Операция Gauntlet - Operation Gauntlet

Операция Gauntlet
Часть Арктическая кампания из Вторая мировая война
Снос радиостанции на Шпицбергене, операция «Перчатка», 1941 г. (22418716705) .jpg
Снос немецкой беспроводной станции
ТипРейд
Место расположения
Шпицберген, Свальбард, Норвегия

78 ° 45' с.ш. 16 ° 00'E / 78,750 ° с. Ш. 16,000 ° в. / 78.750; 16.000
ПланируетсяКомбинированные операции
Под командованием
Цель
  • Запретить немцам доступ к природным ресурсам
  • Запретить немцам получать сводки погоды
  • Репатриировать местное население, ученых и военнопленных
Дата25 августа - 3 сентября 1941 г. (1941-08-25 – 1941-09-03)
ИсходУспех
ЖертвыНикто

Операция Gauntlet был союзником Комбинированная операция с 25 августа по 3 сентября 1941 г., во время Вторая мировая война. Канадские, британские и Свободные норвежские силы приземлился на норвежском острове Шпицберген в Архипелаг Шпицберген, 650 миль (1050 км) к югу от Северный полюс.

Угольные шахты на островах принадлежали и эксплуатировали Норвегия в Longyearbyen и по Советский союз в Баренцбург; оба правительства согласились на их уничтожение и эвакуацию своих граждан. Целью Gauntlet было отказать Германии в доступе к угольной, добывающей и транспортной инфраструктуре, оборудованию и запасам на Шпицбергене и подавить беспроводные станции на архипелаге, чтобы немцы не получали сводки погоды.

Gauntlet имел успех; Немцы не знали об экспедиции и не могли бросить ей вызов, рейдеры не пострадали, мирные жители были репатриированы, несколько кораблей были взяты в качестве призов, а немецкий военный корабль был потоплен на обратном пути.

Фон

Архипелаг Шпицберген

Основная статья: Свальбард
Топографическая карта Шпицбергена

Архипелаг Шпицберген находится в Арктический океан примерно на полпути [650 миль (1050 км)] между Северной Норвегией и Северный полюс. Острова гористые, их вершины постоянно покрыты снегом, а некоторые покрыты льдом. Иногда встречаются речные террасы на дне крутых долин и некоторых прибрежных равнин. Зимой острова покрывает снег, а заливы покрываются льдом. Главный остров, Шпицберген, на западе, имеет несколько больших фьордов вдоль западного побережья; Исфьорд имеет ширину до 10 миль (16 км). В Гольфстрим согревает воду, освобождая море ото льда летом. Есть населенные пункты на Longyearbyen и Баренцбург (заливы вдоль южного берега Исфьорда), в Kongsfjorden (Кингс-Бэй), к северу от Ис-фьорда на побережье и в Ван Мидженфьорд На юг. Поселения привлекали колонистов из нескольких стран, и Свальбардский договор 1920 года нейтрализовал острова и признал права на добычу полезных ископаемых и рыболовство участвующих стран. До 1939 года его население составляло около 3000 человек, в основном норвежцы и русские, которые работали в горнодобывающей промышленности. Дрейфующие мины были связаны с берегом подвесными канатными дорогами или рельсами, а уголь, сбрасываемый зимой, собирали после летней оттепели. К 1939 году производство составляло около 500 000 длинных тонн (508 023 тонны) в год, что примерно поровну было разделено между Норвегией и Советским Союзом.[1]

Морские операции

Смотрите также: Операции в Северном Ледовитом океане во время Второй мировой войны

С 25 июля по 9 августа 1940 г. Адмирал Хиппер отплыл из Тронхейма, чтобы обыскать местность из Тромсё к Медвежий остров и Свальбард (бывший Шпицберген) и перехватить британские корабли, возвращающиеся из Петсамо но нашел только финский грузовой корабль.[2] Британцы обсуждали действия по отказу Германии от экспорта угля. Военный кабинет и Адмиралтейство вскоре после немецкой оккупации Норвегии в 1940 году. Также было желательно, чтобы станции беспроводной связи на островах, которые поставляли незакодированные сводки погоды, которые были полезны для немецких военных операций, были запрещены. После Операция Барбаросса Вторжение Германии в Советский Союз 22 июня 1941 года, немецкая оккупация островов могут поставить под угрозу путь арктических конвоев на север России.[3] 12 июля 1941 года Адмиралтейству было приказано собрать отряд кораблей для действий в Арктике в сотрудничестве с СССР, несмотря на возражения адмирала. Джон (Джек) Тови, командующий Домашний флот, которые предпочли действовать дальше на юг, где было больше целей и лучше прикрытие с воздуха.[4]

