Операция Первокурсница - Operation Freshman

Операция Первокурсница
Часть Вторая мировая война
В Веморк ГЭС сфотографирован в 1935 году.
Тип	Саботаж
Место расположения	Телемарк, Норвегия Координаты: 59 ° 52′16 ″ с.ш. 8 ° 29′29 ″ в.д. / 59,87111 ° с. Ш. 8,49139 ° в. / 59.87111; 8.49139
Планируется	Объединенный оперативный штаб ГП
Цель	Уничтожить немецкий тяжелая вода производство на Веморке
Дата	19 ноября 1942 г.
Выполняется по	34 десантника на планерах
Исход	Отказ
Жертвы	41 убит, 2 Планеры Horsa и 1 Бомбардировщик галифакс потерял

Операция Первокурсница было кодовое имя, данное британскому в воздухе операция, проведенная в ноябре 1942 г. во время Вторая Мировая Война. Это была первая британская воздушно-десантная операция, проведенная с использованием Скорость полета Horsa планеры, и его целью был Веморк Norsk Hydro химический завод в Телемарк, Норвегия произвела тяжелая вода для нацистской Германии.

К 1942 г. Германская программа ядерного оружия вплотную подошли к тому, чтобы развить ядерный реактор, но для того, чтобы реактор заработал, потребуется много тяжелой воды. Источником тяжелой воды был завод Norsk Hydro, который был оккупирован в 1940 году.

Когда британское правительство узнало о немецких ядерных разработках, было решено, что будет проведен рейд, чтобы уничтожить завод и лишить немцев тяжелой воды, необходимой для разработки ядерного оружия. Было обсуждено несколько различных стратегий, которые были отвергнуты как непрактичные; было решено, что небольшие воздушно-десантные силы в составе саперы от Королевский инженер единицы прикреплены к 1-я воздушно-десантная дивизия приземлится на планере недалеко от завода, уничтожит его взрывчаткой, а затем убежит через норвежскую границу в Швецию.

В ночь на 19 ноября 1942 года после продолжительного периода обучения воздушно-десантные войска взлетели в двух комбинациях самолет-планер. И планерами, и буксирами управляли летные экипажи, прикрепленные к штабу.№ 38 Крыло РАФ.

Буксирам и планерам удалось достичь норвежского побережья, но ни один из них не смог достичь своей цели. Первая пара пострадала от навигационных трудностей и суровых погодных условий, что привело к разрыву буксирного троса и аварийной посадке первого планера с его Галифакс буксир возвращается на базу; трое десантников были убиты сразу, а оставшиеся в живых были захвачены в плен вскоре после крушения. Вторая пара оказалась еще хуже: и самолет, и планер врезались в гору после того, как самолет низко пролетел в поисках первого планера. Оба члена планерного экипажа, P / O Норман Дэвис (РАФ ) и помощник капитана Герберт Фрейзер (RAAF) были убиты на месте. Водитель Эрнест Пендлбери вскоре скончался от травм, полученных в результате аварии.

Те, кто выжил^{[ВОЗ? ]} аварии были захвачены немецкими войсками и погибли в результате Адольф Гитлер с Коммандос Орден, в котором говорилось, что любой союзный персонал, захваченный во время коммандос операции должны были быть выполнены немедленно. В конце войны Вермахт персонал^{[ВОЗ? ]} были осуждены и приговорены к смертной казни за участие в казнях.

Фон

Правительство Германии начало разработку программа атомного оружия в апреле 1939 г., когда двое ученых, Ирен и Фредерик Жолио-Кюри, заявлено в выпуске научный журнал Природа ^[1] который деление атома было возможно и могло производить огромное количество энергии.^[1] Жолио-Кюри утверждали, что он не только имеет возможности в качестве источника энергии, но также может быть использован для создания чрезвычайно мощного оружия.^[1] К сентябрю 1941 г. немецкие ученые, участвовавшие в программе, определили, как ядерный реактор может быть разработан; это потребовало значительного количества тяжелая вода действовать как замедлитель нейтронов заключить уран который будет использоваться для создания материала для ядерного оружия.^[2] Тяжелой воды было крайне мало, и ее было трудно производить, а в Германии было лишь небольшое ее количество, производимое в лабораториях. Норвегия располагала большими запасами, которые были произведены Веморк Norsk Hydro химический завод возле села Рьюкан, но норвежское правительство не будет продавать более трех галлонов тяжелой воды в месяц, с подозрением относясь к внезапному увеличению спроса на воду со стороны правительства Германии. Когда в апреле 1940 года Норвегия была оккупирована Германией, это препятствие прекратилось; был захвачен завод Веморк, и он начал производить тяжелую воду для немецкой программы создания атомного оружия.^[2][3] Первоначально производство тяжелой воды было замедлено из-за последствий боевых действий в Норвегии и засухи в этом районе, что привело к нехватке воды для обеспечения гидроэлектростанции. Как только погода улучшилась и снег начал таять, давая достаточно воды для выработки достаточной гидроэлектроэнергии, производство продолжилось.^[4]

