Битва при Ремагене - Battle of Remagen

Битва при Ремагене
Часть Операция Дровосек вовремя Вторжение западных союзников в Германию в Западный фронт из Европейский театр из Вторая Мировая Война
Американские войска пересекают Людендорф мост в Ремагене 8 марта 1945 г.
Дата 7-25 марта 1945 г. Место расположения Ремаген, Рейнская провинция, Германия 50 ° 34′45 ″ с.ш. 7 ° 14′39 ″ в.д. / 50,57917 ° с.ш.7,24417 ° в. / 50.57917; 7.24417Координаты: 50 ° 34′45 ″ с.ш. 7 ° 14′39 ″ в.д. / 50,57917 ° с.ш.7,24417 ° в. / 50.57917; 7.24417 Результат Победа союзников Союзники защищают неповрежденный мост через Рейн
Воюющие стороны
Соединенные Штаты  Бельгия	Германия
Командиры и лидеры
Кортни Ходжес	Эрих Бранденбергер
Сила
1-я армия	7-я армия Фольксштурм
Жертвы и потери
Не менее 990 пострадавших, 30+ танков[1][2][3][4]	Неизвестный, 19000 пленных[5]

В Битва при Ремагене вовремя Союзное вторжение в Германию привело к неожиданному захвату Людендорф мост над Рейн. После захвата Зигфрид Лайн, то 9-я танковая дивизия из Первая армия США неожиданно быстро продвинулся к Рейну. Они были очень удивлены, увидев сохранившийся один из последних мостов через Рейн.^{[6]:263–264} Немцы установили на мост около 2800 килограммов (6200 фунтов) подрывных зарядов. Когда они попытались его взорвать, взорвалась только часть взрывчатки. Американские войска захватили мост и быстро расширили свой первый плацдарм через Рейн, за две недели до фельдмаршала. Бернард Монтгомери тщательно спланировано Операция грабеж. Действия солдат не позволили немцам перегруппироваться к востоку от Рейна и укрепить свои позиции.

Битва за контроль над Людендорфским мостом заставила как американские, так и немецкие войска впервые применить новое оружие и тактику в бою. В течение следующих 10 дней, после его захвата 7 марта 1945 года и до его провала 17 марта, немцы использовали практически все оружие, которое было в их распоряжении, чтобы попытаться разрушить мост. Сюда входили пехота и броня, гаубицы, минометы, плавучие мины, заминированные лодки, железнодорожное орудие и гигантский 600-мм Карл-Герэт сверхтяжелый миномет. Они также атаковали мост, используя недавно разработанные Арадо Ар 234Б-2 турбореактивный бомбардировщики. Чтобы защитить мост от авиации, американцы разместили самую большую концентрацию зенитных средств во время Второй мировой войны.^[7]:189 что привело к «величайшим зенитно-артиллерийским сражениям в истории Америки». Американцы насчитали 367 разных немецких Люфтваффе самолет атакует мост в течение следующих 10 дней. Американцы утверждали, что сбили почти 30% направленных против них самолетов. Немецкое воздушное наступление провалилось.^[8][9]

14 марта рейхсканцлер Германии Адольф Гитлер упорядоченный Schutzstaffel (SS) Генерал Ганс Каммлер стрелять Ракеты V2 разрушить мост. Это был первый случай применения ракет по тактической цели и единственный раз, когда они были выпущены по немецкой цели. 11 выпущенных ракет убили шесть американцев и несколько граждан Германии в близлежащих городах, но ни одна из них не приземлилась ближе, чем примерно на 500 метров (¹⁄₄ ми) с моста.^[2] Когда немцы прислали отряд из семи морских пловцов-подрывников с итальянскими подводными дыхательными аппаратами, американцы были готовы. Впервые в бою они развернули сверхсекретный Огни защиты каналов^[10][11]:410 который успешно обнаружил воинов в темноте, все они были убиты или взяты в плен.^[12]

Внезапный захват моста через Рейн был на первых полосах американских газет. Неожиданная доступность плацдарм на восточном берегу Рейна более чем за две недели до операции «Грабеж» разрешено Верховный главнокомандующий союзников Дуайт Эйзенхауэр чтобы изменить свои планы по окончанию войны. Союзники смогли быстро перебросить пять дивизий через Рейн в Рур, Промышленный центр Германии. Мост пережил несколько месяцев авиационных бомбардировок, прямых артиллерийских обстрелов, попаданий в аварию и преднамеренных попыток сноса. Он окончательно рухнул в 15:00 17 марта, в результате чего 33 американских инженера погибли и 63 были ранены. Но к тому времени боевые инженеры армии США закончили строительство тактического стального гусеничного моста и сверхмощного моста. понтонный мост за которым следует Бейли-Бридж через Рейн. Свыше 25 000 солдат перешли в Германию до того, как американцы прорвались с плацдарма 25 марта 1945 года. Это было через 18 дней после захвата моста. Некоторые немецкие и американские военные власти согласились, что захват моста сократил войну, хотя один немецкий генерал оспорил это. Людендорфский мост не был восстановлен после Второй мировой войны.

Фон

Римляне первоначально построил поселение в Ремагене в первом веке нашей эры.^[13] За этот долгий период он был несколько раз разрушен вторжением армий нескольких стран. Город каждый раз перестраивался. В марте 1945 года в курортном городке проживало около 5 тысяч человек. Рейн около Ремагена был около 270 метров (890 футов) в ширину.^[2] Людендорфский мост был построен русскими военнопленными во время Первой мировой войны для перевозки грузов из Германии во Францию.

Строительство и проектирование мостов

Основная статья: Людендорф мост

Американские войска переходят Людендорфский мост 13 декабря 1918 года.

Мост соединил деревню Эрпель на восточной стороне с Ремагеном на западном берегу. Он был назван в честь немецкого генерала Первой мировой войны. Эрих Людендорф, который был ключевым сторонником строительства этого моста. По обе стороны Рейна проходили две железнодорожные линии и пешеходные переходы. Общая длина составляла 400 метров (1300 футов), а длина основной стальной конструкции - 325 метров (1066 футов). Длина арки составляла 156 метров (512 футов), а максимальная высота - 28 метров (92 фута) над водой. Две фермы по обе стороны от центральной арки были по 85 метров (279 футов). Надземный путепровод на каждом конце пролета соединял подход к мосту и позволял железной дороге или дорогам проходить под ним параллельно реке. Мост обычно находился на высоте около 15 метров (49 футов) над Рейном. Поскольку он был построен для военных целей, он имел прочно построенные каменные башни по обе стороны рельсов на обоих берегах, оборудованные боевыми бойницами и помещениями для солдатского батальона.^[2] На восточной стороне туннель длиной 1299 футов (396 м) был прорезан под углом почти 90 ° через Erpeler Ley, крутой холм, выходящий на Рейн.^[14]

Сборы за снос

Конструкторы сделали углубления в опорах, где можно было разместить подрывные заряды, но когда французы оккупировал Рейнскую область после Первой мировой войны эти полости залили бетоном.^[7]:68 После того, как немцы вернули Рейнскую область и контроль над мостом, в 1938 году они прикрепили к балкам моста 60 обшитых цинком ящиков, каждый из которых был способен вместить 3,66 кг (8,1 фунта) взрывчатки. Система была разработана для одновременного взрыва всех 60 зарядов, хотя к 7 марта 1945 года заряды были удалены и хранились поблизости.^{[15][7]:69[16]} Они разместили дополнительные заряды на двух опорах. В смотровой шахте на западном пирсе немцы разместили 2000 килограммов (4400 фунтов) взрывчатки, а на восточном пирсе они прикрепили два заряда по 300 килограммов (660 фунтов) к балкам, соединяющим мост с пирсом. Заряды примерно 2800 кг (6200 фунтов) были прикреплены к электрическому предохранителю и подключены электрическими кабелями, проходящими через защитные стальные трубы, к цепи управления, расположенной у входа в туннель под Эрпелером Лей. В качестве подстраховки немцы прикрепили к зарядам под восточным пирсом шнур праймера, который можно было поджечь вручную.^[17]

Кампания союзников Рейнской области

Основная статья: Наступление союзников из Парижа к Рейну

Операция «Дровосек», 1–7 марта 1945 г.

Осенью 1944 года союзники неоднократно пытались разрушить мост, чтобы помешать усилиям Германии по укреплению своих сил на западе. 9 октября 1944 года в результате налета 33 бомбардировщиков мост был поврежден, и он был объявлен разрушенным, но 9 ноября мост снова использовался. Несколько недель спустя, 28 декабря 1944 г., 71 г. Б-24 Освободитель бомбардировщики были отправлены для удара по мосту. По нему было выпущено четыре бомбы, но немцы быстро его отремонтировали.^[18] В 446-я бомбардировочная группа атаковал мост снова в следующие четыре дня подряд с 28 по 31 декабря 1944 г.^[19] Еще больше бомбардировщиков ударило по мосту во время налетов в январе и феврале 1945 года.^[14] 5 марта 1945 г. бомбардировщики В-24 из 491-я бомбардировочная группа попытался еще раз разрушить мост, но безуспешно.^[20]

Операция Дровосек планировалось подготовить почву для Фельдмаршал Монтгомери массивный Операция грабеж, операция, которая конкурировала с Высадка в Нормандии по размеру и сложности,^[21][22]:558 в конечном итоге с участием более миллиона военнослужащих и более 30 дивизий.^[23]:88 Типично осторожный план Монтгомери заключался в том, чтобы в конце марта пересечь Рейн и вторгнуться в Центральную Германию. Он включал в себя большое количество транспортных самолетов для переправы парашютистов и пехоты на планерах через Рейн для организации переправы через реку.^[24]

План штурма Монтгомери включал британское 21-я группа армий, состоящий из Британская вторая армия, Первая канадская армия и прилагаемый 9-я армия США. Им было предъявлено обвинение в переходе через Рейн к северу от Рура после воздушно-десантной атаки. На юге Монтгомери будет поддерживать генерал-лейтенант. Омар Брэдли с 12-я группа армий, в том числе Первая армия под командованием генерал-лейтенанта Кортни Ходжес. Ходжесу была поставлена ​​цель захватить плотины на Река Рур а затем, поймав немцев в клещи, двинулись к западу от Рейна. Планы операции «Грабеж» начались в Англии в августе 1944 года.^[25] почти с тех пор Операция Market Garden не удалось.^[21]

Отбросив немцев во время Битва за выступ, союзники быстро продвинулся в западную Германию. Генерал Эйзенхауэр поставил перед собой двоякую миссию. Первая заключалась в том, чтобы помешать немецким войскам, защищающим западный берег реки Рейн, уйти на восточный берег. Вторая заключалась в том, чтобы позволить войскам союзников выбрать переправу через реку, где они могли бы сосредоточить атаку, оставив минимальные силы для защиты оставшейся части фронта. Союзники мало надеялись, что им удастся захватить мост через Рейн в целости и сохранности. Вместо этого они перебросили на фронт огромное количество мостов.^[15] Но Эйзенхауэр оставил постоянный приказ, согласно которому, если какое-либо подразделение обнаружит неповрежденный мост, они должны «использовать его в полной мере и установить плацдарм на другой стороне».^[26]

Битва к западу от Рейна

Британские танки движутся через немецкий городок Кевелар 4 марта 1945 г.

На 1 марта 1945 года из 22 автомобильных и 25 железнодорожных мостов через Рейн остались стоять только четыре: Мост Гогенцоллернов в Кельне (разрушен немцами 6 марта); то Рейнский мост в Бонне [де ] (взорван немцами вечером 8 марта); и Мост наследного принца Вильгельма [де ] в Урмице (разрушен немцами 9 марта); 7 марта американцы захватят Людендорфский мост в Ремагене.^{[27][28][29][30]:509} В начале марта подразделения, назначенные Операция Дровосек, в том числе армии США 9-я танковая дивизия, им было поручено зачистить части немецкой армии, застрявшей на западном берегу Рейна, и предотвратить контратаку на фланг 9-й армии.^[31]

К югу от 1-й армии генерал-лейтенант Джордж Паттон с Третья армия также поддержал бы продвижение Монтгомери через Рейн. Но первая армия задержалась на две недели, когда немцы выпустили воду из Река Рур плотины, затопляя долину внизу и замедляя продвижение отрядов Ходжеса.^[23]

В течение двух недель, пока долина была затоплена, Гитлер отказывался разрешить Герд фон Рундштедт, Главнокомандующий Западным фронтом, отвести немецкие войска к востоку от Рейна. Гитлер считал, что этот шаг только отсрочит неизбежную битву, и приказал фон Рундштедту сражаться там, где стояли его силы. К тому времени, когда наводнение прекратилось и 23 февраля 9-я армия США смогла форсировать Рур, другие силы союзников также были близки к западному берегу Рейна. Немецкие дивизии на западном берегу Рейна были разрублены на части. Около 280 000 немецких солдат были взяты в плен, а еще 120 000 были убиты, ранены или пропали без вести.^[23]:88

Захват Кельна

Генерал майор Джон В. Леонард, командир 9-й танковой дивизии, позже напомнил, что 6 марта III корпус командующий генерал-майор Джон Милликин, имея в виду мост Людендорфа, сказал ему по телефону: «Вы видите эту черную линию на карте. Если вы сумеете уловить, ваше имя войдет в историю».^[32] В последнюю неделю февраля полковник Чарльз Паттерсон, офицер зенитной артиллерии III корпуса, провел встречу для командиров бригад и групп, в ходе которой они обсудили, что они будут делать, если им повезет, и они захватят мост в целости и сохранности.^[8]

2 марта Милликин назначил 14-й танковый батальон под командованием подполковника Леонарда Энгемана на северном фланге и присоединил его к 1-й дивизии. 9-й бронетанковый Боевое командование B атаковал в сторону Река Эрфт, и боевое командование А двинулось к Река Ар. Затем они должны были двинуться на юг, чтобы захватить Ремагена и Sinzig перед соединением с флангами 3-й армии Паттона.^[6]

На правом фланге 1-й армии к югу от Бонна 9-я танковая дивизия двигалась стремительно, и чем ближе они подходили к Рейну, тем быстрее они продвигались. Скорость их продвижения к Рейну удивила немцев.^[33][34][35]

Когда первая армия захватила Кёльн и достигли западного берега Рейна, это было встречено как главный успех кампании союзников, но немецкие инженеры бросили Мост Гогенцоллернов 6 марта, незадолго до прибытия 3-й танковой дивизии.^[34]

В Мост Гогенцоллернов (в центре) в Кельне был разрушен после 1 марта немецкими инженерами до того, как американцы смогли его захватить.

Расположение плацдарма

Генерал Эйзенхауэр предоставил своим генералам некоторую свободу выбора точных пунктов для пересечения Рейна, хотя два района, где долина Рейна была относительно широкой, в целом считались благоприятными. Первый был между Кельном и Бонн на севере, а другой был между Андернах и Кобленц на юге. У обоих были некоторые проблемы, но они предлагали относительно быстрый доступ к автобану и Река Лан долина, соединяющаяся с Франкфурт –Кассель коридор. Наименее популярные пункты пересечения границы находились в районе железнодорожного моста в Ремагене. Слияние реки Ар вверх по течению к югу от Ремагена добавило значительной скорости и турбулентности Рейну в Ремагене шириной 270 метров (890 футов).^[15] Американцы в районе Ремагена даже не должны были переходить Рейн.^[7]:14[6]

Географически северо-западное плечо моста располагалось на небольшом выступе, выходящем на восточный берег Рейна. Была только одна главная дорога в город Ремаген с запада, и эта дорога не проходила параллельно обычной оси снабжения союзников. С точки зрения материально-технического обеспечения мост был неудачно расположен недалеко от южной границы Первой армии США.^[32]

Земля на восточной стороне моста круто поднималась над рекой. Внутри страны крутые склоны и овраги служили естественными ловушками для танков от наступающей брони.^[15] Грубый, лесистый Вестервальд лес поднялся от Рейна до высот от 200 до 400 метров (от 660 до 1310 футов) примерно на 500 метров (1600 футов) вглубь суши. Основная сеть дорог на восточной стороне была сильно ограничена и состояла только из речной дороги и двух узких горных дорог, любую из которых немцы могли легко перекрыть.^[32]

Немецкая оборона

Штаб пятнадцатой армии генерала Густава фон Зангена полагал, что союзники перейдут Рейн, используя открытую местность Райнбах Долина у реки Ар. Занген считал, что долина Рейнбах является естественной воронкой для военных операций. Он поспорил с командующим немецкой группой армий B фельдмаршалом Вальтером Моделом: «Американцы должны быть глупыми, чтобы не воспользоваться этой дырой и не подтолкнуть танки к Рейну. Я думаю, они воспользуются этой долиной - как вода, текущая с горы».^[36]

Занген полагал, что города Синциг и Ремаген на реке Рейн были вероятными целями Первой армии Ходжеса. Занген пытался, но не смог убедить Модель заблокировать американцев, отводя два корпуса от обороны Западной стены вдоль немецкой границы и разместив их в Ремагене для защиты Людендорфского моста.

Путаница немецкого командования

Ряд изменений командования в феврале и начале марта усложнили немецкое командование переходами через Рейн. До наступления США на Рейне ответственность за строительство 22 автомобильных и 25 железнодорожных мостов через Рейн находилась в ведении Германии. Wehrkreis, или военные округа. Эти солдаты подчинялись не армейскому командованию, а военному подразделению нацистской партии, Ваффен-СС. В феврале ответственность за Людендорфский мост была передана от Wehrkreis VI к Wehrkreis XII. В конце февраля немецкие войска отступили, и они внесли ряд изменений в командование, чтобы попытаться остановить наступление союзников. Ответственность за мосты, включая мост Людендорфа, была передана армии, хотя офицеры Wehrkreis пытались сохранить свою командную власть. Зенитные части вокруг мостов подчинялись не армии, войскам Wehrkreis или Waffen SS, а войскам. Люфтваффе.^[6]

1 марта в США Операция Граната Пятая танковая и Пятнадцатая армии поменяли зоны ответственности за мосты.^[6] Генерал-лейтенант Вальтер Ботч, Командир LIII-го армейского корпуса, был назначен защищать район Бонн-Ремаген.^[10] Он посетил Рейнскую область, чтобы осмотреть войска, и 5 марта обнаружил, что Людендорфский мост защищали всего 36 человек, большинство из которых выздоравливали после травм, а также несколько инженеров и расчетов зенитных орудий.^[7] Ботч пообещал капитану Вилли Братге, боевому командиру моста, что он отправит батальон людей, чтобы помочь защитить мост, но его просьба была отклонена. Он также безуспешно запросил рабочих, дополнительные взрывчатые вещества, радио и сигнальное оборудование. Ему обещали тяжелый зенитный дивизион, но он так и не прибыл.^[10]

Изменения команд

Немецкие солдаты, вооруженные Панцерфауст противотанковые гранатометы, февраль 1945 г.

