Ипполит Окутюрье - Hippolyte Aucouturier

Ипполит Окутюрье
Ипполит Окутюрье 1903.jpg
Окутюрье в 1903 году
Персональная информация
Полное имяИпполит Окутюрье
Родившийся(1876-10-17)17 октября 1876 г.
Ла Селль, Франция
Умер22 апреля 1944 г.(1944-04-22) (67 лет)
Париж, Франция
Информация о команде
ДисциплинаДорога
РольВсадник
Профессиональная команда
1900–1908[1]Индивидуальный
Основные победы
Тур де Франс, 5 этапов
Париж Рубе (1903, 1904)

Ипполит Окутюрье (17 октября 1876 г., Ла Сель, Алье, Франция - 22 апреля 1944 г. в г. Париж, Франция)[1] был французским профессионалом шоссейный велогонщик. Окутюрье, профессионально занимавшийся с 1900 по 1908 год, выиграл два этапа первый Тур де Франс в 1903 году и выиграл три этапа и занял второе место в 1905 Тур де Франс. Он также выиграл Париж – Рубе дважды, в 1903 и 1904. Его старший брат Франсуа тоже был гонщиком.

Окутюрье был откровенным человеком[2] кого организатор тура, Анри Дегранж, упомянутые в L'Auto в качестве Le Terrible.[2]

1903 г. Париж – Рубе

В 1903 г., Париж – Рубе 11 апреля было принято решение, когда Окутюрье организовал погоню, чтобы вернуть группу, сбежавшую на Кот-де-Сен-Жермен. Окутюрье начал погоню на пути к Понтуаз, взяв с собой Луи Трусселье и другие. Они поймали беглецов, и на Кот-д'Эннери сформировалась новая группа. Окутюрье, вылечившийся от брюшного тифа годом ранее,[3] неоднократно проверял группу перед Doullens. Он вошел в велодром в Рубе рядом с Клодом Шаппероном, на 50 метров впереди остальных.

По традиции гонщики меняли велосипеды у входа на стадион, взяв специальные трековые велосипеды, чтобы проехать три круга велодрома до финиша. Байки ждали всех оставшихся гонщиков, и Шапперон по ошибке забрал машину Трусселье. За время, которое потребовалось ему, чтобы осознать свою ошибку и перейти на собственный велосипед, Окутюрье обогнал его и вырвался на 100 м вперед, чтобы победить.[3]

1903 Тур де Франс

Окутюрье приехал на Тур де Франс, выиграв Париж – Рубе. Предполагалось, что он и еще один выдающийся всадник, Морис Гарин, будет бороться за гонку между ними.[4] Газета опубликовала их фото и фото немца, Джозеф Фишер на первой полосе 1 июля 1903 г.[4] Но Окутюрье отказался от гонки после Ла Палисса, 320 км до первой стадии, из-за спазма в животе, вызванного чрезмерным выпиванием. Теперь никто не знает, означает ли это то, что он говорит, возможно, из-за нечистой воды, или если это относится к питью вина и нюханию. эфир оба были нацелены на то, чтобы заглушить боль долгих дней езды по плохим дорогам с небольшим количеством еды. В прошлом году у него был брюшной тиф, и он, возможно, не поправился.[5]

Историк Пьер Шани, написал:[6]

Крупный атлет в сине-красной майке рухнул на стул. Он плакал, и слезы текли по розовым морщинкам на его пыльном лице.

"Я никогда раньше не чувствовал себя так. Моя воля сильна [La tête est bonne], ноги у меня хорошие, но я не продвигаюсь. Мой желудок в плохом состоянии ".

«Твой желудок?» - спросил Жео Лефевр.[7]

«Да. Готово, готово», - ответил Окутюрье.

"Аллоны! Аллоны! Ешьте, и вам станет лучше », - сказал Жео Лефевр.

Он поел, встал, сжал руки и медленно взялся за машину. Бедный побитый чемпион. Крепкий Ипполит, брошенный на землю из-за боли в животе, брошен в Ла Палиссе, в 135 км от финиша.

Жео Лефевр настаивал, что причиной было пищевое отравление.

Ла Палисс, 2 июля. Окутюрье отказался от гонки в Ла Палиссе, сказав мне, что он больше не может продолжать битву, что у него ужасные спазмы желудка, вызванные плохой едой. Я следил за Гарином и Пейджи из Невер станции до Ла-Палисса, то есть всю ночь ... Я видел, как Окутюрье деморализовал Мулен он бросил учебу в Ла Палиссе и теперь, кажется, спит в своей постели в лихорадочном сне. Беднягу били животом ... Отсутствие ухода убило его. Я предвидел ослабление Окутюрье [веселье], но я думал, что это случится намного позже. Отважный Окутюрье! Ваша мечта о славе улетела. Готовься к мести![8]

Правила разрешали гонщику, который выбыл, снова стартовать на следующее утро, но соревноваться за ежедневные победы, а не за общий результат. Окутюрье выиграл второй этап, 374 км от Лион к Марсель через 14ч 28м, и следующий этап из Марселя в Тулуза, 423 км за 13ч 19м. На следующий день он окончательно покинул гонку, Бордо, когда он врезался в Муассак.[2][9]

