Вагар аэропорт - Vágar Airport

Вагар аэропорт

Vága Floghavn
Аэропорт Вагар, Фарерские острова.JPG
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорАдминистрация гражданской авиации
Место расположенияСёрвагур, Фарерские острова
Центр заАтлантик Эйрвэйз
ВысотаAMSL280 футов / 85 м
Координаты62 ° 03′49 ″ с.ш. 007 ° 16′38 ″ з.д. / 62,06361 ° с.ш.7,27722 ° з. / 62.06361; -7.27722Координаты: 62 ° 03′49 ″ с.ш. 007 ° 16′38 ″ з.д. / 62,06361 ° с.ш.7,27722 ° з. / 62.06361; -7.27722
Интернет сайтfae.fo
карта
EKVG находится в Дании, Фарерские острова.
ЭКВГ
ЭКВГ
Расположение на Фарерских островах
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
12/301,8005,906Асфальт
Статистика (2018 г. [1])
Пассажиры377,813 Увеличивать +10.5%
Движения5,265
Источник: Фарерские острова. AIP в Naviair[2]

Вагар аэропорт (Фарерские острова: Vága Floghavn) (ИАТА: FAE, ИКАО: ЭКВГ) - единственный аэропорт в Фарерские острова, и находится в 1НМ (1,9 км; 1,2 мили) к востоку[2] села Сёрвагур, на острове Вагар. Из-за статуса Фарерских островов как самоуправляющейся территории на аэропорт не распространяются правила Евросоюз. Это основная операционная база национальной авиакомпании Фарерских островов. Атлантик Эйрвэйз и, в течение короткого периода в 2006 году, также был базой для бюджетных авиакомпаний. FaroeJet.

История

Faroe Airways Дуглас DC-3
Карта аэропорта

Ранние годы

Аэропорт был построен британцами. Инженерные войска в течение Вторая Мировая Война на острове Вагар. Это место было выбрано главным образом потому, что его было трудно увидеть из окружающих вод и любого потенциального немецкого военного корабля. Осенью 1942 года здесь приземлился первый самолет. (Видеть Британская оккупация Фарерских островов во время Второй мировой войны ). Аналогичным образом британские инженеры впервые построили Рейкьявик аэропорт в Исландии в 1940 году, тогда известный как RAF Рейкьявик вслед за британской Оккупация Исландии.

После войны аэродром Вагар был заброшен и не использовался до 1963 года, когда он был вновь открыт в качестве гражданского аэропорта по инициативе двух жителей Сёрвагура, Уго Фьёрдоя и Ларса Ларсена. Эти двое работали с исландской авиакомпанией. Icelandair, который начал регулярные рейсы в Берген, Копенгаген и Глазго используя Дуглас DC-3 самолет. В 1964 году полеты выполняла отдельная авиакомпания, Faroe Airways, сначала на чартерных самолетах, но в 1965 году они купили DC-3 у шведской авиакомпании. Linjeflyg.[3] Компания прекратила свою деятельность 28 сентября 1967 года. В 1971 году компания Icelandair работала. Боинг 727-100 самолетами в аэропорт с еженедельным беспосадочным рейсом в Глазго и Рейкьявик.[4] В 1988 г. Атлантик Эйрвэйз летел British Aerospace BAe 146-200 Прямые рейсы на самолетах в Копенгаген.[5] До 2004 г. Maersk Air также выполняли рейсы в аэропорт. Maersk Air летела Боинг 737-500 лайнеры в аэропорт с обслуживанием в Копенгаген.[6][7]

Разработка с 2000-х годов

До 2002 года путешествуйте из аэропорта в большинство мест на Фарерских островах, включая столицу. Торсхавн требовался автомобильный паром, но так как Вагатуннилин, был открыт платный автомобильный туннель, путешествие было значительно упрощено за счет прямого доступа к соседнему острову Стреймой, где находится Торсхавн.