К 6 марта 9-я бронетанковая дивизия находилась всего в 14 километрах от Рейна.^[2] В тот же день Ботча перевели так быстро, что он не успел проинформировать своего заменяющего генерал-майора Рихарда фон Ботмера. Ботмер не смог посетить Ремагена, так как сосредоточился на защите Бонна.^[10] Вместо этого он отправил офицера связи в Ремаген вечером 6 марта, но он был пойман быстрым наступлением американца и был схвачен, когда случайно вошел в их ряды. Когда отступающие немцы сообщили Братге вечером 6 марта, что американцы приближаются к Ремагену, Братге попытался связаться с Ботшем, не зная, что его переназначили.^[10]

Гитлер издал приказ, чтобы Зигфрид Лайн должен был быть проведен любой ценой. Быстрое проникновение союзников через пограничные укрепления нарушило немецкие коммуникации, структуру командования и всю их оборону на западном берегу Рейна. Было бы логично отступить к восточному берегу Рейна и перегруппироваться, но Гитлер категорически отказался допустить отступление и безрассудно потребовал, чтобы его армия вернула себе утраченную территорию. Части, которым угрожала возможность быть захваченными или окруженными, не могли отступить на более безопасную позицию. Чтобы защитить себя от гнева Гитлера, трибунала и расстрела, командиры фальсифицировали отчеты, чтобы покрыть реальные потери. Чтобы переложить вину на кого-то другого, они отдавали приказы, которые не могли быть реально выполнены. Немецкие войска, полностью разгромленные полученными ударами, не могли удержать контролируемую ими территорию, не говоря уже о том, чтобы отбить позиции. В результате американцы еще быстрее продвинулись к Рейну. Непреднамеренным последствием было то, что немецкие войска уделяли меньше внимания мостам через Рейн.^[10]

Эдвин Граф фон Роткирх и Трах в заключении в США 6 марта 1945 г.

6 марта генерал от кавалерии Эдвин Роткирх, командир LIII Armeekorps, ответственный за район Ремагена, забрел на позиции США и был взят в плен. Среди этой неразберихи General der Infanterie Отто Хитцфельд Новому командиру LXVII корпуса в час ночи 7 марта сказали, что теперь он отвечает за защиту Людендорфского моста. Хитцфельд отправил своего адъютанта, майора Ганса Шеллера, принять командование Ремагеном. Шеллер уехал в 3 часа ночи и взял радиостанцию ​​из восьми человек, но во время своего 64-километрового пути им пришлось обходить американские танки, и у них кончился бензин, что вынудило их пойти дальше, чтобы они могли заправиться. Радиоблок отделился, и Шеллер прибыл не раньше 11:15, менее чем на два часа раньше американцев.^[10] Немецкий комендант Ремагена, капитан Вилли Братге, сначала испытал облегчение, когда Шеллер объявил, что принимает командование, но затем узнал, что Шеллер не привел с собой батальон подкреплений, который обещал послать Ботч.^[2]

Оборона моста

В течение 6 марта Люфтваффе приказало экипажам зенитных орудий III зенитного корпуса, расположенным на вершине 180-метровой (590 футов) высоты Эрпелер-Лей, выходящей на мост Людендорфа, оказать помощь в защите. Кобленц. Подменный блок не был моторизован и был размещен на окраине Ремагена. Когда американцы продвигались к Рейну в ночь с 6 на 7 марта, дезертировали 14 человек из расчетов зенитных орудий. Братге узнал о присутствии нового подразделения только 7 марта, когда увидел, что остатки подразделения перебрасывали оружие через мост. Зная о приближающемся прибытии американцев, он гневно приказал командиру подразделения Люфтваффе как можно быстрее перебросить оружие на вершину Эрпелер-Лей, но к 14:00, когда прибыли первые американцы, подразделения еще не были на месте.^[10]

Братге командовал всего 36 выздоравливающими солдатами, некоторые из которых не умели даже стрелять из оружия. Мост также защищала инженерная рота из 125 человек под командованием капитана Карла Фризенхана 180 человек. Гитлерюгенд, а Люфтваффе зенитный отряд численностью 200 человек, 20 человек из роты 3 / FlakLehruVersAbt 900 (ракетная батарея), 120 восточных «добровольцев» и около 500 гражданских Volksturm, всего около 1000 военнослужащих.^[37] Большинство из них были плохо экипированы и плохо обучены.^[15]

6 марта последние 800 военнослужащих 277-го полка. Фольксгренадер Дивизия перешла мост. Утром 7 марта немецкие инженеры положили деревянные доски, чтобы автомобили могли проехать по мосту. Капитан Братге пытался убедить солдат, переходящих мост, остаться и защищать его, но большинство из них были отставшими без лидера, и их единственной заботой было перебраться через Рейн.^[38]

Немецкая оборонительная доктрина предусматривала размещение большей части сил на передовой, оставляя минимальные войска для усиления тыловых районов.^[37]

Американцы считают мост неповрежденным

Людендорфский мост после захвата

Днем 7 марта 1945 года подполковник Леонард Энгеманн повел оперативную группу Энгеманна к Ремаген, небольшая деревня с населением около 5000 жителей на Рейне с целью захвата города. Целевая группа, часть Боевое командование B, состоял из C отряда 89-го Разведывательная эскадрилья комплектование Легкие бронированные автомобили M8 и полугусеницы M3; Рота А 27-го танкового пехотного батальона (27-й AIB) оснащена Полугусеницы M3 под командованием майора Мюррея Диверса; один взвод роты Б, 9-й танковый инженерный батальон (9-й AEB) во главе с лейтенантом Хью Моттом; и три роты 14-го танкового батальона (14-й ТБ): рота А (во главе с 22-летним лейтенантом А. Карл Х. Тиммерманн ); Компания B (во главе с лейтенантом Джеком Лидке); и Компания C (во главе с лейтенантом Уильямом Э. Макмастером).^[23]:54–56

Три танковые роты 14-го ТБ в каждой состояли из трех взводов. 1-й взвод роты А, 14-й ТБ, во главе с лейтенантом А. Джон Гримболл, получили пять новейших сверхмощных T26E3 Першинг танки, хотя 7 марта в строю было всего четыре. Остальные взводы были оснащены по пять M4A3 Шерман танков, а также в роте было командование еще тремя танками «Шерман».^[32] Им было приказано захватить город Ремаген, а затем продолжить движение на юг, чтобы соединиться с Третьей армией Паттона, но не было дано никаких конкретных инструкций относительно Людендорфского моста.^[39]

В 12:56 разведчики 89-й разведывательной эскадрильи прибыли на холм на северной стороне Ремагена, возвышающийся над деревней, и были удивлены, увидев, что Людендорф мост все еще стоял.^[32][40] Это был один из трех оставшихся мостов через Рейн, которые немцы еще не взорвали перед наступлением союзных армий.^[41][42] Лейтенант Тиммерманн и Гримболл последовали за поднимавшимися разведчиками, чтобы убедиться в этом сами, и передали удивительную новость командиру оперативной группы Энгеману. Прибыв на подъем, Энгеманн увидел отступающие немецкие машины и войска, заполнившие улицы Ремагена и направляющиеся по мосту, который был заполнен солдатами, гражданскими лицами, машинами и даже домашним скотом.^[2] Предыдущие атаки самолетов союзников уничтожили суда, которые переправляли гражданских лиц и рабочих через Рейн. Теперь все были вынуждены использовать мост.^[37]

Капитан Братге находился в Ремагене на западном подходе к мосту, направляя движение транспорта на мост.^[2][34] Тиммерманн призвал артиллерию обстрелять мост, используя бесконтактные предохранители чтобы замедлить отступление немцев, но командир артиллерии отказался, поскольку не мог быть уверен, что американские войска не пострадают от снарядов.^[2][6]

Битва за мост

Карта Ремагенского плацдарма 7–24 марта 1945 г.

Когда прибыл офицер боевого управления боевого командования Б. Майор Бен Котран и увидел, что мост все еще стоит, он связался с Бригом по рации. Общий Уильям М. Хоге, командир боевого командования Б, 9-я танковая дивизия. Хоге присоединился к ним так быстро, как только мог. Энгеманн осторожно обдумывал свои варианты, когда Хоге приказал ему немедленно двинуться в город и как можно быстрее захватить мост. Только накануне вечером Тиммерманн получил повышение до командира роты А, и Энгеманн приказал ему и его роте спешенной пехоты перейти в Ремаген при поддержке роты А / 14-го танкового батальона.^[7] У Хоге не было сведений о численности и численности немецких войск на восточном берегу. Постоянный мост мог быть ловушкой. Хоге рисковал потерять людей, если немцы позволят американским войскам перейти, прежде чем уничтожить его и изолировать американские войска на восточном берегу. Но возможность была слишком велика, чтобы упускать ее.^[34]

Командир батальона майор Мюррей Диверс спросил Тиммерманна: «Как вы думаете, вы сможете переправить свою роту через мост?» Тиммерманн ответил: «Что ж, мы можем попробовать, сэр». Диверс ответил: «Давай». «Что, если мост взорвется прямо мне в лицо?» - спросил Тиммерманн, но Диверс не ответил.^[21]

В 13:50 войска A / 27/9 AIB двинулись в город.Через 30 минут Энгеманн повел вперед 17 танков A / 14/9 AIB. Войска и танки прибыли примерно в одно время и быстро продвинулись через Ремаген, преодолевая легкое сопротивление. Немцы полагались на местную оборону на Фолькштурм, граждане, призванные на военную службу недалеко от своих домов в надежде, что они будут защищать свои города и деревни. Немецкая оборонительная политика не предусматривала планирования глубокой защиты тыловых районов. На пути к Ремагену не было ни противотанковых рвов, ни мин, ни колючей проволоки, ни траншей. Несколько построенных оборонительных препятствий были слишком слабыми, чтобы блокировать танки, или были размещены на открытой местности, а построенные ими блокпосты обычно оставляли достаточно места для проезда техники.^[37][42] Единственная защита, которая замедлила американцев, - это пулемет, укомплектованный пехотой над городской площадью, который быстро сбили двое «Першингов». Относительно спокойные американцы прибыли к западному концу моста, и танки начали прикрывать мост и восточный берег танковыми снарядами, уничтожая локомотив, прикрепленный к группе товарных вагонов на железнодорожной линии, параллельной реке.^[32][34]

Около 15:00 американские солдаты узнали от немецкого солдата, захваченного на окраине Ремагена, что мост планируется разрушить в 16:00.^[6]:214[34] Тиммерманн призвал артиллерию обстрелять Эрпель горящими снарядами с белым фосфором, чтобы создать дымовую завесу.^[43]

Немцы взрывают подход

Вскоре после того, как американские войска прибыли на хребет, возвышающийся над Ремагеном, немецкие войска на западном берегу недалеко от города были предупреждены о приближающейся бронетехнике противника и помчались обратно через мост. Братге хотел снести мост как можно раньше, чтобы избежать захвата, но ему нужно было сначала получить письменное разрешение от майора Ганса Шеллера, который принял командование только в 11:15.^[39] К тому времени, когда прибыли американцы, большая часть гражданских Фольксштурм растаяли, оставив основные немецкие силы на восточной стороне Рейна.^[37]

Письменное разрешение потребовалось, потому что 14–15 октября 1944 г. американская бомба попала в камеру, содержащую подрывные заряды. Mulheim Bridge в Кёльн, преждевременно разрушая мост. Гитлер был возмущен этим инцидентом и приказал предать суду "виновных" в разрушении моста Мюльхейм. Он также приказал, чтобы взрывчатые вещества для сноса не закладывались до самого последнего момента, когда союзники будут в пределах 5 миль (8,0 км) от моста.^[22]:548 Мосты следует сносить только по письменному приказу ответственного офицера и только в крайнем случае и в самый последний момент.^[44] Этот приказ заставил офицеров, ответственных за разрушение мостов, нервничать как по поводу последствий, если они взорвут мост слишком рано, так и из-за того, что они вообще не смогут его взорвать.^[10][37]

Когда майор Шеллер увидел, как плохо защищен мост, он попытался захватить проходящие мимо немецкие войска, включая автомобиль с пятью людьми и пулеметом, но водитель просто разогнал машину по мосту. Шеллер пришел к выводу, что мост нельзя защитить, и был готов разрушить его, когда лейтенант Карл Петерс умолял дать ему дополнительное время, чтобы перебросить его подразделение через мост. Петерс, командующий Группой 3./FlakLehruVersAbt 900 (ракетная батарея «3-го учебно-испытательного дивизиона ПВО»), отвечал за новую, совершенно секретную Henschel Hs 297 ракетная пусковая система. Он мог стрелять 24 высокоскоростными зенитными ракетами с потрясающей точностью, и он не мог позволить им попасть в руки врага.^[7]:214[45] Шеллер знал, что артиллерии не хватает, и задержал взрывы зарядов.^[6]:215[46]

Капитан Карл Фризенхан был техническим командиром или командиром мостика и отвечал за подрывные работы.^[6] Капитан Вилли Братге запросил 600 кг (1300 фунтов) военной взрывчатки, но в 11:00 7 марта он получил только половину запрошенного количества - 300 кг (660 фунтов).^[47] Хуже того, он обнаружил, что его послали «Донарит», гораздо более слабый нитрат аммония промышленное взрывчатое вещество на основе горной промышленности.^[39] Не имея другого выбора, он разместил все 300 кг (660 фунтов) на юго-восточной опоре моста. В 14:00, когда первые подразделения американских войск приблизились к западному подходу, он взорвал заряд под каменной аркой, соединявшей подъездную насыпь с мостом, в результате чего образовалась воронка высотой 9,1 метра (30 футов). дорожное полотно, надеясь, что это замедлит танки и пехоту.^[31]:1642 Шеллер и Братге вошли в железнодорожный туннель, где находился электрический выключатель, управляющий детонаторами. Фризенхан последовал за ними, но прежде чем он смог добраться до туннеля, сотрясение разорвавшегося снаряда лишило его сознания. Через 15 минут он пришел в себя и продолжил путь к туннелю. Братге крикнул Фризенхану, чтобы тот взорвал мост. Фризенхан ответил, что они должны были получить письменный приказ от Шеллера, который находился на другом конце туннеля длиной 1200 футов (370 м), который изгибался почти на 90 ° под Эрпелером Лей.^[2] Братге побежал искать Шеллера, получил письменный приказ, а когда он вернулся, чтобы сказать Фризенхану взорвать заряды, Фризенхан, в свою очередь, потребовал, чтобы Братге отдал ему приказ в письменной форме.^[6]:215

Войска США переходят мост

Людендорфский мост с северо-восточного берега после попытки сноса. Слабый 300-килограммовый (660 фунтов) подрывной заряд промышленного класса смог разрушить только часть восточного пешеходного перехода и 30-футовую (9,1 м) секцию главной фермы (показанной выше), поддерживающей северную сторону моста.

Немецкие пулеметные расчеты на башнях, охранявших западный подход к мосту, открыли огонь по наступающим американским войскам. В 15:20 Фризенхан произвел последние подключения к детонатору и повернул ручку, но ничего не произошло. Он попробовал еще раз, и все, что они услышали, это звук американских снарядов, падающих по местности вокруг них.^[2] И Фризенхан, и Братге знали, каковы будут ужасные последствия для них лично и для немецкой оборонительной ситуации, если им не удастся разрушить мост.^[39]

Фризенхан решил, что электрическая цепь, должно быть, была нарушена в результате обстрела, и попросил добровольцев отремонтировать ее, но пулеметный огонь и огонь из танков убедили его, что времени недостаточно. Капрал Антон Фауст вызвался покинуть туннель под командованием Эрпелера Лея, чтобы вручную зажечь грунтовочный шнур к взрывчатке, прикрепленной к восточной пристани, установленной ранее в тот же день. Он пробежал 90 ярдов (82 м) сквозь огонь стрелкового оружия, взорвав танковые снаряды, дым и дымку, зажег капсюль и побежал обратно в туннель.^[2][6]:216

Повреждение южной стороны Людендорфского моста от неудавшегося немецкого подрывного заряда на восточном пирсе

В 15:50, за 10 минут до того, как они считали, что немцы планировали взорвать мост, орудия роты А 14-го танкового батальона вытеснили немецких защитников с дорожного покрытия моста и с каменных опор моста. Кроме того, танки вели огонь по зенитным орудиям на восточном берегу, которые противостояли переправе.^[32]

Командир роты 2-й лейтенант Тиммерманн повел ослабленный отряд солдат из 27 AIB на западную сторону моста, несмотря на риск того, что мост может быть разрушен вместе с ними.^[42] При приближении американцев капрал Фауст привел в действие вторичную взрывчатку.^[17] И немцы, и американцы наблюдали за дымом и дымкой от взрыва и были потрясены, увидев, что мост все еще стоит. Взорвался только заряд на юго-восточной пристани, шириной две трети пути, но слабая промышленная взрывчатка не смогла разрушить хорошо построенный стальной мост.^[34]

В результате взрыва образовались большие дыры в настиле, покрывающем рельсы над пирсом, несколько изогнутых стальных опорных балок и прорезь 9,1 метра (30 футов) в ферме, поддерживающей южную сторону моста. Тиммерманн увидел бегающих немцев и решил, что они готовят второй взрыв.^[2] Члены первого взвода захватили две башни моста на западном берегу и захватили две немецкие пулеметные расчеты. Затем они использовали башни для прикрытия войск, переходящих мост.^[34][42]

Армия США иллюстрация битвы за мост

Тиммерманн развернул половину своих людей на южной стороне, где огонь немецких пулеметов из каменной башни на дальнем правом конце был наиболее интенсивным, чтобы обеспечить прикрывающий огонь. Он приказал другой половине своих людей снять взрывные устройства с западной половины моста.^[48] Сержант Майк Чинчар вел пехотный взвод по мосту с левой стороны моста, уклоняясь от одной опоры моста к другой.

К Тиммерманну неожиданно присоединился отряд из трех человек из 2 / Б /.9 AEB во главе с лейтенантом Хью Мотт в сопровождении сержанта. Юджин Дорланд и сержант. Джон Рейнольдс, который залез под мост и начал перерезать провода, ведущие к оставшимся подрывным зарядам.^[42]

Железнодорожные пути на мосту были покрыты деревянными досками, что позволяло проезжать машины.^[34] Оказавшись на мосту, американская пехота попала под огонь немецких снайперов на частично затопленном катере на восточном берегу и Пулемет MG 42 огонь с восточных башен моста, а также из домов в Эрпеле. Катер уничтожил танк 14-го батальона «Шерман».^[40]:11 Все танки объединились для обстрела противоположного берега реки, а пехота прикрыла мост и восточную сторону пулеметным огнем, что позволило наземным войскам выйти на мост. Танки успешно оказали огневую поддержку пехоте и подавили огонь с немецких позиций.^[40]:11[49]

Американский захват моста

An M26 Першинг танк ведет огонь по немецким позициям через Рейн.

Людендорфский мост в Ремагене с западного берега Рейна после того, как он был захвачен войсками США.

