Дэвид Нилман - David Neeleman - Wikipedia

Дэвид Г. Нилман
Нилман 2015.jpg
Нилман в 2015 году
Родившийся (1959-10-16) 16 октября 1959 г. (61 год)
Сан-Паулу, Бразилия
Гражданство
Род занятийПредседатель из Azul Brazilian Airlines и Исполнительный директор из Breeze Airways
ИзвестенПредприниматель коммерческой авиакомпании
Супруг (а)
Вики Вранес
​
​
(м. 1980; div. 2013)​
[1][2]
Дети10

Дэвид Г. Нилман (родился 16 октября 1959 г.), бразильский американец предприниматель который основал пять коммерческих авиакомпаний, Моррис Эйр, WestJet, JetBlue Airways, Azul Brazilian Airlines, и Breeze Airways. Вместе с Умберто Педроса и Эгль Азур он владеет 45% другой коммерческой авиакомпании в Европе. TAP Air Portugal.[3] В 2017 году он стал гражданином Кипра.[4]

биография

Нилман родился в Сан-Паулу, Бразилия и выросла в Юта, НАС.[5] семье голландского и американского происхождения. Он жил в Бразилии до пяти лет.[6]

Карьера

Он был соучредителем (с Джун Моррис) Моррис Эйр, чартерная авиакомпания с низкими тарифами, а с 1984 по 1988 год он был исполнительным вице-президентом компании. В 1988 году Нилман стал президентом компании Morris Air. В 1993 году, когда Morris Air была приобретена Юго-западные авиалинии за 130 миллионов долларов (Нилман получил от продажи 25 миллионов долларов) пять месяцев работал в их Исполнительном комитете по планированию.[7]

Покинув Southwest Airlines, Нилман стал генеральным директором Open Skies, сенсорный экран компания, занимающаяся системами бронирования и регистрации на рейс, позже приобретенная HP в 1999 году. В то же время он помог с другой выскочкой авиакомпании, WestJet. JetBlue была зарегистрирована в Делавэре в августе 1998 года и официально основана в феврале 1999 года под названием "NewAir" Нилманом.[8]

Как генеральный директор JetBlue Airways его зарплата в 2002 году составляла 200 000 долларов с бонусом в 90 000 долларов. Нилман пожертвовал всю свою зарплату в фонд помощи членам экипажа JetBlue Crisis Fund, который был создан для сотрудников JetBlue, переживших тяжелые времена.[9]

10 мая 2007 года Дэвида Нилмана сменил Дэвид Барджер как генеральный директор JetBlue[10] а 21 мая 2008 г. его сменил на посту председателя правления Джоэл Петерсон.[11]

27 марта 2008 г. Нилман официально объявил о планах по запуску новой авиакомпании, Азул (По-португальски «синий»), внутренний перевозчик в Бразилия. Azul завершит 2013 год с продажами более 5 миллиардов (BRL) и в настоящее время является третьей по величине авиакомпанией Бразилии.

30 октября 2013 года Нилман и его младший брат Марк Джеймс Нилман, соучредитель Azul,[12] объявила о запуске новой компании Vigzul, занимающейся домашней безопасностью и мониторингом. Vigzul возникла по идее Марка Нилмана и была основана Дэвидом Оллредом, Бреттом Чемберсом, а Нилман является председателем совета директоров и основным инвестором.[13][14]

В июне 2015 года правительство Португалии решило продать TAP Air Portugal Group, владельца национального авиаперевозчика TAP Air Portugal, консорциуму Gateway с Дэвидом Нилманом в партнерстве с Умберто Педроса, который получает контроль над 61% капитала авиакомпании. Португальский перевозчик. TAP Air Portugal будет поддерживать страну в качестве основного хаба авиакомпании в течение как минимум 30 лет.

Новый стартап в США

В июне 2018 года он объявил о планах по созданию новой американской авиакомпании под названием Breeze Airways на которые он собрал 100 млн долларов капитал.[15]17 июля 2018 г. Breeze Airways подписала Меморандум о взаимопонимании с Airbus на 60 A220-300 Самолет будет поставлен в начале 2021 года.[16]

Личная жизнь

Нилман, член Церковь Иисуса Христа Святых последних дней, прослужил двухлетний миссия в Бразилия когда ему было 19.[17]Ему поставили диагноз СДВГ, он отец десяти детей от своей бывшей жены Вики Вранес.[18][19][20] Он является обладателем награды 2005 г. Премия Тони Джаннуса за выдающееся лидерство в сфере коммерческой авиации.[21] Он свободно говорит по-португальски и имеет гражданство Бразилии, США и Кипра.[22] С тех пор Нилеманы развелись, и теперь Вики носит фамилию "Лабрам".[23] Согласно различным источникам новостей, развод привел к «многомиллионному» урегулированию.[24][25]

Нилман сказал, что в первые годы существования JetBlue он всегда сидел в последнем ряду на не откидывающемся сиденье, чтобы продемонстрировать, что «угождать покупателю важнее, чем угождать генеральному директору».[26][27]

