Анри Пелисье - Henri Pélissier - Wikipedia

Анри Пелисье
1919pelissier.jpg
Анри Пелисье, 1919 год.
Персональная информация
Полное имяАнри Пелисье
Родившийся(1889-01-22)22 января 1889 г.
Париж, Франция
Умер1 мая 1935 г.(1935-05-01) (46 лет)
Дампьер, Франция
Информация о команде
ДисциплинаДорога
РольВсадник
Основные победы
Гранд-туры
Тур де Франс
Основная классификация (1923 )
10 этапов

Однодневные гонки и классика

Париж – Брюссель (1920)
Париж – Рубе (1919, 1921)
Париж – Тур (1922)
Джиро ди Ломбардия (1911, 1913, 1920)
Милан – Сан-Ремо (1912)
Бордо-Париж (1919)

Анри Пелисье (выраженный[ɑ̃.ʁi pe.li.sje]; 22 января 1889 г. - 1 мая 1935 г.) Французский гоночный велосипедист из Париж и чемпион 1923 Тур де Франс. Помимо 29 побед в карьере, он был известен своей давней враждой с основателем Tour. Анри Дегранж и за протест против условий, в которых оказались гонщики в первые годы Тура. Он был убит своей возлюбленной из пистолета, из которого его жена совершила самоубийство.[1]

Фон

Пелисье был одним из четырех братьев, трое из которых стали профессиональными велосипедистами. Он начал профессионально участвовать в гонках в 1911 году и одержал важные победы до Первая мировая война, в том числе 1912 г. Милан – Сан-Ремо и три этапа в 1914 Тур де Франс.

После войны он возобновил соревнования, выиграв Париж – Рубе в 1919 году и второй (и последний) запуск Circuit des Champs de Bataille в 1920 году. Он участвовал в Тур де Франс в 1920 году и в течение следующих четырех лет. Перед гонкой Париж-Рубе 1921 года Пелисье и его брат Фрэнсис потребовали от спонсора платить им больше, чем обычно получали гонщики. Их просьба была отклонена, и они ехали индивидуально без поддержки команды. Анри Дегранж, организатор Тур де Франс, поклялся, что они никогда больше не появятся на первой полосе его газеты. L'Auto Только чтобы съесть его слова, когда чемпионом стал Пелисье.

Происхождение

Семья Пелисье происходила из Овернь регион центральной Франции. Они были скотоводами и переехали в Париж, чтобы вести там ферму.

Рене де Латур написал в Спортивный велосипедист:

Считается, что овергнаты очень скупы со своими деньгами. Старые Пелисье приехали в Париж в деревянных туфлях и остались миллионерами. Они взяли на ферму в Отей, стильная часть Парижа на юго-западе. Это действительно была последняя ферма в Париже, две дюжины коров никогда толком не понимали, что такое свежий воздух. Два старших сына[2] После окончания школы пришлось работать на отца, выполняя легкую, но очень раннюю утреннюю работу по доставке молока из запряженной лошадью телеги. Это было примерно в 1910 году. Старший мальчик [Анри] не особо об этом думал. Он начал заниматься велоспортом, был хорошим любителем и хотел стать профессионалом. У отца Пелиссье были другие идеи; для него велосипед был не богом, а дьяволом.[3]

Анри Пелисье после окончания 1914 Тур де Франс.

