Операция Пистолет - Operation Pistol
| Операция Пистолет | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть Западный фронт | |||||||
  Карты, показывающие регион Эльзас слева и Лотарингия справа | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 объединенное Королевство |  нацистская Германия | ||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
'Группа Лейтенант Г.Н.М. Darwall Группа 'B' Лейтенант Р.Дж. Бирни Группа 'C' Капитан М.В. Скотт Группа 'D' Капитан Р.Дж. Голландия | Штандартенфюрер Густав Мерч | ||||||
| Участвующие единицы | |||||||
| Эскадрилья А, 2-я Специальное воздушное сообщение | 17-я танково-гренадерская дивизия СС Гётц фон Берлихинген | ||||||
| Прочность | |||||||
| 'А' группа А 12 мужчин Группа Б 14 мужчин 'C' группа 13 мужчин Группа D 12 мужчин | Неизвестно | ||||||
| Жертвы и потери | |||||||
| 2 убиты 3 выполнены, пока военнопленные | 2 поезда сошли с рельсов телефонные провода обрезаны электрические опоры повреждены | ||||||
Операция Пистолет был кодовое название для Специальное воздушное сообщение миссия во время Вторая мировая война, с целью десантировать четыре команды из «А» Эскадрилья 2-я специальная воздушная служба в тылу немецких войск вокруг Эльзас-Лотарингия регион Франции. Оказавшись на земле, они попытаются нарушить работу автомобильных и железнодорожных сетей между Мец и Нэнси и подход к Рейн равнина. Одна команда, из-за погодных условий над зона сброса, вернулся в Англия, другая команда приземлилась в центре немецкого подразделения, а две другие команды достигли некоторого успеха, прежде чем вернуться в Союзник линии в начале октября.
Строить планы
51 человек из 'А' Эскадрилья 2-й Специальное воздушное сообщение (SAS) должны были покинуть RAF Keevil, Уилтшир от Шорты Stirling самолет 15 сентября. Их разделили на четыре группы, чтобы спрыгнуть с парашютом на четыре разных места. зоны сброса. После того, как они оказались на земле, план предполагал, что каждая из групп будет разделена на две меньшие группы, чтобы охватить большую территорию. Группе «А1» была предоставлена территория к юго-западу от г. Сен-Авольд для работы, а группа «А2» Бенестрофф площадь. Группа B1 будет к западу от Ингвиллер и группа "B2" Sarreguemines площадь. Группе «С1» была предоставлена территория вокруг Saverne промежуток для работы и группа «C2» область к юго-западу от Сарребург. D1 группирует дороги между Жерармер и Кольмар и группа "D2" дороги между Bussang и Танн.[1]
Миссия
Все группы 2-й специальной воздушной службы покинули Королевские ВВС Кивил 15 сентября 1944 года. SAS были разделены на четыре группы «A» - «D», которые должны были десантироваться на четыре разных зоны сброса.[2]
Группа
Группа «А» приземлилась в 1 миле (1,6 км) от предполагаемой зоны высадки на вершину немецкой позиции.[2] Из-за этого и попытки уклониться от захвата группа разделилась на три части. «А1» теперь состоял из лейтенанта Дарволла и трех человек. Сержант Уильямс, командир первоначальной группы «А2», состоял из двух человек. Третья группа мужчин, покинувших самолет последними, к сожалению, потеряла все свое оборудование, укрываясь от немецких поисковых групп.[3] Обе радиостанции Группы А были повреждены при приземлении, и они лишились связи со своим штабом и самолетами-снабженцами, которые позже были отправлены.[4]
Группа «А2» 18 сентября разрушила несколько телеграфных столбов, а 19 сентября была вынуждена укрыться, услышав неподалеку огонь из стрелкового оружия. В ночь с 21 на 21 сентября они разрушили опору высокого напряжения, а затем обнаружили точку наблюдения, выходящую на целевую железнодорожную линию. 23 сентября они заложили взрывчатку на железнодорожной линии, которая, по их словам, сработала успешно, но, покинув этот район, не знали, какой ущерб был причинен. Позже выяснилось, что это был поезд для скота, направлявшийся в Германию, и на ремонт линии потребовалось два дня. Затем его патрулировали два немецких часовых через каждые 50 ярдов (46 м). Двигаясь на юг и запад, они натолкнулись на две следующие цели. 26 числа они наблюдали за своей целевой железнодорожной линией, но обнаружили, что она не используется, и направились к следующей цели, другой железнодорожной линии. Достигнув этой линии 27 сентября, они обнаружили, что эта линия также не используется. 28 сентября они укрылись на ферме, фермер и трое его сыновей (дезертиры из немецкой армии) сообщили им об уничтоженном ими поезде. Они также обнаружили, что этот район защищала танковая дивизия и что около 1000 солдат и генерал были размещены в соседней деревне Vergaville. 30 сентября группа сержанта Вильямса выехала с фермы и направилась на запад, установив на дороге разрывы покрышек, которые взорвали проезжающие танки. 2 октября они обнаружили следы ботинок, которые, как они определили, принадлежали ботинкам SAS. Они пошли по следам, надеясь, что они принадлежат пропавшим без вести людям. Следы привели их к ферме, где они остановились перекусить и обнаружили, что следы были оставлены Эскадрилья квартирмейстер сержант (SQMS) Алкок и его группа «C2», которые были там двумя днями ранее. Группа из трех человек «А2» в конце концов перешла к американским позициям 3 октября.[5]
