Демянский карман - Demyansk Pocket

Демянский карман
Часть Восточный фронт из Вторая Мировая Война
Дата 8 февраля - 20 мая 1942 г. Место расположения Демьянск, Российская ССР, Советский союз Результат Немецкая оборонительная победа[1]
Воюющие стороны
Германия	Советский союз
Командиры и лидеры
Вальтер фон Брокдорф-Алефельдт Вальтер фон Зейдлиц-Курцбах	Павел Курочкин
Участвующие единицы
16-я армия	Северо-Западный фронт
Сила
100,000 (первоначально)[2][3] 31,000 (подкрепление)	400,000 (первоначально)
Жертвы и потери
11,777 убиты 40000 раненых 2739 пропавших без вести 265 самолетов уничтожено Общий: 55,000[4]	88 908 убитых и пропавших без вести 156 603 раненых Общий: 245,500[5]
Расположение Демьянска в современной европейской части России

В Демянский карман (Немецкий: Кессель фон Демьянск; русский: Демя́нский котёл) - так назывался карман немецких войск, окруженных Красная армия вокруг Демьянск, к югу от Ленинград, в течение Вторая Мировая Война Восточный фронт. Карман существовал в основном с 8 февраля по 21 апреля 1942 года.

Гораздо меньшие силы были окружены в Холмский карман в городе Холм, примерно в 100 км к юго-западу. Оба были результатом отступления немцев после их поражения во время Битва под Москвой.

Успешная оборона Демянска была достигнута за счет использования воздушный мост и был значительным достижением в Современная Война. Его успех во многом повлиял на решение Армейское командование попробовать ту же тактику во время Сталинградская битва, но тогда не удалось спасти Шестую армию, которой командовал Паулюс.

Окружение

Окружение началось как Демянская наступательная операция, первый этап которой проводился с 7 января по 20 мая 1942 года по инициативе генерал-лейтенанта. Павел Курочкин, который командовал Северо-Западный фронт. Намерение состояло в том, чтобы разорвать связь между немецкими Демьянскими позициями и Старая Русса железная дорога, образующая пути сообщения немецкой 16-я армия. Тем не менее, очень трудно лесистая и болотистая местность и тяжелые снежный покров сделали первоначальный шаг вперед на фронт очень скромного против упорного сопротивления.

8 января Ржевско-Вяземское стратегическое наступление был запущен Красной Армией. Он включил планирование предыдущего фронта в Торопец-Холмское наступление Операция с 9 января по 6 февраля 1942 г. клешня наступления, начавшего вторую фазу северной клещевой Демьянской наступательной операции в период с 7 января по 20 мая, которая окружила немецкую 16-ю армию (Генерал-Лоберст). Эрнст Буш ) II армейский корпус и части X армейский корпус зимой 1941/1942 гг.

Эти немецкие войска были в кармане:

X армейский корпус (Общий Кристиан Хансен )

• 30-я пехотная дивизия (Генераллейтенант Курт фон Типпельскирх )
• 290-я пехотная дивизия (Генераллейтенант Теодор фон Вреде )
• Дивизия СС Тотенкопф (Обергруппенфюрер Теодор Эйке )

II армейский корпус (Общий Вальтер фон Брокдорф-Алефельдт )

• 12-я пехотная дивизия (Оберст Карл Хернекамп )
• 32-я пехотная дивизия (Генерал-майор Вильгельм Бонштедт )
• 123-я пехотная дивизия (Генерал-майор Эрвин Раух )

вспомогательные агрегаты

• единицы Полк полиции Север
• единицы Служба труда Рейха
• единицы Организация Тодта

Всего было около 90000 немецких солдат и около 10000 вспомогательных войск под командованием генерала Вальтер фон Брокдорф-Алефельдт, командир II армейского корпуса.

Наступления Северо-Западного фронта

Наступление Красной Армии южнее озера Ильмень, 7 января - 21 февраля 1942 г.

