифицирована лицензией ILS категории IIIA ICAO. Используемая взлетно-посадочная полоса размером 3 001 м x 55 м выполнена из асфальтобетона. Вторая взлетно-посадочная полоса размером 2,548x60 м была бетонной, но в настоящее время находится на реконструкции. Грузовой терминал может обрабатывать 200 тонн в час и занимает площадь 3 758 м².

Строительство

Терминал 1 19 сентября 2014 года.
Вид на аэропорт со взлетно-посадочной полосы.

Решение о новом терминале

В 1990-е годы пассажиропоток Курумоча снижался, поэтому серьезных вложений в него не было. Пассажиропоток был относительно низким, и его можно было с комфортом обслуживать в старом терминале. Но по мере того, как интенсивность пассажиропотока начала расти, проблема перенаселенности стала потенциальной угрозой. Терминал Курумоч был рассчитан примерно на 1 250 000 пассажиров в год, но в 2008 году аэропорт уже обслуживал более 1 400 000 пассажиров. В главном терминале не было определенного участка прибытия до конца 1990-х годов и до сегодняшних дней внутренних и международных рейсов. Получение багажа не приспособлен для обработки такого потока пассажиров.

Весной 2011 года был объявлен конкурс на инвестирование в полную реконструкцию объектов Курумоча. Осенью 2011 года ХК «Аэропорты регионов» выиграла тендер и получила полные юридические права на инвестиции в международный аэропорт Курумоч. Весной 2012 года «Аэропорты регионов» завершили разработку своего полного плана строительства нескольких новых объектов. Строительство было разделено на 2 этапа: этап I и этап II. Начальная цена нового аэропорта была размещена на уровне 339,11,1370 долларов США или 13000000000 рублей. Сегодня строителями нового аэропорта являются ЗАО КОМПАКТ Санкт-Петербург. KOMPAKT установил крайний срок завершения этапа I 31 декабря 2014 года. Предполагается, что этап II будет завершен к весне 2018 года; перед Чемпионат мира по футболу 2018, официальным принимающим городом которого является Самара.

Фаза I

Фаза I будет включать строительство Терминала B, наземной стоянки, нового грузового терминала, а также реконструкцию неиспользуемой взлетно-посадочной полосы.

Терминал аэропорта будет иметь 7 реактивных мостов, 2 из них двойные, 4 конвейерных ленты, 2 000 м² Магазины беспошлинной торговли, бизнес-зал, 24 стойки регистрации и коммерческие магазины / рестораны. Площадь нового терминала составляет более 41 700 м². Реактивные мосты будут поставлены Тиссен Крупп Компания. Всего в аэропорту будет 5 этажей: 3 основных этажа и 2 этажа. антресоли. На первом этаже будут стойки регистрации, упаковка багажа, коммерческие магазины Good Trip и Здоровые люди. На чертежах показаны секции прибытия и выдачи багажа на втором этаже. На третьем этаже будут стойки безопасности, паспортный контроль и зона вылета, а также магазины беспошлинной торговли и VIP зал. Пункты проверки внутренней и международной безопасности и паспортный контроль будут отделены друг от друга. Внутренняя часть аэропорта, как сообщается, будет иметь 4 реактивных моста, в то время как международная - 3. Будет 7 выходов для реактивных мостов и 6 для автобусных систем. В новом терминале будет множество ресторанов. Аэропорт сможет обслуживать до 4 000 000 пассажиров в год.

Фаза II

Этап II будет включать строительство бизнес-центра и гостиницы, соединенных с Терминалом B или рядом с ним, железнодорожной сети от международного аэропорта Курумоч до Самары и наземной парковки.

Авиакомпании и направления

АвиакомпанииНаправления
Аэрофлот Москва – Шереметьево
АЛРОСА Мирный, Москва – Домодедово
Азимут Краснодар,[6] Минеральные Воды,[7] Ростов-на-Дону[8]
Азур Эйр Сезонный чартер: Дубай-Аль-Мактум, Гоа, Нячанг-Камрань, Пхукет, Занзибар
Ellinair Сезонный: Салоники
flydubai Сезонный: Дубай – Международный
Я лечу Сезонный чартер: Саня
ИрАэро Баку, Калининград, Нижний Новгород, Новый Уренгой, Санкт-Петербург, Волгоград
Ижавиа Сезонный чартер: Новый Уренгой
Nordwind Airlines Стамбул (начало 15 ноября 2020 г.)[9]
Сезонный чартер: Нячанг-Камрань, Пхукет, Паттайя-У-Тапао
Пегас Флай Ереван
Сезонный чартер: Дубай-Аль-Мактум
Красные крылья Москва – Домодедово[10]
Сезонный чартер: Анталия
Россия Санкт-Петербург
Сезонный: Сочи
Королевский полет Сезонный чартер: Дубай-Аль-Мактум, Гоа-Даболим, Занзибар
РусЛайн Сыктывкар[11]
S7 Airlines Москва – Домодедово, Новосибирск[12][13]
Смартавиа Санкт-Петербург
Smartwings Прага[14]
турецкие авиалинии Стамбул[15]
Уральские авиалинии Душанбе, Худжанд, Москва – Домодедово, Ноябрьск, Симферополь, Сочи, Ереван
Сезонный чартер: Анталия, Тиват
ЮТэйр Москва – Внуково, Нижневартовск, Екатеринбург
Сезонный: Когалым, Сабетта, Сургут,[16] Уфа
УВТ Аэро Челябинск, Казань, Новый Уренгой, Омск, Пермь, Салехард
Узбекские авиалинии Ташкент
Ямал Мирный, Тюмень

