Список победителей генеральной классификации Джиро дИталия - List of Giro dItalia general classification winners - Wikipedia
В Джиро д'Италия это ежегодный шоссейная велогонка состоится в мае. Основан в 1909 году газетой La Gazzetta dello Sport, Джиро - один из трех велосипедных "Гранд-туры "; вместе с Тур де Франс и Вуэльта Испании.[1] Гонка обычно проходит примерно 3500 километров (2200 миль) через Италию и соседние страны, такие как Франция.[2] Гонка разбита на дневные сегменты, называемые этапами. Время индивидуального финиша для каждого этапа суммируется для определения победителя в конце гонки. Курс меняется каждый год, но традиционно заканчивается в Милан.
Гонщик с наименьшим суммарным временем в конце каждого дня является лидером основная классификация, а с 1931 года носит розовую майку. Другие классификации также были добавлены, а иногда и удалены; лидеры некоторых из этих классификаций также были обозначены майками, цвета которых менялись с годами. С 2011 года красную майку носит лидер классификация очков; зеленую майку носит лидер классификация гор а белую майку носит лидер классификация молодых гонщиков.
Альфредо Бинда, Фаусто Коппи и Эдди Меркс имеют наибольшее количество побед на Джиро, каждая из которых выигрывает соревнование по пять раз. Коппи - самый молодой победитель Джиро; ему было 20 лет 158 дней, когда он выиграл 1940 Джиро д'Италия.[3] Самый возрастной победитель Джиро - Фьоренцо Магни, которому было 34 года, 180 дней, когда он выиграл 1955 Джиро д'Италия. Самая быстрая победа на Джиро была в 1983, когда Джузеппе Саронни выиграл со средней скоростью 38,937 км / ч (24,194 миль / ч).[4] Итальянские велосипедисты выиграли больше всего Джиро; 41 велосипедист выиграл 68 Гиро между собой. На втором месте бельгийские велосипедисты с семью победами, а на третьем - французские гонщики с шестью победами.[5] Действующий чемпион Тао Геогхеган Харт из Ineos Grenadiers, кто выиграл Джиро д'Италия 2020.
История
В 1909 г. газета La Gazzetta dello Sport учредил Джиро д'Италия, вдохновленные успехом Тур де Франс, который начался в 1903 году.[6] Первый Джиро выиграл Луиджи Ганна, пока Карло Галетти выиграл два следующих Гироса. В 1912, не было индивидуального зачета, вместо этого был только командный зачет, который выиграл Команда Атала. Джиро 1912 года - единственный раз, когда соревнования не проводились в индивидуальной классификации.[7] С 1914 года формат подсчета очков был изменен с системы очков на систему, основанную на времени, в которой велосипедист, у которого было наименьшее суммарное время в конце гонки, побеждал. Джиро был приостановлен на четыре года с 1915 по 1918 год из-за Первая мировая война. Costante Girardengo был победителем первого Джиро после войны в 1919.[8]
Доминирующей фигурой в 1920-е годы был Альфредо Бинда, который выиграл свой первый Джиро в 1925 и за этим последовала еще одна победа в 1927, в котором выиграл 12 из 15 этапов. Победа в 1929 стал результатом восьми побед подряд на этапах. В разгар своего господства Бинду вызвали в главный офис La Gazzetta dello Sport в 1930 г .; газета обвинила его в срыве гонки и предложила ему 22000 лира быть менее доминирующим, от чего он отказался.[9] Бинда выиграл пять Джиро, прежде чем он стал доминирующим велосипедистом. Джино Бартали. По прозвищу «Железный человек» Тоскана "за свою выносливость Бартали выиграл два Гиро в 1930-е годы в 1936 и 1937.[10] Доминирование Бартали было оспорено в 1940, последняя Джиро перед Вторая мировая война, когда он потерпел поражение от своего 20-летнего товарища по команде Фаусто Коппи.[11]
Соперничество между Бартали и Коппи усилилось после войны. Бартали выиграл свой последний Джиро в 1946, а Коппи выиграл свой второй в следующем году. Коппи выиграл еще три Джиро и в 1952 он стал первым велосипедистом, выигравшим Тур де Франс и Джиро в том же году. Швейцарский Хьюго Коблет стал первым не итальянцем, выигравшим гонку в 1950.[12] Никто не доминировал в туре в 1950-е годы, Коппи, Чарли Галл и Фьоренцо Магни каждый выиграл по два Гиро в течение десятилетия. 1960-е были похожими, пятикратный победитель Тур де Франс. Жак Анкетиль выиграл в 1960, и 1964,[13] пока Франко Бальмамион выиграли подряд Джирос в 1962 и 1963.[14]
бельгийский Эдди Меркс была доминирующей фигурой в 1970-е годы. Его первая победа пришла 1968; еще один триумф в 1970 последовали три победы подряд из 1972 к 1974, что является рекордом по количеству побед подряд на Джиро.[15] Феличе Джимонди победил в 1976 выиграть свой третий Джиро. Бельгийцы Мишель Поллентье и Йохан Де Муйнк выиграл два последующих Джиро в 1977 и 1978. В 1980, Француз Бернар Эно который к этому моменту выиграл два Тур де Франс, стал первым победителем Франции после Анкетиля в 1964 году. Он выиграет еще два Джиро в 1982 и 1985.[16]
Стивен Рош победил в 1987, год, в котором он также выиграл Тур и Чемпионат мира UCI по шоссе.[17] Американец Эндрю Хэмпстен стал первым неевропейским победителем следующий год,[12] и Лоран Финьон победил в 1989. испанец Мигель Индурайн, победитель пяти туров, выигрывал последовательные Джиро в 1991 и 1992. Трехкратный победитель Вуэльта Испании, Тони Ромингер победил в 1995, победив предыдущего победителя Евгений Берзин.[18] Марко Пантани был победителем в 1998, год, в котором он завершил тур и дважды Джиро, Иван Готти выиграл предыдущий Джиро в 1997 и последующий в 1999.