Американские войска уклонялись от огня немецких пулеметов и стрелкового оружия на вершине и под мостом, переходя от балки моста к балке, перерезая провода от сноса и бросая заряды взрывчатки в реку, не зная, взорвут ли немцы остальные из них. второй.^[50][51]

Лейтенант Тиммерманн был среди тех, кто снимал обвинения. CBS Radio военный корреспондент Эверетт Холлс писал о том, что Тиммерманн снял обвинения в своей книге: Безоговорочная капитуляция.

Когда они пересекали мост, они обнаружили, что мостик у восточного пирса на верхней стороне моста исчез.

Движение по Людендорфскому мосту все еще продолжалось. С другой стороны паровозы дыхали, ожидая приказа отъехать. Подполковник Леонард Энгеманн из Миннеаполиса, командующий разведывательной группой, был полон решимости спасти этот мост, если это вообще возможно. Итак, в 3:50 взвод во главе с лейтенантом. Эммет Берроуз из Нью-Йорка промчался вниз по склону ко входу в мост. Был шквал стрельбы, когда немцы, застигнутые врасплох, суетились, пытаясь организовать оборону. Александр А. Драбик, высокий долговязый бывший мясник из Голландия, Огайо, был первым американцем через Рейн, первым захватчиком, достигшим его восточного берега со времен Наполеона. Но он хотел, чтобы все почести были переданы молодому лейтенанту инженеров Джону Митчеллу из Питтсбурга. «Пока мы бежали по мосту - и, черт возьми, это могло быть всего 250 ярдов, но нам показалось, что это 250 миль - я заметил этого лейтенанта, который стоял там полностью под пулеметным огнем, который был довольно сильным из-за этого время. Он перерезал провода и ногами сбил с моста немецкие подрывные заряды! Мальчик, у которого потребовалось много смелости. Он тот, кто спас мост и сделал все возможным ».^[51]

Драбик проехал весь мост длиной 117 метров (384 фута) с одной лишь остановкой, когда немцы пытались взорвать мост. Его отряд вместе с другими солдатами защитил восточную сторону моста, пробегая сквозь оседающую пыль и дым от взрыва. Американские войска перебрались через мост на восточный берег менее чем за пятнадцать минут. Драбик был первым американским солдатом, перешедшим через этот мост, и первым врагом после Наполеоновские войны пересечь Рейн и захватить территорию Германии.^[52] Драбик и весь его отряд пересек мост без травм.^{[7][8][51][53]} Позже Драбик сказал:

Мы бежали по середине моста, крича на ходу. Я не остановился, потому что знал, что если я продолжу двигаться, они не смогут меня ударить. Мои люди были в боевой колонне, и ни один из них не пострадал. Мы укрылись в воронках от бомб. Потом мы просто сидели и ждали, пока придут другие. Так оно и было.^[54]

Дэн Фелтнер из роты С. 656-го батальона истребителей танков рассматривает Людендорфский мост с вершины Эрпелер-Лей.

Сержант Джо ДеЛизио пробежал через интенсивный огонь немецкой артиллерии, и лейтенант Дж. Карл Х. Тиммерманн и другие последовали за ним.^[2] Братге попытался организовать контратаку, чтобы отбросить американцев через мост, но артиллерийский огонь американских танков остановил его. Он поискал Шеллера и обнаружил, что он уже сбежал из дальнего конца туннеля.^[2]

Лейтенант Тиммерманн, родившийся в Франкфурт-на-Майне Примерно в 160 километрах (99 миль) от их позиции он был первым американским офицером, пересекшим мост.^[7][21] Вслед за ним сержант. Дорланд достиг дальнего берега и разрушил главный выключатель подрыва. Сержант ДеЛизио захватил немецкую пулеметную команду в восточной башне.^[2] Остальная часть A / 27 AIB последовала за ними, и после того, как восточный берег был первоначально защищен, лейтенант Мотт возглавил роту B, 9-й инженерный, в поиске и устранении дополнительных подрывных зарядов на мосту. Взвод под командованием лейтенанта Эммета Берроуза поднялся на Эрпелера Лея и уничтожил снайперов, после чего он и его люди были поражены сосредоточенным артиллерийским и минометным огнем. Затем они спустились с холма к городу к дальнему входу в железнодорожный туннель.

Внутри туннеля Братге попытался собрать всех доступных людей и организовать побег в сторону Осберга, где они могли бы организовать контратаку, но были удивлены, обнаружив, что американцы уже взяли под контроль оба входа в туннель. Американцы открыли огонь из пулеметов и бросили в туннель ручные гранаты, в результате чего был убит мальчик и ранено несколько мирных жителей. Они умоляли Братге сказать американцам, чтобы они прекратили стрелять, а затем самостоятельно изготовили белый флаг и сдались. Оставшиеся саперы и выздоравливающие войска последовали за ними, а Фризенхан и Братге были последними двумя захваченными в туннеле.^[2]

Лейтенант Мотт и два его сержанта обнаружили около 160 килограммов (350 фунтов) неразорвавшихся зарядов на вершине одного из пирсов. Они обнаружили, что одна из стальных труб, содержащих провода, соединяющие основной заряд, была перерезана, возможно, артиллерией.^[34] Боевые инженеры также обнаружил взрывной заряд 230 кг (510 фунтов) TNT не взорвался, когда капсюль-взрыватель не удалось.^[42] Позже один польский рабочий сказал, что другой рабочий подделал капсюли-детекторы, хотя его утверждения не могли быть проверены.^[7]:226 Позже американцы провели интенсивные поиски дополнительных немецких разрушений и обнаружили еще 1400 фунтов (640 кг) в колодцах внутри опор.

Противоречивые заказы

Генерал майор Джон В. Леонард, командир 9-й танковой дивизии

Американские военные пересекают Людендорф мост.

Генерал майор Джон Милликин, командующий III корпусом, ранее приказал Леонарду направить боевое командование А 9-го полка на юг, на западном берегу Рейна, через Река Ар и соединитесь с Третьей армией Паттона. У Хоге не было приказа перейти или захватить мост, но он решил не подчиняться его приказам и вместо этого перебросить эти силы через мост, чтобы укрепить плацдарм. Когда некоторые силы уже были на мосту, Хоге получил новый приказ прекратить то, что он делал, и переместить свое подразделение на юг, в Кобленц. Хоге подождал, пока взвод достигнет дальнего берега, надеясь, что мост устоит, и затем позвонил командиру 9-й бронетанковой дивизии генерал-майору. Джон В. Леонард чтобы сообщить ему, что мост был захвачен. Если его игра не удалась, Хоге рискнул предстать перед военным трибуналом. Позже он описал свои чувства в тот момент:^[21]

Я чувствовал внутри себя, что я никогда не смогу жить со знанием, что я отказался от этой возможности, не попробовав ее. Я не мог прожить всю оставшуюся жизнь - и знал, что это было, ну, опасно, неслыханно; но у меня просто было ощущение, что это была возможность всей жизни, и ею нужно немедленно воспользоваться. Это не могло ждать. Если бы вы подождали, возможности [не было бы]. Вероятно, это был величайший поворотный момент во всей моей карьере солдата - поймать Ремагена.^[55]

Полковник Гарри Джонсон, начальник штаба Леонарда, передал новости по служебной лестнице полковнику Джеймсу Х. Филлипсу, начальнику штаба армии США. III корпус около 17:00. Милликен приказал, чтобы 47-й пехотный полк быть моторизованным и отправлено в Ремаген как можно скорее.^[32] Милликин приложил 7-я танковая дивизия в III корпус, чтобы они могли сменить 9-ю пехотную дивизию, которая уже переходила Рейн. Он также заказал 2-я пехотная дивизия чтобы сменить 78-ю пехотную дивизию, чтобы она тоже могла переправиться через Рейн и защитить плацдарм.^[32] Командующий первой армией Кортни Ходжес подтвердил решение Милликина продолжить расширение плацдарма.

Ходжес передал эту новость генералу Омар Брэдли с 12-я группа армий США штаб в 20:15. Общий Гарольд "Пинки" Булл, Эйзенхауэра G-3, были в штабе 12-й группы армий Брэдли, когда узнали, что мост был захвачен. Булл скептически относился к любым планам использования перехода Ремагена и сказал Брэдли: «Вы никуда не пойдете в Ремагене. У вас есть мост, но он находится не в том месте. Он просто не подходит. с планом. " Брэдли ответил: «Какого черта вы хотите, чтобы мы сделали, отступили и взорвали его?»^[21]

Брэдли связался ВАЛ командующий Дуайт Эйзенхауэр в своем передовом штабе в Реймс, Франция, где Эйзенхауэр обедал с несколькими воздушно-десантными командирами. Помощник Эйзенхауэра вызвал его к телефону, где он узнал о захвате моста. Он сказал своим гостям: «Это был Брэд. У него есть мост через Рейн. И он извинился за это, сказал, что он плохо расположен в Ремагене».^[22] Эйзенхауэр сказал Брэдли перенаправить пять дивизий к Ремагену, поскольку они больше не были нужны для захвата Кельна, потому что он уже сдался. Затем Эйзенхауэр тактично позвонил Монтгомери, чтобы передать эту новость, поскольку это повлияло на масштабную операцию Монтгомери «Грабеж».^[56]

Официальный приказ Хоге захватил мост.^[56] К сумеркам саперы частично залили воронку на подъездной рампе танковым бульдозером, а после захода солнца использовали темноту для поспешного ремонта моста.^{[11]:504[34][55]} До полуночи 7 марта восточный берег охраняли всего около 120 военнослужащих из роты А, 27-го танкового пехотного батальона и 1-го взвода, роты В 9-го танкового пехотного батальона.^[39] Если бы немцы предприняли эффективную контратаку против этой небольшой силы, они могли бы помешать американцам установить плацдарм.^[37]

Звезды и полоски боевой корреспондент Энди Руни был в 32 километрах (20 миль) от него, когда он услышал, что мост был захвачен. Он был первым репортером на плацдарме, вскоре за ним последовал Говард Коуэн из Ассошиэйтед Пресс.^[57][58][59] Спустя сорок лет после этого события он написал о своей удаче: «Это была мечта репортера. Одна из великих историй войны попала мне в руки».^[60] Коуэн был первым репортером, перешедшим мост.^[57] Когда новости о захвате моста достигли американских газет, они попали на первые полосы газет.^[61][62] Руни назвал захват моста одним из пяти главных событий всей европейской войны, наряду с День Д.^[57]

Вскоре после его захвата у входа на мосты был установлен большой знак с надписью: «Пересечь Рейн сухими ногами - любезно предоставлено 9-й бронетанковой дивизией».

Плацдарм установлен

Сварщик 1058-го мостостроительного отряда ремонтирует Людендорф мост.

После захвата моста армия США военные инженеры и техники из Инженеры армии США 276-й инженерный боевой батальон и специализированные сварщики и сталелитейщики из 1058-й группы строительства и ремонта мостов немедленно приступили к работам по устранению боевых повреждений, заполнению пробоин в палубе и укреплению моста.^[34] 8 марта в 4:30 утра 1-й батальон / 310-й пехотный полк /78-й перешли Людендорфский мост, а в следующие два дня за ним последовала остальная часть дивизии. К 78-му присоединились 79-й и 99-я пехотная дивизия.^[34]

Командир 7-я танковая дивизия Генерал-майору Роберту У. Хасбруку было приказано немедленно перебросить боевое командование, усиленное одним пехотным батальоном, в район недалеко от Ремагена, где оно должно было освободить войска. 60-й пехотный полк / 9-я пехотная дивизия. 310-й пехотный полк, 78-я пехотная дивизия, был первым подразделением, которое последовало за 9-й танковой дивизией через Рейн. Чтобы максимизировать эффективное командование и контроль, Милликен решил изначально присоединить все подразделения, когда они переходили реку, к боевому командованию B, 9-й бронетанковой дивизии. Вскоре Хоге фактически командовал всеми или частью трех дивизий: 9-м, 27-м и 78-м.^[55]

III корпус ранее прикрепил роту гусеничного моста к колонне 9-й бронетанковой дивизии, но 9-му корпусу требовалось больше ресурсов для строительства мостов. В течение следующих двух дней штаб 1-й армии собрал три тяжелых понтонных батальона, 51-й и 291-й инженерный боевой батальон, две компании-производители беговых дорожек и DUKW компания грузовиков-амфибий. Все они были прикомандированы к III корпусу и получили задание построить два тактических моста через Рейн.^[63]:252 Две небольшие дороги, ведущие в Ремаген с запада и юга.^[63]:252 были быстро задушены на многие мили сотнями грузовиков-амфибий, мостовым оборудованием, зенитными батареями, танками, транспортными средствами снабжения, грузовиками с прицепами и тысячами солдат, которые были отвлечены, чтобы воспользоваться неожиданным плацдармом. Подходы к мосту часто подкреплялись войсками, ожидающими своей очереди перейти мост.^[34][55]

Старший лейтенант Джек Хайд из девятого Военная полиция Рота была офицером 9-й дивизии, отвечавшим за переброску людей и материалов через мост. Он установил жесткий контроль движения и схемы удержания, которые соблюдало его подразделение. Всего за четыре месяца до этого Второй лейтенант вовремя Битва за выступ, он отказал генералу Паттон доступ к закрытой зоне. Паттон потребовал, чтобы его пропустили, и когда Хайд отказался, Паттон попросил имя Хайда. Учитывая склонность Паттона к вспыльчивому нраву, Хайд ожидал, что его одолеют, но вместо этого Паттон позаботился о том, чтобы Хайда повысили до первого лейтенанта. Гайд был награжден Серебренная звезда позже в марте за храбрость и храбрость попали под обстрел на подходе к мосту.^[64]

Союзники завоевывают восточный берег

Танк "Шерман" наступает, а мост Ремаген находится на ремонте.

Когда они первоначально захватили мост, американские инженеры не были уверены, что он выдержит вес танков, но у них было всего около 120 солдат на восточной стороне, и им нужно было немедленно усилить их. Около полуночи инженеры открыли мост для брони. В 0:15 8 марта два взвода из девяти человек Танки Шерман из роты А 14-го танкового батальона осторожно прокрались по мосту плотным строем, следуя белой ленте, оставленной инженерами, обозначающими дыры. Когда они успешно достигли восточного берега, они заняли блокирующие позиции, чтобы обезопасить плацдарм.^[11]:504[39] Сразу за Шерманами ПТ-САУ M10 из 656-го батальона истребителей танков частично упал в дыру в мостовой платформе, оставленную немецким подрывным зарядом. Инженеры ненадолго подумали о том, чтобы сбросить истребитель танков в реку, но решили, что они могут еще больше повредить мост. Они работали всю ночь, чтобы поднять танк, и в 5:30 утра, наконец, получили танк на восточной стороне, чтобы он вернулся и перетащил истребитель танков через дыру.^[55]

В то время как мост был заблокирован для транспортных средств, оставшиеся войска боевого командования B перешли его пешком. Восточную сторону моста и город Эрпель в течение ночи захватили девять танков Шерман и войска боевого командования B.^[65]:246 Хотя американцы успешно перешли мост, их опора на восточном берегу была слабой. Немцы по-прежнему контролировали высоты над мостом и территорию вокруг узкого плацдарма. Если бы немцы смогли организовать скоординированную, концентрированную контратаку в течение первых 48 часов, вполне возможно, что они могли бы отбросить американцев через Рейн.^[65]:253[66]

Американский боевой порядок

В течение первых 36 часов после захвата моста американцы перебросили через мост дополнительные подразделения.^[8][67]

Когда в 5:00 1-й батальон 310-го пехотного полка перешел мост, они повернули на юг. Они сразу же натолкнулись на сильные немецкие силы, которые помешали им продвинуться, оставив немцев на высоте над плацдармом.^[65]:246 Хотя Людендорфский железнодорожный мост был плохо расположен из-за плохой дорожной сети вокруг него,^[31] к вечеру 8 марта мост перешли более 8000 солдат.^[11]:504 а США расширили свой плацдарм до 1 мили (1,6 км) в глубину и 2 мили (3,2 км) в ширину.^[22] Утром 9 марта через Рейн шел первый паром с войсками и транспортными средствами.^[22]

Противовоздушная оборона

Немецкие бомбы падают возле Людендорфского моста после того, как он был захвачен армией США.

После того, как армия США захватила мост, в течение следующей недели они выстроили в линию зенитную артиллерию любого вида, буквально бампер к бамперу, чтобы защитить плацдарм. Днем в среду, 7 марта, капитан Карлтон Дж. «Паппи» Дентон, командир батареи D, прижал свой 482-й зенитный артиллерийский дивизион автоматического оружия к начальнику боевого командования B. Они прибыли на плацдарм в 3:00. утра 8 марта.^[32] Армия призвала все подразделения автоматов размером с батальон из каждой дивизии III корпуса. Полковник Джеймс Мэдисон, командующий 16-й зенитно-артиллерийской группой III корпуса, направил две батареи.^[8]

К 6 часам утра 9 марта пять зенитных батальонов США наблюдали за самолетами. Каждый батальон был оснащен четырьмя батареями полугусеничных М3, каждая из которых была вооружена M45 Quadmount зенитной системы вооружения, каждая из которых использует квартет Браунинг M2HB пулеметы,^[8] в общей сложности более восьмидесяти пулеметов Browning^{[нужна цитата ]} защита захваченного Людендорфского моста. В течение дня 109-й дивизион зенитной артиллерии располагался на западном берегу, а 634-й дивизион зенитной артиллерии занимал восточную сторону. К полудню у них были СВЧ-диапазон (3 ГГц) РЛС SCR-584 и директора выстроились и готовы стрелять по немецким самолетам.^[8]

Полковник Паттерсон, отвечающий за зенитную артиллерию III корпуса, охарактеризовал противовоздушную оборону как «зрелище на миллион долларов», поскольку «это стоило американским налогоплательщикам миллиона долларов зенитных боеприпасов» каждый раз, когда немецкий самолет осмеливался атаковать. мост. «У нас были зенитные орудия от уровня воды до самой вершины горы, где проходил железнодорожный мост. Мои инструкции артиллеристам были:« Не беспокойтесь об опознании. Если что-нибудь приблизится к мосту Ремагена, сбейте его ".^[26]:183

Солдаты из 47-й пехотный полк марш через Ремаген к Людендорфскому мосту 8 марта 1945 года.^[68]

Военно-воздушные силы армии США истребитель из 404-я истребительно-бомбардировочная группа и 359-я истребительная группа поддерживал прочный защитный зонтик над мостом, чтобы попытаться остановить Люфтваффе атаки.^[69][70] Они также провели многочисленные налеты на немецкие машины, бронетехнику, железнодорожные пути и сортировочные станции в окрестностях Ремагена, выбивая поезда, транспорт, танки, грузовики с припасами и подкрепление, направлявшееся к плацдарму. 14 марта они уничтожили 21 самолет, в основном Ju 87D Stuka пикировщики и двухмоторные Юнкерс Ju 88s, и повредили еще 21. 15 марта они уничтожили 256 автотранспортных средств, повредили 35 танков и 12 бронемашин.^[69]

Вечером 9 марта войска на восточном берегу были усилены 309-м пехотным полком, остатками 310-го пехотного полка и 60-м пехотным полком. 10 марта 311-й пехотный полк атаковал на север в направлении Бад-Хоннеф, в то время как 309-й пехотный полк продвигался на северо-запад, встречая очень сильное сопротивление возле Bruchhausen. 47-й пехотный полк на востоке встретил значительное сопротивление, вынудив небольшой отход, но при поддержке 310-го пехотного полка они снова двинулись вперед. На юго-востоке наступал 60-й пехотный полк, а на юге боевое командование B 9-й бронетанковой дивизии продвигалось к югу от Линца. Союзники местами встречали сильное сопротивление и получали огонь из стрелкового оружия, самоходных орудий, минометов и артиллерии.^[32] Остатки 9-й пехотной дивизии вечером 10 марта переправились через Рейн.

