Канатная дорога - Aerial lift - Wikipedia
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
An канатная дорога[1] (США), также известный как вагон фуникулера (Великобритания, Европа), является средством канатный транспорт в котором каюты, легковые автомобили, гондолы, или же открытые стулья поднимаются над землей с помощью одного или нескольких кабели. Системы канатных дорог часто используются в горной местности, где дороги относительно сложно построить и использовать, и они широко используются в горнодобывающей промышленности. Системы канатных дорог относительно легко перемещать, и их использовали для пересечения рек и оврагов. В последнее время рентабельность и гибкость подъемников увеличились на гондольный подъемник интегрируются в системы городского общественного транспорта.[нужна цитата ]
Типы
Канатная дорога
А вагон фуникулера (Британский английский ) или канатная дорога, канатная дорога (Американский английский ), использует один или два неподвижных троса для поддержки, в то время как отдельный движущийся трос обеспечивает движение.[2] Захват канатной дороги жестко закреплен на пропульсивном канате. Воздушные трамваи, используемые для городского транспорта, включают Трамвай острова Рузвельта (Нью-Йорк ) и Портлендский воздушный трамвай.[нужна цитата ]
Гондольный подъемник
А гондольный подъемник состоит из непрерывно циркулирующего кабеля, натянутого между двумя или более станциями через промежуточные опорные башни. Кабель приводится в движение бык в терминале, который подключен к двигатель или же электрический двигатель.[3] К тросу прикреплены несколько кабин гондол, обычно с помощью съемных захватов, что позволяет им замедляться на станциях для облегчения безопасной посадки. Существуют варианты фиксированной рукоятки, хотя они встречаются значительно реже. Подъемники с одним кабелем иногда называют гондольными подъемниками с одним кабелем. В зависимости от конструкции индивидуального подъемника мощность, стоимость и функциональность гондольного подъемника будут существенно отличаться. Из-за распространения таких систем в Альпийский регионы Европа, то французский язык Имя Télécabine также используется в английский язык контекст. Гондольные подъемники также используются для городского транспорта. Примеры включают Канатная дорога Сингапура, Метрокабель (Медельин), Метрокабель (Каракас), Mi Teleférico (Ла-Пас ), и Эмирейтс Эйр Лайн (Лондон ).[нужна цитата ]
Двухместные и трехместные гондольные подъемники
Гондольные подъемники, которые имеют один стационарный «опорный» трос и один тяговый трос, известны как гондольные подъемники с двумя опорными тросами, а подъемники с двумя опорными тросами и одним тяговым канатом известны как гондольные подъемники с тремя кабелями. Примеры включают Ngong Ping Skyrail (Гонконг ) и Пик 2 Пик Гондола (Канада).[нужна цитата ]
Фунитель
А Funitel отличается от стандартного гондола за счет использования двух подвесных рычагов, прикрепленных к двум параллельным тяговым тросам, что обеспечивает большую устойчивость при сильном ветре.[4] Название Funitel это смесь французских слов фуникулер и Telepherique. Системы могут иногда называться «двойным монокабелем» (DMC), когда используются два отдельных тяговых кабеля, или «двойным кольцевым монокабелем» (DLM), когда одиночный тяговый кабель закручивается дважды.[нужна цитата ]
Потому что лыжи или же сноуборд их необходимо снимать и удерживать во время поездки, и из-за (обычного) отсутствия сидений фуникулеры иногда могут быть неудобными для длительных поездок, как и другие большие гондолы. Фунители объединяют короткое время между последовательными каютами с высокой вместимостью (от 20 до 30 человек).[5] за каюту.
Фунифор
А Funifor это тип канатной дороги с двумя опорными тросами и тяговым тросом, обвитыми петлей. Каждая система состоит из одной кабины, передвигающейся вперед и назад. Многие установки построены с двумя параллельными, но независимыми линиями. Дизайн фунифоров был разработан итальянским производителем Hölzl, который позже объединился с Doppelmayr Italia. Поэтому сегодня конструкция запатентована Группа Доппельмайр Гаравента.[6]
Вверху каждой гусеницы тяговый трос возвращается обратно в нижнюю часть, а не для обслуживания другой гусеницы, как это было бы при обычном канатная дорога. Это показано на диаграмме ниже. Эта функция позволяет работать с одной кабиной, когда это необходимо. Независимый привод также позволяет производить эвакуацию с помощью мостового соединения между соседними каютами.[7]Основным преимуществом системы funifor является ее устойчивость в условиях сильного ветра благодаря горизонтальному расстоянию между двумя опорными тросами.[6]
Кресельный подъемник
Кресельные подъемники - это системы непрерывной циркуляции кресел, которые обычно позволяют лыжникам садиться на борт, не снимая лыж. Это самый распространенный тип подъемников. лыжные районы и в горных районах. Их также можно найти на некоторых парк развлечений и туристические достопримечательности.[нужна цитата ]
Съемные кресельные подъемники обычно движутся намного быстрее, чем кресельные подъемники с фиксированным захватом, обычно 5 м / с (16,4 футов / с) по сравнению с 2–2,5 м / с (6,6–8,2 футов / с). Поскольку трос движется быстрее, чем большинство пассажиров может безопасно сойти и погрузиться, каждое кресло соединено с тросом мощным подпружиненным кабельный захват который отсоединяется от терминалов, позволяя креслу значительно замедлиться для удобной загрузки и разгрузки со стандартной скоростью 0,75 м / с (2,5 фута / с), что даже ниже скорости фиксированного захвата. Стулья могут быть оснащены «пузырчатым» навесом для защиты от непогоды.[нужна цитата ]
Гибридный лифт
А гибридный лифт представляет собой сочетание гондольного подъемника и кресельного подъемника. Компания Leitner относится к нему как телемикс,[8] пока Доппельмайр использует термин комбинированный лифт.[9] Примером является Ski Arlberg с Weibermahd поднять в Форарльберг (Австрия ), который чередуется с кресельными подъемниками на 8 человек и гондолами на 10 человек.[10]
С ручным приводом
В неосвоенных районах с пересеченной местностью для пересечения рек можно использовать простые ручные канатные дороги, такие как Tuin используется в Непале.[11][12]
Материальные канатные дороги
А материал канатной дороги или же канатный конвейер[13] - канатная дорога, к которой подвешены не легковые автомобили, а грузовые контейнеры. Обычно это монокабель или же двухкамерные гондольные подъемники.