Контр-адмиралы Филип Виан и Джеффри Майлз прилетел в Полярное на севере России, и Майлз основал британскую военную миссию в Москве.[4] Виан сообщил, что Мурманск находится слишком близко к территории, удерживаемой немцами, что его противовоздушная оборона неадекватна и что перспективы наступательных операций на немецком судоходстве невелики. Затем Виан был отправлен на разведку западного побережья Шпицберген, главный остров архипелага Шпицберген, который был в основном свободен ото льда и находился в 450 милях (720 км) от северной Норвегии, чтобы оценить его потенциал в качестве базы. Крейсера HMSНигерия, HMSАврора и два эсминца покинули Исландию 27 июля, но Виан обнаружил, что преимущества базы на Шпицбергене сводятся на нет из-за погодных препятствий и близости к немецким базам в Норвегии.[5] Силы дважды подходили к норвежскому побережью, и каждый раз их обнаруживал Люфтваффе самолет-разведчик и в отставке.[6]

Прелюдия

Союзные препараты

SS Императрица Канады

26 июля 1941 г. Канадский корпус в Британии предложили предоставить достаточное количество войск для высадки на Шпицбергене, разместить гарнизон на военно-морской базе дозаправки на четыре месяца, а затем уйти до зимы.[3] Отряд 111 должен был состоять из двух батальонов канадской пехотной бригады, без транспорта и приданных частей, включая зенитную батарею. Канадцы предложили штаб 2-я канадская пехотная бригада (Бригадный генерал Артур Поттс ) и его сигнальный участок, 3-я полевая рота. Королевские канадские инженеры (RCE).[7]

По батальону каждый из Канадская легкая пехота принцессы Патрисии и Эдмонтонский полк был прикреплен и два полевых госпиталя 5-го полевого госпиталя Медицинский корпус Королевской канадской армии (RCAMC) и отряды административных войск сопровождали экспедицию. Военное министерство добавило 40-ю полевую батарею Королевская канадская артиллерия (RCA), с восемью 25-фунтовые полевые орудия из 11-го полка RCA; Отряд 111 был готов к 4 августа.[7]

Канадцы приступили к RMSИмператрица Канады в Глазго, отправился в комплексный учебный центр № 1 на HMS. Квебек (береговое сооружение), Inveraray на Лох Файн и начали репетировать приземления. 11 августа Поттсу сообщили, что масштабы операции значительно сократились, а 16 августа Поттсу было приказано гарантировать, что «немцы не получат никакой выгоды от Шпицбергена в период до марта 1942 года». Операция должна была представлять собой высадку сил, достаточных для сноса или вывоза горнодобывающего оборудования, угля, а также транспортной и портовой инфраструктуры. Беспроводные и метеостанции должны были быть отключены; русских должны были доставить в Архангельск и норвежцы в Великобританию.[8]

Гражданские представители России и Норвегии, а также офицер норвежской армии, назначенный губернатором Шпицбергена, будут сопровождать экспедицию для решения гражданских вопросов. Отряд 111 вернулся в Суррей, за исключением штаба 2-й канадской пехотной бригады с 29 канадскими офицерами и 498 другими рангами из Эдмонтонского полка (майор В. Г. Бери) и 3-й полевой роты RCE (майор Джеффри Уолш), 84 человека из полка. Саскатун Легкая пехота (M.G.) и административные подразделения, 14 британских офицеров и 79 человек, в том числе 57 Инженерные войска и норвежский пехотный отряд (капитан Обер) с тремя офицерами и 22 другими званиями, всего 645 человек.[8]

Операция Gauntlet

Норвежское население готовится к эвакуации из Longyearbyen

Экспедиция вышла из Ривер Клайд 19 августа в Императрица Канады и встретился с Force A (Vian) с крейсерами Нигерия, Аврора и разрушители HMSЭнтони, Антилопа и Икар. Корабли вошли в Hvalfjörður в Исландию на дозаправку и вылетел вечером 21 августа. Поздно 22 августа войскам стало известно о местонахождении войск. Force A встретил нефтяника Олигарх Вечером 24 августа к западу от Шпицбергена самолет совершил разведывательный полет над Исфьордом, большим заливом на западном побережье острова Шпицберген, наиболее густонаселенным районом архипелага. В 4:30 утра, Икар высадили сигнальную группу на радиостанции Кап Линне у входа в фьорд, где их приветствовали норвежские операторы. Большие корабли вошли в Исфьорд, плыли к Grønfjorden в 8:00 утра. и бросил якорь у советского шахтерского городка Баренцбург. Поттс сошел на берег, чтобы посоветоваться с советскими властями по поводу посадки населения и его доставки в Архангельск, поскольку канадцы оккупировали другие советские и норвежские поселения вдоль Ис-фьорда.[9]