Стефано Гарцелли выиграл Джиро в 2000.[19] Жилберто Симони был победителем в 2001 и 2003, с Паоло Саволделли победил в 2002. Симони лишили третьей победы в 2004, когда его избил товарищ по команде Дамиано Кунего. Сальводелли выиграл свой второй Джиро в 2005, опередив Симони на 28 секунд. Иван Бассо был победителем в 2006, Данило ди Лука выиграл в 2007, хотя тур был омрачен обвинениями в допинге.[20] испанец Альберто Контадор из Астана был победителем в 2008; в следующем году он вместо этого участвовал в Тур де Франс, и Денис Меньшов был победителем Джиро.[21] Бассо вернулся после отстранения от допинга, чтобы восстановить свой титул в 2010.[22] Контадор стал победителем на церемонии подиума в Милане,[23] но позже он был лишен титула после того, как был признан виновным в употреблении допинга в Тур де Франс 2010. Второе место Мишель Скарпони был награжден победой.[24]
Райдер Хешедал стал первым канадцем, выигравшим Джиро в 2012 году, победив Хоаким Родригес на 16 секунд.[25] Выиграв лидерство после восьмого этапа, Винченцо Нибали выиграл еще два этапа, чтобы укрепить свое лидерство и выиграть Издание 2013 г..[26] Колумбийский Найро Кинтана стал первым гонщиком из Южной Америки, выигравшим Джиро в 2014.[27] В следующем году Контадор во второй раз выиграл Джиро.[28] Нибали выиграл свой второй Джиро в 2016 году; он финишировал на 52 секунды впереди занявшего второе место Эстебан Чавес.[29] В 2017 г. Том Дюмулен стал первым голландцем, выигравшим Джиро, опередив Кинтану всего на 31 секунду.[30] Год спустя, Крис Фрум выиграл Джиро 2018 года, став первым британским гонщиком, выигравшим гонку. Он финишировал на 46 секунд впереди действующего чемпиона Дюмулена, вернувшись на заключительную неделю и одержав одиночную победу на 80 км (50 миль) на этапе 19.[31][32] Ричард Карапаз стал первым эквадорцем, выигравшим Гранд-тур, когда он выиграл в 2019 году.[33] Британский наездник, Тао Геогхеган Харт, был победителем 2020 Джиро. Он выиграл гонку на 39 секунд после выхода на финальный этап гонки, гонки на время, наравне с занявшим второе место. Джай Хиндли.[34]
Победители
 | Победитель выиграл классификация очков в том же году |
| * | Победитель выиграл классификация гор в том же году |
| # | Победитель выиграл классификация молодых гонщиков в том же году |
 | Победитель выиграл очки и зачет по горам в том же году. |
- Колонка «Год» относится к году проведения конкурса, и вики-ссылки к статье о том сезоне.
- В столбце «Расстояние» указано расстояние, на котором проводилась гонка.
- В столбце «Маржа» указывается запас времени или очков, с которым победитель победил занявшего второе место.