Немецкая контратака

Когда 7 марта был захвачен Людендорфский мост, майор Шеллер попытался связаться со своим начальством по радио и телефону, но ни один из них не работал.^[37] Он поехал на велосипеде, единственном доступном транспортном средстве, чтобы явиться лично, и около полуночи приехал в штаб 67-го корпуса. Hauptmanns Братге и Фризенхан вместе с другими немцами в туннеле были захвачены американскими солдатами, перебравшимися на дальнюю сторону Эрпелера Лея.^[6]:216 Из-за неспособности общаться с другими силами немцы в непосредственной близости были оставлены для контратаки с помощью любых местных сил, которые они могли собрать. В наличии не было никаких резервов, и большинство основных боевых единиц, которые находились в этом районе, все еще находились на западном берегу, пытаясь перейти через Рейн.^[32][37]

Команда не знает

Большую часть первого дня Группа армий Б командующий фельдмаршал Уолтер Модель не знал, что мост был захвачен. Как и большинство немецкого руководства в этом районе, он был в движении, в его случае пытался спасти часть LXVI и LXVII Armeekorps который был оттеснен против западного берега Рейна 4-й танковой дивизией выше Андернах. Ночью 7 марта Модель наконец узнала, что союзники перешли мост и поставили генерала Иоахим фон Корцфляйш, командующий Wehrkreis III, главный до генерала дер Инфантери Густав-Адольф фон Занген может вытащить Пятнадцатая армия от западного берега Рейна. Корцфляйш собрал около сотни зенитных сил Люфтваффе, Hitler Jugend, Фольксштурм, и подразделения полиции, которые атаковали всю ночь, безуспешно пытаясь взорвать мост.^[6]

Генерал-майор Фриц Байерлейн в марте 1944 г.

Противоречивые заказы

Утром 8 марта майор Герберт Штробель, отвечавший за инженеры, получил противоречивые приказы. Генерал-лейтенант Рихард Вирц, его инженер-офицер, приказал ему продолжить переправку для спасения немецких войск, изолированных на западном берегу. Генерал-лейтенант Курт фон Берг, отвечавший за боевую зону XII Север, приказал ему собрать всех доступных людей и контратаковать. Штробель избрал последний курс действий и собрал своих инженеров, включая тех, кто укомплектовал паромы, чтобы атаковать и взорвать мост. Вирц отозвал его и приказал вернуть паромы в эксплуатацию. Когда Берг узнал, он был в ярости. Штробель сумел собрать около 100 инженеров и атаковал рано утром. Некоторые инженеры с взрывчаткой достигли моста, но были немедленно схвачены.^[56]

Контратака заказана и отложена

Немцы были полны решимости ликвидировать мост и изолировать американские части на восточном берегу.^[32] Генерал от кавалерии Эдвин Роткирх, командир LIII Армейский корпус, был взят в плен 6 марта. 9 марта его начальник генерал Ганс Фельбер, 7-я армия командир, назначен Фриц Байерлейн на его месте. Байерлейн, бывший генерал. Эрвин Роммель начальник штаба в Африке, бывший командующий Танковая дивизия вовремя Битва за выступ.^[71] Panzer Lehr, укомплектованный одними из лучших инструкторов из немецких танковых школ, заработал репутацию самой сильной и опасной танковой дивизии Вермахта, а Bayerlein имел репутацию оперативности и эффективности.^{[нужна цитата ]}

Модель дала Байерляйну 24 часа на то, чтобы разработать план. Он дал Байерляйну команду 11-я танковая дивизия, отряд из 4000 человек, 25 танков и 18 артиллерийских орудий во главе с генералом Венд фон Витерсхайм; то 9-я танковая дивизия всего около 600 человек, 15 танков и 12 артиллерийских частей; 106-я танковая бригада Feldherrenhalle с пятью танками; и полк ранее известной танковой дивизии Lehr, которая была тенью самой себя, в составе всего около 300 человек и 15 танков.^[72] Но 11-я танковая дивизия находилась в 100 километрах к северу от города. Дюссельдорф. Нехватка топлива затрудняла движение сил, и путь к Ремагену был забит автомобильным транспортом и подвергся атаке американской авиации.^[6]

Байерляйн хотел дождаться, когда все подразделения прибудут и атакуют своими силами, но Модель отразила его и потребовала, чтобы он немедленно контратаковал, используя те подразделения, которые у него были под рукой. 9 марта 67-й пехотный полк пытались остановить продвижение американцев, но их атаки были слишком слабыми и разрозненными, чтобы обеспечить успех.^{[нужна цитата ]} По прибытии 11-й танковой дивизии их бронетанковые части часто ломались, что затрудняло эффективную оборону.^[23]:61[73]

Немецкий боевой порядок

На основе разведданных, полученных через Ультра перехватывает, III корпус США Разведчик Г-2 считал, что немцы собирают большие силы для уничтожения плацдарма,^[63]:253 но неизвестные союзникам, подразделения, которые немцы призвали отбросить американцев, были лишь «впечатляющими на бумаге». Ни одно из значительных немецких подразделений, оборонявших плацдарм, не было сплоченным, и многие из них сильно недоукомплектовали после того, как были сокращены во время битвы за Арденну.^{[32]:68[6][73]} С 10 по 13 марта в составе немецких войск были в основном остатки 11 дивизий.

Подкрепление включало 3-я танковая дивизия и около 200 человек из 340-я фольксгренадерская дивизия, но они были в значительной степени необученными и состояли в основном из неопытных пополнений, найденных среди частей Wehrkreis вверх и вниз по Рейну.^[32]:70

Иллюстрируя трудности, с которыми столкнулись немецкие войска при доставке своей бронетехники на фронт, потребовалось десять дней, чтобы доставить первые пять Ягдтигеров 2-й роты. 512-й тяжелый Panzerjäger батальон на фронт из-за нарушений связи и угрозы со стороны истребителей-бомбардировщиков. 1-я рота потеряла четыре «Ягдтигера» в арьергардных боях, три - из-за механических поломок. Когда они наконец вступили в бой с американской броней Herborn Ягдтигерс начал атаковать американские танки с большого расстояния и заявил, что уничтожил 30 американских танков, но стратегической победы не было.^[3]

Байерляйн не смог собрать все имеющиеся в его распоряжении силы для эффективной контратаки. В Танковая дивизия состоял из трех замещающих формирований, но на бумаге их ресурсы были намного больше, чем на самом деле. Например, 653-й тяжелый танковый батальон должен был развернуть два десятка Ягдпантера истребители танков, но редко могли вывести на поле боя больше трети из них.^[23]:62 Вместе с 9-е и 11-я танковая дивизия, им была поставлена ​​задача остановить союзников, но Модель сдержала 11-ю танковую дивизию 10 марта, когда танковый Лер не прибыл. Когда 9-я и 11-я танковые дивизии наконец атаковали 311-й американский полк, Бад-Хоннеф 11 марта в 4 милях (6,4 км) ниже по течению от Ремагена они оказались неэффективными и безрезультатно потребляли сокращающиеся запасы бензина.^[6][74]

13 марта Байерлейн планировал атаковать американцев недалеко от Bruchhausen с тремя батальонами, насчитывающими около 1500 эффективных солдат, против пяти американских батальонов в резерве численностью около 3000 солдат.

Мост для атаки самолетов

8 марта Альфред Йодль сказал Гитлеру, что союзники захватили Людендорфский мост в целости и сохранности. Гитлер был в ярости.^{[нужна цитата ]}

Немецкий министр пропаганды Йозеф Геббельс часто писал в дневнике о плацдарме в Ремагене.^[6]

Довольно ужасно, что американцам удалось захватить мост через Рейн в Ремагене в целости и сохранности и сформировать плацдарм ...

Плацдарм Ремагена вызывает Фюрер много беспокойства. С другой стороны, он считает, что это дает нам определенные преимущества. Если бы американцы не нашли слабое место, позволяющее им переправиться через Рейн, они, вероятно, сразу бы двинулись против реки. Мозель. ... Тем не менее, следует предположить, что отказ от взрыва моста Ремагена вполне может быть следствием саботажа или, по крайней мере, серьезной халатности. Фюрер приказал провести расследование и вынесет смертный приговор любому виновному. Фюрер считает плацдарм явной занозой в плоти американцев. Теперь он окружил плацдарм тяжелым оружием, задача которого - нанести максимально возможные потери американским силам, сосредоточенным на плацдарме. Поэтому вполне может быть, что плацдарм не будет радостью для американцев.^[6]

Вечером приходит известие, что до сих пор не удалось ликвидировать плацдарм Ремагена. Напротив, американцы его усилили и пытаются расширить. В результате получается очень неприятная для нас ситуация. ... Однако мы должны добиться успеха, потому что, если американцы продолжат удерживаться на правом берегу Рейна, у них будет база для дальнейшего продвижения, и с небольшого начала плацдарма, такого, как мы сейчас видим, разовьется текущая рана. - как это часто бывало раньше - яд, от которого скоро попадет в жизненно важные органы Рейха.^[6]

Сохранившийся реактивный бомбардировщик Ar 234B в США

Мессершмитт 262А, около 1944 г.

Буря V

Гитлер приказал разрушить мост любой ценой.^[75] В течение следующих десяти дней Немецкое командование пытались разрушить мост почти всеми средствами, имеющимися в их распоряжении. В знак их тяжелого военного положения, Герман Геринг первоначально искал добровольцев из числа Мессершмитт 262А пилоты для самоубийственных миссий, чтобы атаковать мост, но бомбовый прицел самолета не позволил их использовать таким образом. Чтобы дополнить винтовые самолеты, Геринг сформировал Gefechtsverband Kowalewski, в который вошли около 40 Арадо Ар 234 БИ 2 турбореактивный бомбардировщики III./Kampfgeschwader 76 (76-е бомбардировочное крыло), обычно базирующееся в Норвегии. Бомбардировщиков сопровождали около 30 человек. Messerschmitt Me 262 Реактивные истребители-бомбардировщики А-2а из II./Kampfgeschwader 51 во главе с Hansgeorg Bätcher - бывший командующий III./KG 76 - в их миссии 7 марта. Это был первый раз, когда они использовались для атаки тактической цели.^[8][9][76] При полной загрузке внешних бомб бомбардировщики могли летать со скоростью более 660 км / ч (410 миль / ч), что быстрее, чем почти все самолеты союзников, за исключением последней. Буря Марк V,^[77] и так быстро, что американские зенитные подразделения не смогли их выследить.^[8] За шесть дней III Gruppe./KG 76 совершила девять самолето-пролетов по мостам. Хотя они были чрезвычайно быстрыми для своего времени, они не были точными и безуспешно сбросили 1000-килограммовые (2200 фунтов) бомбы. Немцы потеряли семь реактивных самолетов, в том числе два сбитых самолетами союзников.^[10]

Люфтваффе 14-я летная дивизия под командованием оберста Лотара фон Хайнеманна атаковал мост с помощью различных винтовых самолетов, в том числе Мессершмитт Bf 109s, Фокке-Вульф Fw 190s, и даже устаревшие Ju 87D "Штука" пикировщики.^[10] Штука смогла подойти к мосту на большой высоте и нырнуть почти перпендикулярно мосту.^[8] Хотя точно, но медленно. Холмы Эйфель вокруг реки высотой около 460 метров (1510 футов),^[70] Требовалось, чтобы пилоты либо ныряли на мостике с большой высоты, избегая холмов, либо летели на малой высоте по реке вверх или вниз. Тяжелая противовоздушная оборона США требовала от немецких пилотов насильственных уклончивых действий, снижающих их точность. В четверг, 8 марта, 10 Ju 87 из Nachtschlachtgruppe 1 (Night Attack Group 1) попытались атаковать, но потеряли шесть из своего числа.^[8]

Позже в тот же день в 16:44 восемь пикирующих бомбардировщиков Штука.^[12] и один истребитель Bf 109 совершил низкоуровневую атаку прямо вверх по реке, чтобы атаковать мост, а американский 482d AW сбил восемь самолетов.^[12] Тридцать минут спустя атаковали еще восемь штук, на этот раз прямо вдоль реки на высоте 3000 футов (910 м), без уклонения, и зенитный огонь 90-мм пушки 413-го зенитного артиллерийского дивизиона снова сбили все самолеты.^[8][38]:133 Интенсивный сосредоточенный зенитный огонь неоднократно не позволял немцам выбить мост.^[10][78] Американский зенитный огонь был настолько интенсивным, поскольку трассирующие пули сконцентрировались на самолете, что воздух вокруг самолетов загорелся розовым светом.^[78]:92

В пятницу, 9 марта, немцы направили 17 самолетов для атаки на мост, но их бомбы не попали. Американские войска сообщили, что они, вероятно, сбили 13 из 17 немецких самолетов.^[8] Самолет также с некоторым успехом атаковал множество транспортных средств и солдат, теснившихся по дорогам вокруг моста.^[65] Люфтваффе также использовали Kampfgeschwader 200 (200-е бомбардировочное крыло), подразделение специального назначения, которое, помимо прочего, имело достаточно опытные, управляющие реактивными самолетами и захваченные машины союзников. 9 и 10 марта девять истребителей-бомбардировщиков Fw 190G-1 из 11 Staffel./KG 200 были отправлены из г. Твенте к Франкфурт действовать против моста ночью. Они как следует атаковали, но ни разу не забили.^[79][80] По оценкам американцев, с 7 по 17 марта они сбили 109 самолетов и, вероятно, уничтожили еще 36 из 367, посланных для атаки на мост.^[6]:228

Продолжение атак

В период с 7 по 14 марта, находясь под атакой 11 ослабленных немецких дивизий, пять американских дивизий V и VII корпусов США захватили 11 200 немецких военнопленных и потеряли только 863 солдата.^[1]

Используемые ракеты V2

Ракета Фау-2 на Meillerwagen транспортный прицеп

14 марта Гитлер приказал генералу СС Ганс Каммлер атаковать мост V2 баллистические ракеты. Немецкий генеральный штаб был шокирован тем, что Гитлер приказал использовать неточное оружие на немецкой земле, когда оно, скорее всего, могло убить немецких граждан и солдат.^[2] 17 марта Batterie SS Abt. 500 при Hellendoorn в Нидерландах, примерно в 200 километрах (120 миль) к северу, по мосту было выпущено одиннадцать ракет V2. Это было их первое и единственное применение против тактической цели.^[2][22]:553 и единственный раз во время войны они были обстреляны по немецкой цели.^[81] Неправильные ракеты упали так далеко, как Кельн, в 64 километрах (40 миль) к северу. Один из них нанес удар по городу Эдинген, разрушив несколько зданий, убив трех американских солдат и несколько жителей Германии и ранив многих других. Одна ракета попала в 284-й командный пункт боевых инженеров в Ремагене в 12:20, пролетев мимо моста примерно на 270 метров (890 футов). Присутствующие сказали, что это было похоже на землетрясение. Взрыв повредил или разрушил здания в радиусе 300 метров (980 футов), убив трех солдат и ранив еще 30.^[2]

Лягушки отправлены

Изобретенный британцами М3 Свет обороны канала используется для освещения моста и речной территории в ночное время

Немцы спустили по реке баржу с взрывчаткой, но американские войска захватили ее. Они спустили мины по реке, но были перехвачены серией бревен и сетей. бум что 164-й инженерный боевой батальон построил выше по течению для защиты тактических мостов.^[34] Гитлер вызвал командующего спецназом Отто Скорцени, который 17 марта направил специальную военно-морскую команду по разминированию с использованием итальянского подводного дыхательного аппарата для установки мин.^{[6][82][83][84]} Прежде чем они смогли отправиться в путь, они узнали, что мост Людендорфа обрушился, и Скорцени приказал семи водолазам СС вместо этого атаковать понтонный мост между Криппом и Линцем. Вода была очень холодной, около 7 ° C (45 ° F). К тому времени американцы продвинулись так далеко вверх по Рейну, что пловцам пришлось войти в реку в 17 километрах (11 миль) выше по течению от моста. Они плыли вниз по течению, используя нефтяные бочки для поддержки,^[12] но они были обнаружены 738-м танковым батальоном, который управлял сверхсекретными 13 миллионами свеча Танковая установка M3 Lee Огни защиты каналов (танки с бронированным прожектором), впервые применявшиеся в бою во время Второй мировой войны.^[10][11]:410 Двое водолазов умерли от переохлаждения, двое убиты, трое других попали в плен.^{[85][86]:336–337}

Немецкая артиллерия

В Карл-Герэт 20 марта по мосту безрезультатно обстреляли 60-сантиметровый миномет.

Из всего оружия, которое немцы использовали для атаки моста, только артиллерия нанесла большой урон.^[63] В районе моста у немцев было более 100 артиллерийских орудий, в том числе 50 105-мм легкие гаубицы, 50 150-мм тяжелые гаубицы и 12 210-мм тяжелые гаубицы. Нацеливание на восточный подход к мосту было затруднено из-за крутых склонов Эрпелер-Лей вблизи восточного берега, но немецкая артиллерия легко смогла поразить сам Людендорфский мост и западный берег, подходы к нему и тактические мосты. Немецкий передовой артиллерийский наблюдатель проник в Ремаген, повысив точность своей артиллерии.^{[нужна цитата ]} С 8 по 9 марта они 24 раза успешно поразили мост.^[87] 9 марта они подорвали грузовик с боеприпасами на мосту, в результате чего в палубе образовалась дыра длиной 15 футов (4,6 м), и мост на несколько часов был выведен из строя.^[22]:553 10 марта в полдень они сбили бензовоз. В течение следующих двух дней американцы переправляли все обозы с бензином и боеприпасами на паромы. Падающие снаряды убили войска, разрушили многие здания в Ремагене и большое количество транспортных средств и сделали работу боевых инженеров очень опасной.^[6]

В воскресенье, 11 марта, немцы перенаправили Karl-Batterie 628, секцию с двумя орудиями, работающую на 130 коротких тоннах (120 т), Карл Ховитцер 60-сантиметровый сверхтяжелый миномет в сторону Ремагена. Само оружие весило 124т (137 короткие тонны; 122 длинные тонны ) и выстрелил ракушка весом до 2170 кг (4780 фунтов). Karl-Batterie 628 прибыл 20 марта. Радиус действия его самого легкого снаряда массой 1250 кг (2760 фунтов) составлял чуть более 10 км (6,2 мили), но после всего 14 выстрелов, которые не попали во все мосты и повредили лишь несколько случайных домов, оружие пришлось переместить в задняя под ремонт.^{[нужна цитата ]} Karl-Batterie 428 также был отправлен в Ремаген 11 марта, но был перенаправлен на 1-я армия сектор вместо этого.^[88]

Байерлайн теряет команду

Наземное наступление Байерлейна было совершенно неэффективным. Фельдмаршал Модель был настолько недоволен своим выступлением, что передал все LIII Армейский корпус броня для Карл Пюхлер с LXXIV Армейский корпус.^[71]

Союзники расширяют плацдарм

Первые солдаты армии США и оборудование перебегают через мост Ремагена; два подбитых джипа на переднем плане. 11 марта 1945 г.

