Рейс 521 Эмирейтс - Emirates Flight 521

Рейс 521 Эмирейтс
Boeing 777-31H, Emirates AN1633283.jpg
A6-EMW, самолет, попавший в аварию, на фото 2009 г.
Авария
Дата3 августа 2016 г. (2016-08-03)
РезюмеРазбился во время прогуляться из-за ошибка пилота при отсутствии контроля тяги[1]:134
СайтМеждународный аэропорт Дубая, Дубай, Объединенные Арабские Эмираты
25 ° 14′51 ″ с.ш. 55 ° 22′46 ″ в.д. / 25,24750 ° с. Ш. 55,37944 ° в. / 25.24750; 55.37944Координаты: 25 ° 14′51 ″ с.ш. 55 ° 22′46 ″ в.д. / 25,24750 ° с. Ш. 55,37944 ° в. / 25.24750; 55.37944
Всего погибших1
Тотальные травмы39
Самолет
Тип самолетаБоинг 777-31H
ОператорЭмирейтс
Номер рейса IATA.EK521
Номер рейса ИКАО.ОАЭ521
ПозывнойЭмирейтс 521
Постановка на учетA6-EMW
Начало полетаМеждународный аэропорт Тривандрам, Тируванантапурам, Индия
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Дубая, Дубай, Объединенные Арабские Эмираты
Жильцы300
Пассажиры282
Экипаж18
Смертельные случаи0
Травмы32
Выжившие300 (все)
Пострадавшие на земле
Погибели на земле1
Наземные травмы7

Рейс 521 Эмирейтс был регулярным международным пассажирским рейсом из Тируванантапурам, Индия, к Дубай, Объединенные Арабские Эмираты,[2] управляется Эмирейтс используя Боинг 777-300.[3] 3 августа 2016 г. самолет с 282 пассажирами и 18 членами экипажа.[4][5] разбился при посадке в Международный аэропорт Дубая.[6][7][8][9][10][11]

Все 300 человек на борту остались живы. 32 получили ранения, 4 получили тяжелые травмы.[1] Во время спасательной операции погиб пожарный аэропорта, еще 7 получили ранения.[1][11] Авария - единственная потеря корпуса самолета Эмирейтс.[12]

Самолет и экипаж

Вовлеченный самолет был Боинг 777-31H[примечание 1] с регистрацией A6-EMW, серийный номер 32700 и линейный номер 434. Оснащался двумя Роллс-Ройс Трент 892 двигателей и было тринадцать лет, совершив первый полет 7 марта 2003 года.[13] Он был доставлен в Эмирейтс новым 28 марта 2003 года и до аварии налетал более 58 000 часов за 13 000 циклов.[1]:14

Капитаном был неназванный 34-летний гражданин ОАЭ, который работал с Эмирейтс с марта 2001 года и налетал 7 457 часов, включая 5123 часа на Боинге 777.[1] Первым офицером был 37-летний Джереми Уэбб, гражданин Австралии, который работал в Эмирейтс с октября 2014 года и налетал 7 957 часов, из них 1292 - на Боинге 777.[1][14]

Полет

3 августа 2016 г. рейс EK521 вылетел из Международный аэропорт Тривандрам (TRV) в 10:34 IST (05:04 универсальное глобальное время ), Через 29 минут после запланированного времени отправления. Он должен был приземлиться в международном аэропорту Дубая (DXB) в 12:24. GST (08:24 UTC).[15]

Подход и посадка были нормальными с управления воздушным движением (ATC) точки зрения, без объявления аварийной ситуации согласно записям УВД в то время.[16][17] Экипаж сообщил, что они были происходит вокруг, после чего башня проинструктировала их подняться на высоту 4000 футов, что было признано экипажем. Вскоре после этого вышка проинструктировала следующий рейс обойти и предупредила аварийные службы.[16] Сообщалось о сдвиге ветра и температуре окружающей среды 48 ° C (118 ° F).[13]