Наступление Северо-Западного фронта было направлено на окружение всего северного фланга войск 16-й армии, из которых 2-й армейский корпус составлял лишь небольшую часть, и советское командование отчаянно пыталось сохранить движение фронта даже после этого успеха. Первый укол был нанесен 11-я армия, 1-я ударная армия и 1-й и 2-й гвардейский стрелковый корпус выпущен для операции из Ставка бронировать. Второй удар был нанесен 12 февраля 3-й и 4-я ударная армия из Калининский фронт, с дополнительным планом прямого нападения на окруженные немецкие войска путем включения двух авиадесантных бригад для поддержки наступления 34-я армия.^[6] Фронт вскоре успокоился, поскольку наступление советских войск прекратилось из-за труднопроходимой местности и плохой погоды.

Убедившись, что в кармане можно будет обеспечить ежедневную потребность в 300 короткие тонны (270 т ) поставок^[2] к Люфтфлот 1 Гитлер приказал окруженным дивизиям удерживать позиции до их выхода. В кармане находились два жизнеспособных аэродрома в Демянске и Пески которые могли принимать транспортные самолеты. С середины февраля погода значительно улучшилась. На земле все еще оставалось значительное количество снега, но операции по пополнению запасов в целом были очень успешными из-за бездействия Советские ВВС в области.^[2] Тем не менее, операция использовала все транспортные возможности Luftflotte 1 и элементы его бомбардировочной авиации.

За зиму и весну Северо-Западный фронт предпринял ряд атак на «Рамушевский коридор», который являлся слабым звеном между Демянском и Старой Руссой, но не смог сократить очаг.

Прорыв

21 марта 1942 года немецкие войска под командованием генерала Вальтер фон Зейдлиц-Курцбах, попытался маневрировать по «Рамушевскому коридору». Советское сопротивление на реке Ловать задержало наступление 2-го корпуса до 14 апреля. В течение следующих нескольких недель этот коридор был расширен. А боевая группа прорвали осаду 22 апреля, но бои понесли тяжелые потери.^[7] Из примерно 100 000 человек, первоначально находившихся в кармане, 3335 человек погибли и более 10 000 были ранены.

Немецкие войска под Демянском, 21 марта 1942 года.

От формирования кармана в начале февраля до отказа от Демьянска в мае два кармана (включая Холм ) получили 65 000 коротких тонн (59 000 т) припасов (как наземной, так и воздушной доставкой), 31 000 военнослужащих пополнения и 36 000 раненых были эвакуированы. Поставки были доставлены более чем 100 рейсами Юнкерс Ju 52 транспортный самолет в сутки.^[3] Стоимость была значительной, и Люфтваффе потеряли 265 самолетов, в том числе 106 Юнкерс Ju 52, 17 Heinkel He 111 и два Юнкерс Ju 86 самолет. Кроме того, 387 летчиков погибли.^[8] Ричард Овери утверждает, что демянский воздушный мост был пиррова победа сославшись на потерю более 200 самолетов и их экипажей, «когда годовое производство транспортных средств составляло всего 500; и все это для спасения 90 000 немецких солдат, 64 000 из которых были убиты, ранены или слишком больны для службы» к концу авиасообщения.^[9]

Боевые действия в этом районе продолжались до 28 февраля 1943 года. Советские войска не взяли Демьянск до 1 марта, после организованного вывода немецких войск.

Эффект от эксплуатации эрлифта

Успех Люфтваффе убедил рейхсмаршала Герман Геринг и Гитлер, что они могли проводить эффективные операции по переброске по воздуху на Восточном фронте.^[8] Более того, это «определило Гитлера в его убеждении, что окруженные войска должны автоматически удерживать свою территорию.^[10]

После немецкого 6-я армия был окруженный в Сталинградской битве Геринг убедил Гитлера пополнить запасы осажденных сил воздушным транспортом до тех пор, пока усилие по оказанию помощи мог до них добраться;^[11] тем не менее, масштабы усилий, требуемых в Сталинграде, которые, согласно расчетам, составляли 750 тонн в день, значительно превышали истощенные к настоящему времени возможности Люфтваффе.^[12] Сталинградские воздушные перевозки в конечном итоге не смогли доставить достаточное количество припасов, и, по оценкам немцев, они потеряли 488 транспортных средств и 1000 человек личного состава в результате усиления советских ВВС.^[13] Несмотря на подвоз Сталинграда по воздуху, 6-я немецкая армия, насчитывающая 300000 солдат, оказавшихся в ловушке в городе, была вынуждена сдаться в феврале 1943 года из-за их унизительного физического состояния, так как запасов продовольствия, новых войск, оружия и боеприпасов было недостаточно для разгрома противника. Советские войска под Сталинградом. Во время капитуляции немец 6-я армия потерял 100 тысяч солдат под Сталинградом с ноября 1942 по февраль 1943 года.

