Transportes Aéreos de Timor - Transportes Aéreos de Timor

Transportes Aéreos de Timor
TAT's de Havilland Dove CR-TAG
ТАТ de Havilland Dove CR-TAG "Манатуто" по адресу: г. Бэнкстаун аэропорт, Сидней, начало 1970-х гг.
Основан1939
Прекращенные операции1975
Операционные базы
Направления
Штаб-квартираДили, Португальский Тимор

Transportes Aéreos de Timor или же ТАТ была авиакомпанией колонии Португальский Тимор со штаб-квартирой в Дили. Он работал с 1954 по 1975 год.

История

TAT была основана как национальная авиакомпания колонии в июле 1939 года, за несколько лет до этого. TAP Air Portugal, национальная авиакомпания Родины.[1] Штаб-квартира находилась в Дили,[1] и его оперативные базы находились в Дили аэропорт и Баукау аэропорт.[2]

TAT обслуживала пункты назначения в пределах колонии и соседних стран Австралии и Индонезии.[3]

Направления

Ангар ТАТ по адресу Дили аэропорт в колониальный период

В 1967 году TAT выполняла рейсы между Баукау и Oecusse, и между Баукау и Дарвин, Австралия, с двумя de Havilland Doves.[4]

По состоянию на 1969 г. TAT выполняла рейсы по шести направлениям в португальском Тиморе и раз в неделю чартерными рейсами. Fokker F27 Дружба из Trans Australia Airlines (TAA) управляла маршрутом Баукау - Дарвин.[2]

В 1974 и 1975 годах ТАТ выполняла регулярные внутренние рейсы из Дили в Атауро, Баукау, Малиана [я бы ], Oecusse и Суай. Службы Баукау в Дарвин, которыми управляет TAA для TAT, стали трижды в неделю, и TAT также обслуживает Купанг в Западном Тиморе, Индонезия, из Дили один раз в неделю, используя Дуглас DC-3 зафрахтован из Мерпати Нусантара: авиакомпании.[3][5]

После Циклон Трейси опустошив Дарвин в конце 1974 года, полеты между Баукау и Дарвином были приостановлены.[6]

Флот

По состоянию на 1967 год во флоте TAT было два самолета De Havilland Doves.[4] К 1969 году были добавлены три Остера,[2] но к 1971 году они покинули флот.[7]

В то время авиакомпания была закрыта из-за Индонезийское вторжение в Восточный Тимор в конце 1975 г. флот состоял из двух голубей и одного Бриттен-Норман БН-2 Островитянин.[1]

Происшествия и аварии

26 января 1960 г. de Havilland Heron, постановка на учет CR-TAI, разбился к северо-западу от г. Остров Батерст в Тиморское море примерно через час после вылета из Дарвина рейсом в Баукау. Два члена экипажа и семь пассажиров погибли. Считается, что пилот испытывал трудности с плохой видимостью, к чему его не учили.[8]

Самолет на дисплее

TAT de Havilland Dove CR-TAG "Манатуто", названный в честь восточнотиморского города Манатуто, избежавший индонезийского вторжения в Восточный Тимор, и сейчас выставлен на выставке Дарвиновский музей авиации.[9]

Рекомендации

  1. ^ а б c Страуд, Майкл (10 апреля 1976 г.). "Мировой каталог авиакомпаний". Международный рейс. 109 (3500): 895, в 963. Получено 1 ноября 2018.
  2. ^ а б c «Мировой обзор авиакомпаний». Международный рейс. 95 (3135): 549, 596. 10 апреля 1969 г.. Получено 1 ноября 2018.
  3. ^ а б Страуд, Майкл (21 марта 1974 г.). "Мировой каталог авиакомпаний". Международный рейс. 105 (3393): 1, в 58. Получено 1 ноября 2018.
  4. ^ а б «Мировой обзор авиакомпаний». Международный рейс. 91 (3031): 549, на 595. 13 апреля 1967 г.. Получено 1 ноября 2018.
  5. ^ Страуд, Майкл (20 марта 1975 г.). "Мировой каталог авиакомпаний". Международный рейс. 108 (3445): 459, в 507. Получено 1 ноября 2018.
  6. ^ Николь, Билл (2002). Тимор: возрождение нации. Джакарта; Сингапур: Equinox Publishing. п. 51. ISBN  979958986X.
  7. ^ Страуд, Майкл (6 мая 1971). "Авиакомпании мира". Международный рейс. 99 (3243): 607, в 649. Получено 1 ноября 2018.
  8. ^ Описание аварии CR-TAI на Сеть авиационной безопасности. Проверено 1 ноября 2018.
  9. ^ "de Havilland Dove CR-TAG". Дарвиновский музей авиации интернет сайт. Получено 1 ноября 2018.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Transportes Aéreos de Timor в Wikimedia Commons