Бомбардировка Бахрейна во время Второй мировой войны - Bombing of Bahrain in World War II

Итальянская бомбардировка Бахрейна
Часть Вторая Мировая Война
Sm82.jpg
SM82, похожие на те, что использовались в итальянском рейде на Бахрейн
Дата19 октября 1940 г.
Место расположения
Бахрейн и Дахран, Саудовская Аравия
РезультатИтальянская победа
Воюющие стороны
 Италия британская империя
Командиры и лидеры
Этторе МутиНеизвестный
Сила
4 Savoia-Marchetti SM.82sНеизвестный
Жертвы и потери
НиктоПовреждение нефтяных объектов Бахрейна
Дахран слегка поврежден

В бомбардировка Бахрейна в Вторая Мировая Война был частью усилий Королевские ВВС Италии (Regia Aeronautica ) нанести удар по Британский интересы везде, где это возможно в Средний Восток.[1] Хотя миссия нанесла небольшой урон, ей удалось перенаправить и без того ограниченные ресурсы союзников на малоизвестный театр военных действий, который изначально считался безопасным.[2]

Фон

10 июня 1940 г. Королевство Италия объявил войну Французская Республика и Соединенное Королевство. В Итальянское вторжение во Францию длился недолго, и 25 июня, через три дня после этого, французы подписали перемирие с итальянцами. Перемирие Франции с Германией. Это оставило британцев и силы Содружество Наций итальянцам предстоит сразиться на Ближнем Востоке.

Летом 1940 г. итальянский лидер и премьер-министр Бенито Муссолини получил план уничтожить нефтяные месторождения в Бахрейне, чтобы нарушить поставки нефти в Британский флот. План был предложен итальянским летчиком-испытателем, капитаном ВВС Паоло Мочи.[3] и продвигается Этторе Мути, который руководил атакой.

Бахрейн (и Дахран, Саудовская Аравия)

Рано утром 19 октября 1940 года трое из четырех итальянских SM.82s бомбардировщики атаковали американские нефтеперерабатывающие заводы в британском протекторате Бахрейн, нанося ущерб местным НПЗ.[4] Между тем, четвертый бомбардировщик, следовавший позади, нанес удар. Дахран в Саудовской Аравии, но причинили лишь незначительный ущерб.[4][а]

Действительно, чтобы нанести удар по нефтеперерабатывающим заводам, контролируемым Великобританией, Манама в Персидский залив Эти бомбардировщики SM82 совершили полет на 4200 км (2610 миль), продолжительностью 15 часов со скоростью 270 км / ч (170 миль в час), что для того времени, возможно, было рекордом для бомбардировочной миссии. Каждый самолет нес груз массой 1500 кг (3310 фунтов).[5] Этот дальний бой оказался успешным, цель застала врасплох, и SM.82 без проблем приземлились на Зула, Эритрея. Итальянские самолеты вылетели из Европы, атаковали нефтеперерабатывающие заводы в Азии и приземлились обратно в Африке (Итальянская Эритрея ).

В ходе атаки было сброшено 132 бомбы массой 15 кг, сильно повредив 2 НПЗ. [6]

Рейд вызвал Союзники некоторые опасения, вынуждающие их модернизировать свою защиту. Это, помимо ограниченного количества нанесенного ущерба, еще больше истощило военные ресурсы союзников.

Итальянское командование намеревалось использовать специальные SM82 для бомбардировки английских нефтеперерабатывающих заводов Манамы в Персидском заливе, чтобы продемонстрировать потенциальные возможности итальянских военно-воздушных сил. Это была долгая и трудная миссия - полет на 4000 километров. Этторе Мути и его товарищи четыре дня работали над полным пересмотром планов и составили сложный план полета ... 18 декабря, в 17.10, после заполнения как основного, так и дополнительного баков, они загрузили три из четырех SM82 с 1,5 тонны зажигательных и фугасных бомб весом 15, 20 или 50 кг. Затем взлетели четыре трехмоторных бомбардировщика. Командовал первым самолетом, который с трудом набрал высоту от взлетно-посадочной полосы Родос-Гадурра из-за перегрузки 19 500 килограммов, командовал подполковник Мути. Ему помогали майор Джованни Райна и капитан Паоло Мочи, имевший предыдущий опыт полетов на самолетах, перегруженных до 21 тонны ... SM82 после набора высоты (маневр, потребовавший значительных усилий из-за огромного веса самолета). Самолет) направился на восток, пролетел над Кипром, Ливаном и Сирией, наклонившись на юго-восток, когда они миновали Иорданию и Ирак, пока не достигли Персидского залива. Во время очень долгого полета вперед, роль следопыта Мути SM82 доказала свою важную роль в руководстве эскадрильей ... В 2.20 утра, незадолго до того, как достигнуть Бахрейнских островов, самолет подполковника Федеричи внезапно потерял контакт с SM82 Мути из виду и сбросить свои бомбы на различные цели Саудовской Аравии в окрестностях Манамы, в то время как другие самолеты поразили фиксированную цель. Как позже рассказывал бомбардир Райна, «операция по обнаружению цели была легкой благодаря полному освещению добывающих и нефтеперерабатывающих заводов», которые были частично повреждены бомбами (полдюжины скважин и некоторые нефтяные месторождения были подожжены). Как только они заметили блики первых взрывов, итальянские самолеты вылетели по пути эвакуации и приземлились на взлетно-посадочную полосу Зула (Эритрея) в 8:40. Вся итальянская группировка преодолела 2400 километров за 15:30. В эритрейском аэропорту вместе с небольшой группой итальянских авиаторов отважные пилоты обнаружили четвертую эскадрилью SM82, которая тем временем прилетела с Родоса в качестве самолета поддержки на обратном пути, если один из самолетов совершит вынужденную посадку. в пустыне.