Рекомендации

1. Гланц 2001, п. 31.
2. Хейворд 1997, п. 24.
3. Бивор 1999, п. 43.
4. "Данные о потерях ОКХ за декабрь 1942 г.". Архивировано из оригинал на 2015-12-28. Получено 2015-03-24.
5. "Г.Ф.Кривошеев (под редакцией). Россия и СССР в войнах XX века: Потери вооруженных сил". Lib.ru. Получено 2017-06-23.
6. Резерфорд 2008, п. 359.
7. Резерфорд 2008, п. 365.
8. Бергстрем 2007, п. 23.
9. Овери 1980, п. 414.
10. Бивор 1999 С. 43-44.
11. Бивор 2012, п. 286.
12. Хейворд 1997, стр. 24-26.
13. Бивор 1999, с. 292, 398.

Источники

• Бивор, Энтони (1999). Сталинград. Лондон: Penguin Books. ISBN  9780140249859.
• Бивор, Энтони (2012). Вторая мировая война. Нью-Йорк: Книги Бэк-Бэй. ISBN  978-0-316-02374-0.
• Бергстром, Кристер (2007). Сталинград: Воздушная битва: 1942 - январь 1943 г.. Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN  978-1-85780-276-4.
• Сборник. На Северо-Западном фронте - М .: «Наука», 1969 (Вторая Мировая война в исследованиях, воспоминаниях, документах) Институт военной истории Обороны СССР; под редакцией и с предисловием члена-корреспондента АН СССР генерал-лейтенанта П. А. Жилина; cоставил и подготовил сборник кандидат военных наук, доцент, полковник Ф. Н. Утенков; научно-техническая работа проведена подполковником В. С. Кислинским.
• Гланц, Дэвид (октябрь 1992 г.). «Призраки Демьянска. Памяти солдат 1-го советского воздушно-десантного корпуса». Журнал военной истории. 56 (4): 617–650. Дои:10.2307/1986164. JSTOR  1986164.
• Гланц, Дэвид (2001). «Советско-германская война 1941-1945 гг .: мифы и реалии: обзорный очерк». Институт Строма Турмонда. Архивировано из оригинал 22 июля 2017 г.. Получено 2 мая 2016.
• Коллектив авторов, Коллекция. На Северо-Западном фронте, Москва, Наука (изд.), 1969 (Вторая мировая война в исследованиях, воспоминаниях, документах), Институт военной истории Минобороны СССР, под редакцией и с предисловием члена-корреспондента АН ССР генерал-лейтенанта П.А. Жилин; составлен и подготовлен к печати кандидатом военных наук, дозентом, полковником Ф. Утенковым, научно-техническими работами подполковника В.С. Кислинский.
• Хейворд, Джоэл (весна 1997 г.). «Сталинград: проверка решения Гитлера о воздушной перевозке» (PDF). Журнал Airpower. 11 (1): 21–37.
• Овери, Ричард (июль 1980 г.). «Гитлер и воздушная стратегия». Журнал современной истории. 15 (3): 405–421. JSTOR  260411.
• Резерфорд, Джефф (2008). «Жизнь и смерть в Демианском котле: 123-я пехотная дивизия в бою и оккупация». Центральноевропейская история. 41 (3). Дои:10.1017 / S0008938908000551. JSTOR  20457366.

Координаты: 57 ° 39′00 ″ с.ш. 32 ° 28′00 ″ в.д. / 57.6500 ° с. Ш. 32.4667 ° в. / 57.6500; 32.4667