Giro dItalia - Giro dItalia - Wikipedia

Джиро д'Италия
Джиро д'Италия 2020
Giro d'Italia - Logo 2018.svg
Детали гонки
ДатаМай Июнь
Область, крайИталия и близлежащие страны
английское имяТур по Италии
Местное имя (а)Джиро д'Италия (на итальянском)
Псевдоним (ы)La Corsa Rosa
ДисциплинаДорога
КонкуренцияМировой тур UCI
Типбольшое путешествие
ОрганизаторRCS Sport
Директор гонкиМауро Вегни
интернет сайтwww.giroditalia.Это Отредактируйте это в Викиданных
История
Первое издание1909 (1909)
Редакции103 (по состоянию на 2020 )
Первый победитель Луиджи Ганна  (ITA)
Большинство побед
(5 побед)
Самый последний Тао Геогхеган Харт  (GBR)

В Джиро д'Италия (Итальянское произношение:[ˈDʒiːro diˈtaːlja]; Английский: Тур по Италии;[1] также известный как Жиро)[2] это ежегодный многоступенчатый велогонка в основном проводится в Италия, а также начинаются или проезжают через другие страны.[3] Первая гонка была организована в г. 1909 увеличить продажи газеты La Gazzetta dello Sport;[3][4] и все еще управляется дочерняя компания владельца этой бумаги.[5][6] Гонка проводится ежегодно, начиная с ее первого выпуска в 1909 году, за исключением двух мировые войны.[3] По мере того, как Джиро приобрела известность и популярность, гонка была удлинена, и пелотон расширился от участия в основном итальянцев до гонщиков со всего мира. Джиро - это Мировой тур UCI событие, что означает, что команды, участвующие в гонке, в основном Мировые команды UCI, с некоторыми дополнительными командами, приглашенными как «дикие карты».[7][8]

Вместе с Тур де Франс и Вуэльта Испании, Джиро - один из престижных трехнедельных велоспортов. Гранд-туры.[3][9] Джиро обычно проводится в мае, иногда до начала июня.[3] Несмотря на то, что маршрут меняется каждый год, формат гонки остается неизменным, с минимум двумя гонками на время и прохождением через горы Альпы, в том числе Доломиты. Как и другие Гранд-туры, современные версии Джиро д'Италия обычно состоят из 21 этапа в течение 23 или 24 дней, включая два или три дня отдыха.[3]

Гонщик с наименьшим общим временем является лидером в генеральной классификации и носит розовый джерси. В то время как общая классификация привлекает наибольшее внимание, победы на этапах престижны сами по себе, и на Джиро проводятся и другие соревнования: классификация очков, то классификация гор для альпинистов, классификация молодых гонщиков для всадников в возрасте до 25 лет и командный зачет.[10]

История

Основная статья: История Джиро д'Италия
Велосипедист садится.
Луиджи Ганна, победитель инаугурационной Джиро д'Италия.

Идея проведения велогонки по Италии была впервые предложена, когда La Gazzetta dello Sport Редактор Тулло Морганьи отправил телеграмму владельцу газеты Эмилио Костаманье и редактору по велоспорту Армандо Кугне, заявив о необходимости поездки по Италии.[11][12] В то время La Gazzetta 'соперник Corriere della Sera планировал провести собственную велогонку после успеха, достигнутого в проведении автомобильной гонки.[11][12][13] Затем Морганьи решил попытаться провести свою гонку до Corriere della Sera мог бы держать их, но La Gazzetta не хватало денег.[12] Однако после успеха La Gazzetta пришлось с созданием Джиро ди Ломбардия и Милан – Сан-Ремо, владелец Costamagna решил довести эту идею до конца.[12][14] Их велогонка была объявлена ​​7 августа 1908 года на первой странице дневного выпуска журнала. La Gazzetta dello Sport.[13] Гонка должна была состояться в мае 1909 года.[13] Идея гонки была вдохновлена Тур де Франс и успех, который L'Auto получил от этого.[4][14]

Поскольку у организаторов не было средств, 25000 лира,[11] Чтобы провести гонку, они проконсультировались с Примо Бонграни, бухгалтером банка Cassa di Risparmio и другом трех организаторов. Бонграни продолжил путешествие по Италии с просьбой о пожертвованиях на проведение забега.[12] Усилия Бонграни в основном увенчались успехом, он собрал достаточно денег, чтобы покрыть эксплуатационные расходы.[12] Деньги, которые должны были быть розданы в качестве призов, поступили из казино в Сан Ремо после Франческо Сгирла, бывшего Gazzetta сотрудник, поощрял его вносить свой вклад в гонку.[11][12] Четное Corriere, La Gazzetta 'соперник дал 3000 лир в фонд гонки.[11]

13 мая 1909 года в 02:53 127 гонщиков стартовали на первом Джиро д'Италия на Лорето Плейс в Милан.[4][13] Гонка была разделена на восемь этапов общей протяженностью 2448 км (1521 миль).[13] Всего финишировали 49 гонщиков, из них итальянцы. Луиджи Ганна победа.[13][15] Ганна выиграла три индивидуальных этапа и Генеральную классификацию.[15] Ганна получила 5325 лир в качестве приза победителя, а последний гонщик в генеральной классификации получил 300 лир.[13] Директор Giro получал всего 150 лир в месяц, что на 150 лир меньше, чем гонщик, занявший последнее место.[13]