- В столбце «Победы на этапах» указано количество побед на этапах во время гонки.
| Год | Страна | Велосипедист | Спонсор / команда | Расстояние | Время / баллы | Поле | Победа на этапе |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1909 |  Италия | Луиджи Ганна | Атала – Данлоп | 2,445 км (1,519 миль) | 25 | 2 | 3 |
| 1910 | Италия | Карло Галетти | Атала – Континенталь | 2,984 км (1,854 миль) | 28 | 18 | 2 |
| 1911 | Италия | Карло Галетти | Bianchi | 3,526 км (2,191 миль) | 50 | 8 | 3 |
| 1912 | Италия | — | Атала – Данлоп | 2,443 км (1,518 миль) | 33 | 10 | 1 |
| 1913 | Италия | Карло Ориани | Maino | 2,932 км (1,822 миль) | 37 | 6 | 0 |
| 1914 | Италия | Альфонсо Кальцолари | Stucchi – Dunlop | 3162 км (1,965 миль) | 135ч 17 '56 " | + 1ч 57 '26 " | 1 |
| 1915 | — | Не оспаривается по причине Первая Мировая Война | — | — | — | — | — |
| 1916 | — | — | — | — | — | — | |
| 1917 | — | — | — | — | — | — | |
| 1918 | — | — | — | — | — | — | |
| 1919 | Италия | Costante Girardengo | Stucchi – Dunlop | 2,984 км (1,854 миль) | 112ч 51 '29 " | + 51' 56" | 7 |
| 1920 | Италия | Гаэтано Беллони | Bianchi | 2,632 км (1,635 миль) | 102х 44 '33 " | + 32' 24" | 3 |
| 1921 | Италия | Джованни Брунеро | Леньяно – Пирелли | 3,107 км (1,931 миль) | 120ч 24 '39 " | + 41" | 1 |
| 1922 | Италия | Джованни Брунеро | Леньяно – Пирелли | 3095 км (1,923 миль) | 119ч 43 '00 " | + 12' 29" | 2 |
| 1923 | Италия | Costante Girardengo | Maino | 3,202 км (1,990 миль) | 122ч 28 '17 " | + 37" | 8 |
| 1924 | Италия | Джузеппе Энричи | — | 3,613 км (2,245 миль) | 143х 43 '37 " | + 58' 21" | 2 |
| 1925 | Италия | Альфредо Бинда | Леньяно – Пирелли | 3,520 км (2190 миль) | 137ч 31 '13 " | + 4' 58" | 1 |
| 1926 | Италия | Джованни Брунеро | Леньяно – Пирелли | 3430 км (2130 миль) | 137ч 55 '59 " | + 15' 28" | 1 |
| 1927 | Италия | Альфредо Бинда | Леньяно – Пирелли | 3758 км (2335 миль) | 144ч 15 '35 " | + 27' 24" | 12 |
| 1928 | Италия | Альфредо Бинда | Вольсит – Пирелли | 3044 км (1891 миль) | 114ч 15 '19 " | + 18' 13" | 6 |
| 1929 | Италия | Альфредо Бинда | Леньяно – Торпедо | 2,920 км (1,810 миль) | 107ч 18 '24 " | + 3' 44" | 8 |
| 1930 | Италия | Луиджи Маркизио | Леньяно – Пирелли | 3095 км (1,923 миль) | 115ч 11 '55 " | + 52" | 2 |
| 1931 | Италия | Франческо Камюссо | Глория – Хатчинсон | 3012 км (1872 миль) | 102х 40 '46 " | + 2' 47" | 2 |
| 1932 | Италия | Антонио Пезенти | Вольсит – Хатчинсон | 3,235 км (2,010 миль) | 105ч 42 '41 " | + 11' 09" | 1 |
| 1933 | Италия | Альфредо Бинда* | Леньяно-Клеман | 3343 км (2077 миль) | 111ч 01 '52 " | + 12' 34" | 6 |
| 1934 | Италия | Learco Guerra | Майно – Клеман | 3706 км (2303 миль) | 121ч 17 '17 " | + 51" | 10 |
| 1935 | Италия | Васко Бергамаски | Майно – Жирарденго | 3,577 км (2,223 миль) | 113ч 22 '46 " | + 3' 07" | 2 |
| 1936 | Италия | Джино Бартали* | Леньяно – Вольсит | 3766 км (2340 миль) | 120ч 12 '30 " | + 2' 36" | 3 |
| 1937 | Италия | Джино Бартали* | Legnano | 3,840 км (2390 миль) | 122ч 25 '40 " | + 8' 18" | 4 |
| 1938 | Италия | Джованни Валетти* | Фрежюс | 3645 км (2265 миль) | 112ч 49 '28 " | + 8' 52" | 3 |
