Джиро ди Ломбардия - Giro di Lombardia
 | |
| Детали гонки | |
|---|---|
| Дата | Начало октября |
| Область, край | Ломбардия, Италия |
| английское имя | Тур по Ломбардии |
| Местное имя (а) | Джиро ди Ломбардия Il Lombardia |
| Псевдоним (ы) | La classica delle foglie morte (на итальянском) Гонка опадающих листьев (по-английски) |
| Дисциплина | Дорога |
| Конкуренция | Мировой тур UCI |
| Тип | Однодневная классика |
| Организатор | RCS Sport |
| Директор гонки | Мишель Аккуароне |
| интернет сайт | www |
| История | |
| Первое издание | 1905 |
| Редакции | 114 (по состоянию на 2020 год) |
| Первый победитель |  Джованни Герби (ITA) |
| Большинство побед | Фаусто Коппи (ITA) (5 побед) |
| Самый последний |  Якоб Фульсанг (DEN) |
В Джиро ди Ломбардия (Английский: Тур по Ломбардии), официально Il Lombardia, это велогонка в Ломбардия, Италия.[1] Это традиционно последний из пяти »Памятники сезона, считается одним из самых престижных однодневных мероприятий в велоспорте и одним из последних событий на Мировой тур UCI календарь. По прозвищу Классика делле фогли морте («Классика опадающих (мертвых) листьев»), это самое главное Осенняя классика в велоспорте. Самый известный подъем в гонке - это Мадонна дель Гизалло в финале гонки.
Первое издание было проведено в 1905 году. С момента своего создания Джиро ди Ломбардия была классикой с наименьшим количеством перерывов в езде на велосипеде; только выпуски 1943 и 1944 годов были отменены по причинам войны. Итальянский Фаусто Коппи выиграл рекордные пять раз.
Из-за сложной трассы гонка считается альпинисты классический, в пользу альпинистов с сильным финишем в спринте.
История
Милан – Милан
Экскурсия по Ломбардии была задумана журналистом. Тулло Морганьи. Морганьи хотел подарить миланского всадника Пиерино Альбини возможность отомстить за свое поражение от Джованни Куниоло в недолгом Кубок итальянского короля. Его газета ла Gazzetta dello Sport организовал новую гонку как «матч-реванш» 12 ноября 1905 г., названный Милан – Милан. Гонка собрала огромное количество людей вдоль трассы и завершилась в Милане победой Джованни Герби, в то время одна из звезд велоспорта. Герби выиграла гонку на 40 минут впереди Джованни Россиньоли и Луиджи Ганна.[2]
Вскоре гонка превратилась в заключительную гонку итальянского и европейского велосезонов. Он был переименован Джиро ди Ломбардия в 1907 году. После первых лет в гонке поочередно доминировал француз. Анри Пелисье и местные герои Гаэтано Беллони и Costante Girardengo, все выиграли гонку трижды.
Гонка чемпионов
С 1930-х по 1950-е гг. Альфредо Бинда, Джино Бартали и Фаусто Коппи, иконы итальянского велоспорта, были главными действующими лицами и увековечили гонку своими подвигами. Коппи выигрывал гонку 5 раз (из них 4 победы подряд) и Бинда 4 раза. Коппи заканчивал соло при каждой победе, следуя успешной стратегии атаки на Мадонна дель Гизалло и сохраняет лидерство до финиша в Милане. Джино Бартали стал королем пьедестала почета с 9 попаданиями в топ-3 (3 победы, 4 вторых и 2 третьих места).