Первый Джиро выиграл Луиджи Ганна, пока Карло Галетти выиграл два следующих Гироса. В 1912, не было индивидуального зачета, вместо этого был только командный зачет, который выиграл Команда Атала. Джиро 1912 года - единственный раз, когда соревнования не проводились в индивидуальной классификации.[16] С 1914 года формат подсчета очков был изменен с системы очков на систему, основанную на времени, в которой велосипедист, у которого было наименьшее суммарное время в конце гонки, побеждал. Джиро был приостановлен на четыре года с 1915 по 1918 год из-за Первая мировая война. Costante Girardengo был победителем первого Джиро после войны в 1919.[17]

Доминирующей фигурой в 1920-е годы был Альфредо Бинда, который выиграл свой первый Джиро в 1925 и за этим последовала еще одна победа в 1927, в котором выиграл 12 из 15 этапов. Победа в 1929 стал результатом восьми побед подряд на этапах. В разгар своего господства Бинду вызвали в главный офис La Gazzetta dello Sport в 1930 г .; газета обвинила его в срыве гонки и предложила ему 22000 лира быть менее доминирующим, от чего он отказался.[18] Бинда выиграл пять Джиро, прежде чем он стал доминирующим велосипедистом. Джино Бартали. По прозвищу «Железный человек» Тоскана "за свою выносливость Бартали выиграл два Гиро в 1930-е годы в 1936 и 1937.[19] Доминирование Бартали было оспорено в 1940, последняя Джиро перед Вторая мировая война, когда он потерпел поражение от своего 20-летнего товарища по команде Фаусто Коппи.[20]

На вешалке висела розовая майка, а на заднем плане - велосипеды.
В Розовый джерси (Итальянский: Maglia rosa) носит лидер генеральной классификации

Соперничество между Бартали и Коппи усилилось после войны. Бартали выиграл свой последний Джиро в 1946, а Коппи выиграл свой второй в следующем году. Коппи выиграл еще три Джиро и в 1952 он стал первым велосипедистом, выигравшим Тур де Франс и Джиро в том же году. Швейцарский Хьюго Коблет стал первым не итальянцем, выигравшим гонку в 1950.[21] Никто не доминировал в туре в 1950-е годы, Коппи, Чарли Галл и Фьоренцо Магни каждый выиграл по два Гиро в течение десятилетия. 1960-е были похожими, пятикратный победитель Тур де Франс. Жак Анкетиль выиграл в 1960, и 1964,[22] пока Франко Бальмамион выиграл два подряд Джиро в 1962 и 1963.[23]

бельгийский Эдди Меркс была доминирующей фигурой в 1970-е годы. Его первая победа пришла 1968; еще один триумф в 1970 последовали три победы подряд из 1972 к 1974, что является рекордом по количеству побед подряд на Джиро.[24] Меркс также носил Maglia Rosa в конце Издание 1969 г. когда его обвинили в употреблении допинга в одном из самых громких скандалов в истории Джиро. UCI отменил его дисквалификацию почти сразу, но Меркс не разрешили начать этап 17 и Феличе Джимонди превзошел всех оставшихся гонщиков и одержал победу. К сожалению, в 1976 гонщик погиб в результате несчастного случая в начале гонки, в равной степени ошеломившего гонщиков, болельщиков и официальных лиц гонки. К третьей неделе казалось, что бельгийский гонщик Йохан Де Муйнк собирался претендовать на победу, но к большому удовольствию Тифози Джимонди проехал очень сильную финальную индивидуальную гонку на время и выиграл свой третий Джиро с очень небольшим отрывом довольно ошеломляющим способом, поскольку он становился старше и даже не считался фаворитом перед гонкой. Бельгийцы Мишель Поллентье и Йохан Де Муйнк выиграл два последующих Джиро в 1977 и 1978. В 1980, Француз Бернар Эно стал первым победителем Франции со времен Анкетиля в 1964 году. Он выиграл еще два Джиро в 1982 и 1985.[25]

Американец Эндрю Хэмпстен стал первым неевропейским победителем в 1988, и первым победителем из Южной Америки стал Найро Кинтана Колумбии в 2014. испанец Мигель Индурайн, победитель пяти туров, выигрывал последовательные Джиро в 1991 и 1992. Иван Готти побед в 1997 и 1999 были по обе стороны от первой победы Марко Пантани победа в 1998, год, в котором он завершил тур и дважды Джиро.

Жилберто Симони был победителем в 2001 и 2003, с Паоло Саволделли победил в 2002 и 2005. Другие неоднократные победители в этом веке были Иван Бассо (2006 и 2010 ), Испанец Альберто Контадор в 2008 и 2015 и Винченцо Нибали в 2013 и 2016. Контадор также выглядел выигравшим Издание 2011 г.,[26] гонка, во время которой Воутер Вейландт потерпел фатальную аварию на третьем этапе, но позже он был лишен титула после того, как был признан виновным в применении допинга в Тур де Франс 2010, и занявший второе место Мишель Скарпони был награжден победой.[27] В 2017 Том Дюмулен стал первым голландским гонщиком, выигравшим Джиро и в 2019 Ричард Карапаз из Эквадора стал первым гонщиком из своей страны, выигравшим его.

Классификации

Основная статья: Список победителей классификации Джиро д'Италия

Несколько гонщиков из каждой команды нацелены на победу в общем зачете, но есть еще три соревнования, чтобы привлечь гонщиков всех специальностей: очки,[10] горы[10] и классификация для молодых гонщиков с общими классификационными устремлениями.[10] Самая старая из четырех классификаций - это общая классификация.[3][10] Лидер каждой из вышеупомянутых классификаций носит отличительную майку.[10] Если гонщик лидирует в более чем одной присвоенной классификации, он носит майку самой престижной классификации.[10] Брошенную майку носит всадник, занявший второе место в соревновании.[10]

Основная классификация

Основная статья: Генеральная классификация на Джиро д'Италия
Мужчина в розовой майке держит золотой трофей.
Райдер Хешедал, победитель Джиро д'Италия 2012 года, одетый в розовую розу и держащий трофей победителя в Милане.