В начале 1945 года командующий ШВВФ Эйзенхауэр дал фельдмаршалу Бернард Монтгомери и британский 21-я группа армий ответственность за то, чтобы первым пересечь Рейн и захватить промышленный центр Германии Рур.^[6] Монтгомери тщательно спланировал Операция грабеж до февраля и в начале марта, а наступление должно начаться 23 марта.^[89] Помня о планах Монтгомери, генерал Эйзенхауэр упорядоченный Омар Брэдли чтобы обезопасить плацдарм Ремагена, но ограничить расширение территорией, которую могли удерживать пять дивизий. 9 марта Брэдли приказал генералу Ходжесу атаковать с максимальной шириной 40 км (25 миль) и глубиной 16 км (9,9 миль). Брэдли также сказал Ходжесу ограничить наступление 1-й армии до 1000 ярдов (910 м) в день с целью ограничить продвижение США и не дать немецким войскам укрепить свои позиции. 9-й танковый полк захватил мост и установил плацдарм с менее чем одним батальоном людей. Теперь им и остальной части 1-й армии было приказано держаться, как только они достигнут Рур-Франкфурт. автобан, примерно в 11 км (6,8 миль) от моста.

Утром 10 марта 276-й инженерный боевой батальон, одно из подразделений III корпуса, отправленных в Ремаген, сменил роту C. Перед тем, как ее сменили, рота C установила на северной башне на западной стороне моста большой знак, который приветствовал солдат: «ПЕРЕСЕЧЕНИЕ РЕЙН СУХИМИ НОГАМИ, ФОТО ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ 9-Й АРМИИ».^[2] Першинги T26E3, которые сыграли важную роль в захвате моста, были слишком тяжелыми, чтобы рисковать пересечь ослабленный мост, и слишком широкими, чтобы использовать понтонные мосты. Им пришлось ждать пять дней, прежде чем их перевезут через реку понтонным паромом в понедельник, 12 марта.^[40][90]

В тот же день бельгийская армия 16-й стрелковый батальон (16^е Bataillon de Fusiliers) перешла под американское командование, и одна рота пересекла Рейн в Ремагене 15 марта.^[91]

"Уголок мертвеца"

Американские солдаты проезжают грузовики, уничтоженные немецкой артиллерией 11 марта 1945 года возле Ремагена.

MP 9-й пехотной дивизии стоит на страже Рейна в Эрпеле, Германия, 13 марта 1945 года.

В ночь на субботу, 10 марта, 394-й пехотный полк из 99-я пехотная дивизия получили задание освободить 9-ю пехотную дивизию на восточном берегу Рейна после захвата Линц-на-Рейне. Их доставили на грузовиках из Меккенхайма, что в 21,8 км (13,5 миль) к северо-западу, в Ремаген по дорогам, забитым сотнями джипов, грузовиков, машин скорой помощи и танков. Двигаясь по обеим сторонам дороги, грузовики проползли мимо горящих у обочин танков и повсюду трупов. Подбитые артиллерией грузовики были просто отброшены в сторону с мертвыми солдатами внутри. Когда солнце зашло, 394-й IR / 99 ID вышел из леса на хребте над городом и увидел, что мост обстреливается артиллерией. Они преодолели последние 8 километров (5,0 миль) и, двигаясь скачкообразно через Ремаген, улицы освещались горящими зданиями и транспортными средствами. Одна улица была отмечена знаком: «Эта улица подверглась обстрелу вражеских снарядов», и мертвые солдаты подтвердили, что это правда. В ту ночь артиллерийские снаряды поразили западный берег Рейна с частотой один раз в 30 секунд.^[92]

Взвод укрылся в подвале дома, когда в соседнее здание попал снаряд. Когда другой солдат притаился за прицепом, поблизости взорвался снаряд, и большой осколок через прицеп сразу перебил его спину. Один из солдат был свидетелем того, как джип и его водитель получили прямое попадание артиллерии и буквально исчезли. Бойд МакКьюн описал артиллерийский огонь как «самый интенсивный», который он когда-либо испытывал.^{[66][67]:162–164} Медик Джеймс Джонсон рассказал о своих усилиях по спасению жизней.

Война продвигается очень быстро и яростно; мои руки буквально залиты кровью раненых. Жалко слышать, как четыре или пять раненых кричат: «Медик! Медик! Я истекаю кровью! »... В другом мире может быть ад, но в этом наверняка будет жесткая конкуренция."^[92]

Западный подход к мосту контролировал взвод 9-й роты военной полиции. Пехотинцы обходили брошенное снаряжение, оружие, каски и рюкзаки. Один солдат сказал, что «трудно ходить, не споткнувшись о раненых и мертвых». Каждый раз, когда падал снаряд, солдаты на подступах и на самом мосту были вынуждены падать там, где им негде было укрыться. Подъездной пандус длиной 200 ярдов (180 м) к мосту был настолько уязвим для немецкой артиллерии, которая неоднократно успешно убивала солдат и уничтожала технику, выстроившуюся для перехода через мост, что солдаты прозвали его «Угол мертвеца». Медики обычно удаляли тела как можно быстрее из-за негативного воздействия на моральный дух. Но трупы скопились так быстро на подходе к мосту, а раненых было так много, что медики должны были помочь, что трупы были сложены стопками вверх по голове.^{[67]:162–164[93][94]}

Когда был отдан приказ идти, это означало не останавливаться ни для чего и ни для кого; мы не могли даже помочь раненым. Это казалось холодным и бесчеловечным, ведь наши приятели были нашей жизнью. Когда мы подошли к трапу, стало более понятно, почему мы не могли остановиться. Пандус не зря стал известен как «Уголок мертвеца». Когда мы бежали к мосту, мы шагали и перепрыгивали через мертвых и раненых. Было очевидно, почему мы не могли перекрыть движение. -ДО Н.Э. Хендерсон, 99-я пехотная дивизия "^[93]

99-я пехотная дивизия была первой полной дивизией, переправившейся через Рейн.^[95] Когда все его полки были переброшены, все они были возвращены под контроль своего командующего генерала. Затем они продвинулись к Wied River и пересек его 23-го числа, продвигаясь на восток по шоссе Кельн-Франкфурт к Гиссен.

Дополнительные мосты

Першинг T26E3 компании, 14-й танковый батальон, транспортируется на борту понтонного парома через Рейн 12 марта 1945 года. Инженеры не думали, что мост был достаточно прочным, чтобы выдержать новый, более тяжелый танк.

После захвата Людендорфского моста американцам потребовались дополнительные мосты в качестве резервных копий для структурно ослабленного Людендорфского моста, а также для переброски войск и бронетехники через Рейн, чтобы они могли расширять и защищать плацдарм. 8 марта в 15:00 началось строительство первого моста. Чтобы закупить необходимые материалы для строительства мостов, 1111-я инженерная боевая группа 1-й армии послала человека в Антверпен, откуда припасы были отправлены поездом на фронт. Он тайно пометил все материалы моста, включая те, которые предназначались для Третьей армии Паттона, как предназначенные для Первой армии в Ремагене.^[65]:236

Войска США переходят Рейн на LCVP

Пока готовились и строились мосты, был задействован большой флот судов. В течение следующих нескольких дней прибыла 819-я грузовая рота-амфибия с DUKW грузовики-амфибии, которые использовались для перевозки боеприпасов, бензина и пайков через реку. 86-му инженерному тяжелому понтонному батальону и 291-му инженерному боевому батальону была поручена задача построить три понтонных парома.^[52]:465 Военно-морское подразделение США 1 доставило 24 ВМС США LCVP десантные суда. LCVP были особенно полезны, потому что они могли переправить 32 человека через реку за семь минут, быстрее, чем они могли пройти через мост. Все они постоянно курсировали через реку, доставляя машины, оборудование и войска в одну сторону и переправляя раненых в другую.

Немцы нанесли удар по понтонным мостам, как только американские войска начали их строительство. Режиссер передовые артиллерийские наблюдатели Расположившись на крутых холмах над рекой, немцы постоянно обстреливали инженеров, солдат и технику на мостах и ​​дорогах, ведущих к ним.^[96]

Грузовики, перевозящие пневматические понтоны, закрепленные на больших алюминиевых тяжелых понтонах, собираются для перевозки в Ремаген.

В 291-й инженерный боевой батальон под командованием Дэвид Э. Пергрин 9 марта, в 10:30, началось строительство стального моста со стальным протектором класса 40 M2, примерно в 40 км (0,25 мили) вниз по реке от моста.^[32][97] Их поддержали 988-я и 998-я инженерные компании Treadway Bridge.^[98] Экипажи и мост неоднократно подвергались артиллерийским ударам, в результате чего было несколько прямых попаданий, в результате которых была уничтожена техника, погибли и ранены солдаты, а работы на мосту замедлились. Во время одного обстрела семнадцать инженеров были убиты или ранены, а 19 понтонных поплавков были уничтожены.^[22] 10 марта в результате прямого попадания артиллерийского снаряда погиб командир батальона 276-го инженерно-боевого батальона и еще 19 человек получили ранения. Один инженер прокомментировал: «Работая над этим мостом, мы просто бежали от закона средних чисел».^[32] В тот же день люфтваффе атаковали мост в течение шести с половиной часов; Американские зенитчики заявили о себе примерно 28 из 47 самолетов. Когда 32 часа спустя в 5:10 в субботу, 11 марта, инженеры завершили строительство мощного моста длиной 1032 фута (315 м), это был первый мост союзников через Рейн. Немецкий передовой артиллерийский наблюдатель с радио был захвачен в Ремагене, и за следующие 24 часа артиллерийский огонь заметно уменьшился.^[11]

Понтонный мост через Рейн, вниз по течению от моста Людендорф в Ремагене, между Криппом и Линцем

51-й инженерный боевой батальон под командованием подполковника Харви Фрейзера построил усиленный тяжелый танк класса 40 массой 25 тонн 969 футов (295 м). понтонный мост 3,2 км вверх по течению на берегу Рейна между Криппом и Линцем. С помощью 181-го и 552-го инженерных тяжелых понтонных батальонов они начали строительство в 16:00 10 марта, хотя дальний берег еще не был захвачен. Немецкие самолеты бомбили мосты во время строительства, в результате чего три человека погибли и двое получили ранения. 11 марта 9-й AIB захватил Линц, и в 19:00, через 27 часов после начала строительства, инженеры завершили строительство второго моста, самого быстродействующего плавучего моста, построенного инженерами под огнем. Он открылся для движения в 23:00 той ночью.^[21][65][82] и был усилен на следующий день для более интенсивного движения. Как только второй тактический мост был открыт, ступенчатый мост использовался для движения на восток, а понтонный мост - для движения на запад.^[83] Гусеничные транспортные средства были ограничены до 5 миль в час (8,0 км / ч), а колесные - до 15 миль в час (24 км / ч). Одна машина пересекала дорогу каждые две минуты, и в течение семи дней 2500 автомобилей использовали ее, чтобы добраться до дальнего берега. Мост назвали в честь командира 552-го батальона майора Уильяма Ф. Томпкинса-младшего, убитого вражеским обстрелом во время его строительства.^[98]

Этот Ягдпантера истребитель танков из танковой группы Hudel был одним из трех подбитых американцами. Истребитель танков М36 13 марта 1945 г. недалеко от Каймег-Гинстерхайн, Германия.

Когда протектор и понтонные мосты были в эксплуатации, инженеры закрыли Людендорфский мост на ремонт в понедельник, 12 марта. Его стальной каркас был более устойчивым к артиллерийским ударам и бомбам и позволял нести более тяжелые грузы, такие как тяжелые танки M26 Pershing, что стоило ремонта.^[32] К 14 марта у американцев было 16 артиллерийских батарей и 33 батареи автоматического оружия, в общей сложности 672 зенитных орудия, расположенных на много миль вокруг плацдарма. Это была самая большая концентрация зенитных орудий во время Второй мировой войны. Полковник Э. Пол Семменс, доцент кафедры истории Академии ВВС США, сказал, что этот бой входит в число «величайших зенитно-артиллерийских сражений в истории Америки».^{[7]:189[8][17][22]:553} Зенитный огонь был настолько интенсивным, что при падении на землю снарядов погибло 200 человек. жертвы на своей стороне. Из 367 самолетов, атаковавших мост, американцы сбили 109 (почти 30%).^[67]:173 Gefechtsverband Kowalewski потерял 18 реактивных самолетов в бою, плюс еще несколько, которые были повреждены при приземлении, примерно треть своей численности.

15 марта инженеры определили, что Людендорфский мост просел от 6 до 12 дюймов (от 15 до 30 см), и решили, что потребуются обширные работы, прежде чем он будет готов к использованию. Тем временем понтонные переправы, DUKW и LCVP продолжали дополнять два тактических моста.^[32] К 23 марта на борту LCVP находилось 13 800 военнослужащих и 406 автомобилей.^[66]

78-я дивизия расширила плацдарм, взяв Бад-Хоннеф и разрезание части автобана Рур-Франкфурт 16 марта.^[32]

Милликен с облегчением

Со дня захвата моста до середины марта командир III корпуса Милликен ни разу не посетил восточный берег Рейна. Ходжес и некоторые из его сотрудников жаловались на плохой контроль войск по обе стороны моста и отсутствие информации о расстановке войск. Позже Ходжес также жаловался, что Милликен неоднократно не подчинялся его приказам, в том числе директиве двинуть свои силы на север вдоль восточного берега и открыть переправу для VII корпуса, и что он не смог обеспечить достаточную поддержку пехоты 9-й бронетанковой дивизии. Командующий 1-й армией генерал Ходжес сменил Милликена через десять дней после захвата моста, 17 марта, и повысил его до генерала. Джеймс Ван Флит вместо этого к команде.^[63] Начальник штаба 9-го ИД, Уильям Вестморленд позже прокомментировал это: «Командир III корпуса был настолько нерешителен, так недоволен, что я опасался за безопасность плацдарма».^[99]

Мост не работает

Боевые инженеры ремонтируют Людендорфский мост 17 марта 1945 года за четыре часа до его обрушения.

После нескольких месяцев авиационных бомбардировок, прямых артиллерийских обстрелов, возможных попаданий и преднамеренных попыток сноса Людендорфский мост окончательно обрушился 17 марта примерно в 15:00. С момента его захвата 10 дней назад более 25000 солдат и тысячи транспортных средств пересекли мост и два других недавно построенных тактических моста.^[100]

Инженеры, работавшие на мосту, сначала услышали длинный хлопок, похожий на треск стали, а затем, сопровождаемый визгом сломанного металла, центральная часть моста внезапно упала в Рейн, и две концевые секции упали со своих опор.^[20][101] Когда пролет упал, над пролетом работали около 200 инженеров и сварщиков.^[2][20]

Вид с воздуха на Людендорфский мост после его обрушения 17 марта 1945 года. С севера видны два понтонных моста с протектором.

Подполковник Клейтон А. Раст, командир батальона 276-го полка ЕКБ, был на мосту, когда он обрушился. Он упал в Рейн, был ненадолго зажат под водой, а затем поплыл вниз по течению к понтонному мосту, где его вытащили из воды. Позже он сообщил:

Мост был полностью прогнивший, у многих не разрезанных элементов были внутренние трещины в результате нашей бомбардировки, немецкой артиллерии и немецких разрушений. Мост был очень слабым. Ферма вверх по течению была фактически бесполезна. Вся нагрузка, связанная с движением транспорта, оборудованием и статической нагрузкой, поддерживалась хорошей фермой, расположенной ниже по потоку ... она полностью прогибалась под нагрузкой, для которой она, конечно, не была рассчитана.^[7]:200

Семь солдат погибли, 23 пропали без вести, трое позже скончались от ран; 63 человека получили ранения.^[7]:201[4]

Медики ждут раненых после обрушения Людендорфского моста в Рейн 17 марта 1945 года.

Перед тем, как он рухнул, пять дивизий США уже использовали его и два смежных тактических моста, чтобы перебраться в Германию, создав прочный плацдарм длиной почти 40 километров (25 миль), простирающийся от Бонна на севере почти до Кобленца на юге, и От 10 до 15 километров (от 6,2 до 9,3 миль) в глубину.

Через три часа после обрушения моста 148-й инженерный боевой батальон получил приказ от Первой армии построить плавучий корпус класса 40. Бейли-Бридж в Ремагене, чтобы помочь перевозить критически важные транспортные средства через Рейн. Плавучий Bailey обычно заменял протекторные или понтонные мосты, и на его строительство требовалось значительно больше времени. Компания планировала начать строительство моста 25 марта, после начала строительства. Операция грабеж. Но они тренировались неделями, и все материалы были под рукой. 148-му ECB была назначена дополнительная помощь от роты C, 291-го инженерного боевого батальона и шестидесяти человек из 501-й легкой понтонной роты. В 19:30 18 марта началась замена тяжелого понтонного моста вниз по течению от моста Ремаген. Они завершили строительство моста на 1258 футов (383 м) на день раньше, чем было заказано в 7:15 утра 20 марта.^[102]

Другой тактический мост был построен 254-м инженерным боевым батальоном 22 марта в 9 километрах (5,6 миль) выше по течению в Хоннингене. Их поддерживали 990-я, 988-я и 998-я роты моста Тредуэй и 1-й отряд 508-й инженерно-легкой понтонной роты.^[103] Позже получивший прозвище «Викторский мост», он был - длиной 1370 футов (420 м) - самым длинным тактическим мостом, построенным в районе боевых действий Первой армии.^[104] Позже в марте инженеры построили дополнительные тактические мосты в Бад-Годесберге, Роландсеке, Райнберге, Вормсе, Бонне, Валлахе, Оппенгейме, Майнце и других местах.^[23]:88[98] Они также построили двусторонний мост Бейли на баржах через Рейн в Бонне.^[52]:468

Прорыв

Смотрите также: Операция грабеж, Операция Varsity, и Операция Undertone

Когда в среду, 7 марта, американцы захватили Людендорфский мост, немцы были застигнуты врасплох и не были готовы защищаться от него. Захват моста внезапно увеличил нагрузку на немецкую оборону и увеличил их замешательство. Они ожидали большого скопления войск вдоль Рейна перед наступлением через реку, и прорыв у Ремагена означал, что осажденные немецкие войска потеряли столь необходимый шанс перегруппироваться к востоку от Рейна. К тому времени, когда 10 дней спустя мост рухнул, более 25 000 солдат союзников пересекли Людендорфский мост и три тактических моста в районе выше и ниже Ремагена. К тому времени плацдарм Ремагена был 8 миль (13 км) в глубину и 25 миль (40 км) в ширину, в том числе 11 километров (6,8 мили) жизненно важного автобана Рур-Франкфурт.^[22][69] Неожиданная атака через Рейн позволила Эйзенхауэру изменить свои планы по прекращению войны.^{[17][25][105]}

На севере разведка Монтгомери, готовившаяся к операции «Грабеж», оценила, что их более миллиона солдат столкнулись с серьезно ослабленными войсками. Группа армий H в составе около 85 000^[106]:385 войск и 35 танков, но на самом деле их было гораздо меньше.^[6]:301 Группа армий Б командовал 27 серьезно ослабленными дивизиями 5-й танковой армии (без значительной брони), 7-й и 15-й армий,^[23] но многие его силы были отправлены на юг для сдерживания плацдарма Ремагена, что облегчило другие переходы во время операции «Грабеж» в конце марта.^[10]

M3A1 полугусеничный 9-й бронетанковой дивизии продвигается через Engers, Германия 27 марта 1945 г.