Гоночная карьера

Анри Пелисье впервые покатался на велосипеде, когда ему было одиннадцать, потому что ему нужно было избавиться от своей энергии. Когда ему было 15 лет, он участвовал в своей первой гонке - трековой гонке, предназначенной для 17-летних.[4]Анри Пелисье был таким худым в молодости, что друзья называли его Ficelle, после самой тонкой буханки хлеба во Франции. Слово также означает «нить». Один из четырех братьев, трое из которых стали профессиональными велосипедистами, он был самым сильным. Он также стал известен своим упрямым и трудным характером, из-за чего его отец выгнал его с семейной фермы, когда ему было 16. В последующие годы Анри Пелисье участвовал в нескольких небольших гонках, но только в 1908 году он начал кататься серьезно на любителя. К 1910 году он зарекомендовал себя как компетентный гонщик, а в 1911 году, когда ему было 22 года, он получил профессиональную лицензию.[4]

15 августа 1911 г. он гулял возле Порт Майо на окраине Парижа, когда он встретил одного из великих велосипедных героев дня, Люсьен Пети-Бретон.[5]

Эти двое немного знали друг друга, но Пелисье больше трепетал перед Пети-Бретоном, чем наоборот, потому что Пети-Бретон уже ездил на Тур де Франс четыре раза и выигрывал его в 1907 и 1908 годах. Милан – Сан-Ремо в 1907 году, что привело к дальнейшему участию в Италия. Он спросил Пелисье, хочет ли он присоединиться к нему. У него было шесть часов, чтобы принять решение, собрать свои сумки и велосипед и встретить его на поезде в 21:00, чтобы Милан.

Их первая гонка была Туром Романи-Тоскана. Пелисье разбился и не финишировал. Но он выиграл Турин-Флоренцию-Рим и Тур по Ломбардии. Он вернулся, чтобы участвовать в Турне Ломбардии в следующем году, разбившись у въезда на ипподром в Милане с Costante Girardengo, итальянская звезда. До финиша оставалось 400 метров, и лидеры выходили из строя. С ними спустилась куча всадников. Пелисье вернулся и обогнал остальных перед линией, и толпа была так разгневана тем, как они поняли, что он испортил шансы Жирарденго, что они выбежали на трассу и начали толкать и бить Пелисье так сильно, что он забрался в сторожевую башню судей и ждать, пока 80 полицейских успокоят разгневанных зрителей на три метра ниже него.[5]

Пелисье стал вторым на своем первом Тур де Франс в 1914 году, отстав менее чем на две минуты. Филипп Тис из Бельгия. Он прошел три этапа: 10-й, 12-й и 15-й.

Пелисье пришел первым в 1923 году, в возрасте 34 лет. Он атаковал холм Изоар и сбросил бельгийцев, которые считались фаворитами. Он также выиграл Милан – Сан-Ремо, Париж – Брюссель, Париж – Рубе дважды, три тура по Ломбардии, Бордо – Париж и Париж – Тур.

Фрэнсис и Анри Пелисье

Личность и профсоюз

Жизнь Пелисье редко была счастливой. Он неоднократно воевал с организаторами, спонсорами и прессой. Он всех теребил с нескрываемым удовольствием. Организатор Тура, Анри Дегранж, назвал его "этим упрямым и высокомерным чемпионом". Когда он пошел на тренировку, он призвал своих друзей расслабиться - «Важно не утомлять себя», - посоветовал он, - но никогда не допускайте того, что он был на рассвете для тренировки скорости на 40 километров.[5]

Он с насмешкой отпустил своих соперников. «Остальные - телеги, я чистокровный», - сказал он во время Тур де Франс. На следующий день Пелисье пробил, и все поле оставило его и его брата Фрэнсиса на 30 минут позади.[5]

Он неоднократно спорил с Дегранжем, который в 1920 году наказал Пелисье двумя минутами за то, что оставил спущенное колесо на обочине дороги. Пелисье покинул гонку в знак протеста. Затем он поставил себе цель побеждать везде до конца сезона. Дегранж усмехнулся: «Пелисье может выиграть любую гонку, кроме Тура».[5]

Его разногласия и забастовки воспламенили публику - «это взволновало публику больше, чем скучный способ вспыхивает ехал », как выразился один французский писатель, но всех остальных это взбесило.