| 1939 | Италия | Джованни Валетти | Фрежюс | 3011 км (1871 миль) | 88 ч. 02 '00 " | + 2' 59" | 3 |
| 1940 | Италия | Фаусто Коппи | Legnano | 3,574 км (2,221 миль) | 107ч 31 '10 " | + 2' 40" | 1 |
| 1941 | — | Не оспаривается по причине Вторая Мировая Война | — | — | — | — | — |
| 1942 | — | — | — | — | — | — | |
| 1943 | — | — | — | — | — | — | |
| 1944 | — | — | — | — | — | — | |
| 1945 | — | — | — | — | — | — | |
| 1946 |  Италия | Джино Бартали* | Леньяно – Пирелли | 3039 км (1888 миль) | 95ч 32 '20 " | + 47" | 0 |
| 1947 | Италия | Фаусто Коппи | Bianchi | 3843 км (2388 миль) | 115ч 55 '07 " | + 1' 43" | 3 |
| 1948 | Италия | Фьоренцо Магни | Вильер Триестина | 4164 км (2587 миль) | 125ч 51 '52 " | + 11" | 3 |
| 1949 | Италия | Фаусто Коппи* | Бьянки – Урсус | 4088 км (2540 миль) | 125ч 25 '50 " | + 23' 47" | 3 |
| 1950 |  Швейцария | Хьюго Коблет* | Герра – Урсус | 3,981 км (2,474 миль) | 117ч 28 '03 " | + 5' 12" | 2 |
| 1951 | Италия | Фьоренцо Магни | Ганна – Урсус | 4,153 км (2,581 миль) | 121ч 11 '37 " | + 1' 46" | 0 |
| 1952 | Италия | Фаусто Коппи | Бьянки – Пирелли | 3964 км (2463 миль) | 114ч 36 '43 " | + 9' 18" | 3 |
| 1953 | Италия | Фаусто Коппи | Бьянки – Пирелли | 4,035 км (2,507 миль) | 118ч 37 '26 " | + 1' 29" | 3 |
| 1954 | Швейцария | Карло Клеричи | Герра – Урсус | 4337 км (2695 миль) | 129ч 13 '07 " | + 24' 16" | 1 |
| 1955 | Италия | Фьоренцо Магни | Клеман-Фукс | 3861 км (2399 миль) | 108ч 56 '13 " | + 13" | 1 |
| 1956 |  Люксембург | Чарли Галл* | Фаэма-Герра | 3,523 км (2,189 миль) | 101х 39 '49 " | + 3' 27" | 3 |
| 1957 | Италия | Гастоне Ненчини | Лео – Хлородонт | 3926 км (2440 миль) | 104ч 45 '06 " | + 19" | 2 |
| 1958 | Италия | Эрколе Балдини | Legnano | 3341 км (2076 миль) | 92ч 09 '30 " | + 4' 17" | 4 |
| 1959 | Люксембург | Чарли Галл* | EMI | 3,657 км (2,272 миль) | 101ч 50 '54 " | + 6' 12" | 3 |
| 1960 |  Франция | Жак Анкетиль | Fynsec – Helyett | 3,481 км (2,163 миль) | 94ч 03 '54 " | + 28" | 2 |
| 1961 | Италия | Арнальдо Памбьянко | Фидес | 4,004 км (2,488 миль) | 111ч 25 '28 " | + 3' 45" | 0 |
| 1962 | Италия | Франко Бальмамион | Карпано | 4,180 км (2,600 миль) | 123ч 07 '03 " | + 3' 57" | 0 |
| 1963 | Италия | Франко Бальмамион | Карпано | 4063 км (2525 миль) | 116ч 50 '16 " | + 2' 24" | 0 |
| 1964 | Франция | Жак Анкетиль | Сен-Рафаэль – Гитан – Данлоп | 4069 км (2528 миль) | 115ч 10 '27 " | + 1' 22" | 1 |
| 1965 | Италия | Витторио Адорни | Сальварани | 4051 км (2517 миль) | 121ч 08 '18 " | + 11' 26" | 3 |
| 1966 | Италия | Джанни Мотта | Molteni | 3,976 км (2,471 миль) | 111ч 10 '48 " | + 3' 57" | 2 |
| 1967 | Италия | Феличе Джимонди | Сальварани | 3,572 км (2,220 миль) | 101ч 05 '34 " | + 3' 36" | 1 |
| 1968 |  Бельгия | Эдди Меркс | Faema | 3917 км (2434 миль) | 108ч 42 '27 " | + 5' 01" | 3 |
| 1969 | Италия | Феличе Джимонди | Сальварани | 3851 км (2393 миль) | 128ч 04 '27 " | + 3' 35" | 0 |
| 1970 | Бельгия | Эдди Меркс | Faemino – Faema | 3292 км (2046 миль) | 90ч 08 '47 " | + 3' 14" | 3 |
| 1971 |  Швеция | Гёста Петтерссон | Ферретти | 3621 км (2250 миль) | 97ч 24 '04 " | + 2' 32" | 0 |