Гонка 1956 года была особенно захватывающей битвой. В 60 км от финиша образовался отрыв с Фаусто Коппи, добиваясь своей шестой победы. Итальянский всадник Фьоренцо Магни пропустил перерыв, и когда он все больше отставал, его проехала машина с Джулия Оккини, Печально известная любовница Коппи, сидит сзади. Эти двое не сошлись, и когда ее машина проезжала мимо, Магни увидела, как она усмехнулась ему. Разъяренный Магни пустился в невероятную одиночную погоню за отрывом и поймал лидеров на последних километрах. Он и Коппи открыто спорили и Андре Дарригейд почувствовав их нерешительность, атаковали, чтобы претендовать на победу, тем самым отодвинув Коппи и Магни на второе и третье места.[3]
В 1961 году финиш Тура Ломбардии был перенесен из Милана в Комо, и суть гонки в корне изменилась. Предыдущий плоский финал к финишу в Милане был заменен эффектным финишем. Озеро Комо, всего через 6 км после вершины последнего подъема. Несмотря на то, что гонка время от времени возвращалась к финишу в Милане, она приобрела новую индивидуальность, определенную серией трудных подъемов среди горных пейзажей.[4]
На протяжении многих лет в гонке преобладали итальянские гонщики. француз Анри Пелисье и Ирландия Шон Келли были единственными гонщиками не итальянского происхождения, которые выиграли гонку три раза. Легенда велоспорта Эдди Меркс одержал три победы подряд с 1971 по 1973 год, но его последняя победа была лишена после положительного теста на допинг и присуждалась занявшему второе место Феличе Джимонди.[5]
Гонка 1974 года породила еще один запоминающийся анекдот. Эдди Меркс хотел отомстить, но его товарищ бельгиец Роджер Де Влеминк атаковал в начале гонки, побудив Меркса заставить свою команду работать в погоне. Де Влеминк, не собираясь идти в одиночку, остановился и спрятался за кусты, чтобы пропустить пелотон. Он поехал обратно к пелотону и в шутку спросил сбитого с толку Меркса, за кем они гонятся. Де Влеминк выиграл гонку, опередив Меркса.[6]
Осенняя классика
Почти 70 лет гонка называлась "Il Mondiale d'Autunno" в Италии («Осенний чемпионат мира»), как настоящая Чемпионат мира прошел в конце лета. Он утратил эту особую роль в 1995 году, когда UCI произвел революцию в международном календаре велоспорта и перенес чемпионат мира с августа на октябрь, за неделю до Джиро ди Ломбардия.
С 1988 по 2004 год Тур Ломбардии был заключительным этапом Кубок мира UCI по шоссе и часто была решающей гонкой в этом соревновании. В 1997 г. Микеле Бартоли нужно было закончить раньше Рольф Соренсен в гонке за звание победителя чемпионата мира 1997 года. На 30 км он проработал соло в отрыве из четырех человек, жертвуя своими шансами на победу в спринте. Издание выиграл француз. Лоран Жалабер Бартоли финишировал четвертым и выиграл чемпионат мира.[7]
Гонка стала самой важной Осенняя классика вместе с Париж – Тур во Франции, где в основном выигрывали спринтеры или беглецы. Однако к началу 21 века Париж – Тур потерял статус Мировой тур гонки, и Тур Ломбардии был единственным оставшимся крупным Классический Осенью единственный памятник во второй половине года. Дамиано Кунего навязал себя Лорд Ломбардии с тремя победами.
В 2006, гонка отметила свое 100-е издание, выиграв Паоло Беттини, через неделю после того, как стал чемпионом мира. Выпуск был особенно эмоциональным, потому что брат Беттини погиб в автокатастрофе всего за пять дней до гонки, и итальянец был переполнен эмоциями, когда пересек финишную черту.[8] Беттини - один из семи гонщиков, выигравших Тур Ломбардии, став чемпионом мира в начале того же года. Остальные шесть Альфредо Бинда, Том Симпсон, Эдди Меркс, Феличе Джимонди, Джузеппе Саронни и Оскар Камензинд.