Оскар Яйцо сказал:

В 1914 году я установил мировой рекорд на час и выиграл три этапа Тура. По результатам Анри занял второе место после Тиса. В то время он был выдающимся гонщиком, но я не согласен с теми, кто говорил, что он был мастером тактики. У него был инстинкт гонок, но если бы он был в состоянии овладеть своими рефлексами, контролировать свою реакцию, он был бы феноменальным чемпионом благодаря своему необычайному таланту ».

[5]

Пелисье видел себя борцом за лучшие условия для велосипедистов, которым, по его мнению, платили немногим больше гроша. спонсоры. Он боролся с планом Дегранжа, согласно которому гонщики на Тур де Франс должны получать одинаковое количество еды. Пелисье возражал против того, что считал другими мелкими ограничениями. В 1919 году он отказался от тура, потому что Дегранж не позволил ему выпить дополнительный бокал вина на приеме после одного этапа. Он отказался от участия в 1920 году из-за погоды. Он ушел на пятом этапе, но он бы ушел на третьем, если бы у него было достаточно денег, чтобы сесть на поезд из Морле. Он попросил последователей одолжить ему стоимость билета, но они отказались.

Пелисье ехал рядом Эжен Кристоф пожаловаться, и Кристоф уговорил его продолжать ехать. Они ехали усиленно - «только для того, чтобы согреться», - сказал Пелисье - и поймали группу, которая оказалась лидерами.

«Я подумал про себя, теперь я могу выиграть», - сказал он впоследствии, и он победил. Он выиграл этап и на следующий день, а на пятый выбыл.

«Анри Пелисье пропитан классом, но он не знает, как страдать», - писал Дегранж в L'Auto Пелисье основал профсоюз велосипедистов, но его поддержка была весьма умеренной. Гонщики, близкие к Пелисье, присоединились к нему, но другие французские гонщики и большинство иностранцев остались в стороне, не будучи уверены, что хотят, чтобы их возглавлял человек, уже находящийся в состоянии войны со спонсорами и организаторами по всей Европе.[5]

Анри Пелисье в 1919 году.

Les Forçats de la route

Пелисье, Фрэнсис и еще один всадник, Морис Вилль,[6] отказался от тура в Coutances в 1924 году после того, как Дегранж не позволил Пелисье снять майку с восходом солнца. В вокзальном кафе их встретил журналист. Альберт Лондрес, который обычно писал о социальных и международных делах, но следил за Туром на Le Petit Parisien Статья Лондреса, воспроизводимая в основном как диалог, появилась под заголовком. Les Forçats de la Route.[7]

"Вы не поверите, что все это не более чем несколько трикотажных изделий. Сегодня утром в Шербур, официальный представитель гонки подошел ко мне и, не говоря ни слова, поднял мою майку, чтобы убедиться, что на мне нет двух. Что бы вы сказали, если бы я расстегнул ваш жилет, чтобы проверить, чиста ли ваша рубашка? Вот так ведут себя эти люди, и я этого не потерплю. Вот о чем все это ».
«Но что, если бы вы были одеты в две майки?»
«В том-то и дело. Если я хочу, я могу надеть 15. Чего я не могу сделать, так это начать с двумя и закончить только с одним».
"Почему нет?"
«Потому что это правило. Мы не только должны работать как ослы, мы должны замерзнуть или задохнуться. Очевидно, это важная часть спорта. Так что я отправился на поиски Дегранжа». Джерси в дороге? «Нет, - сказал он, - нельзя выбрасывать то, что предоставлено организацией». «Но это не организация - это моя».
«Я не веду споров на улице, - сказал он. - Хорошо, - сказал я, - если вы не готовы говорить об этом на улице, я вернусь в постель».
"'Мы разберемся со всем в Брест ', он сказал. Я сказал, что в Бресте обязательно разберутся, потому что я ухожу. И я сделал."

Пелисье пошел к своему брату Фрэнсису, рассказал ему о своем решении и призвал его сделать то же самое. Фрэнсис сказал, что это его устраивает, потому что у него плохой желудок и нет энтузиазма к гонкам. Вилле сказал, что не участвовал в забастовке, но двое других подобрали его по дороге. Он сказал, что слишком устал, чтобы продолжать.