К середине 1942 года британское правительство обратило внимание на то, что завод начал производить большие количества тяжелой воды и накапливал ее для дальнейшего использования. Поэтому было принято решение, что завод и запасы тяжелой воды должны быть уничтожены, чтобы помешать немецкой программе.^[5] Было рассмотрено несколько способов уничтожения растения. Первым был массовый налет королевские воздушные силы (RAF), но от него отказались из-за сложности определения местонахождения завода во время ночная бомбардировка, основная тактика бомбардировок, использовавшаяся ВВС Великобритании в то время, и тяжелые потери, которые будут нанесены местному норвежскому населению во время ночного налета. Атака норвежских диверсантов также была исключена, как и высадка десанта. PBY Каталина летающая лодка на Озеро Мёсватн, 15 миль (24 км) от цели, последнее из-за крутизны окружающих горных склонов^[6] и неспособность летающих лодок приземлиться на лед.^[7] Было решено, что наибольшие шансы на успех будут иметь рейд планерных десантников. Вокруг завода было бы трудно приземлиться, но возможная площадка для приземления планеров находилась недалеко от плотины Мёсватн.^[7] хотя от пилотов планеров потребуется немало навыков для безопасной посадки.^[6]

Препараты

Операция Рябчик

В марте 1942 г. Руководитель специальных операций (SOE) набрала Эйнар Скиннарланд, норвежский инженер, работавший на плотине Мёсватн. Skinnarland успешно отплыл в Великобританию и после десяти дней интенсивных тренировок был спущен с парашютом обратно в Телемарк.^[8] Имея несколько контактов в Веморке, он смог приблизительно определить расположение немецких войск и других оборонительных сооружений.^[9] Кроме того, SOE решила отправить передовую группу норвежских агентов в Telemark и летом начала интенсивно тренировать команду из четырех человек. Группу под кодовым названием Operation Grouse возглавил Йенс-Антон Поулссон а также включены Кнут Хаугланд, Клаус Хельберг и Арне Кьельструп.^[10] Норвежцы, все местные жители с исключительными навыками на открытом воздухе,^[11] прошли дополнительное обучение на открытом воздухе в Шотландии, а также приобрели навыки, необходимые для работы на оккупированной территории; включая саботаж, радиопередача и "нерегулярная война".^[12]

Команда Grouse была готова к работе к октябрю. Несколько полетов были совершены, но прерваны из-за плохой погоды, прежде чем 18 октября команда окончательно высадилась.^[13] Команда приземлилась в Фьярифет на Hardangervidda (большая пустыня, которую немецкие войска избегают)^[14] и провели следующие 15 дней, путешествуя к Мёсватну, где они встретились с братом Скиннарланда, Торстейном.^[15] Установив контакт с Лондоном, отряд начал подготовку к прибытию британских коммандос. Подходящее место посадки планера было выбрано в 4,8 км к юго-западу от плотины Мёсватн.^[16] и команда провела разведку местности, чтобы помочь объединенным операциям решить, как лучше атаковать завод.^[17]

Немецкая оборона

География местности вокруг села и завода означала, что атаковать завод и уничтожить существующие запасы тяжелой воды будет чрезвычайно сложно.^{[согласно кому? ]}. Оба были расположены в глубокой долине с поросшими густым лесом склонами, которые почти вертикально поднимались из узкого русла реки, и над которой открывался вид на Gaustatoppen гора высотой около 5 400 футов (1 600 м); Сам завод был построен на широком каменном уступе на высоте 300 метров над руслом реки.^[6]