Авария произошла в 12:37 GST (08:37 UTC). Существенный сдвиг ветра повлияла на скорость самолета из-за позднего последний подход, и самолет приземлился на взлетно-посадочной полосе 12L длиной 4000 метров (13000 футов) в точке примерно на 1100 метров (3600 футов) за порог, на скорости 162 узла (300 км / ч; 186 миль / ч).[1] Две секунды спустя кабина РАСН выдал "ДОЛГОСРОЧНАЯ ПОСАДКА" [заметка 2] предупреждение, и экипаж начал прогуляться.[1] Через шесть секунд после приземления основного колеса, когда переднее колесо еще не было взлетно-посадочной полосы, самолет снова поднялся в воздух после поворота для набора высоты. В хлопать настройка была уменьшена до 20 °, а ходовая часть был выбран убираться, но двигатель дроссель осталась без изменений, поскольку активация автоматики ухода на второй круг запрещена после приземления. Самолет достиг максимальной высоты над взлетно-посадочной полосой 85 футов (26 м). указанная воздушная скорость уменьшается, прежде чем начать возвращаться к земле. Через двенадцать секунд после взлета экипаж вручную увеличил дросселирование до максимума, но самолет продолжал тонуть, и через три секунды он ударился о взлетно-посадочную полосу своим шасси в частично убранном состоянии.[1](pp81-86)

Самолет сначала ударился о нижнюю часть задней части фюзеляжа и занесло около 800 метров (2600 футов) по взлетно-посадочной полосе 12L. шасси частично убрана, так как повернута вправо примерно на 120 градусов.[1] Когда самолет заскользил по взлетно-посадочной полосе, номер 2 Двигатель (правого борта) отсоединился и скользнул по передней кромке крыла к законцовке крыла.[1] Противопожарные средства находились у самолета менее чем через 90 секунд после его остановки (то есть через 33 секунды после первоначального удара) и начали тушить пожары в нескольких местах, поскольку все 300 пассажиров и экипаж были благополучно эвакуированы.[1][19] Видео из салона самолета, снятое на камеры мобильных телефонов пассажиров, показало, что пассажиры не эвакуируются, вместо этого отдавая предпочтение ручной клади, что привело к чрезмерно длительной эвакуации и резкой критике.[20] Через девять минут после того, как самолет остановился, когда на борту оставались только капитан самолета и старший бортпроводник (проверявшие оставшихся пассажиров), произошел взрыв, когда пламя достигло центрального топливного бака самолета. В результате взрыва погиб пожарный,[1](стр. 36–38) а Рас-Аль-Хайма житель по имени Джасим Исса Мохаммед Хасан.[21] Тридцать два пассажира самолета были ранены, в том числе капитан и старший бортпроводник, которые эвакуировались после взрыва; старший бортпроводник был единственным из пассажиров и экипажа, серьезно пострадавшим от отравления дымом.[16][1](p7) Кроме того, семь пожарных получили ранения,[1](p7) несколько пожарных пострадали от тепловой удар.[1][22] В результате взрыва пожар перекинулся на кабину самолета; пожарным потребовалось 16 часов, чтобы взять под контроль пожар.[1] Аэропорт был закрыт во время и после аварии, в результате чего многие рейсы были отклонены.[23]

Пассажиры

На борту самолета находились 282 пассажира и 18 членов экипажа.[24]

Люди на борту по национальности[25]
НацияЧисло
Австралия2
Босния и Герцеговина1
Бразилия2
Бельгия2
Канада2
Хорватия1
Египет1
Франция1
Германия2
Индия226
Ирландия4
Ливан1
Малайзия2
Филиппины1
Саудовская Аравия6
Южная Африка1
Швейцария1
Таиланд2
Тунис1
индюк5
Объединенные Арабские Эмираты11
объединенное Королевство24
Соединенные Штаты6
Общий300

Расследование

В Главное управление гражданской авиации (GCAA) провела расследование аварии,[26] при содействии Эмирейтс; производитель самолета Boeing; и Rolls-Royce, производитель двигателей для 777.[27] Кроме того, США Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) послал команду из пяти человек, чтобы присоединиться к другим следователям.[28] В регистратор полетных данных и диктофон кабины были сняты с самолета на следующий день после аварии.[22][29] Предварительный отчет об аварии был опубликован в сентябре 2016 года.[8][30] и промежуточное заявление в августе 2017 года.[31] Предварительный отчет показал, что пилот попытался снова взлететь после кратковременного приземления, и что самолет в конечном итоге ударился о взлетно-посадочную полосу, поскольку его шасси все еще убиралось.[8]