— Альберто Росселли, [7]
Этторе Мути

Рим заявили, что их бомбардировщики установили новый рекорд дальности, преодолев 3000 миль за исходящий рейс с баз, расположенных на острове Родос в Итальянские острова Эгейского моря. Американский журнал Время писали, что итальянцы настаивали на дозаправке самолетов с подводных лодок-танкеров,[8] хотя на самом деле в самолеты просто было загружено более 1300 галлонов топлива.[4]

Этторе Мути, Секретарь партии из Национальная фашистская партия, принимал участие в рейде Бахрейна (в качестве командира) и по крайней мере в одном из взрывов Хайфа.[9]

В первые дни войны ... одним крупным успехом, позволившим итальянцам провести крупный бой в Северной Африке, были дальние бомбардировки, осуществленные подполковником Этторе Мути по Палестине и Бахрейну, которые нанес серьезный ущерб британским портовым сооружениям и нефтеперерабатывающим заводам. Это вызвало у британцев значительные проблемы с материально-техническим обеспечением, но также вынудило их отвлечь ресурсы на защиту Ближнего Востока, которые остро были необходимы в других местах. Это также помогло уменьшить угрозу судоходным путям в Средиземном море, позволив итальянским войскам перебраться в Северную Африку с очень небольшими потерями.

— Бьер-Исследовомния, [10]

За рейдом в Бахрейн последовали другие дальние итальянские рейды на Эфиопия и Эритрея в 1942 г.

Это повторилось бы - с продвинутым Бомбардировщик SM.82 - в рейде на Нью-Йорк летом 1943 г. Италия не капитулировала в 1943 году. Даже коммерческое воздушное путешествие было совершено между Рим и Токио летом 1942 г.[11]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Уоллес Стегнер упоминается в его Открытие! В поисках арабской нефти что британский наземный персонал в ближайших аэропортах предположил, что бомбардировщики были дружественными, поэтому они включили огни взлетно-посадочной полосы в темноте раннего утра. Стегнер писал, что они «загорелись, как открытие калифорнийского супермаркета».[4]

Рекомендации

  1. ^ "Миссионер Бахрейн". Архивировано из оригинал на 2016-08-02. Получено 31 мая 2016.
  2. ^ 1940 Итальянская бомбардировка Бахрейна и Дахрана
  3. ^ «Карта нападения». Архивировано из оригинал на 2017-10-22. Получено 2017-02-22.
  4. ^ а б c d Воздушный налет! Продолжение В архиве 2012-10-03 в WebCite Журнал Aramco World, Том 27, номер 4, июль / август 1976 г.
  5. ^ Лембо 2002, стр.5.
  6. ^ «История бомбардировки Бахрейна (на итальянском языке)». Архивировано из оригинал на 2016-08-02. Получено 2012-02-27.
  7. ^ "Итальянский рейд на Манаму 1940 года - Командо Супремо". Получено 31 мая 2016.
  8. ^ Журнал Тайм, Рекордный рейд
  9. ^ Журнал Тайм, Ежедневный урон
  10. ^ Итальянские военные традиции. Раздел: WW2
  11. ^ "СЕКРЕТНЫЙ ИТАЛЬЯНСКИЙ ВОЗДУШНЫЙ НАБЕГ РИМ-ТОКИО - ЛЕТО 1942". Получено 31 мая 2016.

Библиография

  • Лембо, Даниэле. SIAI SM.82 Marsupiale. "Aerei Nella Storia", выпуск 22. Парма, Италия: West-ward Edizioni, 2002, с. 10–31.

Внешняя ссылка

  • Ала д'Италия - 1940: Бомбардировка Бахрейна ([1] )