Эйнар Скиннарланд наблюдал за немецкой обороной в течение лета и передал информацию обратно в ЗОЕ.^[9] Позже разведка Торстейна Скиннерленда и группы Гроуза также была передана в Лондон за несколько недель до операции.^[18] В начале октября Generaloberst Николаус фон Фалькенхорст, то главнокомандующий немецкими войсками в Норвегии, побывал на заводе.^[19] Находясь там, он предупредил местный гарнизон, что, по его мнению, завод является вероятной целью для рейдов британских коммандос, но, что самое главное, у него не было ресурсов, чтобы увеличить там численность персонала.^[18] Хотя Эйнар Скиннарланд летом наблюдал гарнизон из 100 человек в деревне Рьюкан, 20 - у плотины и около 55 - возле главного завода,^[9] к октябрю это число сократилось примерно до 12 на заводе, 12 на плотине и примерно 40 в Рьюкане.^[18] Большинство мужчин были пожилыми или немощными австрийцами под командованием пожилого капитана, хотя хорошо обученные немецкие регулярные войска периодически проходили через Телемарк. Скиннарланд также считал, что в этом районе находились агенты гестапо.^[18]

Немцы возвели три железных тросы через долину, чтобы предотвратить бомбардировки с низкой высоты^[9] но на земле большая часть их обороны была расположена так, чтобы предотвратить нападение с гребня над заводом, направления, с которого, по их мнению, нападение было наиболее вероятным.^[19] Минные поля и мины-ловушки в основном защищали эту сторону завода, но были еще прожекторы на крыше и пулеметное гнездо у входа.^[17] Единственный мост пересекал крутое ущелье перед заводом, но обычно его охраняли только двое охранников.^[17] В это время в Норвегии находилось 300 000 немецких солдат, и в этот район можно было быстро вызвать подкрепление, что затруднило бы побег коммандос к шведской границе.^[18]

Планирование

Персонал штаб-квартиры Комбинированные операции на Военное министерство было поручено разработать план штурма завода с помощью планера, как это было с предыдущими воздушными и коммандос операции, такие как Операция Кусание.^[6] Это была первая британская воздушно-десантная операция, в которой использовались планеры; все предыдущие операции проводились исключительно парашютистами.^[20] Штаб решил, что, хотя планеры будут наиболее подходящими для операции из-за тяжелых грузов, которые должны нести воздушно-десантные войска, и возможности того, что они могут быть широко рассредоточены, если их сбросить с парашютом, воздушно-десантные войска все же будут обучены. для возможной установки парашюта, если зона приземления планеров окажется неподходящей.^[6] Из-за сложного и технического характера операции, в ходе которой завод будет оснащаться взрывчаткой, а затем взорваться, считалось, что потребуется минимум двенадцать-шестнадцать человек, и что все они должны быть квалифицированными инженерами. Важный характер операции также привел к тому, что силы были удвоены, чтобы дублировать их, чтобы гарантировать, что даже если половина силы будет убита, у выживших будут необходимые навыки для завершения операции.^[21] В состав отобранных войск вошли добровольцы-парашютисты, выбранные из саперы из 9-я полевая рота (ВДВ) Инженерные войска и 261-я рота полевого парка (воздушно-десантная) Королевские инженеры, прикрепленные к 1-я воздушно-десантная дивизия, потому что единственное существующее в то время подразделение Королевских инженеров, обученное парашютному делу, 1-я парашютная эскадрилья Королевских инженеров, уже развернуто в Северной Африке с 1-я парашютная бригада.^[22] Обе дублирующие части, которые должны были участвовать в операции, должны были находиться под командованием офицеров Королевских инженеров; первый лейтенант А.К.Ален, а второй младший лейтенант доктор Грин, которого позже заменил лейтенант Д.А. Метвена, когда он был ранен во время несчастного случая на тренировке за три дня до начала операции.^[22]