Самая востребованная классификация на Джиро д'Италия - это генеральная классификация.[3] Все этапы привязаны к финишу, после финиша время гонщиков складывается с их временем предыдущего этапа; Таким образом, гонщик с наименьшим суммарным временем становится лидером гонки.[3][10] Лидер определяется после завершения каждого этапа. Лидер гонки также имеет право носить розовую майку лидера гонки.[3][10] Майка вручается гонщику-лидеру на подиуме в городке финиша этапа. Если гонщик лидирует в более чем одной классификации, которая присуждает майку, он будет носить maglia rosa, поскольку общая классификация является наиболее важной в гонке. Отведение может меняться после каждого этапа.

Розовый цвет был выбран в качестве журнала, создавшего Giro, La Gazzetta dello Sport Печатал свои газеты на розовой бумаге.[10][13] Розовая майка была добавлена ​​к гонке в Издание 1931 г. и с тех пор он стал символом Джиро д'Италия.[3][13] Первым наездником, надевшим розовую майку, был Learco Guerra.[3][13] Гонщики обычно стараются приложить дополнительные усилия, чтобы сохранить майку как можно дольше, чтобы привлечь больше внимания к команде и спонсору (-ам) команды. Эдди Меркс Носил майку на 78 этапах - больше, чем любой другой гонщик в истории Джиро д'Италия.[28][29][30] Три гонщика за свою карьеру пять раз побеждали в генеральной классификации: Альфредо Бинда, Фаусто Коппи, и Эдди Меркс.[31]

Победитель генеральной классификации не всегда определялся по системе времени. в открытие Джиро д'Италия Организаторы предпочли систему баллов системе, основанной на времени, прошедшем после скандала, охватившего 1904 Тур де Франс.[12] В дополнение к этому, организаторы выбрали систему баллов, так как было бы дешевле подсчитывать места гонщиков, чем отслеживать гонщиков на каждом этапе.[12] Лидер гонки рассчитывался путем сложения мест каждого гонщика на каждом этапе, и гонщик с наименьшим общим результатом становился лидером; если гонщик занял второе место на первом этапе и третье на втором этапе, он получил бы пять очков. Система была изменена год спустя чтобы дать гонщикам, занявшим 51-е или более высокое место на этапе, 51 балл и сохранить систему распределения очков такой же для гонщиков, занявших на этапе с 1-го по 50-е место.[32] Расчет оставался неизменным до 1912 где организаторы решили сосредоточить гонку на командах, сохранив при этом систему очков.[33] В Следующий год Организаторы гонки решили вернуться к системе, использованной в 1911 году.[33] В 1914, организаторы перешли на систему, используемую сегодня, когда гонщики суммируют время финиша на каждом этапе, чтобы определить общего лидера.[34]

Это временные бонусы, которые гонщики получают за пересечение линий на первых нескольких позициях:[35]

Тип1-й2-й3-й
Plainstage.svgПлоская отделка10"6"4"
Промежуточный спринт3"2"1"

Классификация гор

Основная статья: Классификация гор на Джиро д'Италия
Мужчина в зеленой форме едет на велосипеде.
Стефано Гарцелли одет в майку тогдашнего зеленого лидера для классификации гор в 2009.

Классификация гор является второй по возрасту классификацией майки на Джиро д'Италия. Классификация гор была добавлена ​​к Джиро д'Италия в 1933 Джиро д'Италия и сначала выиграл Альфредо Бинда.[13][36] Во время горных этапов гонки очки присуждаются гонщику, который первым достигает вершины каждого значительного подъема.[13] Очки также начисляются гонщикам, которые внимательно следят за лидером на каждом подъеме.[13] Количество начисляемых очков зависит от классификации трамплина, которая определяется крутизной и протяженностью трассы.[10][13]

Свитер альпиниста носит всадник, у которого на старте каждого этапа наибольшее количество точек лазания.[13] Если всадник лидирует в двух или более категориях, майку альпиниста надевает всадник, занявший второе или третье место в этом соревновании.[10] В конце Джиро гонщик, набравший наибольшее количество очков, побеждает в классификации.[10] Фактически, некоторые гонщики, особенно те, которые не являются спринтерами и не особенно хороши в гонках на время, могут пытаться выиграть только это конкретное соревнование в рамках гонки. На Джиро есть четыре категории гор. Они варьируются от категории 4, самая легкая, до категории 1, самая тяжелая. Также есть Чима Коппи, наивысшая точка, достигнутая на конкретном Джиро, которая приносит больше очков, чем другие подъемы первой категории гонки.[10] Джино Бартали семь раз побеждал в классификации гор.[31]

В классификации лидер не получил майку до 1974 Джиро д'Италия, когда организаторы решили вручить лидеру зеленую майку.[13] Зеленая майка использовалась до 2012, когда спонсор классификации, Banca Mediolanum, возобновила спонсорство еще на четыре года и пожелала, чтобы футболка была синей, а не зеленой.[37]

Распределение очков для гор выглядит следующим образом:[38]

Тип1-й2-й3-й4-й5-йШестой7-е8-е9-е
Mountainstage.svgЧима Коппи45302014106421
Mountainstage.svgПервая категория35181296421
Mountainstage.svgВторая категория1586421
Mediummountainstage.svgТретья категория7421
Mediummountainstage.svgЧетвертая категория321

Классификация очков

Основная статья: Классификация очков на Джиро д'Италия
Мужчина в почти полностью красной форме, едущий на велосипеде.
Мишель Скарпони носить красную майку во время Джиро д'Италия, 2011 г..