В понедельник, 19 марта, Эйзенхауэр приказал девяти дивизиям Первой армии, уже переправившимся через реку, подготовиться к присоединению к генералу Джордж Паттон с Третья армия после того, как он пересек Рейн. Паттон был полон решимости переправить свою третью армию через Рейн раньше своего главного соперника Монтгомери, которого он ненавидел и презирал.^[107][5]

22 марта 1945 года в 22:00, за ночь до начала операции Монтгомери «Грабеж», Паттон послал 11-й пехотный полк, 5-я пехотная дивизия тихо через Рейн, на Nierstein без помощи авиации, артиллерии или воздушно-десантных войск. Они использовали грузовики-амфибии DUKW, ВМС США. десантные суда, и переправы для танков. Штаб-квартира Паттона хвасталась Омар Брэдли что «без бомбардировок с воздуха, задымления с земли, артиллерийской подготовки и помощи с воздуха 3-я армия в 22:00 в четверг вечером, 22 марта, форсировала реку Рейн».^[108] К вечеру 23 марта инженеры завершили строительство 40-тонного моста. Они быстро установили плацдарм глубиной 9,7 км и захватили 19 000 немецких солдат. Брэдли, который также не любил Монтгомери, с радостью подправил его и его операцию «Грабеж», когда он объявил об успехе Паттона, обязательно сообщив прессе, что Паттон пересек Рейн без воздушных бомбардировок, воздушных атак или даже артиллерийского огня.^{[22]:558[23]:71[5]}

К 24 марта Первая армия США имела «три корпуса, шесть пехотных дивизий и три бронетанковые дивизии через реку Рейн».^[109] Он столкнулся с группой армий модели B общей численностью около 325 000 человек.^[108] Прорыв союзников положил конец всяким надеждам немцев на восстановление контроля над районом к востоку от Ремагена.^[42] После захвата Лимбурга боевое командование В 9-й бронетанковой дивизии преодолело 108 километров (67 миль) за один день во время движения на север, а боевое командование А продвинулось на 110 километров (68 миль) за 11 часов. 29 марта боевое командование А захватило более 1200 немцев.^[34] К 31 марта, через три недели после захвата Людендорфского моста, все четыре американские армии переправились через Рейн.^[52]:475

Последствия

Переправа через реку Рур задержала союзников на четыре месяца. Переправа через Рейн за один день, несомненно, сократила войну в Европе.^[110]

Укороченная война в Европе

Эйзенхауэр описал захват моста как «одну из тех редких и мимолетных возможностей, которые иногда возникают во время войны и которые, если их использовать, имеют неизмеримые последствия для определения будущего успеха».^{[1]:160[111][112]} Позже он прокомментировал: «Мы были через Рейн по постоянному мосту; традиционный оборонительный барьер в сердце Германии был пробит. Окончательное поражение врага, которое, как мы давно рассчитывали, будет достигнуто весной и летом. кампания 1945 года внезапно оказалась в наших умах не за горами ». Общий Джордж К. Маршалл прокомментировал: «Плацдарм представлял серьезную угрозу сердцу Германии, отвлекающий маневр неисчислимой ценности. Он стал плацдармом для последующего наступления».^[7]

Различные источники считают, что захват Людендорфского моста сократил войну в Европе на несколько недель или месяцев и снизил количество жертв, которые в противном случае могли бы понести союзники. Пулитцеровская премия -журналист-победитель Хэл Бойл писали, что захват моста «спас американский народ 5 000 убитых и 10 000 раненых».^[7][78]:90 Военный корреспондент Уэс Галлахер Агентства Ассошиэйтед Пресс радовались, что это событие сократило войну на несколько месяцев.^[110] Историк и писатель Кен Гехлер пришел к выводу, что «захват Людендорфского моста существенно ускорил окончание войны».^[113] Джон Томпсон, репортер Чикаго Трибьюн, сказал, что захват моста сократил войну против Германии "на несколько недель".^[114] Другой автор считает, что эта операция сократила войну в Европе примерно на шесть месяцев.^[64] Полковник Ф. Рассел Лайонс, инженер III корпуса, сказал после войны, что способность союзников использовать мост спасла союзников на два месяца и 35 000 жертв.^[115]

Общий Альберт Кессельринг описал сражение как «Преступление Ремагена. Оно прорвало фронт вдоль Рейна». Герман Геринг сказал, что захват моста «сделал невозможной длительную оборону». Генерал майор Карл Вагенер Начальник штаба фельдмаршала Вальтера Моделя сказал, что захват моста означал для немцев конец войны:

Дело Ремагена вызвало большой резонанс в немецком верховном командовании. Ремаген должен был рассматриваться как основание для прекращения войны. Ремаген создал опасный и неприятный абсцесс в пределах последней немецкой обороны и стал идеальным плацдармом для наступления к востоку от Рейна. Ремагенский плацдарм значительно облегчил противнику переправу через Рейн. Более того, это утомило немецкие войска, которые должны были отдыхать, чтобы выдержать следующую крупную атаку.^[113]

Обрушившийся Людендорфский мост 27 марта 1945 г.

Среди несогласных есть голоса немецкого генерала Фридриха фон Меллентина, который сказал:^[116]

Важность этого инцидента была чрезмерно преувеличена; американское верховное командование не предприняло немедленных попыток воспользоваться успехом здесь, и сначала удовлетворилось введением четырех дивизий на плацдарм и приказом им держаться. Более того, на данном этапе 9-й армии США было легко форсировать переправу к северу от Дюссельдорфа; однако Монтгомери запретил это, и Эйзенхауэр поддержал его.

Официальная история «Армия США во Второй мировой войне - Европейский театр военных действий» гласит:^[117]

Захват Людендорфского железнодорожного моста и его последующая эксплуатация были одним из тех театральных переворотов, которые иногда случаются во время войны и всегда поражают воображение. Другой вопрос, насколько это ускорило окончание войны. Плацдарм нанес серьезный удар по моральному духу немцев, который вполне мог быть отчасти ответственным за слабое сопротивление в других точках, и служил магнитом для привлечения боевой силы с других позиций. С другой стороны, без этого немецкая армия была бы разбита, возможно, так же быстро.

Немецкие военно-полевые суды

Адольф Гитлер был возмущен потерей моста. Он призвал «фанатичного и надежного нациста»^[6] Генераллейтенант Рудольф Хюбнер от Восточный фронт и лично назначил его командующим Fliegendes Sonder-Standgericht West («Летающий особый военно-полевой суд Запад»).^[118] Он направил его к военно-полевой суд и казнить офицеров, не сумевших разрушить мост.^[7]:204[42] Хюбнера сопровождали подполковник Антон Эрнст Бергер и подполковник Пауль Пент. Ни у кого из них не было юридического опыта, и они отправились в штаб группы армий «В» с двумя военными полицейскими, которые выполняли функции команды казней. 11 марта в нарушение немецкого военные правила правосудия, Хюбнер был и обвинителем, и судьей. Полковник Рихтер Янерт, офицер по правовым вопросам группы армий «В», предложил Хюбнеру копию немецкого военного кодекса правосудия, но Хюбнер отмахнулся от него, настаивая на том, что единственное, что ему нужно, - это власть Гитлера. Хюбнер судил капитана Братге заочно, так как его схватили американцы. Хюбнер приговорил Братге к смертной казни за задержку приказа взорвать мост, но, поскольку Братге был военнопленным, приговор не мог быть приведен в исполнение.^[119][120]

Затем Хюбнер судил майора Шеллера, а после него лейтенанта Карла Хайнца Петерса. Шеллер прибыл только в 11:15, за два часа до того, как американцы атаковали мост. Петерс был прохожим, пытающимся переправить свою экспериментальную зенитную систему обратно через Рейн. Но исход судебного процесса был предрешен. Шеллера признали виновным в том, что он не взорвал мост, а Петерса - за то, что он позволил своему секретному зенитному оружию попасть в руки американцев. На следующий день мужчин казнили выстрелом в затылок в Римбаке и похоронили там, где они упали, в неглубоких могилах.^[121]

В день вынесения приговора Шеллеру и Петерсу майор Герберт Штробель и майор Август Крафт были вызваны в офис фельдмаршала Модели в Оберирсене.^{[нужна цитата ]} не знают о предъявленных им обвинениях. Крафт и его командир Штробель отвечали за боевых инженеров в секторе Кобленц-Ремаген, охватывающем 60 километров (37 миль) от Рейна. Крафт, командир III батальона Landes Pi, заложил заряд на мосту Ремагена. Крафт находился в 40 километрах (25 миль) от города, когда мост был захвачен. Штробель приказал Крафту контратаковать, но это полностью провалилось. 17 марта в 11:00 Хюбнер провел 20-минутный процесс над двумя мужчинами. Он быстро признал их виновными и немедленно приговорил к казни.^[121] Двум мужчинам было дано около 45 минут на то, чтобы написать своим семьям, прежде чем их отправили в лес и казнили в 13:00 пулей в затылок. Палачи опустошили карманы, разорвали семейные письма, покрыли их тела несколькими лопатами с землей и оставили их там, где они упали. Шестой офицер, командир 12-го инженерного полка капитан Фризенхан, был схвачен, но не осужден, так как суд признал его сделавшим все, что в его силах, чтобы разрушить мост.^[7][34]

Гитлер наказал четырех других генералов.^[122] Генерал-майор Рихард фон Ботмер, командующий Бонном и Ремагеном, был привлечен к уголовной ответственности за то, что сдал Бонн без боя. Он был переведен в рядовой и приговорен к пяти годам лишения свободы. Его жена была уже мертва, а сын погиб на войне. Ботмер схватил пистолет, принадлежавший судебному чиновнику, и покончил жизнь самоубийством в зале суда 10 марта.^[119] Гитлер заменил его фельдмаршалом Альберт Кессельринг с итальянского фронта. Кессельринг упрекнул войска в их неудаче, которая дорого обошлась. «Мы понесли ненужные потери, и наше нынешнее военное положение стало почти катастрофическим».^[34]

18 марта Кессельринг и Модель разослали каждому подразделению немецких вооруженных сил специальную депешу с описанием казней.^[6]

... важный мост через Рейн попал в руки врага, но не был поврежден, несмотря на то, что были проведены все приготовления к его сносу. Это произошло потому, что ответственные лидеры покинули плацдарм. Они действовали безответственно и трусливо. Пятеро виновных офицеров были приговорены к смертной казни военным трибуналом, один из них, капитан, заочно. Приговор был приведен в исполнение трем майорам и одному лейтенанту. Вышеуказанная информация должна быть доведена до всех войск как можно быстрее и должна рассматриваться как предупреждение для всех. Кто не живет честью, тот с позором умрет.^[7]:217

Новая позиция Кессельринга продержалась почти ровно два месяца со дня захвата Людендорфского моста до 8 мая - дня капитуляции оставшихся немецких войск.^[34]

Непреднамеренным последствием казней было то, что немецкие офицеры всех рангов потратили непропорционально много времени, энергии и взрывчатки на взрывы всех видов мостов, даже бессмысленно. Во многих случаях высокопоставленные офицеры взорвали мосты в тылу, что подорвало военные усилия Германии, но сняло с человека ответственность за неразорванный мост.^[32]

Награды за доблесть

Бриг. Генерал Томас Х. Харролд, командующий 9-й бронетанковой дивизией США (в центре), стоит рядом с членами дивизии, награжденными Крестом за выдающиеся заслуги в боевых действиях. Слева направо: старший технический специалист Майкл Клинчер, старший технический специалист Уильям Гудсон, LT Джон Гримболл, CPT Джордж П. Сумас, LT Карл Тиммерманн, SSG Юджин Дорланд и SGT Джозеф С. Петриносик.

Генерал-майор Джон У. Леонард наградил бриг. Генерал Хоге Группа дубовых листьев к его Медаль за выдающиеся заслуги за действия его подразделения по захвату моста и установлению плацдарма. 21 марта 1945 года Хоге был переведен, чтобы принять на себя командование Четвертая пехотная дивизия под генералом Паттоном.^[55] Леонард также наградил 13 солдат Крестами «За выдающиеся заслуги» и 152 Серебренная звезда медали за успехи в захвате моста и сопутствующие действия.^[2]

1-й лейтенант Карл Тиммерманн был награжден Крест за выдающиеся заслуги за его действия, приведшие к захвату моста.

Из роты А, 27-й танковый пехотный батальон, сержант Александр А. Драбик, первый американский военнослужащий, пересекший этот мост, и лейтенант Тиммерманн немецкого происхождения, первый американский офицер, пересекший мост, оба получили признание за свои действия с Крест за выдающиеся заслуги. Сержант Джозеф Делизио, сержант Майкл Чинчар, сержант Джозеф С. Петренчик и сержант Энтони Самеле из компании A также получили DSC.^[113]

Лейтенант Хью Мотт из 2-го взвода роты B 9-го бронетанкового инженерного батальона привел сержанта Юджина Дорланда и сержанта Джона А. Рейнольдса на мостик, чтобы снять боевые подрывные заряды, находясь под огнем. Все трое были награждены DSC за свои действия при захвате моста.^[113][123]

Сержант Драбик, первый солдат США, перешедший мост, награжден Крест за выдающиеся заслуги автор: MG Джон В. Леонард.

Компания А, 14-й танковый батальон, первая танковая рота, переправившаяся через Рейн, сыграла важную роль в захвате железнодорожного моста и создании первого плацдарма союзников через Рейн. Пройдя через них, они заняли боевые позиции на восточной стороне, отражая многочисленные немецкие контратаки броней и пехотой. За свои действия капитан Джордж П. Сумас, старший лейтенант С. Виндзор Миллер, сержант Уильям Дж. Гудсон и первый лейтенант Джон Гримболл были награждены DSC. Весь батальон был награжден второй грамотой президента.^{[40][90][113]}

С 9 по 17 марта члены 9-й роты военной полиции были размещены с обоих концов и вдоль всего моста, чтобы направлять постоянный поток военнопленных, автомобилей и солдат. Другие депутаты были назначены снайперами, чтобы следить за немецкими боевыми пловцами, которые могут попытаться взорвать мост. Когда автомобиль был сбит или водитель был ранен, они помогли снять автомобиль с моста, даже если это означало проехать на нем. Они укомплектовали пункты помощи и клетки для военнопленных на обоих берегах, а также установили и поддерживали проводную связь через мост, все время находясь под артиллерийским огнем.^[124] 9-й взвод военной полиции удостоен награды Почетное цитирование юнита, то Бельгийский Fourragère и награду Presidential Unit Citation за выступление на Людендорфском мосту.^{[125][126]:44} 1-й LT Джон Хайд из 9-й роты военной полиции был офицером управления мостом. Известно, что Хайд отказал генералу Джорджу Паттону в проходе через блокпост, несмотря на его решительные возражения в начале войны.^[127][128] Хайд внедрил установленные жесткие схемы движения, чтобы поддерживать постоянный поток автомобилей и войск более 15 дней. Гайд получил Серебренная звезда за храбрость и храбрость под огнем Людендорфского моста.^[64]

47-й пехотный полк, который первым переправился через Рейн 8 марта, принял на себя основной удар агрессивной немецкой контратаки. За свои действия по защите плацдарма он был отмечен Президентской грамотой.^[7]

Все подразделения CCB / 9 АИБ 9-я танковая дивизия были награждены Цитата президентского блока за их действия по захвату и защите моста.

