Аэродром Сан-Антонио-де-лос-Баньос - San Antonio de los Baños Airfield

Аэродром Сан-Антонио-де-лос-Баньос
Аэродром Сан-Антонио-де-лос-Баньос
	ИАТА: никто; ИКАО: МУСА;
Резюме
Тип аэропорта	Военный
Расположение	Сан-Антонио-де-лос-Баньос, Куба
ВысотаAMSL	50 м / 164 футов
Координаты	22 ° 52′18 ″ с.ш. 082 ° 30′34 ″ з.д. / 22,87167 ° с.ш. 82,50944 ° з.д.Координаты: 22 ° 52′18 ″ с.ш. 082 ° 30′34 ″ з.д. / 22,87167 ° с.ш. 82,50944 ° з.д.
карта
	МУСА Расположение на Кубе
Взлетно-посадочные полосы
	Источник: DAFIF

Аэродром Сан-Антонио-де-лос-Баньос (ИКАО: МУСА) военный авиабаза расположен рядом Сан-Антонио-де-лос-Баньос,^[1] муниципалитет в провинции Гавана (Гавана) в Куба. Он расположен примерно в 4,8 км к юго-западу от города Сан-Антонио-де-лос-Баньос, примерно в 30 милях (48 км) к юго-западу от Гавана.

История

Вторая Мировая Война

Станция была построена в 1942 году и впервые была использована американскими войсками 29 августа 1942 года. Американские силы назвали ее «Cayuga» (в честь строительной компании, нанятой США для ее строительства - строительная компания Cayuga названа в честь одноименное племя коренных американцев в северной части штата Нью-Йорк ). Первый ВВС армии США Самолет прибыл на аэродром 16 октября. Он использовался для противолодочного патрулирования и как учебный аэродром для Б-29 Суперфортресс экипажи, которые выполняли учебные задания с аэродромов в Небраска и Канзас в поле.

9 сентября 1942 года Куба и Соединенные Штаты подписывают новое военно-морское соглашение о сотрудничестве в отношении второго аэродрома, который позже будет известен как Авиабаза Сан-Хулиан. Район Пинар-дель-Рио считался идеально расположенным для дальнейшего развития, и армия начала строительство, расширив существующий Pan American World Airways Аэродром аварийной посадки 1 ноября 1942 года. Когда строительство было завершено 1 июля 1943 года, новый объект был переименован в Военно-морской авиационный комплекс (NAF) San Julian.

1 ноября 1942 года военно-воздушные силы США открыли почтовую службу для Сан-Антонио-де-лос-Баньос через армейское почтовое отделение в Майами по адресу: 632 APO MIA.^[3]

В 1943-1945 гг. Были назначены следующие основные подразделения:

15-я противолодочная эскадра (26-е противолодочное крыло ), 25 июля - 1 октября 1943 г. (Б-34 Вентура )
23-я противолодочная эскадра (26-е противолодочное крыло ), 28 февраля - 24 апреля 1943 г. (А-29 Хадсон )
417-я бомбардировочная эскадрилья (25-я бомбардировочная группа ), 13 апреля 1943 г. - август 1943 г. (Б-18 Боло )
314-е бомбардировочное крыло (28 февраля - 24 апреля 1945 г.Б-29 Суперфортресс )
Отряд: 89-й учебный корпус боевых расчетов, 1943–1945 гг.

Многочисленные В-17, В-24 и авиационные эшелоны группы Б-29, развернутые для обучения с 1943 по 1945 гг.

После Второй мировой войны

После окончания войны Соединенные Штаты вывели свои вооруженные силы с аэродрома, и 30 апреля 1946 года он был передан правительству Кубы.

После передачи его использовали Кубинские ВВС. Он был известен как Батиста AAF (1953–1959). В информационном документе 1962 г. Кубинский ракетный кризис подготовлено должностными лицами Министерство обороны США База была определена как «штаб кубинских революционных ВВС и сборный пункт всех МИГов, кроме МИГ-21, которые [были] ранее получены на Кубе ".^[4]

Во время кубинского ракетного кризиса Советские Вооруженные Силы элементы, развернутые как часть Операция Анадырь базировались на аэродроме. 32-й гвардейский истребительный авиационный полк Советские ВВС, летавшие на МиГ-21Ф-13, имели элементы. Первоначально полк отправил свою 2-ю эскадрилью из Авиабаза Санта-Клара в Сан-Антонио-де-лос-Баньос, а затем весь полк был сосредоточен в Сан-Антонио-де-лос-Баньос. В 1963 году полк передал свою авиацию ВВС Кубы и вернулся на родину. На Кубе полк служил под названием 213-й истребительный авиационный полк.^[5]

Услуги

Авиабаза расположена в высота 50 м (160 футов) выше средний уровень моря. В нем три конкретный вымощенный взлетно-посадочные полосы: взлетно-посадочная полоса 05/23 имеет размер 3596 на 56 метров (11798 футов × 184 футов), взлетно-посадочная полоса 12/30 имеет размер 2482 на 46 метров (8143 футов × 151 фут), а взлетно-посадочная полоса 01/19 имеет размер 2400 м × 46 м (7874 футов × 151 фут).^[1]

Авиабаза Сан-Антонио-де-лос-Баньос

Аэропорт активный Кубинские революционные вооруженные силы авиабаза:

УМ 1779-го полка
UM 2661 эскадрилья- Микоян МиГ-29 А и УБ, Микоян-Гуревич МиГ-23 Истребители ML и UB
Эскадрилья перехвата UM 5010 - Микоян-Гуревич МиГ-21БИС бойцы и Микоян-Гуревич МиГ-21 Тренеры бойцов UM

внешняя ссылка

История несчастных случаев для MUSA в Сеть авиационной безопасности

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

[WAD-1] а ^б ^c Информация об аэропорте MUSA в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF.

[GCM-2] Информация об аэропорте MUSA в Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (с октября 2006 г.).

[3] "Армейские почтовые отделения".

[4] "Проект Авалон: Кубинский ракетный кризис". Получено 2006-06-19.

[5] ttp://www.airforce.ru/history/cold_war/cuba/index_en.htm

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]