Классификация по очкам - третья по возрасту из четырех текущих классификаций футболок на Джиро д'Италия. Он был введен в 1966 Джиро д'Италия и сначала выиграл Джанни Мотта.[13][39] Очки начисляются гонщику, который первым достиг финиша или определенного места во время любого этапа Джиро. Красную майку носит гонщик, который на старте каждого этапа набирает наибольшее количество очков.[13] Гонщик, который в конце Джиро наберет наибольшее количество очков, побеждает в соревновании по очкам. За победу на каждом этапе, независимо от категоризации этапа, начисляется 25 очков, второе место приносит 20 очков, третье 16, четвертое 14, пятое 12, шестое 10 и на одно очко меньше за каждое последующее место до одного очка за пятнадцатое.[35] Это означает, что настоящий спринтер не всегда может побеждать в классификации по очкам. Классификация была добавлена ​​для привлечения спринтеров. В классификации четыре раза выиграли два гонщика: Франческо Мозер и Джузеппе Саронни.[31]

Кроме того, этапы могут включать один или несколько промежуточных спринтов: 8, 6, 4, 3, 2, 1 балл (-ы) присуждаются первым шести велосипедистам, пересекающим эти линии.[35] Эти баллы также учитываются при классификации ТВ (Traguardo Volante, или «летающий спринт»), отдельная награда.[35]

Первый год использовалась классификация по очкам, майка, которая вручалась лидеру классификации, отсутствовала. в 1967 Джиро д'Италия, лидеру классификации добавлена ​​красная майка.[13] Однако в 1969 красный трикотаж был заменен на трикотаж цикламенового (пурпурного) цвета.[10][13] Этот цвет оставался таким, пока 2010 когда организаторы решили изменить майку обратно на красный цвет; в возврате к исходной цветовой схеме для трех второстепенных классификаций, которая отражала цвета итальянского флага.[40] Однако в апреле 2017 г. RCS Sport, организаторы Giro, объявили, что maglia ciclamino будет возрожден для Джиро д'Италия, 2017.[41]

Распределение баллов за спринты выглядит следующим образом:[35]

Тип1-й2-й3-й4-й5-йШестой7-е8-е9-е10-е11-е12-е13-е14-е15-е
Time Trial.svgКонец / Испытание на время252016141210987654321
Промежуточный спринт864321

Классификация молодых гонщиков

Основная статья: Классификация молодых гонщиков на Джиро д'Италия

Классификация молодых всадников ограничена всадниками в возрасте до 25 лет.[10][42] Лидер классификации определяется так же, как и общая классификация, при этом время гонщиков суммируется после каждого этапа, и имеющий право гонщик с наименьшим общим временем становится лидером.[10][42] Эта классификация была добавлена ​​к Джиро д'Италия в Издание 1976 года, с Альфио Ванди быть первым, кто выиграл классификацию после седьмого места в общем зачете.[42] В период с 1995 по 2006 год классификация не оспаривалась.[10] Классификация была вновь введена в 2007, и с тех пор был на каждой Джиро.[10][42] Джиро д'Италия присуждает белую майку лидеру классификации.[42] Евгений Берзин, Найро Кинтана и Тао Геогхеган Харт выиграть классификацию молодых гонщиков и генеральную классификацию в том же году: 1994, 2014 и 2020.[42] Четыре гонщика выиграли классификацию молодых гонщиков дважды за свою карьеру: Владимир Пульников, Павел Тонков, Боб Джангелс и Мигель Анхель Лопес.

Классификация команд

На Джиро д'Италия оспариваются две командные классификации: Команда Trofeo Fast и Трофео Супер Команда. В Команда Trofeo Fast является более старым из двух, поскольку он был представлен в первая Джиро д'Италия. Первым его выиграл Атала. В Команда Trofeo Fast вычисляется путем сложения времени трех лучших велосипедистов каждой команды на каждом этапе; лидирует команда с наименьшим общим временем.[10] Классификация просто называла командную классификацию в каждом выпуске, пока организаторы не изменили ее на Команда Trofeo Fast для 1994 Джиро д'Италия. Team Sky выиграл Команда Trofeo Fast классификация в 2018.

В Трофео Супер Команда был представлен на 1993 Джиро д'Италия. Название Трофео Супер Команда был принят для выпуска Giro 1994 года и используется с тех пор. Первыми в классификации выиграли Ариостея в 1993 году. Классификация является классификацией командных очков, когда 20 лучших гонщиков на каждом этапе зарабатывают очки (20 за первое место, 19 за второе место и так далее, до одного очка за 20-е место) для своей команды. Классификация Trofeo Super Team была прекращена в 2017 году, когда ее выиграли Полы Quick-Step.

Незначительные классификации

Другие менее известные классификации, лидеры которых не получили специальной майки, награждаются во время Джиро. Эти награды были основаны на баллах, заработанных за три недели тура.[10] Каждый масс-старт этап был один промежуточный спринт, Traguardo Volante, или T.V.Телевизор давал дополнительные секунды к общей классификации, очки к обычной классификации очков, а также очки к классификации T.V. Эта награда в предыдущие годы была известна под разными именами и ранее была основана на времени.[10] В 2013 эта классификация была переименована в классификацию спринтов и была выиграна Рафаэль Андриато.