Окутюрье добрался до Парижа, но не на велосипеде. Лефевр встретил его там:

Его авария ... хоть и не серьезная, но сильно его беспокоит. У него одна нога перевязана толстой повязкой, и бедный мальчик заметно хромает. Его несчастье от того, что он не смог проехать гонку до конца, бросил ее на первом этапе, безгранично. Победа на первом Тур де Франс не увенчала бы его спортивную карьеру, потому что впереди у него еще долгие годы, но это была бы его величайшая слава. Утешься, храбрый Окутюрье. Возможно, вы выиграете второй Тур де Франс?[10]

Ипполит Окутюрье на Эльзасском шаре 1906

1904 г. Париж – Рубе

Париж – Рубе 1904 года был первым, который прошел без иноходцев. До этого гонщиков укрывали тандемы из двух и трех гонщиков.[3] Окутюрье, гонщик номер 15, был в лидирующей группе, когда гонка достигла первой точки входа в Понтуаз. Вторая проверка была на Бове, 49 км позже. Историк расы Паскаль Сержент сказал:

Толпа начала собираться у кафе Potard, где проводилась контрольная работа, с 6 утра. Ведущая группа сократилась до девяти: акутюрье, Самсон,[11] Лепутр, Шапперон, Вателье, Пэджи и Потье. Девять гонщиков приехали в город, и как только они увидели кафе Potard, разразился спринт. Машины были брошены на землю. Все бросились первыми расписаться в реестре и быстро уйти. Из-за подставки для ручки вспыхивали драки, которые иногда более или менее намеренно пропадали во время мучений.[3]

К полудню Окутюрье был один впереди. Позади него под дождем Сезар Гарин мало-помалу ловил его, пока в Линза Между ними было меньше минуты. Они приехали вместе, оставалось 45 км. Гарин упал, когда машина везла журналистов из La Vie au Grand Air столкнулся с ним. Но эти двое все еще были вместе в Рубе и помчались на трассу под аплодисменты немногочисленной публики.[3] Они ехали так быстро, что успели только 20 человек и судьи из L'Auto прибыл только перед финишем. До их прибытия на финиш не было ни одного судьи.[3] Окутюрье и Гарин замедлили шаг, наблюдая друг за другом. Затем Окутюрье убежал и выиграл с преимуществом в два раза.

1904 Тур де Франс

Окутюрье был одним из четырех ведущих гонщиков, дисквалифицированных в конце гонки, настолько хаотичной, что Анри Дегранж поклялся, что больше никогда не будет участвовать в гонке. Тур был омрачен протестующими, некоторые из которых напали на всадников, а также деревьями, поваленными поперек дороги. Обвинения гонщиков в мошенничестве, в том числе утверждения о том, что некоторые из них сели на поезд, были настолько частыми, что 30 ноября 1904 года Союз Велосипедик де Франс дисквалифицировал Мориса Гарина, Люсьена Потье, Сезара Гарина и Окутюрье, занявших первые четыре места. Победа досталась Анри Корне, самый молодой гонщик, выигравший.[12][13]

1905 Тур де Франс

В 1905 году он выиграл этап у Нэнси к Безансон (299 км за 10ч 11м), от Гренобль к Тулон (348 км за 13 ч 19 м), и Бордо до Ла Рошель (247 км за 8ч 25м). Он занял второе место в общем зачете.[2]

Основные результаты

1901
1-й, Брюссель – Рубе
2-й, Бордо – Париж
3-й, Париж – Брест – Париж
1903
1-й, Париж – Рубе
1-й, Бордо – Париж
Тур де Франс
1-й, 2-й этап, Марсель
1-й, 3-й этап, Тулуза
2-й, Париж – Валансьен
1904
1-й, Париж – Рубе
1905
1-й, Бордо – Париж
2-й, в целом, Тур де Франс
1-й, 2-й этап, Безансон
1-й, 4-й этап, Тулон
1-й, 8-й этап, Ла-Рошель
3-й, 11-й этап, Париж

Рекомендации

  1. ^ а б Ипполит Окутюрье в Велоспорт Архивы
  2. ^ а б c d Комментарии - профиль и изображения Ипполита Окутюрье
  3. ^ а б c d е ж Sergent, Pascal (1989), Chronique d'une Légende: Paris Roubaix, Flandria Nostra, Бельгия
  4. ^ а б Палисия, 1903 г. Обзор TdF
  5. ^ Woodland, Les (2003), Путеводитель по желтой майке на Тур де Франс, Желтая майка, Великобритания
  6. ^ Шани, Пьер (1988), La Fabuleuse Histoire du Tour de France, Натан, Франция
  7. ^ Организатор на дороге Анри Дегранж отказался следить за своей гонкой.
  8. ^ L'Auto, 3 июля 1903 г.
  9. ^ Некоторые источники говорят, что Ажен, следующий город.
  10. ^ L'Auto, 15 июля 1903 г.
  11. ^ Ном-де-герр всадника из Брюсселя; его настоящее имя было Жюльен Лутенс
  12. ^ Сере, Жак (1994), Тур де Франс, который должен был стать последним, Бромли, Великобритания
  13. ^ Ожендр, Жак, Panorama d'un Siècle, Société Tour de France, Франция

внешняя ссылка