Рекомендации

  1. ^ "Деталь корпуса - FST-FA12-4023216-S". civilinquiry.jud.ct.gov.
  2. ^ Винбрандт, Джеймс (17 декабря 2010 г.). Высокий полет: как основатель и генеральный директор JetBlue Дэвид Нилман побеждает конкурентов ... даже в самой бурной отрасли в мире. Джон Вили и сыновья. ISBN  9781118040164 - через Google Книги.
  3. ^ «Возвращение Дэвида Нилмана: расширенные вопросы и ответы». Inc.com. 2008-06-01. Получено 2015-03-09.
  4. ^ ""Мистер Паспорт "- Дэвид Нилман из TAP снова меняет гражданство". portugalresident.com. 2017-03-14. Получено 2018-01-07.
  5. ^ Веллинг, Энджи (25 августа 2007 г.). «Основатель JetBlue вспоминает бурные времена». Deseret News. Получено 12 декабря 2016.
  6. ^ Продавцы, Патрисия (26 июля 2010 г.). «Следующий JetBlue: что делает Дэвид Нилман, открывая новую авиакомпанию в Бразилии? Установление рекордов, одно дело». Удача. 162 (2): 97–100. Получено 17 июля 2010.
  7. ^ «JetBlue Airways Corporation - Профиль компании, информация, описание бизнеса, история, справочная информация о JetBlue Airways Corporation». Referenceforbusiness.com. Получено 2015-03-09.
  8. ^ «JetBlue». JetBlue. Архивировано из оригинал на 2012-04-19. Получено 2015-03-09.
  9. ^ Уэйд, Джеймс Б.; О'Рейли III, Чарльз А .; Поллок, Тимоти Г. (сентябрь – октябрь 2006 г.). «Руководители, которым переплачивают, и менеджеры, которым недоплачивают: справедливость и вознаграждение руководителей». Организационная наука. 17 (5): 527. Дои:10.1287 / orsc.1060.0204. ISSN  1047-7039.
  10. ^ Шлангенштейн, Мэри (10 мая 2007 г.). «JetBlue Air назвала Барджера на место Нилмана на посту начальника (Обновление 9)». Bloomberg. Получено 2015-03-09.
  11. ^ Швифф, Кэти (21 мая 2008 г.). «JetBlue укрепляет план преемственности». Журнал "Уолл Стрит. Получено 2008-05-22.
  12. ^ "EDT MATERIA IMPRIMIR - Há algo de novo no ar". Época Negócios. 2009-01-20. Получено 2015-03-09.
  13. ^ "Марк Нилман (AZUL & VIGZUL)". Стартап Grind. Архивировано из оригинал 26 марта 2015 г.. Получено 20 мая, 2015.
  14. ^ "Dono da Azul lança empresa de segurança e investe 100 миллионов реалов | Valor Económico". Valor.com.br. 2013-10-30. Получено 2015-03-09.
  15. ^ «Он Baaaack: прекратите то, что вы делаете. Основатель JetBlue Дэвид Нилман хочет запустить новую авиакомпанию в США». Авиакомпания Еженедельно. 17 июня 2018 г.
  16. ^ «Будущая американская авиакомпания подписывает контракт на поставку 60 самолетов A220-300» (Пресс-релиз). Airbus. 17 июля 2018.
  17. ^ «Мормон в Америке: основатель JetBlue прошел путь от миссионера до предпринимателя». Новости NBC. Получено 2016-06-14.
  18. ^ https://www.npr.org/2019/02/01/690686584/jetblue-airways-david-neeleman
  19. ^ «Совет директоров TBR: Дэвид Нилман, главный исполнительный директор, jetBlue Airways». Круглый стол по туристическому бизнесу. Архивировано из оригинал на 2007-03-10. Получено 2007-05-07.
  20. ^ Суккар, Мириам Крейнин (4 октября 2015 г.). «Рост невероятно долгих поездок на работу». Атлантический океан. Получено 7 октября 2015.
  21. ^ «Дэвид Нилман, основатель JetBlue Airlines - карьера без ученой степени». Клаудиа Фокс. 21 марта 2011 г.. Получено 20 мая, 2015.
  22. ^ Azul, Бразильская авиакомпания, основанная основателем JetBlue, Files for I.P.O. 1 декабря 2014 г., Нью-Йорк Таймс.
  23. ^ "Вики Вранес Лабрум". www.facebook.com. Получено 2018-10-03.
  24. ^ «Крупный развод - лишь одна из причин, по которой богатые Бразилии обналичивают деньги». Bloomberg.com. 2017-09-21. Получено 2018-10-03.
  25. ^ "Azul de David Neeleman lança venda de acções" (на португальском). Получено 2018-10-03.
  26. ^ "JETBLUE AIRWAYS ИНФОРМАЦИЯ ИСТОРИЯ ФОТО И ФАКТЫ". www.AviationExplorer.com. Получено 20 мая, 2015.
  27. ^ Паэ, Питер (11 мая 2007 г.). «JetBlue меняет генерального директора, может двигаться в новом направлении». Лос-Анджелес Таймс. Получено 7 октября 2015.

внешняя ссылка