Другие награды включают в себя классификацию Combativity, которая представляет собой совокупность очков, полученных за позицию при пересечении промежуточных спринтов, горных перевалов и финиша этапа.[10] Его выиграл Марк Кавендиш в 2013 году. Классификация Azzurri d'Italia основана на порядке отделки; однако очки были начислены только трем лучшим игрокам на каждом этапе.[10] Его совсем недавно выиграл Марк Кавендиш. Кроме того, Трофео Фуга Пинарелло награждались гонщики, которые участвовали в отрыве во главе поля, каждый гонщик после побега из десяти или менее гонщиков получал одно очко за каждый километр, на который группа оставалась чистой.[10] Vini Fantini – Selle Italia Рафаэль Андриато стал первым в этом соревновании в 2013 году. Команды получали штрафные очки за мелкие технические нарушения.[10] Несколько команд сыграли вничью в классификации Fair Play в 2018 году, не получив ни одного очка.

Несуществующие классификации

В 1946 то Maglia Nera (черная майка) был представлен и награжден велосипедистом, который занял последнее место в генеральной классификации.[43] Гонщики иногда намеренно теряли время, чтобы стать последними в общем зачете, и поэтому носили черную майку.[43] Классификация была недолгой, так как в последний раз она оспаривалась в 1951 Джиро д'Италия.[43] В классификации дважды выигрывал Луиджи Малаброкка, выигравший классификацию в 1946 году, и 1947. Последним победителем maglia nera стал Джованни Пинарелло.

В классификация intergiro был представлен в 1989 и первым победил югослав Юре Павлич.[13][44] На каждом этапе перед финишем будет точка, в которой гонщики будут отсчитывать время, пока они не пересекут линию.[13] Время каждого этапа затем складывалось для каждого гонщика, чтобы определить лидера классификации. Лидер классификации был награжден синей майкой.[45] Классификация проводилась ежегодно с момента ее добавления до 2005.[44] Последним победителем классификации стал Стефано Занини. Фабрицио Гуиди выиграл классификацию трижды, больше всех гонщиков. Гуиди выиграл классификацию в 1996, 1999, и 2000.[44]

Также был классификация комбинаций это было введено в 1985 Джиро д'Италия и сначала выиграл Урс Фройлер.[46] Классификация была прекращена после 1988 Джиро д'Италия. На Джиро 1988 года классификация присудила синюю майку.[47] Однако классификация была вновь введена для 2006 Джиро д'Италия и был выигран Паоло Саволделли.[48] Классификация не была возвращена в 2007 Джиро д'Италия.

Гонка

Джиро д'Италия состоит из двадцати одного этапа или двадцати этапов, а также пролога (индивидуальная гонка на время до 8 км (5 миль)) и двух или трех дней отдыха.[35][49] На Джиро д'Италия используются три типа этапов: этапы с масс-стартом, индивидуальные гонки на время, и командные испытания на время.[35][50] Этапы массового старта составляют большую часть 21 дня гонок каждого года на Джиро д'Италия.[50] Обычно в каждом выпуске Giro d'Italia есть две гонки на время, а иногда и три, если есть пролог или командная гонка на время. На этапах массового старта есть бонусы за время в десять, шесть и четыре секунды для первых трех финишеров, а в некоторые годы - в три, две и одну секунду в промежуточных спринтах.[35][50] Итальянский Марио Чиполлини имеет рекорд 42 этапных побед.[51][52]

Джиро д'Италия известен своими крутыми и сложными подъемами. Каждая гонка состоит из нескольких этапов с множеством подъемов высокой сложности. Гонка традиционно проходит через Альпы с одними из самых длинных восхождений в Доломиты. Первый включенный альпийский перевал был Сестриере в 1911.[53] Впервые Доломиты были включены в Джиро в 1937, когда гонка пересекла Ролл Пасс и Passo di Costalunga.[54][55] Некоторые из самых известных гор, используемых на Джиро, - это Passo dello Stelvio,[56] Passo Pordoi, а Passo di Gavia. С 1965 самая высокая точка на Джиро д'Италия была названа Чима Коппи в честь великого итальянского альпиниста Фаусто Коппи.[57]

Велосипедист в розовом комбинезоне во время езды на велосипеде.
Альберто Контадор езда на время во время Джиро д'Италия, 2008.

Первая гонка на время на Джиро была более 62 км (39 миль) между Болоньей и Феррарой в г. 1933 и был выигран Альфредо Бинда.[36] Гонка на время иногда используется в качестве предпоследнего или заключительного этапа, а в некоторых выпусках есть этап гонки на время в горах.

Первым этапом в современном Джиросе часто бывает короткое испытание, пролог, чтобы решить, кто будет носить розовое в день открытия. Первый пролог произошел в 1968 Джиро д'Италия.[58] Маршрут протянулся на 5,7 км (4 мили) по улицам г. Кампионе д'Италия и выиграл француз Чарли Гросскост.[58] Гонщики проехали трассу в необычном формате: гонщики выступали в десяти группах по тринадцать человек, и время не учитывалось в их общем времени.[58]

Первая командная гонка на время прошла в 1937 Джиро д'Италия[55] и был выигран итальянской командой Legnano.[55][59][60] Трасса составляла 60 км (37 миль) в длину и протянулась от Виареджо к Марина ди Масса.[55][60]

Джиро проходит в основном в Италии, но некоторые этапы отправляются или заканчиваются в соседних странах Сан-Марино, Франции, Швейцарии, Австрии, Словении и Ватикане или проходят через них. Другие страны, которые мы посетили, обычно в связи с открытием этапов гонки, включают Бельгию, Хорватию, Данию, Ирландию, Германию, Грецию, Израиль, Нидерланды, Монако и Соединенное Королевство.