17 июня 2014 года открылся новый терминал аэропорта с увеличенной пассажировместимостью.[8]

В 2011 году взлетно-посадочная полоса была увеличена с 1250 м (4100 футов) до 1799 м (5902 футов), что позволило использовать большее разнообразие типов самолетов и ввести более удаленные направления.[9] Строительные работы начались в мае 2010 года, а 3 декабря 2011 года удлиненная взлетно-посадочная полоса была открыта и введена в эксплуатацию впервые.[10] Ранее реактивные самолеты с короткими аэродромными характеристиками, такие как British Aerospace BAe 146 (которые прекратили выпускаться в 2001 году) были предпочтительны для использования в аэропорту (хотя Maersk Air выполняемые рейсы с Боинг 737-500 самолет),[6] а затем самым дальним пунктом назначения был Копенгаген, 1300 км (810 миль). В Airbus A319 of Atlantic Airways может использовать расширенную взлетно-посадочную полосу, и услуги этого типа с Atlantic Airways начались в марте 2012 года.[11] Введены летние туристические рейсы в Барселону и Милан. Однако в 2014 году они решили прекратить рейсы в Милан и Лондон. Вместо этого они решили полететь на Майорку и в Абердин, позже переброшенный в Эдинбург.[12] а в 2017 году на Гран-Канарию.

26 марта 2016 г. Скандинавские авиалинии (SAS) начала летать из Копенгагена в Вагар, первая авиакомпания, помимо Atlantic, которая сделала это за многие годы.[13] У SAS были проблемы с приземлением в тумане, что привело к отмене рейсов. Но в феврале 2019 года SAS начала использовать Требуемые характеристики навигации процедура, которая позволяет приземляться в большей степени тумана, но требует специального бортового оборудования, подготовки пилотов и одобрения авиационной администрации.[14] Atlantic Airways начала использовать эту систему в 2012 году как первая авиакомпания в Европе.[15]

В настоящее время аэропортом управляет Датское транспортное управление хотя право собственности на аэропорт было передано правительству Фарерских островов в мае 2007 года.[16][17]

В ряд внутренних направлений Фарерских островов можно добраться из Вагара на вертолете Atlantic Airways. Международные направления включают Копенгаген, Ольборг и Биллунд в Дании, Рейкьявик в Исландии, Эдинбург в Шотландии, Берген в Норвегии и Барселона и Пальма де Майорка в Испании.

Авиакомпании и направления

Авиакомпании, указанные в таблице ниже, предлагают регулярные пассажирские регулярные и сезонные рейсы в аэропорт Вагар. 13 марта 2020 г. Атлантик Эйрвэйз объявил о приостановке всех маршрутов до 13 апреля 2020 года, кроме маршрута в Копенгаген из-за COVID-19 пандемия.[18]

АвиакомпанииНаправления
Атлантик Эйрвэйз Берген, Биллунд, Копенгаген, Эдинбург, Париж – Шарль де Голль, Рейкьявик – Кефлавик
Сезонный: Ольборг, Барселона, Гран-Канария, Пальма де Майорка[19]
Вертолет Atlantic Airways Димун, Froba, Хаттарвик, Киркья, Klaksvík, Кольтур, Mykines, Скувой, Свиной, Торсхавн
Скандинавские авиалинии Копенгаген

Есть отдельные чартерные рейсы, выполняемые крупными европейскими авиакомпаниями, например Wizzair и Austrian Airlines, например, для сторонников футбольные квалификационные матчи.[20][21] Есть также довольно частые корпоративные чартерные рейсы (места недоступны для публики), выполняемые, например, Widerøe.[22] Расширенная взлетно-посадочная полоса и улучшенная система посадки по приборам упростили посадку в Вагаре для других авиакомпаний, кроме Atlantic Airways.