| 1972 | Бельгия | Эдди Меркс | Molteni | 3725 км (2315 миль) | 103ч 04 '04 " | + 5' 30" | 3 |
| 1973 | Бельгия | Эдди Меркс | Molteni | 3,801 км (2362 миль) | 106ч 54 '41 " | + 7' 42" | 6 |
| 1974 | Бельгия | Эдди Меркс | Molteni | 4001 км (2486 миль) | 113ч 08 '13 " | + 12" | 2 |
| 1975 | Италия | Фаусто Бертольо | Jollj Ceramica | 3933 км (2444 миль) | 111ч 31 '24 " | + 41" | 1 |
| 1976 | Италия | Феличе Джимонди | Бьянки-Кампаньоло | 4161 км (2586 миль) | 119ч 58 '16 " | + 19" | 1 |
| 1977 | Бельгия | Мишель Поллентье | Фландрия – Велда – Латина Ассикурациони | 3,884 км (2,413 миль) | 107ч 27 '16 " | + 2' 32" | 1 |
| 1978 | Бельгия | Йохан Де Муйнк | Бьянки-Фаэма | 3,610 км (2,240 миль) | 101ч 31 '22 " | + 59" | 1 |
| 1979 | Италия | Джузеппе Саронни | Scic – Bottecchia | 3,301 км (2,051 миль) | 89ч 29 '18 " | + 2' 09" | 3 |
| 1980 | Франция | Бернар Эно | Renault – Gitane | 4,025 км (2,501 миль) | 112ч 08 '20 " | + 5' 43" | 1 |
| 1981 | Италия | Джованни Баттаглин | Инокспран | 3895 км (2420 миль) | 104ч 50 '36 " | + 38" | 1 |
| 1982 | Франция | Бернар Эно | Renault – Elf – Gitane | 4010 км (2490 миль) | 110ч 07 '55 " | + 2' 35" | 4 |
| 1983 | Италия | Джузеппе Саронни | Дель Тонго – Кольнаго | 3,916 км (2,433 миль) | 100 ч. 45 '30 " | + 1' 07" | 3 |
| 1984 | Италия | Франческо Мозер | Гис Гелати – Тук Лу | 3,808 км (2,366 миль) | 98ч 32 '20 " | + 1' 03" | 4 |
| 1985 | Франция | Бернар Эно | La Vie Claire – Look | 3,998 км (2,484 миль) | 105х 46 '51 " | + 1' 08" | 1 |
| 1986 | Италия | Роберто Визентини | Carrera Jeans – Vagabond | 3858 км (2397 миль) | 102ч 33 '55 " | + 1' 02" | 1 |
| 1987 |  Ирландия | Стивен Рош | Carrera Jeans – Vagabond | 3915 км (2433 миль) | 105ч 39 '42 " | + 3' 40" | 2 |
| 1988 |  Соединенные Штаты | Эндрю Хэмпстен* | 7-Eleven-Hoonved | 3759 км (2336 миль) | 97ч 18 '56 " | + 1' 43" | 2 |
| 1989 | Франция | Лоран Финьон | Super U – Raleigh – Fiat | 3,623 км (2,251 миль) | 93ч 30 '16 " | + 1' 15" | 1 |
| 1990 | Италия | Джанни Буньо | Шато д'Акс-Салотти | 3450 км (2140 миль) | 91ч 51 '04 " | + 6' 33" | 3 |
| 1991 | Италия | Франко Чиоччоли | Дель Тонго – MG Boys | 3715 км (2308 миль) | 99ч 35 '43 " | + 3' 48" | 3 |
| 1992 |  Испания | Мигель Индурайн | Banesto | 3,835 км (2383 миль) | 103ч 36 '08 " | + 1' 15" | 2 |
| 1993 | Испания | Мигель Индурайн | Banesto | 3703 км (2301 миль) | 99ч 09 '44 " | + 58" | 2 |
| 1994 |  Россия | Евгений Берзин# | Гьюис-Баллан | 3738 км (2323 миль) | 100ч 41 '21 " | + 2' 51" | 3 |
| 1995 | Швейцария | Тони Ромингер | Mapei – GB – Latexco | 3736 км (2321 миль) | 97х 37 '50 " | + 4' 13" | 4 |
| 1996 | Россия | Павел Тонков | Панария – Винавил | 3990 км (2480 миль) | 105ч 20 '23 " | + 2' 43" | 1 |
| 1997 | Италия | Иван Готти | Saeco | 3912 км (2431 миль) | 102ч 53 '58 " | + 1' 27" | 1 |
| 1998 | Италия | Марко Пантани* | Mercatone Uno – Bianchi | 3868 км (2403 миль) | 98ч 48 '32 " | + 1' 43" | 2 |
| 1999 | Италия | Иван Готти | Команда Полти | 3757 км (2334 миль) | 99ч 55 '56 " | + 3' 35" | 0 |