Начало и финиш Джиро

Основная статья: Список Giro d'Italia Grande Partenzas
Мужчина едет на велосипеде в синем, бело-розовом костюме.
Жилберто Симони в 2010 верхом на этап 1 гонка на время который прошел через Амстердам.

Почти полвека Джиро начинался и заканчивался в Милане, городе, где располагалась штаб-квартира Gazzetta dello Sport расположен.[61][62] В 1911 эти события произошли в Рим праздновать 50-летие годовщина объединения Италии.[53] За редким исключением, старт и финиш в Милане были стандартными для Джиро д'Италия. Однако с 1960-х годов место отправления менялось каждый год.[63] и заканчивается в таких городах, как Верона, Брешия, Триест, Турин и Рим стали более частыми.

Начало Giro d'Italia (La Grande Partenza) является важным событием, и города вкладывают значительные средства, надеясь окупить затраты на туризм, экспозицию и другие выгоды: Дания потратила около 3,86 миллиона долларов на проведение первых этапов конкурса 2012 года.[64]

Начинается за пределами Италии

Группа велосипедистов уезжает от камеры между поручнями, покрытыми розовым пластиком.
В Омега Фарма – Quick-Step команда на презентации команды для 2012 Джиро д'Италия в Хернинг, Дания.

Первые 47 гонок стартовали на итальянской земле. В 1965 гонка сделала свой первый зарубежный старт в Сан-Марино, и с тех пор у него было еще двенадцать зарубежных стартов.[64][65] Начало 2018 года в Иерусалим, Израиль встретили полемика как «антиизраильские активисты»[66][67] призвали сдвинуть гонку с места, заявив, что эта гонка обеливает положение с правами человека в Израиле.[68][66] В конечном итоге гонка прошла, как и было запланировано, и в ней приняли участие все команды, выбранные для участия в Джиро, включая две команды, принадлежащие арабам; команда Бахрейн-Мерида и команда Объединенных Арабских Эмиратов.[69] Предполагаемый старт гонки 2020 года в Венгрии был отменен из-за COVID-19 пандемия