С 2012 года и чемпионат мира, и Джиро ди Ломбардия имеют новую, более раннюю дату в календаре в конце сентября, и название официально стало Il Lombardia. Это было началом замечательного возрождения расы Монументов. Тур по Ломбардии стал классикой. по преимуществу гонщикам, чтобы отомстить за чемпионство мира или добиться "Осенний дубль выиграть ». В последние годы Филипп Жильбер, Хоаким Родригес и Винченцо Нибали все выиграли гонку дважды.
Маршрут
Как и большинство классических велоспортов, маршрут развивался с годами, и Тур Ломбардии претерпел больше изменений, чем любой другой велосипедный спорт. памятник. С 1960-х годов он был известен своим холмистым и разнообразным маршрутом вокруг. Озеро Комо, к северо-востоку от Милан, с ровной отделкой в одном из городов на берегу озера.
Его фирменный символ - восхождение на Мадонна дель Гизалло, один из знаковых святилища в велоспорте. Восхождение начинается рядом Белладжио на берегу озера Комо и направляемся до церкви Мадонна-дель-Гисалло (754 м), покровительница велосипедистов. С годами это стало неразрывно связано с гонками и велоспортом в целом. Это было любимое восхождение великих велосипедистов Фаусто Коппи и Джино Бартали, которые увековечили его. Церковь также служит музеем, в котором хранятся предметы религиозного и велосипедного характера.[9]
Изменения курса
Первоначально Тур Ломбардии проводился из Милана в Милан, и, как и во многих классических велосипедных гонках, подъемы постепенно вводились в курс, чтобы сделать гонку более сложной. В 1961 году финиш перенесен на Комо и характер гонки коренным образом изменился. Долгая и ровная обкатка до финиша в Милане была прекращена; на его место пришел финиш на берегу озера, всего в 6 км от вершины последнего подъема. Маршрут обычно меняется каждый год, иногда - полный рестайлинг, но в следующий раз он будет изменен снова.
С 1984 по 1989 год финиш вернулся к Милан а в 1990 г. на окраине Монца, приглашая нападающих на отрыв на большие расстояния. С 1995 по 2003 год финиш был в Бергамо, с Колле дель Галло (Полковник Гал ин Бергамский ) как последнее восхождение дня. Колле дель Галло с его святилищем Мадонна дей циклисти наверху, часто оказывалось решающим.
В 2004 году, по прошествии двадцати лет, финиш вернулся на берег озера в Комо, с коротким, но крутым Сан-Фермо-делла-Батталья подняться незадолго до прибытия. В Издание 2010 г. увидел повторное введение Муро ди Сормано, захватывающий подъем с максимальным уклоном 27%, который заменил Civiglio после Ghisallo.[10][11]
В 2011 году маршрут был полностью обновлен, первый раз финишировал в г. Лекко. Сормано был включен снова, но был пройден раньше, чем Гизалло. После Ghisallo плоский участок привел к заключительному подъему гонки: крутой Вилла Вергано в Гальбьяте. После спуска до финиша в Лекко оставалось всего 3 км. Восхождение на Вилла Вергано длиной 3,4 км стало решающим пунктом в 2011 и 2012 версия.[12]
В 2014 году финиш перенесен в Бергамо. Организатор RCS объявил, что с 2014 по 2017 финиш Тура Ломбардии будет чередоваться между Бергамо и Комо.
Характеристики расы
Джиро ди Ломбардия считается альпинисты классическая и одна из самых сложных гонок сезона из-за протяженности (около 255 км) и нескольких знаменитых подъемов. В настоящее время маршрут обычно состоит из пяти-шести значительных подъемов. Самым известным из них является Мадонна дель Гизалло, одно из немногих фиксированных мест проведения гонки. Длина подъема составляет 10,6 км, средний уклон 5,2% и протяженность более 10%.