Статистика

Годовой трафик

Годовой пассажиропоток[17]
ГодПассажиры% Изменять
20101,570,911Устойчивый
20111,740,641Увеличивать 10.8%
20121,890,483Увеличивать 8.6%
20132,167,728Увеличивать 14.7%
20142,377,418Увеличивать 9.7%
20152,208,129Снижаться 7.1%
20162,091,818Снижаться 5.3%
20172,649,426Увеличивать 26.7%

Несчастные случаи и происшествия

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Объемы перевозок через аэропорты России» [Объемы перевозок в аэропортах России]. www.favt.ru (на русском). Федеральное агентство воздушного транспорта. Получено 23 октября 2018.
  2. ^ «Аэропорты регионов». en.ar-management.ru. Получено 8 октября 2018.
  3. ^ а б c d е ж "Холдинг" Аэропорты Регионов"". ar-management.ru. В архиве из оригинала 25 сентября 2015 г.. Получено 7 июн 2015.
  4. ^ "Подписано инвестиционное соглашение по проекту развития международного аэропорта" Курумоч "| Официальный сайт ОАО" Корпорация развития Самарской области """. www.razvitie63.ru. Архивировано из оригинал 5 июня 2015 г.. Получено 3 июн 2015.
  5. ^ "В 2015 году" Полет "переедет на" Металлург """. 15 ноября 2014 г. В архиве из оригинала 13 января 2015 г.. Получено 10 января 2015.
  6. ^ Лю, Джим (23 апреля 2019 г.). «AZIMUTH планирует новые внутренние маршруты на S19». Routesonline. Получено 23 апреля 2019.
  7. ^ Лю, Джим. «Азимут планирует дополнительные внутренние маршруты с середины сентября 2020 года». Routesonline. Получено 2 октября 2020.
  8. ^ "Авиакомпания Азимут открыла продажу авиабилетов на рейсы из Ростова в Новосибирск, Екатеринбург и Самару". azimuth.aero. Азимут. Получено 25 сентября 2017.
  9. ^ Лю, Джим. «Nordwind расширяет сеть в Стамбуле с конца октября 2020 года». Routesonline. Получено 23 октября 2020.
  10. ^ "ЛЕТОМ БУДЕТ ЗАПУЩЕН НОВЫЙ РЕЙС В МОСКВУ". АвиаПорт. 21 февраля 2020 г.. Получено 21 февраля 2020.
  11. ^ Лю, Джим (20 декабря 2019 г.). «РусЛайн добавит новые внутренние сектора в 1К20». Routesonline. Получено 20 декабря 2019.
  12. ^ "Россия, Новосибирск, Толмачево (OVB) SwapRussia, Самара, Курумоч (KUF)". S7 Airlines. Получено 14 сентября 2017.
  13. ^ Лю, Джим (5 марта 2018 г.). «S7 Airlines увеличивает внутреннюю сеть Новосибирска в S18». Routesonline. Получено 5 марта 2018.
  14. ^ Лю, Джим. «CSA Czech переводит выбранные российские услуги на Smartwings с февраля 2019 года». Routesonline. Получено 5 февраля 2019.
  15. ^ «Переход на новый аэропорт Стамбула отложен до 5 апреля 2019 г. (не раньше)».
  16. ^ Лю, Джим (24 апреля 2018 г.). «ЮТэйр с июня 2018 года добавляет сезонные маршруты на Сургут». Routesonline. Получено 24 апреля 2018.
  17. ^ Статистика НОВОСТИ. "аэропорт КУРУМОЧ → Об Аэропорте → Новости → Самарский аэропорт подвел итоги 2017 года". аэропорт КУРУМОЧ (на русском). В архиве с оригинала 18 августа 2018 г.. Получено 18 августа 2018.
  18. ^ Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Туполев 124В CCCP-45028 Аэропорт Куйбышев (KUF)». Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. В архиве с оригинала 12 августа 2017 г.. Получено 21 мая 2017.
  19. ^ Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Туполев Ту-134А CCCP-65766 Аэропорт Куйбышев (KUF)». Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 23 сентября 2020.
  20. ^ Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Туполев 134А-3 RA-65021 Аэропорт Самара (KUF)». Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. В архиве с оригинала 30 июня 2017 г.. Получено 21 мая 2017.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Международный аэропорт Курумоч в Wikimedia Commons