Смерть Тома Симпсона - Death of Tom Simpson

Смерть Тома Симпсона
Дорога, ведущая к вершине горы
Место последнего обрушения Симпсона в одном километре от вершины Mont Ventoux.
Дата13 июля 1967 г. (1967-07-13)
Время17:40
Место расположенияMont Ventoux, Прованс, Франция
Координаты44 ° 10′11 ″ с.ш. 5 ° 17′10 ″ в.д. / 44.169642 ° с. Ш. 5.286016 ° в. / 44.169642; 5.286016Координаты: 44 ° 10′11 ″ с.ш. 5 ° 17′10 ″ в.д. / 44.169642 ° с. Ш. 5.286016 ° в. / 44.169642; 5.286016
ПричинаСердечная недостаточность, вызванная сочетанием наркотиков и алкоголя
Летальные исходыТом Симпсон
ЗахоронениеХарворт, Ноттингемшир, Англия

Том Симпсон (30 ноября 1937 - 13 июля 1967) Британский профессиональный велосипедист, один из самых успешных в Великобритании за все время.[1] Во время 1967 Тур де Франс, он был безоговорочным лидером британской команды. На 13-м этапе этой гонки он потерял сознание и умер во время восхождения на гору. Mont Ventoux.

Симпсон заболел понос на десятом этапе Тура. На него оказывал давление его личный менеджер, чтобы он продолжил гонку, хотя члены его команды призвали его уйти. Недалеко от вершины Мон-Ванту Симпсон упал со своего велосипеда, но смог вернуться на него. Проехав немного дальше, он упал. Он был объявлен мертвым после того, как его доставили в больницу. В вскрытие экспертиза показала, что Симпсон принял амфетамин и алкоголь, мочегонное средство комбинация, которая оказалась фатальной в сочетании с жарой, тяжелым подъемом на Ванту и жалобами на желудок.

На отпевание Симпсона пришло около 5000 человек. Мемориал стоит недалеко от того места, где он умер и стал паломничество для многих велосипедистов. В спортивном и социальном клубе Harworth and Bircotes есть музей, посвященный памяти Симпсона.

Фон

Том Симпсон в белом полосатом джемпере с эмблемой Peugeot
Том Симпсон c. 1966 г.

Войдя в 1967 Тур де Франс, Симпсон был полон решимости оказать влияние. Он был восьмым курсом профессионала велосипедист и хотел заработать как можно больше денег до выхода на пенсию. Симпсон был оптимистичен, что сможет финишировать высоко в основная классификация, обеспечение более высоких гонораров за участие после тура критерии.[2][3] Его план состоял в том, чтобы либо финишировать в тройке лучших, либо носить лидерские желтая майка; он нацелился на три ключевых этапа, один из которых включал тринадцатый Mont Ventoux, ехала безопасно, пока гонка не достигла гор.[4][5][6][7] Тур 1967 года оспаривался национальными командами, а не торговыми командами.[n 1] Симпсон был безоговорочным лидером британской команды, одним из самых слабых в гонке. Четыре члена команды имели опыт участия в гонках на высшем уровне, а шесть участвовали в Турне впервые.[9][10][11][12] Это можно было рассматривать как недостаток, но Симпсону не было гарантировано лидерство его торговой команды. Peugeot-BP-Michelin, и придется соревноваться с французом Роджер Пинджон - победитель Тура 1967 года.[13]

По истечении первой недели Симпсон занял шестое место в общем зачете, возглавив фаворитов.[14][15] Когда гонка пересекла Альпы, Симпсон заболел, через Коль дю Галибье, с понос и боли в животе.[16] Он не мог есть и скакал на резерве, заняв 16-е место и опустившись на седьмое место в общем зачете, с его соперниками впереди.[15][17] Он занял 39 позицию на 11 этапе и 7 место на 12.[18][19] В Марсель Вечером 12 июля 1967 года на 12-й сцене его личный менеджер Даниэль Дуссет заставил Симпсона добиться хороших результатов.[20][13][21] Однако его друг и товарищ по британской команде, Вин Денсон, посоветовал Симпсону ограничить свои потери и рассчитаться с тем, что у него было;[22] его менеджер Peugeot, Гастон Плауд, попросил Симпсона покинуть гонку, хотя у него не было на это полномочий.[23][12]

Смерть

Тринадцатый этап (13 июля) Тура 1967 года протяженностью 211,5 км (131,4 мили); он начался в Марселе, пересек Мон-Ванту («Прованский гигант») и закончился в Карпентрас.[14] На рассвете тур-врач Пьер Дюма встретил журналиста Пьера Шани возле своего отеля. Дюма отметил высокую температуру: «Если бы мальчики сегодня засунули нос в« топетт »[мешок с наркотиками], мы могли бы умереть».[21] На старте журналист заметил, что Симпсон выглядел усталым, и спросил его, не проблема ли в жаре. Симпсон ответил: «Нет, это не жара, это Тур».[24]

Forested mountain, with white peak, and vineyards in foreground
Высота 1912 м (6273 фута) Mont Ventoux, где Симпсон умер 13 июля 1967 года в возрасте 29 лет.