Поскольку в гонке до финиша обычно идет скоростной спуск или ровный спуск, главными претендентами являются гонщики с широким спектром навыков. Таким образом, трасса подходит для скалолазов с сильным финишем в спринте и даже большое путешествие специалистов. Пробный период специалист Тони Ромингер дважды выигрывал Тур Ломбардии в 1990-х и Тур де Франс победитель Винченцо Нибали выиграл Издание 2015 г. после атаки с горы на предпоследнем спуске.[13][14] Гонку часто сравнивают с Льеж – Бастонь – Льеж, монументальная гонка в Бельгия ранее в этом году. Обе классические модели имеют одинаковую холмистую трассу и сходные пальмарес с 1960-х годов, но отличаются по своему характеру. Холмы в Ломбардия обычно длиннее, чем в бельгийских Арденны и более распространены по курсу. Льеж-Бастонь-Льеж состоит из 12 подъемов по категориям, обычно более коротких и крутых, которые идут быстрее, чем в Тур Ломбардии, и имеют финиш в гору.[15]
Из-за того, что осень считается одной из последних классических гонок года, гонку обычно называют гонкой. Гонка опадающих листьев. Следовательно, погода неоднократно играет решающую роль в характере гонки. В плохую погоду - обычное дело для горной Ломбардии - гонка часто бывает изнурительной, когда сильнейшие гонщики атакуют задолго до финиша. Издания 2006, 2010, и 2012 были исключительно дождливые. В 2010 Филипп Жильбер и Мишель Скарпони атаковали за 40 км до конца; Гилберт дистанцировал Скарпони на Сан-Фермо-делла-Батталья и выиграл гонку. В 2012 году Гилберт разбился на мокром спуске.
При хороших погодных условиях командам легче контролировать гонку, а решающие атаки происходят позже в гонке. В солнечные дни листья на деревьях обычно оставляют золотой след вокруг Ломбардии, а по телевидению транслируются обширные кадры с воздуха, изображающие пейзажи вокруг озера Комо. Итальянская пресса, никогда не стесняющаяся использовать поэтический эпитет, также придумала фразу Романтическая классика для обозначения расы.[4]
Значительные подъемы
Обзор восхождений на Джиро ди Ломбардия. Поскольку курс меняется каждый год, не все восхождения включены в одно издание.
| Взбираться | Расстояние | Средняя оценка | Максимальная оценка |
|---|---|---|---|
| Civiglio | 5,7 км | 6,9% | 10% |
| Колле Брианца | 4,2 км | 6,9% | 7,5% |
| Colma di Sormano | 9,6 км | 6,5% | 8,4% |
| Колле дель Галло | 6 км | 6,8% | 10,4% |
| Мадонна дель Гизалло | 10,6 км | 5,2% | 11% |
| Взбираться | Расстояние | Средняя оценка | Максимальная оценка |
|---|---|---|---|
| Муро ди Сормано | 1,7 км | 16% | 27% |
| Сан-Фермо-делла-Батталья | 2,2 км | 8,2% | 8,3% |
| Валцава | 11,8 км | 8% | 12% |
| Вилла Вергано | 3,2 км | 7,4% | 15% |
Места старта и финиша
| Годы | Начинать | Заканчивать |
|---|---|---|
| 1905–1960 | Милан | Милан |
| 1961–1984 | Милан | Комо |
| 1984–1989 | Комо | Милан (Дуомо ) |
| 1990–1994 | Милан | Монца |
| 1995–2001 | Варезе | Бергамо |
| 2002 | Канту | Бергамо |
| 2003 | Комо | Бергамо |
| 2004–2006 | Мендризио  | Комо |
| 2007–2009 | Варезе | Комо |
| 2010 | Милан | Комо |
| 2011 | Милан | Лекко |
| 2012–2013 | Бергамо | Лекко |
| 2014 | Комо | Бергамо |
| 2015 | Бергамо | Комо |
| 2016 | Комо | Бергамо |
| 2017–2019 | Бергамо | Комо |
Победители
Многократные победители