Материальные канатные дороги обычно встречаются вокруг больших добыча полезных ископаемых касается и может иметь значительную длину. В COMILOG Канатная дорога, который бежал от Моанда в Габон к Mbinda в Республика Конго, была протяженностью более 75 км. В Канатная дорога Norsjö в Швеция имел длину 96 километров.[нужна цитата ]
Сокращения
В промышленности часто используются следующие сокращения:[нужна цитата ]
| en | английский | fr | Французский | де | Немецкий |
|---|---|---|---|---|---|
| ATW | Канатная дорога | TPH | Телеферик | PB | Pendelbahn |
| MGD | Гондола монокабельная съемная | TCD | Télécabine débrayable | EUB | Einseilumlaufbahn |
| BGD | Двухкамерная гондола съемная | TPH 2S | Téléphérique 2S | ЗУБ | Zweiseilumlaufbahn |
| TGD | Гондола трехколесная съемная | TPH 3S | Téléphérique 3S | 3S | 3S-Bahn |
| MGFP | Монокабель гондола с фиксированным захватом импульсный | TCP | Télécabine Pulsée | GUB | Einseil-Gruppenumlaufbahn |
| MGFJ | Монокабельная гондола с фиксированным захватом | TCV | Télécabine à va-et-vient | GPB | Einseil-Gruppenppendlbahn |
| BGFP | Гондола Bicable с фиксированным захватом, импульсная | TPH P | Téléphérique Pulsé | Zweiseil-Gruppenumlaufbahn | |
| CLF | Кресельный подъемник с фиксированной ручкой | TSF | Télésiège à pince fixe | SB | Sesselbahn fix geklemmt |
| CLD | Кресельный подъемник съемный | TSD | Télésiège débrayable | KSB | Kuppelbare Sesselbahn |
| CGD | Подъемник гондольный съемный | TSCD или же TMX | Téléporté débrayable avec sièges et cabines или же Телемикс | Комбибан (Сессель + Гондель) | |
| FT | Фунитель | ВЕСЕЛО | Фунитель | Фунитель | |
| FUF | Фунифор | FUF | Фунифор | Фунифор | |
| RPC | Канатный конвейер | Телекорд | Materialseilbahn |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ http://www.skilifts.org/old/glossary.htm
- ^ Проект гондолы В архиве 2017-05-17 в Wayback Machine Aerial Technologies, Урок 5: Воздушные трамваи - проверено 24 апреля 2010 г.
- ^ Кабельные системы в городских условиях В архиве 2012-03-14 на Wayback Machine Эдвард С. Нойман - Проверено 5 августа 2010 г.
- ^ «Фунитель« Проект Гондолы ». Получено 2019-04-22.
- ^ Lift-World :: База данных лифтов - Funitels В архиве 2012-02-10 в Wayback Machine[мертвая ссылка ]
- ^ а б "Фунифор". Группа Доппельмайр Гаравента. Получено 2010-12-10.
- ^ «Доппельмайр: удобная поездка в Портавесково с Фунифором». ropeways.net (SEC - Центр разработки программного обеспечения, Wanker & Viehauser OEG). 11 августа 2006 г. Архивировано из оригинал на 2007-09-28. Получено 2007-01-13.
- ^ "Telemix - Продукция - LEITNER ropeways". www.leitner-ropeways.com (на немецком). Получено 2019-08-14.
- ^ «Комбинированный лифт | Продукция». www.doppelmayr.com. Получено 2019-08-14.
- ^ "8/10-CGD Weibermahd". Доппельмайр Зайльбанен ГмбХ.
- ^ «Переходы через реку Туин». Практическое действие. Архивировано из оригинал на 2019-04-11. Получено 2012-06-09.
- ^ «Канатные дороги в Непале». Appropedia. Получено 2012-06-09.
- ^ Эрнст, доктор технических наук. Ричард (1989). Wörterbuch der Industriellen Technik (5-е изд.). Висбаден: Оскар Брандштеттер, 1989, стр. 659. ISBN 3-87097-145-2.