Когда гонка достигла нижних склонов Ванту, механик команды Симпсона Гарри Холл стал свидетелем того, как Симпсон закрыл крышку своей бутылки с водой, когда выходил из здания. Раса комиссар (официальный) Жак Ломюллер позже подтвердил Холлу, что он также видел инцидент и что Симпсон ставил бренди в его бутылке.[25][n 2] Когда гонка подошла к вершине Ванту, пелотон начали ломаться, и какое-то время Симпсон умудрялся держаться в передней группе элитных гонщиков. Затем он вернулся к группе преследователей примерно на одну минуту позади, прежде чем начал терять контроль над своим байком и зигзагообразно перебирать дорогу.[28][n 3] Его менеджер команды, Алек Тейлор, боялся за Симпсона не столько за то, как он поднимался на гору, сколько за то, как он спустится с другой стороны.[n 4]

В одном километре от вершины Симпсон упал с велосипеда. Тейлор и Холл прибыли на машине команды, чтобы помочь ему. Холл пытался убедить Симпсона остановиться, когда тот упал, говоря: «Давай, Том, вот и все, твой тур закончен». Но Симпсон сказал, что хочет продолжить. Тейлор был проинформирован и сказал: «Если Том хочет продолжить, он уйдет». Заметив, что ремни на его носке все еще расстегнуты, Симпсон сказал: «Мои ремни, Гарри, мои ремни!» Они посадили его на байк и столкнули.[31] Последние слова Симпсона, как запомнил Холл, были: «Давай, давай». Слова: «Верни меня на велосипед!» были изобретены Сидом Солтмаршем, освещая мероприятие для Солнце и Кататься на велосипеде - сейчас же Велоспорт Еженедельно - который не был там в то время, а скорее находился в зоне приема живых аккаунтов на Radio Tour.[31][32][33] Симпсону удалось проехать еще 500 ярдов (460 м), прежде чем он начал раскачиваться. Его удерживали в вертикальном положении трое зрителей, которые затем помогли ему сесть на обочину дороги. Симпсон был без сознания, его руки были прикованы к рулю. Холл крикнул другому механику, Кену Райаллу, чтобы тот освободил их, и пара положила безжизненного Симпсона у дороги. Холл и медсестра из медицинской бригады Тура по очереди давали ему реанимация изо рта в рот до того, как Дюма пришел с кислородной маской.[34][35][36]

Примерно через сорок минут после его обрушения полицейский вертолет доставил Симпсона в соседнюю больницу Авиньона.[37][38] где он был объявлен мертвым в 17:40.[35][12][39] Дюма отказался подписать свидетельство о захоронении, и эксперту по ядам из Марселя было поручено провести вскрытие.[38][40] Две пустые пробирки из амфетамины и наполовину заполненная трубка были найдены в заднем кармане его гоночной майки, на одном из которых была надпись Тонедрон.[41] Британскую команду вызвали на допрос, а их багаж был обыскан. Два бельгийских Soigneurs - которые присматривали за гонщиками в британской команде, включая Симпсона - заперлись в своей комнате, напились и не вышли.[42]

На следующий день гонок другие гонщики не хотели продолжать гонку и попросили организаторов отложить их. Французский всадник Жан Стаблински предложил продолжить гонку с британским гонщиком, чья команда будет носить черные нарукавные повязки, позволившим выиграть этап.[43] Барри Хобан выиграл этап.[44] Позже это стало предметом споров, так как было широко распространено мнение, что победителем гонки должен был стать Денсон, другой товарищ по команде и близкий друг Симпсона.[45][43]

Вскрытие

A stone church with tower
Отпевание Симпсона проходило в приходской церкви Всех Святых XII века, Харворт.