| Побед | Всадник | Национальность | Редакции |
|---|---|---|---|
| 5 | Фаусто Коппи | Италия | 1946, 1947, 1948, 1949, 1954 |
| 4 | Альфредо Бинда | Италия | 1925, 1926, 1927, 1931 |
| 3 | Анри Пелисье |  Франция | 1911, 1913, 1920 |
| Costante Girardengo | Италия | 1919, 1921, 1922 | |
| Гаэтано Беллони | Италия | 1915, 1918, 1928 | |
| Джино Бартали | Италия | 1936, 1939, 1940 | |
| Шон Келли |  Ирландия | 1983, 1985, 1991 | |
| Дамиано Кунего | Италия | 2004, 2007, 2008 | |
| 2 | Джованни Брунеро | Италия | 1923, 1924 |
| Альдо Бини | Италия | 1937, 1942 | |
| Марио Риччи | Италия | 1941, 1945 | |
| Жо де Ру |  Нидерланды | 1962, 1963 | |
| Франко Битосси | Италия | 1967, 1970 | |
| Эдди Меркс |  Бельгия | 1971, 1972 | |
| Феличе Джимонди | Италия | 1966, 1973 | |
| Роджер Де Влеминк | Бельгия | 1974, 1976 | |
| Франческо Мозер | Италия | 1975, 1978 | |
| Бернар Эно | Франция | 1979, 1984 | |
| Джанбаттиста Барончелли | Италия | 1977, 1986 | |
| Тони Ромингер | Швейцария | 1989, 1992 | |
| Микеле Бартоли | Италия | 2002, 2003 | |
| Паоло Беттини | Италия | 2005, 2006 | |
| Филипп Жильбер | Бельгия | 2009, 2010 | |
| Хоаким Родригес |  Испания | 2012, 2013 | |
| Винченцо Нибали | Италия | 2015, 2017 |
Побед на страну
| Побед | Страна |
|---|---|
| 69 | Италия |
| 12 | Бельгия Франция |
| 5 | Швейцария |
| 4 | Ирландия Нидерланды |
| 2 | Испания |
| 1 |  Колумбия Дания  Литва Люксембург Россия объединенное Королевство |
Триттико ди Отунно
Триттико ди Отунно (Осень Триптих ) - неофициальное трио классиков велоспорта, проводимое в Ломбардия и Пьемонт регионы Северная Италия, в начале октября. Три однодневные гонки Милан – Турин, Джиро дель Пьемонте (Тур по Пьемонту) и Тур по Ломбардии проводятся в четырехдневный период на неделе, следующей за Чемпионат мира. Милан-Турин проводится в четверг после чемпионата мира, Джиро дель Пьемонте - в пятницу, а Тур Ломбардии - заключительная гонка в воскресенье. Тур Ломбардии - вершина, самая сложная и однозначно самая важная гонка этого неофициального трио.
Все три расы имеют богатую историю, насчитывающую более века. Милан-Турин, впервые проведенный в 1876 году, является старейшей классикой в мире, на три десятилетия старше, чем Тур Ломбардии. До 1986 года, а затем с 2005 по 2007 год, Милан-Турин проводился весной. С 1987 года три гонки проводятся как «Осеннее трио», первоначально в середине октября, а с 2012 года - двумя неделями раньше. И Милан-Турин, и Джиро-дель-Пьемонте в прошлом испытывали некоторые проблемы с непрерывностью, но они вернулись в календарь 2015 года.[16] Для многих, особенно итальянских гонщиков, Милан-Турин и Джиро-дель-Пьемонте (обе гонки на 200 км) являются идеальными гонками для подготовки к Туру Ломбардии.
Милан – Сан-Ремо и тур по Ломбардии двойной
Тур по Ломбардии - один из пяти Памятники в велоспорте, один из двух итальянских памятников вместе с Милан – Сан-Ремо. Милан – Сан-Ремо называют Весенняя классика и считается гонкой спринтеров, тогда как Тур Ломбардии называется Осенняя классика и считается гонкой альпинистов. В общей сложности 21 гонщик выигрывал обе гонки хотя бы раз в своей карьере. Следующий Паоло Беттини, самым последним, кто это сделал, был Винченцо Нибали кто выиграл Primavera в 2018 и тур по Ломбардии в 2015 и 2017.