ГЭС Веморк в снегу в 2008 году

Для перевозки саперов было выбрано подразделение Королевских ВВС - 38-е крыло, которым командовал капитан группы Т. Купер; ему был предоставлен специальный отвод на три Хэндли Пейдж Галифакс тяжелые бомбардировщики для операции, которые были единственными британскими самолетами, существовавшими в то время, которые могли буксировать Планеры Horsa необходимое расстояние, а затем возвращение на свою базу.^[22] Агенты ЗОЕ выбрали зону высадки саперов, которая находилась примерно в 5 км (3,1 мили) от гидроэлектростанции Норск и не могла быть замечена немецкими патрулями.^[23] План операции предусматривал высадку саперов на два планера в зоне приземления под руководством агентов ЗОЕ, оснащенных Радиомаяки Эврика. После успешной высадки саперов агенты ГП сопроводят на завод, разрушат завод и его запасы тяжелой воды, а затем пересекут норвежскую границу в нейтральная Швеция.^[3][22]

Первоначально Объединенные операции предлагали солдатам пробиться к шведской границе, но MI9 считали, что их шансы на выживание будут выше, если они попытаются замаскироваться под норвежцев и путешествовать парами.^[24] Для облегчения побега мужчинам была предоставлена ​​гражданская одежда (надеть после операции).^[25] простые норвежские фразы (в надежде, что ни один из немецких, с которыми они столкнулись, не будет говорить по-норвежски)^[26] и спасательные наборы, содержащие деньги и карты.^[25] Им также было приказано сбрить все усы и отрастить длинные волосы, чтобы гармонировать с норвежскими мужчинами.^[25]

Обучение персонала

Тренировки начались в начале октября в Уэльсе и должны были быть чрезвычайно напряженными, не только для того, чтобы участники были на пике своей физической и умственной подготовки, но и для того, чтобы исключить мужчин, неспособных справиться с долгими маршами и трудностями. местность, с которой можно столкнуться во время операции.^[27] Когда эта часть обучения была завершена, саперов перебросили в район вокруг Форт Уильям в Шотландии, где они были ознакомлены с гидроэлектростанцией, аналогичной по конструкции норвежской, и прошли обучение по наиболее эффективному способу установки взрывчатых веществ на гидроэлектростанции Норск, чтобы нанести максимальный ущерб.^[27]

Обучение также проходило в Порт Санлайт, где им показали, как разрушать большие конденсаторы, подобные найденным на заводе.^[27] Саперам были даны подробные инструкции о заводе и его окрестностях, а также они были обучены работе с большими моделями и макетами зданий, из которых состоял завод, на основе информации, предоставленной агентами ГП, прибывшими ранее в этом месяце. .^[27] Поскольку операция считалась чрезвычайно важной, а ее результаты жизненно важными для военных действий союзников, меры безопасности были чрезвычайно тщательными. Саперам предоставили прикрытие во время их обучения; распространялся слух, что они тренировались, чтобы соревноваться с компанией американских инженеров в вымышленном спортивном мероприятии «Кубок Вашингтона», которое включало в себя длинный марш-марш на планере или парашюте, за которым следовало сложное задание по сносу и, наконец, требующие испытания на выносливость.^[22][28] Аэродром вылета также был закрыт для гражданских лиц и второстепенного военного персонала, а вся почта и телефонные звонки подвергались цензуре.^[22]

Операция

После завершения обучения 17 ноября саперы были доставлены в RAF Skitten, Киллимстер в Шотландии, и операция должна была начаться через два дня.^[29] Вечером 19 ноября капитан группы Купер с помощью норвежского метеоролога и регулярных отчетов агентов ЗОЕ, дислоцированных рядом с зоной приземления, решил, что, хотя погода и не идеальная, лучше всего начать операцию этой ночью. ; Купер полагал, что, если операция будет отложена, в последующие дни погода может ухудшиться и полностью помешать проведению операции.^[22][30] Первый самолет-планер вылетел с аэродрома в 17:50, второй - в 18:10; совершив несколько облетов аэродрома, две комбинации направились через Северное море к своей цели.^[29]

Первая комбинация

Первая комбинация пролетела в плохих погодных условиях и сумела долететь до Норвегии и долететь до своей цели. Во время полета над Норвегией Ребекка приемник, который должен был забрать транспондер Сигнал от маяков Eureka, используемых агентами норвежских SOE, вызвал механическую проблему, и сигнал не был принят. В результате экипажу оставалось только читать карту, чтобы определить место посадки, но плохая погода сделала это практически невозможным.^[21]

При второй попытке найти правильную область комбинация улетела в густые облака примерно в 40 милях (64 км) к северо-западу от Рьюкан, и на самолетах и ​​планерах начал образовываться лед, а также на буксирном канате, соединяющем их. В этот момент комбинация начала терять высоту, и буксирный трос оборвался, освободив планер; При низком уровне топлива самолет был вынужден повернуть назад после сигнала Скиттену в 23:55 о том, что он выпустил планер, и ему только что удалось приземлиться обратно в Британии.^[29] Вскоре после выпуска планера самолет передал второе сообщение «Планер в море», свидетельствующее о том, что экипаж считает, что планер разбился. В Королевский флот попросили начать поисково-спасательную операцию, но кораблей в этом районе не было; Вместо этого был проведен воздушный поиск в районе, но планер не обнаружен.^[31]

Планер совершил аварийную посадку в районе под названием Fyljesdal, с видом Люсе-фьорд.^[32] Из семнадцати человек на борту трое погибли на месте.^[29][32]

Торвальд Фюльгедален, местный фермер, нашел несколько раненых солдат с планера, но не знал английского и не мог с ними общаться. Тем не менее, Фюльгедален и его сосед Йонас Хаахеллер решили, что будут помогать раненым солдатам, и не связались с немецкими властями.^[33] Связавшись с другими местными жителями, солдаты попросили их о помощи в побеге в Швецию, но Хаахеллер и другие убедили их, что это будет невозможно, поскольку это потребует путешествия по всей Норвегии. Таким образом, норвежцы укрыли и оказали медицинскую помощь раненым солдатам, но не позволили никому из них уйти.^[34] Норвежцы также сожгли все карты и документы крушения планера до того, как смогли прибыть немцы, и сумели сохранить всю операцию в секрете почти двадцать четыре часа.^[35]

Немецкие солдаты, в том числе войска как из Ваффен СС и Армия прибыл на следующий день на двух лодках из ближайшего лагеря. Они взяли в плен британских солдат и отправились с ними на лодках. Несмотря на тяжелые травмы, полученные некоторыми солдатами, они все равно были вынуждены идти своим ходом и кататься на открытых лодках на морозе.^[36] Погибших солдат похоронили в неглубокой могиле.^[37]

Вторая комбинация

Веморк

1

2

Места крушения планера в Норвегии. Планер первой комбинации упал в Fyljesdal, буксир и планер второй комбинации разбились около Helleland.

Второй комбинации удалось добраться до побережья Норвегии, но дела обстоят еще хуже, чем у первой; из-за перемены погоды,^[38] буксирный самолет (второй Halifax) пилотирует лейтенант Роланд Паркинсон, RCAF,^[39] выпустил планер и затем врезался в гору в Хестадфьеле из-за сильного ветра, дождя и града.^[40] Все члены экипажа погибли мгновенно.^[21] Рабочие в этом районе услышали, как самолет пролетел над головой незадолго до крушения, и предупредили немецкие власти, которые быстро прибыли. Не найдя выживших, немцы бросили тела экипажа в ближайшее болото и покинули этот район.^[41]

Выпущенный непосредственно перед тем, как буксирующий самолет разбился, второй планер вышел из-под контроля и совершил аварийную посадку в горах между Helleland и Бьеркрейм.^[38][42] Два пилота RAAF и второй пилот планера, Норман Дэвис и Герберт Фрейзер, были убиты мгновенно, остальные получили ранения различной степени тяжести, один из которых, 25-летний пилот Эрнест Пендлбери, вскоре скончался.^[43] Выжившие не хотели покидать тяжело раненых, и двое британских солдат покинули место крушения в поисках помощи. После некоторого времени поисков они прибыли в деревню Helleland примерно в 2 милях (3,2 км) от того места, где они потерпели крушение, и вступили в контакт с одним из местных жителей, Трондом Ховландом. Солдаты рассказали Ховланду о своих раненых товарищах и спросили, может ли он помочь им найти врача. Ховланд согласился помочь, но сообщил им, что ближайший врач живет в 9,3 милях (15 км) от города, в городе Эгерсунд. Чтобы связаться с ним, Ховланду придется использовать телефонную систему, контролируемую немецкими властями, которая предупреждает их о присутствии солдат. Полагая, что альтернативы нет, солдаты согласились связаться с немцами, ожидая, что они будут восприняты как военнопленные.^[44] Вечеринка из Норвежская служба труда вскоре прибыл на место крушения и помогал раненым солдатам^[42] которые сожгли все свои конфиденциальные документы и материалы. Немецкая группа прибыла минут через двадцать. Не желая бросать раненых и сомневаясь в их шансах на побег в Швецию, лейтенант Аллен решил сдаться, полагая, что с ними будут обращаться как с военнопленными. Под униформой солдаты были в штатском, и им сказали отрастить волосы и бороды. С учетом этого, а также того факта, что диверсионное оборудование было обнаружено, полковник Пробст, глава Вермахта в районе Ставангера, приказал всем выжившим партизанам казнить в немецком лагере в Слеттебё близ Эгерсунда.^[42][45]

Последствия

Союзники не знали о судьбе операции, пока они не перехватили немецкое коммюнике, в котором говорилось, что два планера и один самолет были сбиты, а экипажи вступили в бой и уничтожены.^[46] 11 декабря они получили сообщение от агента SOE, в котором объяснялось, что все пассажиры второго планера были застрелены.^[47] Многие подробности о судьбе двух комбинаций планеров были обнаружены только после окончания войны.^[20][21]

Ни один из солдат или экипажей, выживших в авариях, долго не оставался в живых. Из солдат первого планера трое из четырех раненых подверглись пыткам. Гестапо и позже убит врачом, который ввел им воздух в кровоток.^[37] На следующий день четвертый раненый получил огнестрельное ранение в затылок. Все четыре тела были сброшены в море.^[47] Пятеро здоровых мужчин содержались в Концентрационный лагерь Грини до 18 января 1943 года, когда они были доставлены в ближайший лес, с завязанными глазами и казнены гестапо.^[21][29][37] Немец Вермахт и гестаповцы спорили о судьбе пленных со второго планера.^[48] Вермахт считал, что с ними следует обращаться в соответствии с Женевская конвенция, но в конце концов выжившие были допрошены и казнены в течение нескольких часов после их поимки в немецких казармах в Беккебо. Их отвели в ближайший лес и расстреляли одного за другим, заставляя каждого слушать, как казнят человека перед ним.^[40] Их тела раздели и бросили в безымянную могилу.^[21] Все казни проводились в соответствии с Коммандос Орден выдан Адольф Гитлер в октябре 1942 года, в котором говорилось, что все войска коммандос должны быть убиты сразу после захвата.^[20][21] Местное норвежское население не смогло предотвратить казнь заключенных, но до конца войны ухаживало за могилами погибших.^[40]

Хотя солдаты союзников считали, что они сожгли все свои карты, одна от второго планера была пропущена.^[42] Когда немцы обнаружили его, они смогли идентифицировать завод Веморк как цель и соответственно усилили свою защиту.^[49] Немедленно начались репрессии со стороны Германии, и 200 вооруженных агентов гестапо ворвались в Рьюкан, где арестовали 21 норвежца для допроса.^[50] но члены Операция Рябчик ускользнул в пустыню Hardangervidda.^[51] Позже они способствовали успешному Операция Gunnerside в феврале 1943 года, когда небольшая группа норвежских агентов SOE была сброшена с парашютом в этот район и разрушила большую часть завода по производству тяжелой воды в Веморке.^[52] В конце концов, завод возобновил работу, но дальнейшие бомбардировки привели к тому, что он произвел мало тяжелой воды для немецкой программы создания атомного оружия.^[53]

Хотя операция была неудачной, она продемонстрировала дальность, гибкость и возможности воздушно-десантных войск и планеров, а также высветила отказы оборудования, которые были исправлены для последующих операций.^[20] Это включало разработку новой версии системы самонаведения Rebecca-Eureka, Mk II, которая была готова к 1943 году и оказалась очень успешной при использовании в более поздних воздушно-десантных операциях; в течение Операция Market Garden и Операция Varsity, самолет, который использовал эту систему, сообщил о 95% успешности.^[54]

В Веморк Гидроэлектростанция, как она выглядит сегодня. Производство тяжелой воды происходило на ныне снесенном заводе по производству водорода, который раньше располагался слева (то есть перед) от здания, изображенного на фотографии.