Зарубежные старты Джиро[64][70]
ГодСтранаГородСсылка (ы).
1965Сан-Марино Сан-МариноСан-Марино[71][72]
1966Монако МонакоМонте-Карло[71][72]
1973Бельгия БельгияВервье[71][72]
1974Ватикан ВатиканРим[71][72]
1996Греция ГрецияАфины[71][72]
1998Франция ФранцияОтлично[71][72]
2002Нидерланды НидерландыГронинген[72]
2006Бельгия БельгияСераинг[72]
2010Нидерланды НидерландыАмстердам[72]
2012Дания ДанияХернинг[35][72]
2014Северная Ирландия Северная ИрландияБелфаст[72][73]
2016Нидерланды НидерландыАпелдорн[74][75]
2018Израиль ИзраильИерусалим[76]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Джульетта Макур (29 мая 2015 г.). "'Жиронимо! и Lanterne Rouge'". Нью-Йорк Таймс.
  2. ^ Стивен Фарранд (13 марта 2016 г.). «Нибали может пропустить Джиро д'Италия из-за риска отмены горных выступлений». Велоспорт Новости.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Грегг Зельцер (26 мая 2011 г.). "История Джиро д'Италия". Жить сильным. Получено 30 июля 2012.
  4. ^ а б c "Тур д'Италия или Джиро д'Италия" [Тур по Италии или Джиро д'Италия] (на французском языке). Larousse.fr. 30 марта 2012 г.. Получено 10 августа 2012.
  5. ^ МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "Джиро д'Италия 1909 года". Информация о велогонках. Издательство Dog Ear Publishing. Получено 30 июля 2012.
  6. ^ «РКС Спорт». RCSMediaGroup. RCS MediaGroup S.p.A., 24 января 2013 г. Архивировано с оригинал 18 февраля 2013 г.. Получено 20 июн 2013.
  7. ^ «Дорожный календарь UCI на 2012–2013 годы». Union Cycliste Internationale. Архивировано из оригинал 17 февраля 2009 г.. Получено 6 июн 2013.
  8. ^ Найджел Винн (2 ноября 2011 г.). «Календарь Всемирного тура UCI 2012». Велоспорт Еженедельно. IPC Media Limited. Получено 6 августа 2012.
  9. ^ "Миллион долларов детка!". Велоспорт Новости. Future Publishing Limited. 12 января 2007 г.. Получено 21 мая 2011.
  10. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа Лаура Вейсло (13 мая 2008 г.). «Демистификация классификаций Джиро д'Италия». Велоспорт Новости. Future Publishing Limited. Получено 27 августа 2009.
  11. ^ а б c d е Фотерингем, Уильям (30 июня 2003 г.). «Героический век». Век велоспорта: классические гонки и легендарные чемпионы. Лондон, Англия, Соединенное Королевство: Издательская компания MBI. стр.103–104. ISBN  978-0-7603-1553-8. Получено 17 июля 2012.
  12. ^ а б c d е ж грамм час я Билл и Кэрол МакГанн. "Джиро д'Италия 1909 года". Информация о велогонках. Издательство Dog Ear Publishing. Получено 10 июля 2012.
  13. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш "История". La Gazzetta dello Sport. RCS MediaGroup. Получено 15 сентября 2010.
  14. ^ а б Лесли Рейсснер (23 июня 2011 г.). "Джиро д'Италия: не уходи пока домой!". Новости PezCycling. Получено 27 мая 2012.
  15. ^ а б "Ла Вуэльта де Италия" [Джиро д'Италия]. Эль Мундо Депортиво (на испанском). 10 июня 1909 г. с. 3. Получено 27 мая 2012.
  16. ^ Кастельнови, Джузеппе (9 июня 2001 г.). "qual e 'stato il giro d' italia piu 'lungo, e quale il piu' breve?". La Gazzetta dello Sport (на итальянском). Получено 6 сентября 2010.
  17. ^ "Джиро д'Италия: в цифрах". Евроспорт. 6 мая 2011. Получено 17 июля 2011.
  18. ^ Галлахер, Брендан (7 мая 2009 г.). «Джиро д'Италия отмечает столетний юбилей». Дейли Телеграф. Лондон. Получено 4 сентября 2010.
  19. ^ Стэнли, Алессандра (6 мая 2000 г.). «Джино Бартали, 85 лет, герой Италии в чемпионате по велоспорту». Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк. Получено 5 сентября 2010.
  20. ^ Фотерингем 2010, п. 37
  21. ^ Хендерсон, Грег (15 мая 2009 г.). "50 фактов о Джиро, которые вам нужно знать". Велоспорт Новости. Future Publishing Limited. Получено 5 сентября 2010.
  22. ^ "Жак Анкетиль". Дейли Телеграф. Лондон. 12 мая 2010. Получено 17 июля 2011.
  23. ^ Сайкс 2008, п. 35 год
  24. ^ ван Валлегем 1993, п. 73
  25. ^ "Гранд Тур Парный разряд - Бернар Эно". Велоспорт. Получено 17 июля 2011.
  26. ^ «Альберто Контадор выиграл Джиро д'Италия 2011». BBC Sport. 29 мая 2011 г.. Получено 29 мая 2011.
  27. ^ Фотерингем, Уильям (6 февраля 2012 г.). «Альберто Концдор получает дисквалификацию на два года и лишается участия в Тур де Франс 2010». Хранитель. Получено 6 февраля 2012.
  28. ^ VeloNews.com (17 июня 2005 г.). "С Днем Рождения, Эдди!". VeloNews. Competitor Group, Inc. Получено 23 июн 2012.
  29. ^ VeloNews.com (15 марта 2012 г.). "Зал славы Джиро д'Италия вводит Эдди Меркса в свой первый член". VeloNews. Competitor Group, Inc. Получено 23 июн 2012.
  30. ^ «Бельгийские итальянцы не устояли - Эдди Меркс». Велоспорт Новости. Future Publishing Limited. 28 мая 2011. Архивировано с оригинал 27 февраля 2014 г.. Получено 1 октября 2012.
  31. ^ а б c "Джиро д'Италия 2009" (PDF). Инфострада спорт. 2009. с. 187. Архивировано с оригинал (PDF) 17 декабря 2010 г.. Получено 29 июн 2011.
  32. ^ МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "Джиро д'Италия 1910 года". Информация о велогонках. Издательство Dog Ear Publishing. Получено 6 августа 2012.
  33. ^ а б МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "Джиро д'Италия 1913 года". Информация о велогонках. Издательство Dog Ear Publishing. Получено 6 августа 2012.
  34. ^ МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "Джиро д'Италия 1914 года". Информация о велогонках. Издательство Dog Ear Publishing. Получено 6 августа 2012.
  35. ^ а б c d е ж грамм час я «Формула и маршрут» (PDF). Gazzetta della Sport. 2012. С. 6–7.. Получено 29 июн 2012.
  36. ^ а б МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "Джиро д'Италия 1933 года". Информация о велогонках. Издательство Dog Ear Publishing. Получено 6 августа 2012.
  37. ^ Новости велоспорта (17 декабря 2011 г.). «Джерси Голубых гор для Джиро Д'Италия 2012». Велоспорт Новости. Future Publishing Limited. Получено 20 июн 2013.
  38. ^ «Превью Giro dItalia 2015: горная классификация». Велосипедные обновления. 5 мая 2015. Архивировано с оригинал 12 мая 2015 г.