«Вы не представляете, что такое Тур де Франс, - сказал Анри. - Это голгофа. Более того, на пути к кресту было всего 14 станций, а у нас 15.[8] Страдаем в дороге. Но вы хотите посмотреть, как мы продолжим? Ждать...'
Из сумки он достает пузырек. «Это кокаин для наших глаз и хлороформ для наших десен ...»
«Вот, - сказал Вилле, высовывая содержимое своей сумки, - конская мазь, чтобы согреть мои колени. И таблетки? Хотите посмотреть таблетки?» Достали по три коробки.
«Короче говоря, - сказал Фрэнсис, - мы используем динамит».
Анри переходит к рассказу. «Вы когда-нибудь видели ванны на финише? Стоит купить билет. Вы входите, обмазанный грязью, и выходите белыми, как простыня. Нас все время истощает диарея. Посмотрите на воду. Мы не могу спать по ночам. Мы дергаемся, как будто у нас есть Танец святого Вита. Видишь мои шнурки? Они кожаные, прочные, как гвозди, но всегда ломаются. Итак, представьте, что происходит с нашей кожей. И наши ногти на ногах. Я потерял шесть. Они понемногу отваливаются на протяжении всей сцены. Они бы не стали обращаться с мулами так, как с нами. Мы не слабаки, но, боже мой, они так жестоко обращаются с нами. И если на старте я даже приклеиваю газету под майку, они проверяют, есть ли она на финише. Однажды они начнут класть нам в карман куски свинца, потому что Бог сделал людей слишком легкими ».

У Лондреса была лучшая цветная работа, которую он когда-либо писал, хотя Фрэнсис впоследствии утверждал, что они воспользовались его легковерностью, преувеличив.

Отставка

Пелисье ехал на своем последнем Тур де Франс в 1925 году. Он не финишировал. Он перестал участвовать в гонках в 1927 году. Он ничего не делал в течение двух лет после завершения своей карьеры, а затем вернулся в качестве мотогонщика и менеджера команды. И в этом у него не было особых успехов. В 1932 году он написал свои впечатления от Тур де Франс для Париж-Суар.[5] Как сказал телеведущий Жан-Поль Брушон, он по-прежнему обижался на тех, кто, по его мнению, относился к велосипедистам не лучше, чем к рабам, забыв, что езда на велосипеде сделала его богатым.[9]

Смерть

Первая жена Пелиссье, Леони, отчаялась и застрелилась в 1933 году. Три года спустя Пелисье завел любовницу, Камиль Таро, которую назвал Miete, который был на 20 лет моложе его. Он хоть раз угрожал ей ножом. Ему было 46 лет, и он не участвовал в гонках восемь лет.[5] 1 мая 1935 года он и Камилла поссорились на кухне своей виллы в нормандском стиле в Фуршероль, возле Дампьер, за пределами Парижа. Пелисье бросился на нее с ножом, порезав ей лицо. Она побежала в спальню, открыла ящик и вытащила револьвер, из которого Леони застрелилась.[1] Она побежала обратно на кухню и обнаружила, что Пелисье ждет с ножом.

В этот момент оба увидели, что другой угрожает, и Камилла пять раз нажала на курок. Пелисье упал на пол. Пуля попала в сонную артерию. Его тело поместили в комнату, где покончила с собой Леони.

На следующий день, Париж-Суар заголовок был:

ТРАГИЧЕСКИЙ КОНЕЦ АНРИ ПЕЛИСЬЕ никого не удивляет в Дампьере
«Если бы у меня были деньги, я бы давно его бросила», - сказала вчера убийца.