Победа Милан – Сан-Ремо и Тур Ломбардии в одном году считается чем-то вроде «святого Грааля» в итальянском велоспорте, который итальянская пресса окрестила La Doppietta (Двойник).[17] Семь гонщиков совершали этот подвиг в десяти случаях. Фаусто Коппи сделал это три раза подряд, Эдди Меркс пока последний гонщик.
- 1921:
Costante Girardengo (ITA) - 1930: Мишель Мара (ITA)
- 1931: Альфредо Бинда (ITA)
- 1939: Джино Бартали (ITA)
- 1940: Джино Бартали (ITA)
- 1946: Фаусто Коппи (ITA)
- 1948: Фаусто Коппи (ITA)
- 1949: Фаусто Коппи (ITA)
- 1951:
Луизон Бобет (FRA) - 1971:
Эдди Меркс (BEL) - 1972: Эдди Меркс (BEL)
Триплетта
Еще реже бывает комбинация выигрыша всех трех Италия великие велогонки Милан – Сан-Ремо, Тур Ломбардии и Джиро д'Италия через год. Этот Итальянские высокие частоты случилось дважды:
- 1949: Фаусто Коппи (ITA)
- 1972: Эдди Меркс (BEL)
Рекомендации
- ^ "Джиро ди Ломбардия 2012". cyclingnews.com. Получено 26 сентября 2016.
- ^ "История Джиро ди Ломбардия". gazzetta.it.
- ^ "Велоспорт раскрыл хронологию". cyclingrevealed.com.
- ^ а б "Daily Peloton - Новости профессионального велоспорта". dailypeloton.com. Архивировано из оригинал на 2016-03-03. Получено 2015-05-21.
- ^ Джанни Пиньята (9 ноября 1973 г.). "Меркс, допинг нел" Ломбардия"" [Меркс, допинг в «Ломбардии»]. La Stampa (на итальянском). Editrice La Stampa. п. 19. Получено 27 мая 2012.
- ^ "спортивное видео: Роджер Де Влеминк снимает Эдди Меркс в фильме" Ронд ван Ломбардие "(1974)". Sporza. Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 2015-05-22.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 2015-05-21.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ Новости велоспорта. "Брат Беттини умирает". Cyclingnews.com.
- ^ "Museo del Ghisallo". Museo del Ghisallo.
- ^ «Муро ди Сормано возвращается на маршрут Тура Ломбардии». Велоспорт Новости. Future Publishing Limited. 31 июля 2012 г.. Получено 23 сентября 2012.
- ^ Gazzetta dello Sport. Джиро ди Ломбардия.
- ^ Стивен Фарранд. «Открыт новый маршрут Джиро ди Ломбардия». Cyclingnews.com.
- ^ О'Ши, Садхб (4 октября 2015 г.). «Нибали выигрывает Il Lombardia». Cyclingnews.com. Немедленная Медиа Компания. Получено 6 октября 2015.
- ^ Винн, Найджел (4 октября 2015 г.). "Смотрите: удивительный спуск Винченцо Нибали в Иль Ломбардия". Велоспорт Еженедельно. Time Inc., Великобритания. Получено 6 октября 2015.
- ^ "Самый сложный памятник классики» Ирландский пелотон ". irishpeloton.com.
- ^ Агогравокс (ред.). "Vogliono cancellare la corsa ciclistica pi antica del mondo" (на итальянском). Получено 1 октября 2014.
- ^ "19 марта 1952 г. - Милан-Сан-Ремо". Museociclismo.it.
внешняя ссылка
- Официальный веб-сайт
- Джиро ди Ломбардия пальмарес в Велоспорт Архивы
- Маршрут 2013