Международный аэропорт Басры - Basra International Airport
Международный аэропорт Басры مطار البصرة الدولي Махар аль-Баграх ад-Дувалийи | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Военные / Общественные | ||||||||||
| Оператор | Иракское правительство | ||||||||||
| Обслуживает | Басра, Ирак | ||||||||||
| Концентратор для | Ираки Эйрвэйз | ||||||||||
| ВысотаAMSL | 11 футов / 3 м | ||||||||||
| Координаты | 30 ° 32′56.0 ″ с.ш. 47 ° 39′44,9 ″ в.д. / 30,548889 ° с. Ш. 47,662472 ° в.Координаты: 30 ° 32′56.0 ″ с.ш. 47 ° 39′44,9 ″ в.д. / 30,548889 ° с. Ш. 47,662472 ° в. | ||||||||||
| Интернет сайт | www | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  BSR Расположение аэропорта в Ираке | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Международный аэропорт Басры (арабский: مطار البصرة الدولي, романизированный: Махар аль-Баграх ад-Дувалийи) (ИАТА: BSR, ИКАО: ORMM) является вторым по величине Международный аэропорт в Ираке, и расположен в южном городе Басра.
История
строительство
Аэропорт был построен в 1980-х годах, а затем разработан в 1980-х годах Государственной организацией дорог и мостов Ирака (SORB) в качестве ворот в единственный порт Ирака. Этот второй этап развития был завершен совместным предприятием, в которое вошли Strabag Bau AG из Кельна, Billfinger & Berger из Мангейма в Германии и Universale в Австрии весной 1988 года.[нужна цитата ] Утверждается, что аэропорт строился только как объект для VIP-персоны и использовался редко.
Ремонт и военное использование
Реконструкция аэропорта должна была продолжиться строительством нового терминала в соответствии с немецким контрактом, но проект был преждевременно прекращен из-за вспышки 1991 Война в Персидском заливе. Фактическая застройка в аэропорту началась только после 2003 вторжение в Ирак. Некоторые объекты были отремонтированы по контракту Агентство США по международному развитию. Проект обширен, так как включает в себя строительство вышек управления воздушным движением и других средств навигации, а также строительство объектов транспорта и связи.
В конце концов, аэропорт был вновь открыт в июне 2004 года. Мероприятие было отмечено традиционным овец приносить в жертву[нужна цитата ] как Ираки Эйрвэйз Боинг 727 самолет приземлился из Багдад. Это было началом нового внутреннего сообщения в Ираке между Багдадом и Басрой. Однако многие пассажиры жаловались на отсутствие элементарных удобств. Включены проблемы кондиционирование воздуха и туалеты.[нужна цитата ]
Реконструкция аэропорта все еще продолжается с целью улучшения условий. «Иракские авиалинии» уже выполняли рейсы из этого аэропорта, и это был его второй концентратор.[нужна цитата ]
Между 2003 и 2009 годами произошло значительное королевские воздушные силы присутствие в аэропорту как № 903 Экспедиционное авиакрыло здесь были развернуты различные самолеты и вертолеты, такие как:
С неподвижным крылом
Роторный
- Боинг Чинук HC.2
- Westland Sea King HC.4
- Westland Lynx AH.7 / AH.9
- Вестленд Газель AH.1
- Westland Puma HC.1
- Вестленд Мерлин HC.3
Подразделение было переброшено в Лагерь Бастион, Афганистан в середине 2009 г.[1]
Армия США также нерегулярно перебрасывала в Басру ряд самолетов:
Датские ВВС также развернули несколько самолетов:
Авиакомпании и направления
Наземные операции
После американского контроля и с 2002 г. SkyLink Arabia обеспечивает наземные операции и снабжение топливом в аэропорту.[7] В 2014 году Group Holding Services вместе со своей дочерней компанией по наземному обслуживанию Basra в партнерстве с авиакомпанией Irak airways взяли на себя наземное обслуживание в аэропорту. В 2010 году доступ в аэропорт строго контролировался контрольно-пропускными пунктами, расположенными у главного входа в аэропорт. Навигация по нему осуществлялась строго по созданию справочного номера рейса для путешествия за границу. Правительству США (USG), размещенному в соседнем консульстве США, потребовались специальные услуги трансфера от консульства до терминала аэропорта. Недавно созданная компания Personal Transition Services (PTS) заключила контракт с несколькими элементами правительства США на оказание этой услуги. Компания начала с предоставления услуг непосредственно в аэропорт и из него, но быстро превратилась в компанию, которая предоставляет услуги полного жизнеобеспечения на юге, недалеко от границы Ирака и Кувейта в Сафване. PTS стала первой международной компанией, имеющей стойку в главном терминале аэропорта, откуда местные сотрудники могли предоставлять услуги, говорящие на английском и иракском языках.
Смотрите также
использованная литература
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
- ^ «Экспедиционное авиационное крыло 903». Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинал 18 марта 2015 г.. Получено 21 октября 2014.
- ^ chamwings.com - Куда мы летаем получено 9 сентября 2018
- ^ http://www.flybaghdad.net/en/
- ^ Лю, Джим. «Onur Air расширяет сеть в Ираке в S19». Routesonline. Получено 21 июн 2019.
- ^ «Pegasus добавит новые иракские маршруты в 1К19». маршруты онлайн. Получено 24 января 2019.
- ^ «Переход на новый аэропорт Стамбула отложен до 5 апреля 2019 г. (не раньше)».
- ^ «Главная - СКА Интернешнл Групп». Ska-arabia.com. Получено 22 августа 2018.
внешние ссылки
- Информация об аэропорте для ORMM в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г.