Саперы 3-й полевой роты, Королевские канадские инженеры, сжигание угольных куч во время операции Gauntlet (снято Росс Манро )

Эвакуация шла медленнее, чем планировалось, потому что советский консул хотел, чтобы машины и имущество были загружены на Императрица Канады а также личные вещи. Императрица Канады выехали в Архангельск в полночь в ночь на 26/27 августа, в сопровождении Нигерия и разрушители. Аврора остался, чтобы охранять десант и помогать в посадке из отдаленных населенных пунктов. Канадские инженеры подожгли около 450 000 длинных тонн (457 221 т) угля, сброшенного на шахты, мазут вылили в море или сожгли, а горнодобывающее оборудование было снято или саботировано, во время чего Баренцбург загадочным образом сгорел. Вечером 1 сентября Императрица Канады и его конвои вернулись из Архангельска в Грин-Бей.[10]

Нормальную работу на беспроводной станции вел назначенный норвежским военным губернатором лейтенант. Рагнвальд Тамбер кроме ложных сообщений о тумане, чтобы сдержать Люфтваффе воздушная разведка. Были угнаны три угольщика, присланные с материка, китобой, ледокол, буксир и два рыболовных судна. 2 сентября около 800 норвежцев поднялись на борт. Императрица как и 186 французских военнопленных, бежавших из немецкого плена и интернированных в СССР до немецкого вторжения. Force A отправился домой в 10:30 вечера 3 сентября с 800 норвежскими гражданскими лицами и призы после десяти дней занятий, никогда не бывал в темноте.[11] Андерс Халворссен предпочел не вступать в норвежскую армию в изгнании, спрятался и остался на острове. Последнее беспроводное сообщение было передано вечером 3 сентября, и телевизионные станции в Баренцбурге, Лонгйире, Кап-Линне и Грён-фьорде были уничтожены; когда отряд А вернулся в обратный путь, послышалось, как с немецкой станции звонит Шпицберген. Ложные сводки погоды привели к отмене Люфтваффе метеорологическая разведка полеты Wettererkundungsstaffel (Wekusta 5).[12]

Уничтожение шахтных взрывчатых веществ, которые невозможно удалить, Ню-Олесунн

5 сентября Люфтваффе Вылет был совершен над Шпицбергеном, и экипаж обнаружил, что Шпицберген безлюден, а угольные свалки горят. Wekusta 5 возобновили полеты, и 10 сентября экипаж увидел, как Халворссен машет им в Лонгйире. Экипаж увидел речную террасу в Сонаке в Адвент-фьорд на расстоянии около 4 миль (6 км) от него, длина которого составляет около 1 372 м (1500 ярдов) и может служить взлетно-посадочной полосой. 25 сентября Ju 52 благополучно приземлился в Сонаке, но не смог отправить сообщение из-за низкой мощности его радио; а Ju 88 удалось приземлиться 27 сентября, обнаружив партию и норвежского перебежчика. От плана создания временной базы отказались после того, как в небе появилось странное освещение, напоминающее прожекторы; два самолета поспешно вылетели в Норвегию на случай, если это были британцы.[12]

Британские крейсеры направились к норвежскому побережью, чтобы охотиться за немецкими кораблями, и рано утром 7 сентября, в штормовую погоду и плохую видимость, обнаружили немецкий конвой. Порсангер, недалеко от Нордкап. Крейсера потопили учебный корабль Bremse но Барселона и Trautenfels, два транспорта с 1500 бойцами 6-я горнострелковая дивизия на борту, сбежал во фьорд.[13] Нигерия считалось, что он был поврежден в результате крушения. После войны предполагалось, что Нигерия подорвался на мине.[14] Сила А достигла Клайда в ночь 7/8 сентября.[15]

Последствия

Анализ

Муниципалитет Финнмарк на севере Норвегии (красный) вокруг Порсангер-фьорда

Gauntlet имел успех; Немцы не знали об экспедиции и не могли бросить ей вызов. Рейдеры не пострадали, местные жители были репатриированы, несколько кораблей были взяты в качестве призов, а один немецкий военный корабль был потоплен на обратном пути.[16] После операции британцы ожидали, что немцы займут Шпицберген в качестве базы для атак на арктические конвои, но немцев больше интересовали метеорологические данные, поскольку Арктика является источником большей части погоды над Западной Европой.[17]