Группа «А3» была сформирована из последних четырех человек, которые покинули самолет все Рядовые. К счастью, им удалось избежать захвата и направиться в ближайший лес, один из мужчин плохо приземлился и повредил ногу, поэтому группа осталась в лесу на ночь, чтобы он мог прийти в себя. Днем 16 сентября они услышали, как немцы обыскивают лес. Оставив свои рюкзаки, они добрались до опушки леса и спрятались в заросшей водой дренажной канаве, которая шла вдоль соседних полей. Они прятались в канаве шесть часов, пока вокруг них продолжались поиски, несколько раз немцы переходили их ров, не видя их. Они оставались там до тех пор, пока не поверили, что немцы покинули этот район в сумерках. Они были вынуждены оставить свое оборудование, так как один из мужчин услышал, как немцы сказали, что они их нашли и устроили засаду, когда они (группа «А3») вернулись, чтобы забрать их. Затем группа двинулась к американским линиям, потеряв взрывчатку и, таким образом, не могла нанести никаких ударов по назначенным им железнодорожным линиям. 20 сентября они перешли к американским позициям.[6]
Группа B
Группа «B» приземлилась в 7 милях (11 км) от зоны высадки.[2]Об их деятельности известно немногое. Командир группы «B1» лейтенант Бирни был схвачен 17 сентября и скончался на заключенный войны лагерь после авианалета союзников.[нужна цитата ] Также в группу «B1» входил капрал Жильбер Вуазен, который был схвачен 1 октября недалеко от Phalsbourg,[нужна цитата ] и рядовой Герхард Вертхайм, попавший в плен в сентябре 1944 года. Вертхайм был казнен немцами между Niederbuhl иРотенфельс в Германии дата его казни не известна.[нужна цитата ]
Группой «В2» командовал лейтенант Кастеллен, который скончался от ран 12 октября, вскоре после того, как вступил в контакт с Операция Лойтон Миссия SAS.[нужна цитата ] Рядовой Эш был схвачен 23 сентября и казнен в г. Gaggenau в Германии.[нужна цитата ]
Группа C
Группа «C» находилась дальше всего от предполагаемой зоны высадки, приземлившись на расстоянии 15 миль (24 км), и из-за проблем со связью их оборудование корзины не были сброшены.[2] Радиостанция группы «С1» также была повреждена при приземлении с парашютом.[4]Группа была рассеяна при приземлении, только двое мужчин из группы «С2» собрались на зоне высадки. Командир группы «С1» капитан Скотт при приземлении сильно вывихнул лодыжку, и ему было трудно передвигаться. Были найдены лежащие на ночлеге еще трое членов «С2». Группа остановилась на следующий день, отправив разведывательные группы, чтобы попытаться определить их точное местонахождение. 19 сентября капитан Скотт разделил свою увеличенную группу на двоих, один из четырех человек, а другой из пяти человек. Группа из четырех человек под командованием капрала Хилла двинулась на юг. 20 сентября они заметили железнодорожную ветку, но она оказалась ржавой и неиспользуемой. То же произошло 21 сентября на другой железнодорожной линии. 22 сентября они увидели проезжающую колонну из 20 автомобилей, но не смогли вмешаться. В тот вечер они укрылись на заброшенной ферме, к этому моменту последствия потерянных корзин с оборудованием сказывались, и люди чувствовали себя слабыми из-за потери еды. Выйдя из фермы 25 сентября, они направились к своей последней цели на несколько артиллерийских позиций у линии фронта. К 28 сентября они были вынуждены скрываться из-за активности немецкого патруля в этом районе. Перебравшись на заброшенную ферму, они остались в этом районе, перерезали телефонные провода и провели разведку огневых позиций. Они наконец вышли на связь с американскими позициями незадолго до 23:00 3 октября.[7]
SQMS Alcock и трое других мужчин из его группы вели наблюдения на железнодорожной линии в течение всего дня, когда были замечены поезда 19 сентября, но они все равно решили заложить взрывной заряд. Заряд был заложен в 21:00 и подорван проехавшим поездом в 23:00. Покидая территорию к юго-юго-западу, они наткнулись на следы рытья оборонительных траншей. 24 сентября они наблюдали танковый бой и 20 танков, отходящих в лес у Бланш-Эглиз. Один из членов группы капрал Холден упал с малярия поэтому они решили создать ферму. Покидая ферму 26 сентября, они направились на запад и наткнулись на другую ферму, а внутри, разговаривая с оккупантами, появился немецкий патруль. В конце концов группе САС удалось выйти из тыла фермы и открыть огонь по немцам, которые следовали за ними. Затем они пошли через лес, обнаружив несколько танковых мастерских, позиции гавани и штаб бригады. Они вернулись на ферму, где останавливались раньше, и обнаружили, что там была группа A3. Оставшись на ферме до 1 октября, они направились к американским линиям, по пути перерезав телефонные линии. Они перешли в 4-я танковая дивизия линий.[8]
Группа D
Группа «D» не смогла спуститься с парашютом ночью, не сумев определить зону своего приземления в условиях тумана. В следующие ночи они сделали еще пять попыток, но все безуспешно.[2]
использованная литература
- ^ «Планирование». Национальный архив. Получено 28 июля 2010.
- ^ а б c d е "Падение". Национальный архив. Получено 28 июля 2010.
- ^ "Резюме". Национальный архив. Получено 28 июля 2010.
- ^ а б «Пополнение запасов». Национальный архив. Получено 28 июля 2010.
- ^ "Отчет сержанта Уильямса". Национальный архив. Получено 28 июля 2010.
- ^ «Операция Пистолет А3». Национальный архив. Получено 28 июля 2010.
- ^ "Отчет капрала Хилла об операции" Пистолет C2 ". Национальный архив. Получено 28 июля 2010.
- ^ «Отчет SQMS Alcock». Национальный архив. Получено 28 июля 2010.