Окончательный отчет был опубликован 6 февраля 2020 года.[32][1] В отчете в разделе причин отмечено следующее:

Летный экипаж не мог эффективно сканировать и контролировать основные параметры летной аппаратуры во время посадки и попытки ухода на второй круг. Летный экипаж не знал, что автомат тяги (A / T) не отреагировал на перемещение рычагов тяги двигателя в положение TO / GA после того, как командир нажал переключатель TO / GA при запуске FCOM ̶ Уход на второй круг и уход на второй круг. Процедура.[33]

Последствия

После аварии аэропорт был закрыт на 5,5 часов; многие рейсы были переведены в близлежащие аэропорты, такие как Международный аэропорт Абу-Даби, Международный аэропорт Шарджи, и Международный аэропорт Аль-Мактум.[34] Закрытие привело к тому, что Эмирейтс и flydubai отменить несколько своих рейсов,[35][36] а также пострадали 23 000 пассажиров в аэропорту.[37] Международный аэропорт Дубая возобновил работу в 18:30 по местному времени.[38][39] с ограниченной пропускной способностью, использование только одной взлетно-посадочной полосы и максимальное использование взлетно-посадочных полос в международном аэропорту Аль-Мактум.[37] Прибывающие самолеты имели приоритет над рейсами вылета.[40] Поврежденная взлетно-посадочная полоса была отремонтирована и вновь открыта в 17:45 по местному времени 4 августа.[40][41][42] 6 августа, через 72 часа после аварии, аэропорт возобновил нормальную работу.[43][44]

11 августа, через восемь дней после авиакатастрофы, Эмирейтс выплатила компенсацию в размере 7000 долларов США каждому из 282 пассажиров.[45]

Эмирейтс изменила номер рейса Тривандрам - Дубай на EK523.[46]