Последующие операции

Смотрите также: Североатлантическая погодная война

Арктический эксперт Эрих Этьен сделал предложение по возвращении в Норвегию создать метеостанцию ​​на Шпицбергене для получения более точных данных о погоде и облегчения Wekusta 5 бремени полета в долгую ночь полярной зимы. Операция Bansö (Unternehmen Bansö) начался 8 октября с полета Ju 52 на Шпицберген для перевозки метеорологической группы из четырех человек и десяти рабочих для переоборудования дома в 4,0 км от Лонгйира, недалеко от посадочной площадки в Сонаке. 18 октября экипаж Ju 52, направлявшийся в Лонгйир, увидел несколько британских кораблей возле острова, а на следующий день экипаж Heinkel 111 заметил в Исфьорде четыре британских тральщика. Два Ju 52 и He 111 покинули взлетно-посадочную полосу; неисправность двигателя задержала один из Ju 52 на два часа, но облака пыли в долине заслонили немецкий самолет, и они остались незамеченными. Полная очистка была дана 22 октября, и к 9 ноября Бансе был готов к работе после 38 рейсов, в результате которых на остров было доставлено 5 длинных тонн (5 т) оборудования и 24 строителя; 2 ноября эскорт Ju 88 для Ju 52 был захвачен ураганным ветром и разбился вскоре после взлета из Банака, экипаж погиб.[18]

Порядок боя

Смотрите также

Рекомендации

Сноски

  1. ^ Шофилд и Несбит 2005 С. 61–62.
  2. ^ Роскилл 1957, п. 260.
  3. ^ а б Стейси 1956, п. 301.
  4. ^ а б Дровосек 2004 С. 10–11.
  5. ^ Роскилл 1957, п. 488.
  6. ^ Дровосек 2004 С. 10–11, 35–36.
  7. ^ а б Стейси 1956, п. 303.
  8. ^ а б Стейси 1956 С. 303–304.
  9. ^ Стейси 1956 С. 303–305.
  10. ^ Стейси 1956, п. 305.
  11. ^ Роскилл 1957, п. 489; Стейси 1956, п. 306.
  12. ^ а б Кингтон и Селинджер 2006, п. 89.
  13. ^ Ровер и Хаммельхен, 1972 г., п. 127.
  14. ^ Дровосек 2004 С. 35–36.
  15. ^ Стейси 1956, п. 306; Роскилл 1957, п. 489.
  16. ^ Стейси 1956, п. 306.
  17. ^ Шофилд и Несбит 2005 С. 63–64.
  18. ^ Кингтон и Селинджер 2006 С. 89-92.
  19. ^ Дин и Лакенбауэр 2017 С. 35–36.

Библиография

  • Dean, R .; Lackenbauer, P. W. (2017). «Создание и выполнение операции« Перчатка »: рейд под руководством канадцев на Шпицберген, 1941». Канадская военная история. 26 (2). ISSN  1929-400X. Получено 21 августа 2019.
  • Kington, J. A .; Селинджер, Ф. (2006). Wekusta: подразделения метеорологической разведки Люфтваффе и операции 1938–1945 гг. (1-е изд.). Оттрингем, Э. Йорк: Публикации по бортовым самописцам. ISBN  978-0-9545605-8-4.
  • Rohwer, J .; Хуммельхен, Г. (1972). Уоттс, А. Дж. (Ред.). Хронология войны на море 1939–1945 (1939–1942). я. Перевод Д. Мастерс (англ. Пер. Иэн Аллан, лондонское издание). Ольденбург: Герхард Столлинг. ISBN  0-7110-0277-0.
  • Роскилл, С.В. (1957) [1954]. Батлер, Дж. Р. М. (ред.). Война на море 1939–1945: Оборона. История Второй мировой войны Военный сериал Соединенного Королевства. я (4-е изд.). Лондон: HMSO. OCLC  881709135. Получено 18 апреля 2018.
  • Schofield, E .; Несбит, Р. К. (2005) [1987]. Арктические летчики: ВВС Великобритании на Шпицбергене и на севере России, 1942 г.. Лондон: В. Кимбер. ISBN  978-0-7183-0660-1.
  • Стейси, К. П. (1956) [1955]. Шесть лет войны: армия в Канаде, Великобритании и Тихом океане. Официальная история канадской армии во Второй мировой войне. я (онлайн, 2008 г., Департамент национальной обороны, Управление истории и наследия ред.). Оттава: Полномочия министра национальной обороны. OCLC  317352934. Получено 18 апреля 2018.
  • Вудман, Р. (2004) [1994]. Полярные конвои 1941–1945 гг.. Лондон: Джон Мюррей. ISBN  978-0-7195-5752-1.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка