Вентспилсский международный аэропорт - Ventspils International Airport
Вентспилсский международный аэропорт Вентспилс Starptautiskā Lidosta | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Здание аэровокзала Вентспилсского аэропорта | |||||||||||
 Взлетно-посадочная полоса аэропорта Вентспилс | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
| Оператор | Вентспилсский край | ||||||||||
| Место расположения | Вентспилс | ||||||||||
| ВысотаAMSL | 19 футов / 6 м | ||||||||||
| Координаты | 57 ° 21′28 ″ с.ш. 021 ° 32′39 ″ в.д. / 57,35778 ° с. Ш. 21,54417 ° в.Координаты: 57 ° 21′28 ″ с.ш. 021 ° 32′39 ″ в.д. / 57,35778 ° с. Ш. 21,54417 ° в. | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  VNT Расположение аэропорта в Латвии | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2008) | |||||||||||
| |||||||||||
Вентспилсский международный аэропорт (ИАТА: VNT, ИКАО: EVVA) является аэропорт 2.7 НМ (5,0 км; 3,1 мили) к юго-западу[1] из Вентспилс, Латвия. Это новейший аэропорт, с Лиепайский международный аэропорт и Международный аэропорт Риги, является одним из трех примечательных аэропортов страны.
Обзор
Вентспилсский аэропорт основан в 1939 году. С 1940 года использовался советскими самолетами. После 1975 года асфальтобетонная взлетно-посадочная полоса (1298 м × 32 м (4259 футов × 105 футов)[1]) и перрон (100 м × 100 м (328 футов × 328 футов)). В то время на аэродроме находился диспетчерский пункт управления воздушным движением, в аэропорту работало 40-45 сотрудников. Аэродром использовался для самолетов Ан-24, Ан-2, ЯК-40, МИ-2. Дальность полета была небольшой, и было всего два регулярных рейса: Вентспилс - Рига и Вентспилс - Ленинград (ныне Санкт-Петербург).
Помимо коммерческих перевозок, государственные ведомства использовали аэропорт по разным причинам. Это были полеты на госграницу, полеты для контроля нефтепроводов, лесные патрули, дорожно-контрольные, промысловые инспекции и другие. Работа аэропорта прекратилась в 1983 году из-за политических решений правительства.
Возможность повторного открытия аэропорта впервые обсуждалась в середине 1990-х годов, когда Вентспилс стал важным транспортным узлом. Была оценена эффективность и важность открытия аэропорта Вентспилс.
Основные выводы этого исследования заключались в том, что восстановление аэропорта повысит эффективность транспортных коридоров и будет способствовать экономической активности в регионе. В регионе созданы все социальные и экономические предпосылки, указывающие на потенциальный спрос на воздушные перевозки. Действующий Вентспилсский аэропорт повысит конкурентоспособность Вентспилсского транспортного узла на европейском и мировом рынках.
В то время, когда рассматривался вопрос об открытии аэропорта, жители Вентспилсского региона и корпоративные клиенты, которые хотели путешествовать по воздуху, использовали аэропорт в Риге, который находился в 202 км (126 миль) от Вентспилса. Это добавило 6–8 часов в дорогу до аэропорта в Риге и обратно по дороге. Эти возможности не удовлетворяли спрос на воздушные перевозки.
Работа над проектом «Восстановление аэропорта Вентспилс» началась в 1997 году. Реализация проекта началась в 1999 году. Он был разработан в рамках Национальной программы развития транспорта Латвийской Республики (1996-2010).
В начале 2001 года была подготовлена вся документация по эксплуатации аэропорта и разработана современная программа безопасности. За планом повышения безопасности в соответствии со стандартами безопасности последовало оборудование временного здания для обслуживания пассажиров и установка системы электрической безопасности.
Важнейшим результатом деятельности стал запуск в 2000 году после получения сертификата. Сертификат подтвердил, что аэродром пригоден к эксплуатации, а первые программы полетов предполагали заключение о завершении первого цикла развития Вентспилсского аэропорта.
11 апреля 2008 года Латвийская национальная авиакомпания airBaltic начал первый регулярный рейс из аэропорта в Рига но прекратились через несколько месяцев из-за низкого патронажа.