"Чудо в Ремагене"

Союзные журналисты назвали захват этого моста «чудом Ремагена». Американский военный историк и биограф Карло Д'Эсте описал захват «моста Ремагена как одну из величайших саг о войне и пример вдохновенного руководства».^[129] В New York Sun сообщил:

На роковые десять минут немцы недооценили скорость, с которой двигалась 9-я бронетанковая дивизия ... Люди, которые перед лицом рассеянного огня и большой угрозы взрыва моста под ними, мчались и перерезали провода. сократил борьбу, в которой каждая минута означает потерянные жизни. Всем, кто воспользовался этими десятью минутами, идет самая глубокая благодарность, которую может выразить эта страна.^[7]

Когда новость о захвате моста была объявлена ​​в Сенате США, руководство приостановило действие правила, запрещающего хлопать в ладоши.^[110] Палата представителей взяла перерыв в своих обычных делах, чтобы отпраздновать хорошие новости.^[7][113] Агентство Associated Press опубликовало 8 марта отчет, в котором говорилось: «Быстрое и сенсационное пересечение границы стало самым большим военным триумфом со времен высадки в Нормандии и беспрецедентным боевым подвигом с тех пор, как легионы Наполеона пересекли Рейн в начале прошлого века».^[7] Время журнал назвал это «моментом в истории».^[110]

Общий Дуайт Д. Эйзенхауэр описал успех Первой армии: «Все силы союзников рады приветствовать Первую армию, чья скорость и смелость выиграли гонку за установление первого плацдарма на Рейне.Пожалуйста, расскажите всем рангам, как я горжусь ими ». Позже он похвалил действия отдельных солдат, захвативших его:

Действия народа были выше всяких похвал. Каждый человек в команде, приближавшийся к этому мосту, знал, что он заминирован. Тем не менее, не колеблясь ни секунды, они бросились к мосту. У нас были проигрыши, но они были незначительными по сравнению с большим призом, который мы выиграли.^[7]

Начальник штаба Эйзенхауэра генерал-лейтенант Уолтер Б. Смит, сказал, что захват Людендорфского моста "на вес золота".^{[7][34][111][113]} Генерал Омар Н. Брэдли высоко оценил захват моста. Это был «... смелый шаг вперед, характеризуемый готовностью рисковать ради больших наград».^[43]

В 1954 году капитан Карл Фризенхан, немецкий инженер, отвечавший за взрывчатку на мосту, заметил, что солдаты, награжденные медалями за захват моста, «... заслужили их - и даже некоторые. Они видели, как мы пытались взорвать этот мост. и, судя по всему, он должен был взорваться, когда они пересекали его. На мой взгляд, они были величайшими героями за всю войну ».^[7]

Более поздняя история

Река Рейн и место бывшего моста Ремаген с северо-запада

После войны мост не перестраивался, но стоячие башни сохранились. Башни на западной стороне Рейна были преобразованы в мемориальный музей и открыты для посещения.^[130] Ремаген и Эрпель были перестроены после войны, что в значительной степени восстановило их исторический облик. Реконструкция Эрпеля завершилась в 1968 году, в том же году село отметило свое 1500-летие.^[14]

В 17-ю годовщину взятия моста 7 марта 1962 года несколько ветеранов с обеих сторон почтили это событие, на котором присутствовало около 400 горожан и студентов.^[131] В сороковую годовщину битвы 130 ветеранов США посетили мост для поминальной службы. 12 сентября 1991 года во время поминальной церемонии ветераны американских и немецких частей были добавлены в «Золотую книгу» общины Эрпель.^[14] 7 марта 1995 года около 600 ветеранов и членов семей союзных и немецких войск отметили 50-ю годовщину захвата моста. Во время собрания жители Германии поблагодарили присутствующих военнослужащих США за победу в войне. Герд Шеллер, чей отец Ганс Шеллер был казнен барабан военный трибунал, сказал присутствующим: «От имени двух послевоенных поколений я хочу поблагодарить американцев за их столь же решительные действия, как 7 марта 1945 года».^[132]

В интервью после войны капитан Карл Фризенхан, который отвечал за подрывные заряды на мосту, заявил, что он успешно испытал электрические цепи, управляющие зарядами, незадолго до нападения американцев. Он исключил саботаж и заявил, что цепь определенно перерезана американской артиллерией.^[133]

Когда Рурский карман был взят в плен, союзникам пришлось заботиться о более чем 660 000 военнопленных, в том числе по состоянию на 8 мая 252 592 военнопленных в Золотая Миля (Немецкий: Goldene Meile) лагерь между Ремаген и Niederbreisig. Заключенных заставляли спать на земле. У них не было санитарии, мало еды и воды. Лагерь был захвачен французами 11 июля 1945 года, но к тому времени, когда они закрыли его 9 дней спустя, в общей сложности 1247 заключенных умерли от дизентерия, недоедание и истощение.^[134]

Сын майора Августа Крафт, казненный после показательного судебного процесса по обвинению в том, что он позволил американцам захватить мост, подал в суд после войны, чтобы очистить имя своего отца.^[133]

Мемориалы

На кладбище в Бирнбахе, Германия, был установлен мемориал четырем немецким офицерам, казненным за их «ответственность» за захват моста.^[120]

(Немецкий :) Im Gedenken an Major Hans Scheller, Major Herbert Strobel, Major August Kraft, Oberleutnant Karl-Heinz Peters, gekämpft um die Brücke von Remagen, unschuldig zum Tode verurteilt in Rimbach und Oberirsen, standrechtlich und erschossen am 13.3.1945. (Английский :) В память о майоре Гансе Шеллере, майор Герберт Штробель, майор Август Крафт, лейтенант Карл-Хайнц Петерс сражались за мост в Ремагене, невиновно приговорены к смертной казни в Римбахе и Оберирсене, расстреляны без суда и следствия 13 и 14 марта 1945 года. .

В Форт Джексон, Южная Каролина, камень с пирса, поддерживающего мост, воздвигнут как памятник 60-й пехотный полк в составе 9-й пехотной дивизии при захвате Людендорфского моста.^[135] Танк M-26 Pershing, используемый вторым взводом роты А, также постоянно отображается на форте.^[136]

Мемориальные доски битвы при Ремагене на стене одной из башен моста

Таблички, посвященные битве за мост, были размещены бельгийским 12-м стрелковым батальоном, Ассоциацией 9-й бронетанковой дивизии США, 99-й пехотной дивизией США и 78-й пехотной дивизией США на стене башен на западной стороне Рейна.^[137]

9-я пехотная дивизия сохранила кусок железной дороги от моста длиной в фут в память о том, что дивизия достигла при захвате моста. Он используется в церемониальных мероприятиях, чтобы вдохновить нынешних инженеров «Батальона Гила» «выйти и выполнить миссию инженера».^[130][138]

Знак C / 9th AIB, размещенный на северной башне моста, постоянно отображается на Музей Джорджа Паттона в Форт-Нокс, Кентукки, над M26 Першинг танк такой использовался для захвата моста.^[2]

Музей мира Ремагенского моста

В 1978 году мэр Ремагена Ханс Петер Кюртен сформулировал план по сбору денег для финансирования музея. Когда правительство Германии решило убрать опоры, поскольку они представляли опасность для судоходства, он убедил правительство разрешить ему отливать части опор в смолу, которую он продал. Город смог собрать более 100 000 DM в прибыли.^[130]

Кюртен открыл «Friedensmuseum Brücke von Remagen» (Музей мира Ремагенского моста) 7 марта 1980 года в одной из западных башен.^[130][139] Экспонаты включают историю моста, документальный видеофильм, информацию о строительстве моста и документацию о более чем 200 войнах в регионе.^[130] В 2003 году более 200 немецких, американских и бельгийских ветеранов сражений Второй мировой войны посетили памятное мероприятие, посвященное 35-летию музея.^[138] По состоянию на 2014 г.^{[Обновить]}, американский флаг развевается на одной из западных башен, а немецкий - на другой.^[140]

Производственное пространство Erpeler

Местная художественная и культурная компания «Ad Erpelle», основанная в 2006 году, приобрела башни восточного моста и туннель под Эрпелером Лей в 2011 году для использования в качестве помещения для выступлений, сохранив его для общественного доступа. Предыдущий владелец DB Netz AG решил навсегда закрыть туннели.^[141]

Крест на Эрпелере Лее

Крест в память о жертвах битвы за Людендорфский мост был построен на вершине Эрпелер-Лей.^[142]

(Нем. :) Errichtet im Gedenken an die Opfer des Brückenkopfes Remagen-Erpel in den Jahren 1944/45 Gemeinde Erpel. (Английский :) Построен в память о жертвах Ремагенского плацдарма-Эрпель в 1944/45 г.

Мемориальная доска мира

20 марта 2005 г., через шестьдесят лет после битвы, мемориальная доска в память об этом событии была установлена ​​возле моста Хайнцем Шварцем, министром внутренних дел штата Рейнланд-Пфальц. Будучи 16-летним мальчиком, он был назначен на верхний этаж каменной башни на восточном берегу в качестве телефонного посыльного к командиру моста. Когда мост был захвачен, он сбежал из подвала туннеля и побежал домой.^[143]

(Немецкий:) Friede Ohne Freiheit Ist Kein Friede —Конрад Аденауэр. Gestiftet von Staatsminister A.D. Heinz Schwarz M d b 1945 Luftwaffenhelfer an der ehemaligen Ludendorffbrucke 1972–76 Innenminister des Landes Rheinland-Pfalz (английский :) Мир без свободы - это не мир —Конрад Аденауэр. Подарено государственным министром А. Д. Хайнцем Шварцем М д б 1945 Вспомогательный персонал Люфтваффе на бывшем Людендорфском мосту 1972–76 Министр внутренних дел земли Рейнланд-Пфальц

В популярной культуре

Открытки

Людендорфский мост захвачен 7 марта 1945 года. Здесь заснула Дозор на Рейне: американцы захватили мост нетронутым, нейтрализуя ...

8 сентября 1945 года почтовое отделение США выпустило марку в три цента в память Освобождение Парижа от немцев. Обложки первого дня проиллюстрированы изображениями Людендорф мост иллюстрируя его захват. Другие страны выпустили марки, посвященные взятию моста, в том числе Никарагуа, Гайана, Микронезия, и Республика Маршалловы Острова.^[144]

Книги, фильмы и игры

Кен Гехлер был военным историком во время Второй мировой войны. Он находился в штабе III корпуса, в 16 км от Ремагена, когда мост был захвачен. Он прибыл туда вскоре после этого и опросил участников. Он дважды возвращался после войны, чтобы взять интервью у немцев, участвовавших в сражении. Он нашел капитана Вилли Братге, одного из двух офицеров, которые не были казнены по приказу Гитлера, потому что он был схвачен, и провел с ним неделю в районе Ремагена, изучая детали битвы. Гехлер опубликовал книгу Мост в Ремагене в 1957 году. Книга была адаптирована в голливудский фильм произведено Дэвид Л. Вольпер в 1967 г.^[145]

Другие работы, изображающие битву, включают:

• Эти проклятые инженеры, научно-популярная книга Дженис Холт Джайлз.
• Die Brücke von Remagen, Рольф Палм [де ] (Немецкий)
• Tun Für Andere (Do Unto Others), короткометражный фильм, снятый Райаном Руссо в 2016 году.
• Танковый командир, тактическая настольная игра, содержит стандартный сценарий под названием «Мост Ремагена».
• Танковый фронт, игра-симулятор танка 1999 года, требует от игрока уничтожить силы противника на другой стороне Рейна, прежде чем перейти мост.
• Call of Duty: звездный час, видеоигра 2004 года. В финальной миссии игрок должен пересечь и захватить Людендорфский мост.
• Battlefield 2142: Северный удар, пакет бустеров для видеоигр 2007 года, в котором Людендорфский мост используется в качестве подвесного моста.
• Call of Duty: Вторая мировая война, видеоигра 2017 года. В последней миссии кампании игроку необходимо захватить мост Людендорфа из-под контроля Германии.