Первоначальные сообщения СМИ предполагали, что смерть Симпсона была вызвана выделение тепла,[46] до 31 июля 1967 г. британский журналист Дж. Л. Мэннинг из Ежедневная почта передал новость о формальной связи между наркотиками и смертью Симпсона: «Томми Симпсон ехал насмерть на Тур де Франс, будучи настолько накачанным, что не знал, что достиг предела своей выносливости. Он умер в седле, медленно задохнулся из-за интенсивных усилий в жару после приема метиламфетаминовых препаратов и алкогольных стимуляторов ".[47]

Французские власти подтвердили, что у Симпсона были следы амфетамина в его теле, что ухудшило его суждение и позволило ему выйти за пределы своего тела.[33][48][49] Официальной причиной смерти была «сердечная недостаточность, вызванная истощением».[50] Прямая трансляция была первой, показывающей смерть от допинг.[51] Его смерть способствовала введению обязательного тестирования на препараты, повышающие работоспособность в велоспорте, что привело к испытаниям в 1968 г. Джиро д'Италия, Тур де Франс и Летние олимпийские игры.[52][51][53]

Симпсон был похоронен в Харворт Кладбище в Ноттингемшир, после службы в приходском храме Всех Святых в селе. На церемонии присутствовало около 5000 скорбящих.[54][32] включая товарища по команде Peugeot Эдди Меркс, единственный континентальный гонщик.[55] В эпитафия На надгробии Симпсона написано: «Его тело болело, ноги устали, но он все равно не сдавался», взятая из карточки, оставленной его братом Гарри после его смерти.[56] В его приемном родном городе Генте прошла служба в католическом соборе Синт-Амандсберга.[57]

Мемориалы

Stone monument in front of a metal fence
Мемориал в Харворт, точная копия того, что стоит на том месте, где умер Симпсон.

А гранит Мемориал Симпсону стоит на том месте, где он рухнул и умер, на Ванту, в одном километре к востоку от вершины, с надписью «Олимпийский призер, чемпион мира, британский спортивный посол».[58][59] Кататься на велосипеде открыл фонд подписки через неделю после его смерти, собрав около 1500 фунтов стерлингов. Он был открыт в 1968 году женой Симпсона Хелен, Хобан и британским менеджером команды Алеком Тейлором. Он был вдохновлен мемориалом мотоциклисту. Джимми Гатри, который разбился и умер в Мемориал Гатри, Остров Мэн, 1937 год.[60] С годами мемориал Симпсона постепенно пришел в упадок, и был построен новый постамент, закрепленный на склоне горы стальными стержнями.[61] В 30-ю годовщину смерти Симпсона его дочери Джоан и Джейн установили мемориальную доску с надписью: «Нет горы слишком высокой».[32] К 40-летию со дня рождения открыли бетонные ступени от обочины к мемориалу.[62] Мемориал стал паломничество велосипедистам, которые проезжают мимо мемориала и часто оставляют дани, такие как бутылки для питья и крышки.[63] Рядом Бедуан, Существует бляшка на площади, установленной журналистами после Тура 1967 года.[64]

В спортивно-социальном клубе Harworth and Bircotes есть небольшой музей, посвященный Симпсону, открытый бельгийским велосипедистом. Люсьен Ван Импе в августе 2001 г.[32][65] На главном дисплее изображен велосипед, на котором он выиграл 1967 Париж – Ницца свитер, перчатки и шорты, которые он носил в день своей смерти.[66][67] В 1997 году в ознаменование 30-летия его смерти к мемориалу Мон-Ванту была добавлена ​​небольшая доска с надписью «Нет горы слишком высокой. Ваши дочери Джейн и Джоан, 13 июля 1997 года», а также копия мемориал установлен вне музея.[68] В Генте есть бюст Симпсона у входа на велодром Куйпке.[69] Каждый год с момента его смерти в Харворте проводятся мемориальные гонки Тома Симпсона.[70][71]

Британский всадник Дэвид Миллар выиграл 12 этап 2012 Тур де Франс в 45-ю годовщину смерти Симпсона и, которому ранее запретили ездить на велосипеде за использование препаратов, улучшающих работоспособность, воздал должное Симпсону и подчеркнул важность обучения на его - и Симпсоне - ошибках.[72] Миллар написал вступление к переизданию автобиографии Симпсона, Велоспорт - это моя жизнь, опубликовано в 2009 году.[72][73]

Смотрите также

Примечания и ссылки

Сноски

  1. ^ Формат национальной сборной использовался в Тур де Франс 1967 года после организатора тура. Феликс Левитан полагал, что спонсоры команды стояли за забастовкой гонщиков в Туре прошлого года.[8]
  2. ^ Алкоголь использовался как стимулятор и притуплял боль.[26] В то время организаторы тура ограничили каждого гонщика четырьмя бидоны (бутылки) воды, около двух литров, два на велосипеде и еще два на пунктах кормления - последствия обезвоживание быть плохо понятым. Во время гонок гонщики совершали набеги на придорожные бары в поисках напитков и наполняли свои бутылки из фонтанов.[16][27]
  3. ^ Зигзагообразные движения на подъеме - это способ уменьшить уклон.[29]
  4. ^ Налетевший воздух оживил его, но Тейлор боялся, что Симпсон, которого он описал как сумасшедшего спустившегося, переусердствует и рухнет.[30]