| 2000 | Италия | Стефано Гарцелли | Mercatone Uno – Albacom | 3707 км (2303 миль) | 98ч 30 '14 " | + 1' 27" | 1 |
| 2001 | Италия | Жилберто Симони | Lampre – Daikin | 3,572 км (2,220 миль) | 89ч 02 '58 " | + 7' 31" | 1 |
| 2002 | Италия | Паоло Саволделли | Index – Alexia Alluminio | 3334 км (2072 миль) | 89ч 22 '42 " | + 1' 41" | 0 |
| 2003 | Италия | Жилберто Симони | Saeco Macchine per Caffè | 3,544 км (2,202 миль) | 89ч 32 '09 " | + 7' 06" | 3 |
| 2004 | Италия | Дамиано Кунего | Saeco Macchine per Caffè | 3,435 км (2,134 миль) | 88х 40 '43 " | + 2' 02" | 4 |
| 2005 | Италия | Паоло Саволделли | Канал Дискавери | 3,440 км (2,140 миль) | 91ч 25 '51 " | + 28" | 1 |
| 2006 | Италия | Иван Бассо | Команда CSC | 3,526 км (2,191 миль) | 91ч 33 '36 " | + 9' 18" | 3 |
| 2007 | Италия | Данило Ди Лука | Liquigas | 3,463 км (2,152 миль) | 92ч 59 '39 " | + 1' 55" | 2 |
| 2008 | Испания | Альберто Контадор | Астана | 3420 км (2130 миль) | 89ч 56 '49 " | + 1' 57" | 0 |
| 2009 | Россия | Денис Меньшов | Рабобанк | 3,456 км (2,147 миль) | 86ч 03 '11 " | + 41" | 3 |
| 2010 | Италия | Иван Бассо | Ликигас – Доймо | 3,485 км (2,165 миль) | 87ч 44 '01 " | + 1' 51" | 1 |
| 2011 | Италия | [A] | Lampre – ISD | 3,524 км (2190 миль) | 84ч 11 '24 " | + 46" | 0 |
| 2012 |  Канада | Райдер Хешедал | Garmin – Barracuda | 3,503 км (2,177 миль) | 91ч 39 '02 " | + 16" | 0 |
| 2013 | Италия | Винченцо Нибали | Астана | 3,405 км (2,116 миль) | 84ч 53 '28 " | + 4' 43" | 2 |
| 2014 |  Колумбия | Найро Кинтана# | Команда Movistar | 3445,5 км (2140,9 миль) | 88ч 14 '32 " | + 2' 58" | 2 |
| 2015 | Испания | Альберто Контадор | Тинькофф – Саксо | 3481,8 км (2163,5 миль) | 88ч 22 '25 " | + 1' 53" | 0 |
| 2016 | Италия | Винченцо Нибали | Астана | 3,463,15 км (2,151,90 миль) | 82х 44 '31 " | +52" | 1 |
| 2017 |  Нидерланды | Том Дюмулен | Команда Sunweb | 3609,1 км (2242,6 миль) | 90ч 44 '54 " | +31" | 2 |
| 2018 |  Великобритания | Крис Фрум* | Team Sky | 3572,4 км (2219,8 миль) | 89ч 02 '39 " | +46" | 2 |
| 2019 |  Эквадор | Ричард Карапаз | Команда Movistar | 3546,8 км (2203,9 миль) | 90ч 01 '47 " | +1' 05" | 2 |
| 2020 | Великобритания | Тао Геогхеган Харт# | Ineos Grenadiers | 3361,4 км (2088,7 миль) | 85ч 40 '21 " | +39" | 2 |
Многократные победители
По состоянию на 2020 год 22 велосипедиста выигрывали Джиро д'Италия более одного раза.[35]
| Велосипедист | Общий | Годы |
|---|---|---|
| Альфредо Бинда (ITA) | 5 | 1925, 1927, 1928, 1929, 1933 |
| Фаусто Коппи (ITA) | 5 | 1940, 1947, 1949, 1952, 1953 |
| Эдди Меркс (BEL) | 5 | 1968, 1970, 1972, 1973, 1974 |
| Джованни Брунеро (ITA) | 3 | 1921, 1922, 1926 |
| Джино Бартали (ITA) | 3 | 1936, 1937, 1946 |
| Фьоренцо Магни (ITA) | 3 | 1948, 1951, 1955 |
| Феличе Джимонди (ITA) | 3 | 1967, 1969, 1976 |
| Бернар Эно (FRA) | 3 | 1980, 1982, 1985 |
| Карло Галетти | 2 | 1910, 1911 |
| Costante Girardengo | 2 | 1919, 1923 |
| Джованни Валетти (ITA) | 2 | 1938, 1939 |
| Чарли Галл (ЛЮКС) | 2 | 1956, 1959 |
| Франко Бальмамион (ITA) | 2 | 1962, 1963 |
| Жак Анкетиль (FRA) | 2 | 1960, 1964 |
| Джузеппе Саронни (ITA) | 2 | 1979, 1983 |
| Мигель Индурайн (ESP) | 2 | 1992, 1993 |