  39. ^ МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "Джиро д'Италия 1966 года". Информация о велогонках. Издательство Dog Ear Publishing. Получено 6 августа 2012.
  40. ^ Новости велоспорта (15 января 2010 г.). «Джиро 2010 года представили во Флоренции». Велоспорт Новости. Future Publishing Limited. В архиве из оригинала 18 января 2010 г.. Получено 20 июн 2013.
  41. ^ cyclingnews.com http://www.cyclingnews.com/news/giro-ditalia-revives-ciclamino-jersey-for-points-classification-news-shorts/. Получено 12 мая 2019. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  42. ^ а б c d е ж Грегор Браун (4 декабря 2006 г.). "Первое издание новостей велоспорта за 4 декабря 2006 г.". Велоспорт Новости. Future Publishing Limited. Получено 30 июля 2012.
  43. ^ а б c "Giro, la Maglia nera diventa Numero nero" [Джиро, черная майка становится черной цифрой]. La Gazzetta dello Sport (на итальянском). Милан, Италия: RCS MediaGroup. 11 января 2008 г.. Получено 4 августа 2012.
  44. ^ а б c "91-я Джиро д'Италия - GT". Велоспорт Новости. Future Publishing Limited. 1 июня 2008 г.. Получено 20 июн 2013.
  45. ^ "Джиро д'Италия, Intergiro-Wertung". Radsport-seite.de. Получено 4 августа 2012.
  46. ^ "Hinault: Tres Vidas En Rosa" [Хино: Три жизни в розовом]. Эль Мундо Депортиво (на испанском). 10 июня 1985 г. с. 34. Получено 27 мая 2012.
  47. ^ Ричард Пестес (1 декабря 2007 г.). «Джиро 1988: Эпический день Энди». Новости PezCycling. Получено 27 мая 2012.
  48. ^ Энтони Тан (28 мая 2006 г.). ""Семь ключевых моментов "; миссия 1 из 2 выполнена". Велоспорт Новости. Future Publishing Limited. Получено 20 июн 2013.
  49. ^ «Правила велоспорта UCI, Часть II: Шоссейные гонки». UCI. 1 февраля 2012: 40. Архивировано с оригинал 23 июня 2011 г. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  50. ^ а б c «Тур де Франс: гонки на время, этапы в горах, прологи и многое другое - для чайников». Dummies.com. 7 ноября 2008 г.. Получено 6 августа 2012.
  51. ^ "Джиро д'Италия - Джиро д'Италия: в цифрах". Eurosport. Yahoo! и Eurosport. 6 мая 2011. Получено 13 августа 2011.
  52. ^ Фабио (9 ноября 2003 г.). "87-я Джиро д'Италия: немного истории". dailypeloton.com. Архивировано из оригинал 24 марта 2010 г.. Получено 29 октября 2007.
  53. ^ а б МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "Джиро д'Италия 1911 года". Информация о велогонках. Издательство Dog Ear Publishing. Получено 6 августа 2012.
  54. ^ "Le Giro a 100 ans" [Джиро д'Италия исполнилось 100 лет]. larousse.fr (На французском). Архивировано из оригинал 13 февраля 2013 г.. Получено 16 сентября 2010.
  55. ^ а б c d МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "Джиро д'Италия 1937 года". Информация о велогонках. Издательство Dog Ear Publishing. Получено 6 августа 2012.
  56. ^ Даниэль Фрибе (25 мая 2012 г.). "Стельвио: священная гора Джиро д'Италия". Велоспорт Новости. Future Publishing Limited. Получено 30 июля 2012.
  57. ^ МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "Джиро д'Италия 1965 года". Информация о велогонках. Издательство Dog Ear Publishing. Получено 6 августа 2012.
  58. ^ а б c МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол. "Джиро д'Италия 1968 года". Информация о велогонках. Издательство Dog Ear Publishing. Получено 6 августа 2012.
  59. ^ Грегор Браун (9 мая 2012 г.). «Команды готовы к командной гонке на время Джиро». Велоспорт Еженедельно. IPC Media Limited. Получено 6 августа 2012.
  60. ^ а б Жан-Франсуа Кене (9 мая 2012 г.). "Фаррар всего в 10 секундах от розового джерси Джиро". Велоспорт Новости. Future Publishing Limited. Получено 6 августа 2012.
  61. ^ "Джиро д'Италия". Туризм в Милане. Милано Сити. 5 мая 2012. Получено 10 августа 2012.
  62. ^ «27 мая, 21 этап: Милан (ITT) 31,5 км». Велоспорт Новости. Future Publishing Limited. Получено 19 июля 2012.
  63. ^ Шери (12 мая 2012 г.). «Пятничный выпуск: Джиро д'Италия начинается на чужой земле». Вело голоса. Получено 6 августа 2012.
  64. ^ а б c Грегор Браун (15 декабря 2012 г.). «Старт зарубежных гранд-турне - большой бизнес». VeloNews. Competitor Group, Inc. Получено 23 июн 2012.
  65. ^ Аласдер Фотерингем (5 мая 2012 г.). "Самая интернациональная Джиро Д'Италия когда-либо?". Велоспорт Новости. Future Publishing Limited. Получено 20 августа 2012.
  66. ^ а б Стоукс, Шейн (23 ноября 2017 г.). «Правозащитные группы и другие лица призывают Джиро д'Италия покинуть Израиль». Cyclingtips.com.
  67. ^ «Антиизраильские протестующие пытаются сорвать велогонку Джиро д'Италия на Сицилии». The Times of Israel. 8 мая 2018.
  68. ^ «Комментарий: почему я буду бойкотировать старт Джиро-2018 в Иерусалиме». 10 октября 2017.
  69. ^ Лунген, Пол; Репортер, сотрудники (1 мая 2018 г.). «Вопросы и ответы с Сильваном Адамсом: человеком, который привез Джиро д'Италия в Израиль».
  70. ^ Лука Джаланелла (11 апреля 2011 г.). "Il Giro è semper più globale Nel 2012 il via dalla Danimarca" [Джиро становится все более глобальным в 2012 году Данией]. La Gazzetta dello Sport (на итальянском). RCS MediaGroup. Получено 10 июля 2012.
  71. ^ а б c d е ж Фабио. "Деталь сцены Джиро д'Италия". Daily Peloton. Получено 6 августа 2012.
  72. ^ а б c d е ж грамм час я j k Новости велоспорта (21 февраля 2013 г.). «Джиро д'Италия подтвердила старт в Ирландии в 2014 году». Велоспорт Новости. Future Publishing Limited. Получено 21 февраля 2013.
  73. ^ «Джиро стартует в Ирландии в 2014 году». ESPN. Ассошиэйтед Пресс. 21 февраля 2013 г.. Получено 21 февраля 2013.
  74. ^ «Старт Джиро-2016 в Нидерландах». NOS. NOS. 26 мая 2014. Получено 26 мая 2014.
  75. ^ "Джиро д'Италия 2016". La Gazetta. 26 июня 2015 г.. Получено 28 июн 2015.
  76. ^ "Джиро д'Италия, иль через Джерусалемме: crono a pochi metri dal Santo Sepolcro". Il Messaggero. 3 мая 2018. Получено 11 апреля 2019.

внешняя ссылка