Альберт Бейкер д'Изи написал:

«У него было мало друзей из-за его абсолютного мнения, и то, как он их выражал, стоило ему многих друзей ... Но все они преклонились перед великим качеством чемпиона, которого они считали величайшим французским гонщиком со времен [Первой мировой] войны. " [5] Лео Бретон, президент UVF, французской федерации, назвал Пелисье величайшим гонщиком всех времен.

Суд над Камиллой начался год спустя, почти в день. Она сослалась на самооборону и 26 мая 1936 года получила год тюремного заключения условно. Суд был настолько близок к тому, чтобы оправдать ее.[5]

Мемориал

Поклонники на Парк де Пренс купил барельеф памятник Анри, Франциску и Шарлю Пелисье и установил его в велодром. Он был перенесен в Piste Municipale после сноса Парка де Пренс. Он находится справа за внутренними металлическими воротами.

Карьерные достижения

Основные результаты

1911
1-й, Джиро ди Ломбардия
1-й, Милан – Турин
1912
1-й, Милан – Сан-Ремо
1913
1-й, Джиро ди Ломбардия
2-й, в целом, Тур де Франс (и Этапы 10 и 12)
1919
1-й, Париж – Рубе
1-й, Бордо – Париж
Этапы 2 и 3, Тур де Франс
1920
1-й, Джиро ди Ломбардия
1-й, Париж – Брюссель
Этапы 3 и 4, Тур де Франс
1-й, Circuit des Champs de Bataille (однодневная гонка)
1921
1-й, Париж – Рубе
1922
1-й, Париж – Тур
1923
Джерси желтый.svg1-й, в целом, Тур де Франс (и Этапы 3, 10 и 11)
1924
1-й, в целом, Тур по Стране Басков

Хронология результатов Гранд-тура

19121913191419151916191719181919192019211922192319241925
Джиро д'ИталияDNEDNEDNEНет данныхНет данныхНет данныхНет данныхDNEDNEDNEDNEDNEDNEDNE
Выигранные этапы——————————
Тур де ФрансДНФ-4ДНФ-62Нет данныхНет данныхНет данныхНет данныхДНФ-5ДНФ-5DNEDNE1ДНФ-3ДНФ-4
Выигранные этапы01312——300
Вуэльта ИспанииНет данныхНет данныхНет данныхНет данныхНет данныхНет данныхНет данныхНет данныхНет данныхНет данныхНет данныхНет данныхНет данныхНет данных
Выигранные этапы
Легенда
1Победитель
2–3Тройка финиша
4–10Первая десятка финиша
11–Другая отделка
DNEНе входил
DNF-xНе закончил (ушел на сцену x)
DNS-xНе началось (не началось на этапе x)
HDЗавершено вне установленного времени (произошло на этапе x)
DSQДисквалифицирован
Нет данныхГонка / классификация не проводится
NRНе входит в эту классификацию

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Тайны убийства на велосипеде, Tales from the Peloton, 10 марта 2007 г., по состоянию на 27 сентября 2008 г.
  2. ^ Был четвертый, но он умер молодым
  3. ^ де Латур, Рене, спортивный велосипедист, без даты
  4. ^ а б "Нотр" галерея "чемпионов цикла - Анри Пелисье" [Наша «галерея» чемпионов по велоспорту - Анри Пелисье]. L'Auto. Галлика. 25 июля 1923 г. С. 2–3.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k Шани, Пьер (1988) La Fabuleuse Histoire de Tour France, Натан, Франция
  6. ^ Вилле никогда раньше не ездил на Tour и никогда не ездил на нем снова.
  7. ^ "Forçat" сложно перевести на английский. Это может означать осужденного. Более подробно в этом случае он предполагает, что осужденный работает над цепная банда или беговая дорожка, выполняя длительную, повторяющуюся и иногда бессмысленную работу.
  8. ^ Ссылка на практику Римско-католической церкви и на 15 ежедневных этапов Тур де Франс.
  9. ^ Брушон, Жан-Поль (2000), Le Tour de France, Éditions Balland, Франция

внешняя ссылка