Примечания

  1. ^ Самолет модели Боинг 777-300; Boeing присваивает уникальный код каждой компании, покупающей один из ее самолетов, который применяется как инфикс к номеру модели на момент постройки самолета, отсюда "777-31H".
  2. ^ Предупреждение монитора системы информирования о взлетно-посадочной полосе «ДЛИТЕЛЬНАЯ ПОСАДКА» указывает на то, что воздушное судно не приземлилось на заранее заданном расстоянии от порога взлетно-посадочной полосы, в результате чего оставшаяся длина взлетно-посадочной полосы может оказаться недостаточной для полной остановки воздушного судна.[18]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р «Заключительный отчет: Дело AAIS №: AIFN / 0008/2016 Удар ВПП во время попытки ухода на второй круг» (PDF). Главное управление гражданской авиации. 20 января 2020 г.. Получено 7 февраля 2020.
  2. ^ @Emirates (3 августа 2016 г.). «Авиакомпания Эмирейтс в Твиттере» (Твит) - через Twitter.
  3. ^ "Воспроизведение рейса Эмирейтс EK521". Flightradar24. Архивировано из оригинал 6 августа 2016 г.. Получено 3 августа 2016.
  4. ^ Митчелл, Джорджина (3 августа 2016 г.). "Дым идет из самолета после инцидента" аварийной посадки "в аэропорту Дубая". Sydney Morning Herald. Получено 3 августа 2016.
  5. ^ «Рейс Emirates EK521 из Тируванантапурама разбился в аэропорту Дубая - Firstpost». 3 августа 2016 г.. Получено 3 августа 2016.
  6. ^ @Emirates (3 августа 2016 г.). «Авиакомпания Эмирейтс в Твиттере» (Твит) - через Twitter.
  7. ^ «Самолет Эмирейтс разбился в аэропорту Дубая». Новости BBC. Получено 3 августа 2016.
  8. ^ а б c «Предварительный отчет AAIS Дело №: AIFN / 0008/2016 Влияние на взлетно-посадочную полосу во время попытки ухода на второй круг» (PDF). Главное управление гражданской авиации. 5 сентября 2016 г. Архивировано с оригинал (PDF) 6 сентября 2016 г.. Получено 6 сентября 2016.
  9. ^ Дин, Джон (3 августа 2016 г.). «Пожар при крушении самолета Эмирейтс: текущие обновления после крушения самолета в международном аэропорту Дубая с 24 британцами на борту». Зеркало. Получено 3 августа 2016.
  10. ^ Берк, Луиза (3 августа 2016 г.). «Авиакатастрофа в Дубае: Эмирейтс ожидает задержки в масштабах всей сети после того, как рейс EK521 загорелся при аварийной посадке». Телеграф (Великобритания). Получено 3 августа 2016.
  11. ^ а б «Пожарный погиб при возгорании самолета Эмирейтс в аэропорту Дубая». Национальный (ОАЭ). 3 августа 2016 г.. Получено 3 августа 2016.
  12. ^ «Огненный истребитель Эмирейтс после жесткого приземления; один пожарный погиб». Рейтер. 3 августа 2016 г.. Получено 3 августа 2016.
  13. ^ а б Рантер, Харро. «Описание аварии A6-EMW». Aviation-safety.net. Фонд безопасности полетов которому принадлежит Сеть авиационной безопасности. Получено 3 августа 2016.
  14. ^ «Второй пилот из Австралии Джереми Уэбб избежал авиакатастрофы Эмирейтс в Дубае». News.com.au. 5 августа 2016 г.. Получено 6 августа 2016.
  15. ^ «Эмирейтс 521 - 03 августа 2016 г. / TRV - DXB». FlightAware. Получено 8 июля 2013.
  16. ^ а б c «Несчастный случай: самолет Эмирейтс B773 в Дубае, 3 августа 2016 года, приземлился во время ухода на второй круг без оборудования, самолет горит». Авиационный Вестник. Получено 3 августа 2016.
  17. ^ "OMDB Towers, 3 августа 2016 г. 0830-0900Z". LiveATC.net. Получено 3 августа 2016.[постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ Honeywell International Inc. «Описание продукта - SmartRunway / SmartLanding» (PDF). www51.honeywell.com. Honeywell. п. 9. Получено 8 сентября 2016.
  19. ^ @DXBMediaOffice (3 августа 2016 г.). "Все в порядке" (Твит) - через Twitter.
  20. ^ "Сцены изнутри полета Эмирейтс EK 521".
  21. ^ Бонд, Энтони; Эванс, Софи (3 августа 2016 г.). «Герой-пожарный погиб, спасая 282 пассажира в авиакатастрофе Эмирейтс». зеркало. Получено 25 сентября 2020.
  22. ^ а б Корнуэлл, Александр (4 августа 2016 г.). «Следователи обнаруживают регистраторы EK521». Новости Персидского залива. Издательство Al Nasir Publishing. Получено 4 августа 2016.