Наземный транспорт

Автобусы между аэропортом и Торсхавном ходят примерно 10 раз в день в каждом направлении. Они занимают один час. Расстояние до Торсхавна составляет 47 км (29 миль). "Вагатуннилин туннель (4,9 км (3,0 мили)) соединяет аэропорт и Вагар остров с основными городами и деревнями на Фарерских островах.

Несчастные случаи и происшествия

  • 3 августа 1996 года: a Гольфстрим III из ВВС Дании разбился во время последний подход в аэропорт Вагар в плохую погоду и плохую видимость. Девять человек, включая начальника обороны Йорген Гард и его жена погибли при столкновении самолета с возвышенностью, окружающей аэропорт.
  • 25 января 1975 года: a Fokker F27 самолет, зарегистрированный как OY-APB, попытался приземлиться на мокрой и обледенелой взлетно-посадочной полосе. Не будучи проинформированными об условиях, пилоты свернули самолет с взлетно-посадочной полосы и столкнулись с местностью.[23][24]
  • 26 сентября 1970 г .: Icelandair Fokker F27 происходящий из Копенгаген с остановкой в Берген, Норвегия. Рейс из Бергена в аэропорт Вагар разбился в непогоду на Mykines. Восемь из 34 пассажиров погибли, а тяжело раненые были увезены по воздуху на вертолете. В церкви установлен мраморный памятник.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Арсфрасонь 2013». Vága Floghavn. Получено 18 июн 2014.[постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ а б Фарерские острова AIP за EKVG - Аэропорт Вагар из Naviair
  3. ^ "Faroe Airways - Gyldendal - Den Store Danske".
  4. ^ http://www.timetableimages.com, 1 апреля 1971 г. Системное расписание Icelandair
  5. ^ http://www.timetableimages.com, 30 мая 1988 г. Системное расписание авиакомпании Atlantic Airways
  6. ^ а б http://www.airliners.net, фотография Boeing 737-500 Maersk Air в аэропорту Вагар
  7. ^ Октябрь 1993 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG) Всемирное издание, расписание рейсов Фарерских островов
  8. ^ "Новости - FAE - Vága Floghavn". Архивировано из оригинал 20 февраля 2015 г.
  9. ^ «Взлетно-посадочная полоса длиной 1,799 м и терминал на общую сумму 412 датских крон». Октябрь 2009 г. Архивировано с оригинал 24 сентября 2015 г.
  10. ^ В честь расширенной взлетно-посадочной полосы В архиве 24 мая 2012 г. Wayback Machine
  11. ^ Atlantic Airways A319 поступает в эксплуатацию В архиве 19 апреля 2014 г. Wayback Machine, 28 марта. 2012 г.
  12. ^ Atlantic.fo - Flúgv til Mallorca - итоги 2015 года В архиве 20 января 2015 г. Wayback Machine
  13. ^ Stormomsust atlanterhavsø lokker endnu et flyselskab til
  14. ^ SAS får endelig godkendelse til at flyve til Færøerne i tåge
  15. ^ Airbus A319 авиакомпании Atlantic Airways первым в Европе использовал RNP
  16. ^ "L 210: Nedbringelse af fondens egenkapital til dækning af omkostninger til bortskaffelse af sprængstof Vágar Lufthavn".
  17. ^ "Statens Luftfartsvæsen: Færøerne overtager Vagar Lufthavn". Архивировано из оригинал 30 мая 2012 г.
  18. ^ "Flogferðslan munandi skerd". Крингварп Фёройя. Получено 15 марта 2020.
  19. ^ https://www.atlanticairways.com/en/book/routes
  20. ^ Рекорды на Фарерских островах
  21. ^ Продолжение роста в аэропорту Фарерских островов
  22. ^ Næppe udsigt til konkurrence på Færøerne
  23. ^ Эллемос: 57
  24. ^ «Суббота, 25 января 1975 года». Сеть авиационной безопасности. Получено 21 сентября 2014.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Вагар аэропорт в Wikimedia Commons