Когда 1-я воздушно-десантная дивизия прибыл в Норвегию в мае 1945 года они были проинформированы о судьбе заключенных и вместе с норвежским правительством похоронили их со всеми воинскими почестями. Пятерых с первого планера перезахоронили на Могилы войны Содружества заговор на Вестре Гравлунд недалеко от Осло.^[37] Пассажиры второго планера перезахоронены на Эйганес кладбище в Ставангере^[40] и экипаж Halifax был перезахоронен в Helleland.^[51]

Глава гестапо в Осло, подписавший приказ о казни заключенных, покончил с собой за несколько дней до прибытия 1-й воздушно-десантной дивизии в мае 1945 года, но несколько сотрудников вермахта, причастных к решению о казни заключенных, были преданы суду и признан виновным; один был застрелен, другой повешен, а старший Унтер-офицер выстрелившего заключенному в затылок был экстрадирован Советский союз по обвинению в жестоком обращении с советскими заключенными.^[21][30] Командующий немецкими войсками в Норвегии - Generaloberst Николаус фон Фалькенхорст - также был признан виновным в гибели двух первокурсников во время суда над его военными преступлениями.^[40]

Рекомендации

1. ДеГрут, стр. 19
2. ДеГрут, стр. 26
3. Линч, стр. 34
4. Даль, стр. 147
5. Даль, стр. 193
6. Отуэй, стр. 70
7. Мирс, стр. 73
8. Мирс, стр. 23–24.
9. Мирс, стр. 42
10. Мирс, стр. 47
11. Мирс, стр. 27–30.
12. Мирс, стр. 36
13. Мирс, стр. 46
14. Мирс, стр. 48
15. Мирс, стр. 61
16. Мирс, стр. 63
17. Мирс, стр. 70
18. Мирс, стр. 68
19. Мирс, стр. 69
20. Отуэй, стр. 73
21. Линч, стр. 35 год
22. Отуэй, стр. 71
23. Вигган, стр. 50
24. Мирс, стр. 76
25. Мирс, стр. 77
26. Мирс, стр. 78
27. Harclerode, стр. 221
28. Мирс, стр. 75
29. Отуэй, стр. 72
30. Даль, стр. 342
31. Вигган, стр. 54
32. Мирс, стр. 85
33. Вигган, стр. 62–63.
34. Вигган, стр. 64–66.
35. Вигган, стр. 66–67.
36. Вигган, стр. 68
37. Мирс, стр. 86
38. Вигган, стр. 59
39. Вигган, стр. 53
40. Мирс, стр. 90
41. Вигган, стр. 62
42. Мирс, стр. 89
43. Вигган, стр. 64
44. Вигган, стр. 59–60.
45. Вигган, стр. 60–61.
46. Мирс, стр. 84
47. Мирс, стр. 87
48. Мирс, стр. 88
49. Мирс, стр. 94
50. Мирс, стр. 92
51. Мирс, стр. 91
52. Даль, стр. 204
53. Даль, стр. 236
54. Отуэй, стр. 406

Библиография

• Берглид, Йостейн (2007). Операция первокурсник: охота на Гитлера тяжелая вода. Сольна: Леандоер и Экхольм. ISBN  9197589594.
• Даль, Пер Ф. (1999). Тяжелая вода и военная гонка за ядерную энергию. Лондон: CRC Press. ISBN  1844157369.
• ДеГрут, Джерард (2004). Бомба: История ада на Земле. Лондон: Penguin Books. ISBN  0712677488.
• Харклерод, Питер (2005). Wings Of War - Воздушно-десантная война 1918–1945. Лондон: Пимлико. ISBN  0304367303.
• Линч, Тим (2008). Тихое небо: планеры на войне 1939–1945. Барнсли: Военная ручка и меч. ISBN  0750306335.
• Мирс, Рэй (2004). Настоящие герои Телемарка. BBC. ISBN  0340830166.
• Отуэй, подполковник ТБХ (1990 г.). Вторая мировая война 1939–1945 Армия – ВДВ. Лондон: Имперский военный музей. ISBN  0901627577.
• Вигган, Ричард (1986). Операция Первокурсница. Лондон: Уильям Кимбер. ISBN  071830571X.