  23. ^ @ FlightRadar24 (3 августа 2016 г.). "Международный аэропорт Дубая закрыт для взлетов и посадок после аварии # EK521" (Твит) - через Twitter.
  24. ^ "Авиалайнер Эмирейтс с 300 пассажирами на борту потерпел крушение в Дубае ." Ассошиэйтед Пресс на Лос-Анджелес Таймс. 3 августа 2016 г. Дата обращения 3 августа 2016 г.
  25. ^ "Заявление Эмирейтс для СМИ 5." Авиакомпания Эмирейтс Официальный Facebook Аккаунт (проверен). 3 августа 2016 г. Проверено 3 августа 2016 г.
  26. ^ Главное управление гражданской авиации [@gcaa_uae] (3 августа 2016 г.). "(без названия)" (Твит) - через Twitter.
  27. ^ Корнуэлл, Александр (4 августа 2016 г.). «Эксклюзив: расследование Emirates EK521 займет от 3 до 5 месяцев». Новости Персидского залива. Издательство Al Nasir Publishing. Получено 4 августа 2016.
  28. ^ "Самолет Эмирейтс пытался прервать посадку незадолго до крушения в Дубае (ВИДЕО)". Малайская почта онлайн. Дубай. 6 августа 2016 г.. Получено 7 августа 2016.
  29. ^ Кларк, Келли (4 августа 2016 г.). «Оборудование DXB теперь« полностью готово к работе », черный ящик восстановлен». Khaleej Times. Получено 4 августа 2016.
  30. ^ «Расследование аварийной посадки Эмирейтс» может занять до трех лет'". Национальный. Получено 21 ноября 2016.
  31. ^ «Первое предварительное заявление: Дело AAIS №. AIFN / 0008/2016» (PDF). Абу-Даби: Главное управление гражданской авиации. Получено 6 августа 2017.
  32. ^ "Уведомление о новостях заключительного отчета на gcaa.gov.ae". Главное управление гражданской авиации. Получено 7 февраля 2020.
  33. ^ Део, Анкур (22 февраля 2020 г.). "Отчет об аварии рейса 521 Эмирейтс". Путешествие радар. Получено 6 мая 2020.
  34. ^ «Рейс EK521: проблемы с шасси не подтверждены». Новости Персидского залива. Издательство Аль-Насир. 4 августа 2016 г.. Получено 4 августа 2016.
  35. ^ Фрэнсис, Снеха Мэй (3 августа 2016 г.). «Flydubai отменяет все рейсы». Эмирейтс 247. Дубай Медиа Инкорпорейтед. Получено 4 августа 2016.
  36. ^ «Возобновление полетов в аэропорту Дубая». Khaleej Times. 3 августа 2016 г.. Получено 4 августа 2016.
  37. ^ а б «Аэропорт Дубая, день 2: отмена рейса и предупреждение о задержке». Новости Персидского залива. Издательство Аль-Насир. 4 августа 2016 г.. Получено 4 августа 2016.
  38. ^ Кларк, Келли; Буталия, Ниврити (4 августа 2016 г.). «Инцидент с Эмирейтс: угадайте, сколько стоит 1 миллион долларов в минуту?». Khaleej Times. Получено 4 августа 2016.
  39. ^ Фрэнсис, Снеха Мэй; Рай, Бинду (3 августа 2016 г.). «DXB вылетает, прилет возобновляется». Эмирейтс 247. Дубай Медиа Инкорпорейтед. Получено 4 августа 2016.
  40. ^ а б Ханиф, Надим (4 августа 2016 г.). «В аэропорту Дубая на 48 часов после аварийной посадки ожидается сбой полетов». Национальный. Абу-Даби СМИ. Архивировано из оригинал 4 августа 2016 г.. Получено 4 августа 2016.
  41. ^ Кедем, Шошана (4 августа 2016 г.). «Международный аэропорт Дубая открывает взлетно-посадочную полосу после пожара на рейсе Эмирейтс». 7 дней. Catchpole Communications FZ-LLC. Архивировано из оригинал 6 августа 2016 г.. Получено 4 августа 2016.
  42. ^ Наград, Арти (4 августа 2016 г.). «Аэропорт Дубая находится в« режиме восстановления »на следующие 48 часов». Бизнес Персидского залива. Мотивация публикации. Получено 4 августа 2016.
  43. ^ Корнуэлл, Александр. «Международный Дубай возвращается на полную мощность после пожара Эмирейтс». Новости Персидского залива. Издательство AL Nasir Publishing. Получено 6 августа 2016.
  44. ^ Себугвааво, Исмаил (6 августа 2016 г.). «Полеты в аэропорту Дубая вернулись в нормальное состояние после аварии Эмирейтс». 7 дней. Catchpole Communications FZ-LLC. Архивировано из оригинал 6 августа 2016 г.. Получено 6 августа 2016.
  45. ^ Сасендран, Саджила (11 августа 2016 г.). «Пассажиры EK521« тронуты »объявлением о компенсации Эмирейтс». Новости Персидского залива. Al Nisr Publishing. Получено 12 августа 2016.
  46. ^ "История полетов для рейса Эмирейтс EK523". Flightradar24. Flightradar24. Получено 25 сентября 2020.

внешняя ссылка