Генри Англад - Henry Anglade

Генри Англад
Anefo 911-3770 Tour de France.jpg
Англад в 1960 году
Персональная информация
Полное имяГенри Англад
НикНаполеон
Родившийся (1933-07-06) 6 июля 1933 г. (87 лет)
Тионвиль, Франция
Информация о команде
Текущая командаНа пенсии
ДисциплинаДорога
РольВсадник
Тип всадникаПо всюду
Любительская команда
–Vélo Club du Griffon
Профессиональные команды
1956Альцион-Данлоп
1957–1962Хатчинсон – Д'Алессандро
1963–1966Пелфорт – Соваж – Лежен
1967Мерсье – БП – Хатчинсон
Управленческая команда
1976–1978Лежен – BP
Основные победы
Чемпион Франции по шоссейным гонкам (2x)
Дофине Либере
Второе место Тур 1959

Генри Англад (родился 6 июля 1933 г. в г. Thionville, Франция[1]) является бывшим Французский велосипедист. В 1959 году он был ближе всего к победе на Тур де Франс, когда финишировал вторым, отстав на 4:01. Федерико Бахамонтес. В 1960 году он носил желтая майка на два дня.

Происхождение

Генри Англад родился в Тионвилле, в Lorraine регион Франции недалеко от границы с Германией, сын солдата. Его семья переехала на юг в Лион в начале вторая мировая война. Там он ходил в школу с мальчиком по имени Андре Камю, который ездил на велосипеде по воскресеньям и в четверг после обеда. Англад отклонил его приглашение присоединиться к нему. Его отец предложил ему поехать, предложив тяжелый семейный велосипед, «который весил не менее 25 кг». Он присоединился к Камю и его друзьям и обнаружил, что они не успевают. Один предложил ему попробовать себя в гонках, и он присоединился к Vélo Club du Griffon, старейшему клубу Лиона. Тогда он купил себе спортивный мотоцикл Longoni и попробовал себя в гонках.[2]

Он работал в инженерной компании, пока не смог заработать себе на жизнь гонками.[3]

Профессиональные гонки

Генри Англад стал профессионалом в 1957 году. В 1959 году он выиграл Дофине Либере, горный забег за неделю; затем национальный чемпионат по шоссе. Он занял второе место в Tour de Suisse а затем в Тур де Франс, позади Федерико Бахамонтес но перед Жак Анкетиль и Роджер Ривьер. В этом туре Англад, выступавший за региональную команду Центр-Миди, стал жертвой тактики Анкетиля, Ривьера и других игроков сборной Франции. Они предпочли, чтобы на Тур де Франс участвовал Багамонт, а не Англад, который был непопулярен среди французских гонщиков и, если бы он выиграл Тур де Франс, заработал бы больше, чем Анкетиль и Ривьер в пост-туре. критерии в то время это была важная часть доходов гонщиков. Бахамонтес был и испанцем, и плохим наездником в гонках по кругу, поэтому не представлял особой угрозы. Кроме того, Анкетиль, Ривьер и многие другие французские звезды были представлены Даниэлем Дуссе, одним из двух агентов, которые разделили французский велоспорт, тогда как Англада представлял другой, Роджер Пиль.[4] Вот почему Anglade был исключен из национальной команды, чтобы выступить в региональной команде.[5]

На этапе финиша в Гренобль, Дуссе был там, чтобы встретиться Фаусто Коппи, который был спонсором Багамонтеса, и гонщики национальной сборной, которых он представлял. Эмиль Бессон писал в L'Humanité: «Дуссе предлагал контракты на критериум с грузом лопаты после Тура Испании. Голова Англада, вторая в Париже, упала».[5][6] Поклонники выяснили, что происходит, и Анкетиль насвистывал и насмехался, когда он вошел в Парк де Пренс в последний день. Англад сказал: «Я ни о чем не жалею. Гонки такие. И в любом случае я делаю принцип - жить без сожалений».[2]

Англад был не самым сильным гонщиком, но недостаток он восполнял хорошим тактическим чутьем. Он был красноречивым оратором и пользовался успехом у журналистов. Наездники, однако, не любили его за то, что они считали его властью, и давали ему прозвище Наполеон, что также относилось к его малым размерам.

Англад присоединился к Pelforth-Sauvage-Lejeune в 1963 году и в следующем году завершил Тур де Франс четвертым после Анкетиля. Раймонд Пулидор и Бахамонтес. Он также занял четвертое место в гонке 1965 года, уступив Феличе Джимонди, Poulidor и Джанни Мотта.

Его здоровье подорвало его сезон 1966 года, и последний сезон 1967 года он провел в качестве гонщика команды. Раймонд Пулидор. Он участвовал в десяти гонках Тур де Франс и финишировал почти во всех, кроме своего последнего. Его места в общем зачете всегда были в первой двадцатке, за исключением своего первого тура, где он финишировал 28-м, но после этого он финишировал 17-м, 2-м, 8-м, 18-м, 12-м, 11-м, 4-м и 4-м.

1959 национальный чемпионат

В национальном чемпионате 1959 г. использовалась автодром на Monthléry. Англад был в лидирующей группе за пять кругов до конца. Луизон Бобет вел погоню. В комиссары дошли до того, что расчистили с дороги следующие машины, чтобы преследователи могли вернуть себе лидеров. Англад отошел к своей группе, поел и отправился один, когда Бобет и остальные были почти на их месте. Остальные заколебались, и преследователи ослабли, когда две группы собрались вместе. Англад был убежден, что выиграл, и снизился на 100 метров до конца, чтобы поднять руку в знак победы.

«Он подумал, что выиграл, - говорится в отчете, - и сел, чтобы поприветствовать толпу. L'impudent! Он едва пересек черту, когда его обошли Жан Форестье и Рене Приват, которые также оторвались и бежали за вторым местом ». [7]

1965 национальный чемпионат

В Пелфорт Сборная собралась в ночь перед чемпионатом в отеле недалеко от автодрома. Менеджер Морис де Муэр сказал: «Любой, кто намеревается стать чемпионом Франции, поднимите руку». Четыре подняли руки, в том числе Жорж Груссар и Англад. Англад сказал: «Верно, это на троих слишком много. Вы трое, кому нравится майка, я считаю вас противниками. Что касается остальных из вас, у которых нет особых амбиций, езжайте со мной, потому что я собираюсь стать чемпионом Франции».[7]

Другой гонщик Pelforth, Хуберт Феррер, оторвался в одиночестве на 170 км. Его поймали в 30 км от линии. Пелотон устал от погони и повторных атак. Раймонд Делиль ушел, когда Феррер был пойман. Англад поймал его, двое остались вместе какое-то время, а затем Англад ушел один, оставив пять кругов до финиша. Он сказал:

Я знал, что позади меня, Жак Анкетиль и Раймонд Пулидор будут нейтрализовать друг друга, поэтому я решил оставить пелотон на минуту. Я быстро понял, что у меня есть друг в дикторе. Я мог слышать динамики прямо на трассе, и когда он сказал «55 секунд», я ускорился. Когда я услышал «1m 5s», я немного расслабился, чтобы прийти в себя. Это сработало так хорошо, что я пересек финишную черту на минуту и ​​пять секунд впереди Пулидора и Анкетиля.[7]

Генерал де Голль

Англад был в национальной футболке Франции, когда гонка неожиданно остановилась на Colombey-les-deux-Églises приветствовать Шарль де Голль, президент, в его деревне. Anglade сказал:

Я остановился, чтобы успокоиться. Я как раз возвращался через следующие машины, когда Жак Годде позвонил мне сказать, что генерал на курсе. Он спросил меня: «Можете ли вы представить себе остановку?» - странный вопрос, который я задавал мне, Наполеон, учитывая, что меня обычно штрафовали, если я ступал на дорогу. Я сказал, что мы можем остановиться, но при условии отсутствия штрафа. Я подошел к началу гонки, чтобы предупредить лидеров, Ненсини, Адрианссенс. В лесу Ла-Буассери [имение де Голля] телохранители уже были через дорогу, и мы все остановились. Генерал спустился по склону, он сначала поприветствовал меня, а затем Ненсини, сказав ему, что собирается победить, а затем он вернулся, и мы снова двинулись в путь. Я часто задавался вопросом, почему он сначала заговорил со мной, а потом я получил ответ. Генерал был в Лионе, и я был одним из приглашенных. Шеф du protocole представил меня, и генерал сказал: «Генри Англада не вводят». Я спросил его, почему, и он сказал: «Ты носил наш флаг, и я был тебе обязан» [je vous devais bien ça].[8]

Это был первый раз, когда тур остановился во время этапа.

Скоростной спуск

Скоростной спуск Генри Англада с Гастоне Ненчини стал частью легенды велоспорта. Англад был гордым гонщиком, а Ненсини - одним из самых быстрых спусковиков. «Единственная причина спуститься с горы за Ненсини - это желание смерти», - вот как Рафаэль Геминиани положи это. Пытаясь спуститься с горы за Ненсини, Роджер Ривьер пропустил поворот, разбился о стену и сломал позвоночник.

Англад и Ненсини встретились на перешейке в Доломиты вовремя Джиро д'Италия. Погода была плохой, и снежная буря вынудила 57 гонщиков покинуть этот день. Anglade сказал:

Я не мог мириться с мыслью, что Ненсини был лучшим спускающимся в пелотоне. Я сказал ему, позвони человеку с доски,[9] мы спустимся вместе, и тот, кто придет вторым, заплатит за аперитивы этим вечером. Поэтому он назвал Ardoisier и попросил его следовать за нами. Дорога была из спрессованной земли. Мы атаковали дроп. Я позволил Ненсини взять на себя инициативу, чтобы я мог видеть, как он преодолевает повороты, прежде чем атаковать его. В конце концов я упал, как будто был один. Внизу я вынул из него 32 секунды, написанные на доске. Я был очень взволнован. Я победил Ненсини. В следующий раз я увидел его тем вечером в отеле, в котором остановился. Он только что купил мне аперитив![2]

Допинг

Anglade участвовал в гонках в то время, когда гонщики получали большую часть своего дохода в гонках критериум, за которые им платили стартовые деньги, а также призы, которые следовали за Тур де Франс. В 1967 году в связи с озабоченностью по поводу допинга, последовавшей за смерть Тома Симпсона в Туре четырьмя месяцами ранее Англад сказал: «Я проехал 4000 км за три дня, я проехал 400 км, проведя всего шесть часов в постели. Как вы думаете, я мог бы довольствоваться этим, выпив лимонад?»[10]

Отставка

Anglade разбился в критерий в Монтелимар в 1966 году и сломал позвоночник. Он сказал:

Я смешивал это с Раймонд Пулидор [на s'amusait à se tyrer la bourre avec Poulidor]. Я был впереди, а он пытался присоединиться ко мне. Мы приближались к повороту, я нажал на педаль газа и, к сожалению, моя педаль задела дорогу. Слетел с байка: перелом позвоночника. У меня закончился контракт с Пелфорт и его не возобновляли. Антонин Магне, менеджер Мерсье Проходя через Роджера Пиля, моего агента, я открыл дверь. Для меня это было настоящим удовольствием. Но я так и не вернулся на свой старый уровень. Так что я написал заявление об увольнении, объяснив, что я не заслуживаю зарплаты, чтобы быть гонщиком. Мне позвонил Магне: он никогда не видел такого. Книга моей карьеры закрыта.[2]

Англад ушел из велоспорта 13 сентября, чтобы работать в компании по производству пишущих машинок Olympia с одним из своих кузенов. Он больше не хотел заниматься велоспортом, пока в 1975 году братья Лежен не управляли заводом по производству велосипедов в г. Париж и спонсировал команду, пригласившую его присоединиться.[8] Он управлял Lejeune-BP в трех Тур де Франс, где он управлял Рой Шуитен, Фердинанд Брак и Люсьен Ван Импе. Он сказал, что команде не хватает лидеров и она не добилась успеха.[8]

Витраж в Нотр-Дам-де-Циклист

Англад научился делать витражи, а также спроектировал и создал их в часовне велосипедистов, Нотр-Дам-де-Циклист в Лабастид-д'Арманьяк в Ланды. Он сказал:

С детства я всегда восхищался витражами. Когда я был мальчиком в хоре, я не мог идти за мессой, потому что был в экстазе перед окном. Каким-то образом это было в моей коже. Пять лет назад я ходил на демонстрацию того, как делали окна, и переворачивал их. Я подписался на больше. Я сделал окно Богородицы, которое подарил отцу Массие на 40-летие Нотр-Дам-де-Циклист в Ла Бастид д'Арманьяк. Я был очень горд и счастлив.[2]

Привычка профессионального велосипедиста поддерживать коммерческую продукцию никогда не покидала его. в 2008 году он одобрил бренд слуховых аппаратов, которые он носил.[11]

Основные результаты

1957
Аннемасс-Бельгард-Аннемасс
Тур де Шампань 4 этап
1958
Тур де Луар 1 этап
1959
 Франция национальный чемпион по велоспорту
Тур де Франс:
Победитель 13 этапа
2 место в общем зачете
Дофине Либере
Автодром Дром-Ардеш
1960
Тур де Франс:
Утомительный желтая майка на два дня
8 место в общем зачете
1961
Tour de l'Aude: этапы 1 и 2
Берн-Женев: Финальная классификация, этапы 1 и 2
Prix ​​des Sables-d'Olonne
1962
Tour de Romandie: этап 2
1963
Тур дю Вар
1964
Приз де Вайрак.
Тур де Франс:
4 место в общем зачете
1965
 Франция национальный чемпион по велоспорту
Тур де Франс:
4 место в общем зачете
Гран-при Парижа
1966
Tour de l'Hérault

Рекомендации

  1. ^ "Генри АНГЛАД". Архивировано 15 июня 2007 года.. Получено 2008-11-28.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь). memoire-du-cyclisme.net
  2. ^ а б c d е Coup de Pédales, Бельгия, вырезка без даты
  3. ^ Анри Англад. siteducyclisme.net
  4. ^ МакГанн, Билл и Кэрол (2006), История Тур де Франс, Dog Ear, США
  5. ^ а б [1]
  6. ^ Ссылка на гильотину.
  7. ^ а б c Цикло, Франция, октябрь 1992 г.
  8. ^ а б c Vélo 101 le site officiel du vélo - cyclisme vtt cyclosport велокросс. Velo101.com. Проверено 27 октября 2013.
  9. ^ Мотоциклист, измеряющий преимущество или отставание гонщиков во время гонки и отображающий это на доске.
  10. ^ Miroir des Sports, 30 ноября 1967 г., стр. 16
  11. ^ "Генри Англад, ancien professionalnel de cyclisme et atteint de presbyacousie et équipé d'un intra-auriculaire Claro". Архивировано 30 марта 2009 года.. Получено 2008-11-28.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь). Phonak.fr. Проверено 27 октября 2013.

внешняя ссылка