Рекомендации

  1. ^ Бирни, Лайонел (22 января 2013 г.). «Постоянный список британских профессиональных победителей». Велоспорт Еженедельно. Лондон: IPC Media. В архиве из оригинала 26 января 2013 г.. Получено 11 февраля 2013.
  2. ^ Сидвеллс 2000 С. 237–238.
  3. ^ Фотерингем 2007 С. 130–131.
  4. ^ Сидвеллс 2000, п. 239.
  5. ^ Фотерингем 2007, п. 28–29.
  6. ^ Лоуренс 2005, 5 минут в.
  7. ^ МакГанн и МакГанн, 2008 г. С. 27–28.
  8. ^ МакГанн и МакГанн, 2008 г., п. 24.
  9. ^ Сидвеллс 2000, п. 238.
  10. ^ Фотерингем 2007, п. 28.
  11. ^ Малхолланд, Оуэн. "Том Симпсон". ВелосипедГонкаИнфо. Деревня Чероки, AR: McGann Publishing. В архиве из оригинала 30 апреля 2012 г.. Получено 10 мая 2013.
  12. ^ а б c Галлахер, Брендан (13 июля 2007 г.). "Том Симпсон преследует тур 40 лет спустя". Дейли Телеграф. Лондон: Телеграф Медиа Группа. В архиве из оригинала 11 ноября 2012 г.. Получено 30 апреля 2013.
  13. ^ а б МакГанн и МакГанн, 2008 г., п. 27.
  14. ^ а б "Тур де Франс 1967". ВелосипедГонкаИнфо. Деревня Чероки, AR: McGann Publishing. В архиве из оригинала от 3 июня 2013 г.. Получено 27 апреля 2013.
  15. ^ а б Сидвеллс 2000, п. 244.
  16. ^ а б Фотерингем 2007, п. 179.
  17. ^ "Стадия 10 Дивон> Бриансон". История Тур де Франс. Париж: ASO. Архивировано из оригинал 19 августа 2010 г.. Получено 28 мая 2015.
  18. ^ "Stage 11 Бриансон> Динь". История Тур де Франс. Париж: ASO. Архивировано из оригинал 19 августа 2010 г.. Получено 28 мая 2015.
  19. ^ "Stage 12 Digne> Марсель". История Тур де Франс. Париж: ASO. Архивировано из оригинал 19 августа 2010 г.. Получено 28 мая 2015.
  20. ^ Фотерингем 2007, п. 131.
  21. ^ а б Woodland, Лес (21 июля 2007 г.). «Симпсон: мученик, пример, предупреждение». Cyclingnews.com. Бат, Великобритания: Future plc. В архиве из оригинала 21 мая 2013 г.. Получено 27 апреля 2013.
  22. ^ Лоуренс 2005, 8 минут в.
  23. ^ Фотерингем 2007 С. 216–217.
  24. ^ МакГанн и МакГанн, 2008 г., п. 28.
  25. ^ Фотерингем 2007 С. 30–31.
  26. ^ МакГанн и МакГанн, 2008 г., п. vi.
  27. ^ Woodland, Лес (3 октября 2007 г.). «Шассе а ля канетт». Cyclingnews.com. Бат, Великобритания: Future plc. В архиве из оригинала 19 июня 2013 г.. Получено 27 апреля 2013.
  28. ^ МакГанн и МакГанн, 2008 г. С. 28–29.
  29. ^ Дакин 2014, п. 24.
  30. ^ Лес 2007, п. 333.
  31. ^ а б Фотерингем 2007 С. 34–35.
  32. ^ а б c d Лес 2007, п. 334.
  33. ^ а б Розен 2008, п. 33.
  34. ^ Фотерингем 2007 С. 35–37.
  35. ^ а б Сидвеллс 2000, п. 248.
  36. ^ Томпсон 2008, п. 102.
  37. ^ Фотерингем 2007, п. 186.
  38. ^ а б Николсон, Джеффри (14 июля 1967). «Симпсон умирает после обрушения во время тура». Хранитель. Лондон: GMG. В архиве из оригинала 7 декабря 2013 г.. Получено 30 апреля 2013.
  39. ^ Сала, Джино (14 июля 1967 г.). "Aperta una inchiesta" [Открытое расследование] (PDF). l'Unità (на итальянском). PCI. п. 10. Архивировано из оригинал (PDF) 28 мая 2015 г.. Получено 27 мая 2012.