Рекомендации

1. Winters, Harold A .; Рейнольдс, Уильям Дж .; Райн, Дэвид В. (1998). Борьба со стихиями погоды и ландшафта при ведении войны. Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса. ISBN  978-0801866487.
2. "Фау-2 на Ремагене; Атаки на Людендорфский мост". V2Rocket.com. В архиве из оригинала 14 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
3. Анкерстьерне, Кристиан (25 октября 2014 г.). «Ягдтигер». panzerworld.com. В архиве из оригинала от 9 декабря 2014 г.
4. Чарльз Б. Макдональд Рейнский мост в Ремагене с. 230 человек убиты / 93 ранены В архиве 26 апреля 2015 г. Wayback Machine
5. Хардинг, Эндрю С. "Два генерала врозь: Паттон и Эйзенхауэр". В архиве из оригинала 23 марта 2016 г.. Получено 17 марта 2016.
6. Макдональд, Чарльз Б. (1973). "Рейнский мост в Ремагене" (PDF). Армия США во Второй мировой войне: последнее наступление (CMH Pub 7-9-1 изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, правительственная типография. С. 208–235. В архиве (PDF) из оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 19 ноября 2014.
7. Гехлер, Кен (25 марта 2009 г.). Мост в Ремагене: история Второй мировой войны (Первое изд.). Presidio Press. ISBN  978-0891418603. В архиве из оригинала от 24 апреля 2016 г.
8. Семменс, Э. Пол. "Ремагенский плацдарм: решающая победа солдат ААА". Молот ада. Артиллерия ПВО. В архиве из оригинала 13 августа 2014 г.. Получено 24 ноября 2014.
9. Бредов, Вольфганг. "Арадо Ар 234 Б-2 Блиц" (на немецком). В архиве из оригинала 29 ноября 2014 г.. Получено 20 ноября 2014.
10. Макмаллен, Эмерсон Томас; Роджерс, Джордж. "Джордж Роджерс и мост в Ремагене". Архивировано из оригинал 28 февраля 2003 г.. Получено 19 ноября 2014.
11. Бек, Альфред М. (1985). Армия США во Второй мировой войне, Технические службы, Инженерный корпус: Война против Германии. Министерство обороны, Армия, Центр военной истории. п. 626. ISBN  9780160019388.
12. Саак, Роберт. "Ремаген". В архиве из оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 28 августа 2015.
13. "Римская оккупация Юго-Западной Германии". В архиве из оригинала 11 ноября 2014 г.. Получено 16 ноября 2014.
14. "Людендорфский мост Эрпель - Ремаген". В архиве из оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 14 ноября 2014.
15. Кек, Майкл Б. (27 ноября 1972 г.). "Ремагенский плацдарм: значение действий, предпринятых вооруженными силами США и Германии в период с 7 по 17 марта 1945 года (исследование)" (PDF). Форт Беннинг, Джорджия: пехотная школа армии США. Архивировано из оригинал (PDF) 25 октября 2015 г.. Получено 28 октября 2015.
16. "Де Бруг Бидж Ремаген" (на голландском). В архиве из оригинала 29 ноября 2014 г.. Получено 21 ноября 2014.
17. Пападопулос, Энди (2014). Последний мост Гитлера (документальный). Величайшие набеги Второй мировой войны. В архиве из оригинала 28 апреля 2016 г.. Получено 12 ноября 2014.
18. "Хронология боя 8-й воздушной армии времен Второй мировой войны". Архивировано из оригинал 23 сентября 2015 г.. Получено 17 ноября 2014.
19. "Отчеты о миссии: Миссия 772". Историческое общество восьми ВВС. Архивировано из оригинал 29 ноября 2014 г.. Получено 17 ноября 2014.
20. "Мост у Ремагена. Мост Людендорфа". Архивировано из оригинал 29 ноября 2014 г.. Получено 17 ноября 2014.
21. Амвросий, Стивен (24 сентября 1998 г.). Гражданские солдаты: армия США от пляжей Нормандии до выступа и капитуляции Германии. Саймон и Шустер. п. 443. ISBN  978-0684848013. В архиве из оригинала 26 января 2018 г.
22. Аткинсон, Рик (2014). Guns at Last Light: Война в Западной Европе, 1944–1945 гг.. Пикадор. п. 928. ISBN  978-1250037817. В архиве из оригинала 26 января 2018 г.
23. Залога, Стивен Дж. (2006). Ремаген 1945: Эндшпиль против Третьего Рейха (проиллюстрировано издателем Питера Денниса). Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  1-84603-249-0. Получено 1 декабря 2014.
24. Меркатанте, Стив. "Переправа через Рейн: март 1945 г.". Глобус на войне. Архивировано из оригинал 28 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
25. Лидделл, Роберт (22 июня 1984 г.), CSI Battlebook Пересечение реки Рейн, Ft. Левенворт, Канзас: Институт боевых исследований.
26. Вишневский, Стефан Т. (2006). Кортни Хикс Ходжес: от рядового до четырехзвездного генерала армии США. Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. ISBN  978-0786424344.
27. Сундин, Сара (6 марта 2015 г.). «Сегодня в истории Второй мировой войны - 6 марта 1945 года». www.sarahsundin.com. В архиве из оригинала 31 октября 2016 г.. Получено 30 октября 2016.
28. Макдональд, Чарльз Б. (15 августа 2014 г.). Армия США во Второй мировой войне - Европа - последнее наступление. Издательство Pickle Partners. ISBN  9781782894193. В архиве из оригинала 26 января 2018 г.. Получено 30 октября 2016.
29. Трейстер, Брэндон. «Институт лекций Второй мировой войны». www.wwiilectureinstitute.com. В архиве с оригинала 22 августа 2016 г.. Получено 30 октября 2016.
30. Cosmos, Graham A .; Каудери, Альберт Э. (1992), «Медицинская служба в Европейском театре операций», Соединенные Штаты во Второй мировой войне. Техническая серия (CMH Pub 20-23 ed.), Центр военной истории.
31. Забецкий, Дэвид Т. (1999). Вторая мировая война в Европе: энциклопедия. Нью-Йорк: Публикации Гарланд. п. 1644. ISBN  978-0824070298. В архиве из оригинала 26 января 2018 г.
32. Леонард, Джон В. "Ремагенский плацдарм, 7–17 марта 1945 г.". Отдел исследований и оценок, Бронетанковая школа, Армия США. Архивировано из оригинал 7 июля 2011 г.. Получено 18 ноября 2014.
33. «Мост Гогенцоллернов». 5 ноября 2014 г. В архиве из оригинала 11 ноября 2014 г.. Получено 10 декабря 2014.
34. «9-я: История 9-й танковой дивизии». В архиве из оригинала 14 июня 2006 г.. Получено 3 июн 2006.
35. «Острие на Западе». 3-я танковая дивизия. 1946 г.. Получено 10 декабря 2014.
36. > Нападение на Людендорфский мост: первый переход союзников через Рейн
37. Хэллоран, Майкл Дж. "Мост в Ремагене" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 13 декабря 2014.
38. Роусон, Эндрю (2004). Ремагенский мост 9-й танковой дивизии. Барнсли, С. Йоркшир: Л. Купер. п. 49. ISBN  9781783460250. В архиве из оригинала 26 января 2018 г.
39. Мост в Ремагене - Вторая мировая война - Что произошло на самом деле. Большая картина (документальный). Департамент живописи армии США. 1965 г. В архиве из оригинала 26 января 2018 г.. Получено 1 декабря 2014.
40. Ханникатт Р. П. (1971). Першинг, история среднего танка серии Т20 (первое изд.). Публикации Feist. С. 9–12. ISBN  1112954503.
41. «Переправа через Рейн». В архиве с оригинала 15 июня 2015 г.. Получено 22 ноября 2014.
42. Хикман, Кеннеди. «Вторая мировая война: мост в Ремагене». about.com. В архиве из оригинала 29 ноября 2014 г.. Получено 13 ноября 2014.
43. Узнал, Джордж Э. (18 марта 1951 г.). «Мост Ремагена, шесть лет спустя». Звезды и полоски. В архиве из оригинала 29 ноября 2014 г.. Получено 23 ноября 2014.
44. Бык, Стивен (2011). День Д к победе: с людьми и машинами, выигравшими войну. Лонг-Айленд-Сити, Нью-Йорк: Издательство Osprey. п. 260. ISBN  978-1849088381.
45. Лотар, Брюн; Вейлер, Джейкоб (1993). Remagen im März 1945 - Eine Dokumentation zur Schlussphase des 2 (на немецком). Ремаген: Weltkrieges, Friedens-Museum. С. 68 и сл. ISBN  3-9803385-9-2.
46. Парфитт, Аллен. "Путь через Рейн: Людендорфский мост в Ремагене, март 1945 г.". В архиве из оригинала от 9 октября 2014 г.. Получено 21 ноября 2014.
47. Хансен, Кен. "Что закончило мост в Ремагене?". Звезды и полоски. Получено 29 июля 2018.
48. «Информация о собственно M26 Pershing». 1/16 R / C Танк, серия № 16. Tamiya.com. В архиве из оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 13 ноября 2014.
49. Хикман, Кеннеди. «Вторая мировая война: M26 Pershing». About.com. В архиве из оригинала 29 ноября 2014 г.. Получено 13 ноября 2014.
50. Льюис Бетти (14 июля 2001 г.). "Интервью с Кеном Гехлером, историком Второй мировой войны, автором Мост в Ремагене". Архивировано из оригинал 11 июня 2009 г.. Получено 7 марта 2008.
51. Глаз свидетель истории (2008). "Захват моста в Ремагене, 1945 - переход через Рейн". Свидетель истории. В архиве из оригинала 20 сентября 2012 г.. Получено 16 сентября 2012.
52. Фаул, Барри В. (1992), «Переправы через Рейн», Строители и истребители: инженеры армии США во время Второй мировой войны, Форт Белвуар, Вирджиния: Управление истории, Инженерный корпус армии США.
53. Дева, Лорелей. "Первый солдат, не испуганный пересечь Рейн", Звезды и полосы. Лондонское издание, 12 марта 1945 г., стр. 1
54. Лангер, Ховард Дж. (1999). Вторая мировая война: энциклопедия цитат. Вестпорт, Коннектикут: Greenwood Press. ISBN  0313300186.
55. "Мемуары инженера генерала Уильяма М. Хоге" (PDF) (ЕР 870-1-25 ред.). Инженерный корпус армии США. Январь 1993 г. В архиве (PDF) из оригинала 15 июля 2014 г.
56. Толанд, Джон (2014). Последние 100 дней: бурная и противоречивая история последних дней Второй мировой войны в Европе. Издательская группа Random House. п. 344. ISBN  978-0804180948. В архиве из оригинала 18 января 2017 г.
57. Руни, Энди (15 октября 2002 г.). Моя война. Нью-Йорк: Связи с общественностью. С. 251–253. ISBN  978-1586481599.
58. Гей, Тимоти (17 мая 2012 г.). «Написание для Stripes определило жизнь Руни». Звезды и полоски. В архиве из оригинала от 29 ноября 2014 г.
59. Руни, Энди (13 марта 1945 г.). «Перенести удар по Джерри». Звезды и полосы (Лондонское изд.).
60. Руни, Энди (7 марта 1985 г.). "Вспоминая мост Людендорфа". Чикаго Трибьюн. В архиве из оригинала от 26 июня 2015 г.
61. "Yanks Open Bridgehead Drive" (PDF). Новости Шарлотты. 12 марта 1945 г. В архиве (PDF) из оригинала от 5 декабря 2014 г.
62. Долго, Джеймс. "Первый укрепленный плацдарм на Рейне" (PDF). Лидер-республиканец. Получено 26 ноября 2014.
63. Хоган, Дэвид В., младший (13 декабря 2000 г.). Командный пункт во время войны: штаб первой армии в Европе, 1943–1945 гг. (CMH Pub 70-60 изд.). Департамент обороны, Центр военной истории армии. п. 253. ISBN  0-16-061328-0.
64. Хайджонс, Ребекка (весна 2008 г.). «Прощание с героем» (PDF). Военная полиция. Форт Леонард Вуд. Архивировано из оригинал (PDF) 7 мая 2016 г.
65. Пергрин, Дэвид Э .; Хаммел, Эрик (1989). Впервые за Рейн: 291-й инженерный боевой батальон во Франции, Бельгии и Германии. Нью-Йорк: Атенеум. ISBN  978-0689120336.
66. Миллер, Эдвард (2013). Ни что иное, как полная победа. Нью-Йорк: Издательство военно-морского института. п. 153. ISBN  9781612514352.
67. Хамфри, Роберт (6 февраля 2014 г.). Однажды в войне: 99-я дивизия Второй мировой войны (под ред. в мягкой обложке). Оклахома: Университет Оклахомы Press. п. 376. ISBN  978-0806144542. В архиве из оригинала 12 апреля 2017 г.
68. «1-я пехотная дивизия, 1942–1945 гг.» (PDF). п. 52. В архиве (PDF) из оригинала от 9 октября 2014 г.. Получено 23 ноября 2014.
69. «История боевых действий 404-й истребительной группы в прыжке» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 27 ноября 2014.
70. Макалеви, Джон Ф. (март 1971 г.). "Встреча в Remagen U.S. Air Ace's Brush With Death". Журнал "Ветераны зарубежных войн": 26–27, 32. В архиве из оригинала от 3 марта 2016 г.
71. Митчем, Сэмюэл В. (2006). Танки зимой: гитлеровская армия и битва при Арденнах. Вестпорт, Коннектикут: Praeger Security International. ISBN  978-0275971151.
72. Байерлейн, Фриц (15 мая 1946 г.). «53 корпус, Ремагенский плацдарм». Сложить3. Ancestry.com. В архиве из оригинала от 5 декабря 2014 г.
73. Байерлейн, Фриц (15 мая 1946 г.). «А-970, Ремагенский плацдарм - LIII корпус». Справочник по иностранным военным исследованиям, 1945–54 гг.. Ancestry.com. В архиве из оригинала от 9 декабря 2014 г. Рукописи, собранные в рамках программы иностранных военных исследований Исторического отдела армии США в Европе, 1945–54 гг.
74. Камм, Фрэнк. "Личные воспоминания генерала Фрэнка Камма-младшего". В архиве из оригинала от 9 декабря 2014 г.. Получено 6 декабря 2014.
75. Самуэль, Вольфганг W.E. (2004). Американские рейдеры: гонка за секретами люфтваффе (Электронная книга под ред.). Джексон: Университетское издательство Миссисипи. п. 47. ISBN  9781604731361.
76. Леки, Роберт (1964). История Второй мировой войны. Нью-Йорк: Рэндом Хаус. п.172.
77. Баттлер, Тони (2004). Британские секретные проекты: истребители и бомбардировщики 1935–1950 гг.. Мидленд, Англия: Hersham UK. ISBN  1-85780-179-2.^{[страница нужна ]}
78. Колли, Дэвид П. (2004). Кровь за достоинство: история первого интегрированного боевого подразделения в армии США (1-е изд. Св. Мартина Грифона). Нью-Йорк: грифон Святого Мартина. п. 89. ISBN  978-0312325800.
79. "Арадо Ар 234 Б-2 Блиц" (на немецком). В архиве из оригинала от 3 июля 2015 г.. Получено 3 сентября 2015.
80. "Арадо Ар 234 Б-2 Блиц (Молния)". Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики. Архивировано из оригинал 5 мая 2016 г.
81. ""Дозор на Рейне "Повседневная жизнь солдат у моста". Friedensmuseum Brücke von Remagen. В архиве из оригинала 23 сентября 2015 г.. Получено 25 ноября 2014.
82. Лоу, Стэн. «Держа плацдарм у Ремагена». Casper Journal.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
83. Роттман, Гордон Л. (2013). Тактика речного нападения во время Второй мировой войны. Оксфорд: скопа. п. 36. ISBN  9781780961088.
84. "Der 7. März 1945. Die Brücke von Remagen" (на немецком). Архивировано из оригинал 13 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
85. Юнг, Майкл. Диверсия унтер Вассер: die deutschen Kampfschwimmer im Zweiten Weltkrieg (на немецком). E. S. Mittler & Sohn GmbH.
86. Патерсон, Лоуренс (август 2009 г.). Waffen der Verzweiflung - Deutsche Kampfschwimmer und Kleinst-U-Boote im Zweiten Weltkrieg (на немецком языке) (первое изд.). Ullstein Verlag. ISBN  978-3-548-26887-3.
87. Бек, Альфред М .; Борц, Абэ; Линч, Чарльз У .; Майо, Лида; Велд, Ральф Ф. (1985). "Инженеры TS армии США 3 Война с Германией: Глава 22: Перекресток Роэра и плацдарм Ремагена". Инженерный корпус: война против Германии.
88. Старший брат Берты Карл-Герет (60 см) и (54 см): сверхтяжелый самоходный миномет, также известный как Gerät 040/041 Nr. I-VII. Бойдс, Мэриленд: Panzer Tracts. 2001 г. ISBN  0-9708407-2-1.
89. Макдональд, Чарльз Б., "Глава XIV Рейнские переправы на севере", Последнее наступление, Армия США во Второй мировой войне: Европейский театр военных действий, стр. 294, г. в архиве из оригинала 22 мая 2013 г.
90. Залога, Стивен (2012). Бронетранспортер Победы 1945 г. Ранговый бой армии США на Европейском театре военных действий от битвы на Аркане до капитуляции Германии (Электронная книга под ред.). Механиксбург, Пенсильвания: Stackpole Books. ISBN  9780811745598.
91. Томас, Найджел (1991). Иностранные добровольцы союзных войск: 1939–45. Лондон: скопа. п. 16. ISBN  185532136X.
92. Гирарди, Лео Дж. "Людендорфский мост в Ремагене". Архивировано из оригинал 21 декабря 2014 г.. Получено 21 декабря 2014.
93. «Войска США захватывают Людендорфский железнодорожный мост в Ремагене». Музей Холокоста США. В архиве из оригинала 5 декабря 2014 г.. Получено 29 ноябрь 2014.
94. Лоеб, Сэм Форд Форд, Гэри (ред.). "Спасено шрапнелью". Америка во Второй мировой войне. В архиве из оригинала 13 декабря 2014 г.. Получено 13 декабря 2014.
95. "Рейнланд". В архиве из оригинала 5 декабря 2014 г.. Получено 25 ноября 2014.
96. "Освещение истории 78-й пехотной дивизии". Париж: звезды и полосы. 1945 г. В архиве из оригинала 19 октября 2014 г.. Получено 29 ноябрь 2014. через lonesentry.com
97. Мясник, Гарри С. Мои три года с Эйзенхауэром.^{[страница нужна ]}
98. «Инженеры в Великой Отечественной войне - 1945 г.». Управление истории, штаб-квартира, Инженерный корпус США. Архивировано из оригинал 13 августа 2006 г.. Получено 3 декабря 2014.
99. Рикард, Джон Нельсон (2011). Наступай и уничтожь: Паттон в роли командира в выступе. Лексингтон, Кентукки: Университетское издательство Кентукки. ISBN  9780813134550.^{[страница нужна ]}
100. "De Brug Bij Remagen Ludendorff Brücke" (на голландском). В архиве из оригинала 29 ноября 2014 г.. Получено 16 ноября 2014.
101. «Обрушение Людендорфского моста». Джек Карлсон. Архивировано из оригинал 13 ноября 2014 г.. Получено 24 июн 2014.
102. "Ремагенский плацдарм". Мемориальная страница Уилмера Мэтьюса. Архивировано из оригинал 16 июля 2014 г.. Получено 3 декабря 2014.
103. "Затишье перед бурей". 107-е объединение инженеров. Архивировано из оригинал 22 апреля 2001 г.. Получено 22 ноября 2014.
104. Стоунхаус, Фредерик (2001). «В центре внимания 291-й инженерный боевой батальон» (PDF). Боевой инженер! История 107-го инженерного батальона. 107-е объединение инженеров. С. 77–78. В архиве (PDF) из оригинала от 23 апреля 2016 г.
105. Дикерсон, Брайан Дж. «9-я танковая дивизия США при освобождении Западной Чехословакии 1945 г.». В архиве из оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 24 ноября 2014.
106. Макдональд, Чарльз Б. Кампания линии Зигфрида. (1984). Центр военной истории армии США. Страницы 454, 468–469.
107. Брайтон, Терри (2008). «Эго на войне». Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.
108. Мерфи, Брайан Джон. "ВЕ!". Америка во Второй мировой войне. В архиве из оригинала 13 декабря 2014 г.. Получено 13 декабря 2014.
109. Мансур, Питер Р. (1999). Наступление американских войск в Европе: триумф американских пехотных дивизий 1941–1945 гг.. Лоуренс Канзас: Университетское издательство Канзаса.^{[страница нужна ]}
110. Мост. Бейройт, Германия: 9-я танковая пехотная дивизия.
111. "Эйзенхауэр". Сарасота-Геральд Трибюн. 22 апреля 1945 г.
112. Дуайт Эйзенхауэр (1948). Крестовый поход в Европу (Апрель 1952 г.). п. 418.
113. «Вспоминая Вторую мировую войну». Запись Конгресса, том 141, номер 42. 7 марта 1995 г. В архиве из оригинала от 9 декабря 2014 г. Начальник штаба Эйзенхауэра, его альтер эго, генерал Уолтер Беделл Смит, назвал мост Ремагана на вес золота.
114. Томпсон, Джон (2 февраля 1947 г.). "Мост Ремагена выигран; начинается последняя битва войны". Чикаго Трибьюн (2). п. 6. В архиве из оригинала 7 марта 2016 г.
115. "Ремагенский мост укороченной войны". The Lewiston Daily Sun. 17 декабря 1945 г .: 2.
116. Фридрих фон Меллентин. Танковые бои 1939-45 гг.. п. 336.
117. Чарльз Б. Макдональд. Армия США во Второй мировой войне - Европейский театр военных действий: последнее наступление. п. 234.
118. Дермот, Брэдли (2002). Die Generale des Heeres, 1921–1945, группа 6 (Хохбаум-Клутманн) (на немецком). Оснабрюк, Германия: Biblio Verlag.
119. "Мост в Ремагене" (на испанском). В архиве из оригинала 29 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
120. "Эренфридхоф фон Бирнбах" (на немецком). В архиве из оригинала 29 ноября 2014 г.. Получено 4 декабря 2014.
121. Крафт, Гюнтер (1946). «Расстрел майора Крафта в результате инцидента с Ремагеном; рассказ его сына». Сложить3 (на немецком). Ancestry.com. В архиве из оригинала от 5 декабря 2014 г.
122. «Держа плацдарм у Ремагена». 20 апреля 2013 г. Архивировано с оригинал 5 декабря 2014 г.
123. Общие приказы: Штаб, Первая армия США, Общий приказ № 49 (1945).. Армия США. 1945 г.
124. "История 545-го полка военной полиции". 15 февраля 2010 г. В архиве с оригинала 31 декабря 2014 года.
125. Гуннарссон, Роберт Л. (2011). Американская военная полиция в Европе, 1945–1991: истории подразделений. Джефферсон, Северная Каролина: МакФарланд. п. 34. ISBN  978-0786439751.
126. "PAM 672-1 Реестр кредитов для цитирования и участия в кампании". США, Министерство армии. 6 июля 1961 г.
127. Хайджонс, Ребекка. "Полковник Джон (Джек) Ф. Хайд (в отставке) 1917–2007" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 7 мая 2016 г.. Получено 31 июля 2018.
128. Ватсон, Энди. «Героизм военной полиции» (PDF). Получено 31 июля 2018.
129. Д'Эсте, Карло (2002). Эйзенхауэр: солдатская жизнь (Первое изд.). Нью-Йорк: Генри Холт. п. 682. ISBN  978-0805056877. В архиве из оригинала 7 марта 2017 г.
130. "Die Brücke von Remagen". В архиве из оригинала 29 ноября 2014 г.. Получено 22 ноября 2014.
131. Хансен, Кен (8 марта 1962 г.). "Ветераны битвы за Людендорфский мост собираются в Ремагене". Звезды и полоски. В архиве из оригинала от 24 сентября 2015 г.
132. Аллен, Артур (7 марта 1995 г.). «Американцы, немцы празднуют захват моста, сократившую войну». В архиве из оригинала 14 декабря 2014 г.
133. Гехлер, Кеннет. "Анкета по делу Ремагенского моста". Сложить3 (на английском и немецком языках). Ancestry.com. В архиве из оригинала 5 декабря 2014 г.. Получено 29 ноябрь 2014.
134. "Ein Erdloch entlässt seine Schläfer" (на немецком). Friedensmuseum Brücke von Remagen. В архиве из оригинала 22 марта 2014 г.. Получено 11 декабря 2014.
135. «Мост у камня Ремагена». В архиве из оригинала от 4 декабря 2014 года.
136. Гонсалес, Крис (8 сентября 2010 г.). "Посещение форта Джексон пробуждает воспоминания ветеринаров". В архиве из оригинала от 5 декабря 2014 г.
137. "Мост в Ремагене". 21 декабря 2013. Архивировано с оригинал 7 декабря 2014 г.
138. Меланкон, Дэйв (9 марта 2010 г.). «Боевые инженеры армии США в Европе помнят, чтят свое наследие на знаменитом мосту». Управление по связям с общественностью армии США в Европе. Архивировано из оригинал 22 ноября 2014 г.
139. Догерти, Кевин (1 марта 2005 г.). «Ремаген: музей отдает дань уважения роли маленького немецкого городка во Второй мировой войне». Архивировано из оригинал 29 ноября 2014 г.
140. Вольф, Генри младший (27 июля 2003 г.). «Ремагенский мост - теперь памятник миру». Адвокат Виктории. п. 3.
141. "Kunst- und Kulturkreis" Ad Erpelle "kauft ehemaligen Eisenbahntunnel" (на немецком). В архиве из оригинала 11 ноября 2014 г.. Получено 7 декабря 2014.
142. Клейфилд, Хельге (январь 2000 г.). Denkmale und Gedenkstätten auf der Erpeler Ley (на немецком). Рейнская ассоциация сохранения и защиты ландшафта. п. 30ff.
143. "Vor 60 Jahren überquerten die Amerikaner bei Erpel den Rhein" (на немецком). В архиве из оригинала 13 декабря 2014 г.. Получено 13 декабря 2014.
144. "Ponts et batailles de la second guerre mondiale" (На французском). В архиве из оригинала 12 апреля 2015 г.. Получено 5 апреля 2015.
145. Джонсон, Нил А. (29 ноября 1985 г.). «Интервью устной истории с Кеном Гехлером». Библиотека и музей Гарри С. Трумэна. В архиве из оригинала 15 декабря 2014 года.

Библиография

Эта статья включает текст из одной или нескольких военных публикаций США, которые сейчас находятся в всеобщее достояние.

• Парикмахер, Нил "Мост в Ремагене"
• Брюне, Лотар; Вейлер, Якоб (21 января 1995 г.). Ремаген им Мэрц 1945. Jahrbuch für westdeutsche Landesgeschichte (на немецком).
• Дежарден, Андре (1992). Марс 1945 года - Des Belges à Remagen. Брюссель: цанга. ISBN  2873670053.
• Диттмер, Лютер А. (1995). Die Ludendorff Brücke zu Remagen am 7. Март 1945: im Lichte bekannter und neuerer Quellen (на немецком). Institut für Mittelalterliche Musikforschung. ISBN  978-0-931902-35-2.
• Еловски, Райан М. «9-й инженерный батальон США». Архивировано из оригинал 7 мая 2008 г.. Получено 22 июля 2005.
• Гехлер, Кен (1998). Мост в Ремагене: удивительная история 7 марта 1945 года, дня пересечения реки Рейн (Третье изд.). Новато, Калифорния: Президио. ISBN  978-0-89141-860-3.
• Льюис, Бетти (14 июля 2001 г.). "Интервью с Кеном Гехлером, историком Второй мировой войны, автором книги" Мост в Ремагене "'". Архивировано из оригинал 10 октября 2007 г.
• МакАлеви, Джон Ф. "Ace 8-й воздушной армии США сбит Ремагеном союзными стрелками". Журнал VFW.
• Пальма, Рольф (1985). Die Brücke von Remagen: der Kampf um den letzten Rheinübergang: ein dramatisches Stück deutscher Zeitgeschichte (на немецком). Scherz. ISBN  978-3-502-16552-1.
• Ремагенский плацдарм, 7–17 марта 1945 г. (PDF). Отдел исследований и оценки, Бронетанковая школа, Армия США.
• Шефер, Ральф Антон. "Роер в Рейн". История 3-го батальона 310-го пехотного полка 78-й молниеносной дивизии. 62vgd.de.