| Иван Готти (ITA) | 2 | 1997, 1999 |
| Жилберто Симони (ITA) | 2 | 2001, 2003 |
| Паоло Саволделли (ITA) | 2 | 2002, 2005 |
| Иван Бассо (ITA) | 2 | 2006, 2010 |
| Альберто Контадор (ESP) | 2 | 2008, 2015 |
| Винченцо Нибали (ITA) | 2 | 2013, 2016 |
Побед на страну
Гонщики из пятнадцати разных стран выиграли Джиро д'Италия.[35]
| Страна | Количество выигравших велосипедистов | Кол-во побед |
|---|---|---|
| Италия | 41 | 69 |
| Бельгия | 3 | 7 |
| Франция | 3 | 6 |
| Испания | 2 | 4 |
| Швейцария | 3 | 3 |
| Россия | 3 | 3 |
| Великобритания | 2 | 2 |
| Люксембург | 1 | 2 |
| Швеция | 1 | 1 |
| Ирландия | 1 | 1 |
| Соединенные Штаты | 1 | 1 |
| Канада | 1 | 1 |
| Колумбия | 1 | 1 |
| Нидерланды | 1 | 1 |
| Эквадор | 1 | 1 |
Сноски
А.^ Альберто Контадор стал победителем на церемонии подиума в Милане в последний день Джиро д'Италия, 2011 г., но впоследствии был обнаружен положительный результат теста на препараты, повышающие эффективность, в выходной день в Тур де Франс 2010. Первоначально он был отстранен от должности 25 января 2011 года на год, но обжаловал это решение. В Спортивный арбитражный суд признал его виновным в использовании кленбутерол во время гонки; Таким образом, его результаты с Тур де Франс 2010 были отняты у него, и 6 февраля 2012 года он лишился победы.[36]
Рекомендации
Общий
- "Доска почета Джиро д'Италия". La Gazzetta dello Sport. Получено 12 июля 2012.
- "Джиро д'Италия". Bikeraceinfo. Получено 6 апреля 2011.
Специфический
- ^ "ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ". Union Cycliste Internationale. Архивировано из оригинал 23 июля 2009 г.. Получено 17 августа 2009.
- ^ Тим Мэлони (11 мая 2007 г.). «Этап 12 - четверг, 24 мая: Скаленге - Бриансон (Франция), 163 км». Велоспорт Новости. Future Publishing Limited. Получено 4 апреля 2011.
- ^ «Пятерка лучших: финиш на Джиро д'Италия». Евроспорт. 24 мая 2010 г. Архивировано с оригинал 14 июня 2012 г.. Получено 4 сентября 2010.
- ^ "87-я Джиро д'Италия: немного истории". Daily Peloton. 11 сентября 2003 г. Архивировано с оригинал на 2010-03-24. Получено 4 сентября 2010.
- ^ «Номер Джиро». La Gazzetta dello Sport. Получено 4 сентября 2010.
- ^ Фут 2011, стр. 13–14
- ^ Кастельнови, Джузеппе (9 июня 2001 г.). "qual e 'stato il giro d' italia piu 'lungo, e quale il piu' breve?". La Gazzetta dello Sport (на итальянском). Получено 6 сентября 2010.
- ^ "Джиро д'Италия: в цифрах". Евроспорт. 6 мая 2011. Архивировано с оригинал 16 августа 2011 г.. Получено 17 июля 2011.
- ^ Галлахер, Брендан (7 мая 2009 г.). «Джиро д'Италия отмечает столетний юбилей». Дейли Телеграф. Лондон. Получено 4 сентября 2010.
- ^ Стэнли, Алессандра (6 мая 2000 г.). «Джино Бартали, 85 лет, герой Италии в чемпионате по велоспорту». Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк. Получено 5 сентября 2010.
- ^ Фотерингем 2010, п. 37
- ^ а б Хендерсон, Грег (15 мая 2009 г.). "50 фактов о Джиро, которые вам нужно знать". Велоспорт Новости. Future Publishing Limited. Получено 5 сентября 2010.
- ^ "Жак Анкетиль". Дейли Телеграф. Лондон. 12 мая 2010. Получено 17 июля 2011.
- ^ Сайкс 2008, п. 35 год
- ^ ван Валлегем 1993, п. 73
- ^ "Гранд Тур Парный разряд - Бернар Эно". Велоспорт. IPC Media. Получено 17 июля 2011.
- ^ Дойл, Пол (5 июля 2007 г.). "Рош помнит свой год мирабилис". Хранитель. Лондон. Получено 5 сентября 2010.
- ^ Бенсон, Эндрю (19 марта 2004 г.). «Конец беспокойной поездки». BBC Sport. Получено 5 сентября 2010.
- ^ Экстрём, Габриэлла (3 июня 2000 г.). «Этап 20 - 3 июня: Бриансон - Сестриерес, (ITT) 34 км». Велоспорт Новости. Future Publishing Limited. Получено 5 сентября 2010.
- ^ «Итальянец Ди Лука не прошел допинг-тест». BBC Sport. 22 июля 2009 г.. Получено 6 сентября 2010.
- ^ «Меньшов выигрывает Джиро, несмотря на аварию». BBC Sport. 31 мая 2009 г.. Получено 6 сентября 2010.
- ^ "Иван Бассо из Италии выигрывает второй титул Джиро д'Италия". BBC Sport. 30 мая 2010 г.. Получено 4 сентября 2010.
- ^ «Альберто Контадор выиграл Джиро д'Италия 2011». BBC Sport. 29 мая 2011 г.. Получено 29 мая 2011.
- ^ Фотерингем, Уильям (6 февраля 2012 г.). «Альберто Концдор получает дисквалификацию на два года и лишается участия в Тур де Франс 2010». Хранитель. Получено 6 февраля 2012.
- ^ «Джиро д'Италия 2012: Райдер Хешадель - первый канадец, выигравший гонку». BBC Sport. 27 мая 2012 года. Получено 27 мая 2012.
- ^ Бенсон, Дэниел (26 мая 2013 г.). «Джиро д'Италия: превью 21 этапа». Велоспорт Новости. Future Publishing Limited. Получено 5 сентября 2010.
- ^ «Джиро д'Италия 2014: Как Наиро Кинтана выиграл свой первый Гранд-тур». BBC Sport. 31 мая 2014 г.. Получено 31 мая 2015.
- ^ "Джиро д'Италия: Альберто Контадор выигрывает второй титул в Милане". BBC Sport. 31 мая 2015. Получено 31 мая 2015.
- ^ Фарранд, Стивен (29 мая 2016 г.). «Нибали совершает воскрешение на Джиро д'Италия - Анализ». Cyclingnews.com. Немедленная Медиа Компания. Получено 28 мая 2017.
- ^ «Том Дюмулен выигрывает сотую гонку на Джиро д'Италия после стремительного финиша в гонке на время». theguardian.com. Guardian Media Group. 28 мая 2017. Получено 28 мая 2017.
- ^ «Крис Фрум: Не стоит ставить под сомнение законность победы Джиро д'Италия». bbc.co.uk. 28 мая 2018. Получено 3 октября 2019.
- ^ Флетчер, Патрик (25 мая 2018 г.). «Джиро д'Италия, этап 19: Крис Фрум крадет розу Маглиа в одиночной атаке на 80 км». Получено 3 октября 2019.
- ^ «Ричард Карапас выигрывает Джиро д'Италия, чтобы войти в историю велоспорта Эквадора». Хранитель. 2 июн 2019. Получено 25 октября 2019.
- ^ "Тао Геогеган Харт из GB сенсационно заявляет о славе Джиро д'Италия после гонок на время". Хранитель. 25 октября 2020 г.. Получено 25 октября 2020.
- ^ а б "Джиро д'Италия 2009" (PDF). Инфострада спорт. 2009. с. 187. Архивировано с оригинал (PDF) 17 декабря 2010 г.. Получено 29 июн 2011.
- ^ «КАС санкционирует Контадора с двухлетним запретом по делу кленбуторола». Велоспортновости. Future Publishing Limited. 6 февраля 2012 г.. Получено 6 февраля 2012.
Библиография
- Фут, Джон (2011). Pedalare! Pedalare! История итальянского велоспорта. Блумсбери. ISBN 978-1-4088-2219-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Фотерингем, Уильям (2010). Падший ангел: Страсть Фаусто Коппи. Желтая пресса. ISBN 978-0-224-07450-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Сайкс, Херби (2008). Орел Канавезе: Франко Бальмамион и Джиро д'Италия. Mousehold Press. ISBN 978-1-874739-49-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ван Валлегем, Рик (1993). Эдди Меркс: величайший велосипедист 20 века. Penguin Productions. ISBN 978-1-884737-72-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
| По годам |
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Классификации («майки») |
| |||||||||||
| Директора |
| |||||||||||
| Списки и темы | ||||||||||||