  40. ^ Нельссон 2012, п. 98.
  41. ^ Фотерингем 2007, п. 167.
  42. ^ Фотерингем 2007 С. 38–39.
  43. ^ а б Фотерингем 2007 С. 90–91.
  44. ^ Сала, Джино (15 июля 1967 г.). "Винс Барри Хобан в оноре Симпсона" [Винс Барри Хобан в честь Симпсона] (PDF). l'Unità (на итальянском). PCI. п. 10. Архивировано из оригинал (PDF) 28 мая 2015 г.. Получено 27 мая 2012.
  45. ^ Фотерингем 2007, п. 6.
  46. ^ "Велосипедист из Великобритании умер от истощения". Montreal Gazette. 14 июля 1967 г. с. 26.
  47. ^ «Наркотики убили велосипедиста тура». Возраст. Мельбурн: Дэвид Сайм. 1 августа 1967 г. с. 24.
  48. ^ Houlihan 2002, п. 65.
  49. ^ Даунси и Заяц 2003, п. 214.
  50. ^ Мельман 2009 г., п. 125.
  51. ^ а б Мазанов 2013, п. 7.
  52. ^ МакГанн и МакГанн, 2008 г., п. 32.
  53. ^ Вонг 2010, п. 293.
  54. ^ "В память о легенде велоспорта Харворта, уникальном Томе Симпсоне". Донкастер Фри Пресс. Лондон: Джонстон Пресс. 3 августа 2007 г. В архиве из оригинала 4 июня 2015 г.. Получено 2 июн 2015.
  55. ^ Фотерингем 2007, п. 194.
  56. ^ Фотерингем 2007, п. 83.
  57. ^ Фотерингем 2007, п. 134.
  58. ^ Фотерингем 2007, п. 208.
  59. ^ Уильямс и Ле Невез 2008, п. 83.
  60. ^ Фотерингем 2007 С. 208–209.
  61. ^ «Мемориальный фонд Тома Симсона». Универсальный велосипедный центр. Архивировано из оригинал 26 марта 2013 г.. Получено 22 февраля 2013.
  62. ^ "Вспомнил Тома Симпсона из Harworth". Ретфорд Трейдер и Хранитель. Эдинбург: Джонстон Пресс. 13 июля 2007 г.. Получено 22 февраля 2013.
  63. ^ Мур, Ричард (26 июля 2009 г.). «Британские гонщики помнят Томми Симпсона - для одних героя, для других - злодея Ванту». guardian.co.uk. Лондон: Guardian Media Group. В архиве из оригинала 2 ноября 2013 г.. Получено 22 февраля 2013.
  64. ^ Лес 2007, п. 265.
  65. ^ "Симпсон второй - лучший лук". Уорксоп Страж. Лондон: Джонстон Пресс. 23 августа 2001 г. В архиве из оригинала 12 июня 2015 г.. Получено 3 июн 2015.
  66. ^ Уильямс, Ричард (13 июля 2007 г.). «Белые цветы для человека в белом, который скакал на погибель». guardian.co.uk. Лондон: Guardian Media Group. В архиве из оригинала 2 ноября 2013 г.. Получено 25 апреля 2013.
  67. ^ Таунсли, Брайан. «Музей Симпсона». InternationalCycleSport.com. В архиве из оригинала 2 ноября 2013 г.. Получено 22 февраля 2013.
  68. ^ Хендерсон 2011, п. 108.
  69. ^ Фотерингем 2007, п. 133.
  70. ^ Фотерингем 2007, п. 14.
  71. ^ «Велосипедисты стекаются в Харворт на скачки Томми Симпсона». Уорксоп Страж. Лондон: Джонстон Пресс. 23 июля 2013 г. В архиве из оригинала 2 ноября 2013 г.. Получено 10 июля 2013.
  72. ^ а б «Том Симпсон: забыт всеми, кроме одного». Шотландец. Эдинбург: Джонстон Пресс. 18 июля 2009 г. В архиве из оригинала 2 декабря 2013 г.. Получено 21 мая 2013.
  73. ^ См. Jen (13 июля 2012 г.). "Победа Дэвида Миллара в гору". Езда на велосипеде. Эммаус, Пенсильвания: Rodale Inc. Архивировано из оригинал 29 мая 2015 г.. Получено 29 мая 2015.

Библиография

внешняя ссылка