Авиабаза Сан-Хулиан - San Julián Air Base - Wikipedia

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX
Авиабаза Сан-Хулиан

База Aérea San Julián
Резюме
Тип аэропортаВоенный
Место расположенияПровинция Пинар-дель-Рио, Куба
ВысотаAMSL30 м / 98 футов
Координаты22 ° 05′43 ″ с.ш. 084 ° 09′07 ″ з.д. / 22.09528 ° с.ш. 84.15194 ° з.д. / 22.09528; -84.15194Координаты: 22 ° 05′43 ″ с.ш. 084 ° 09′07 ″ з.д. / 22.09528 ° с.ш. 84.15194 ° з.д. / 22.09528; -84.15194
карта
MUSJ находится на Кубе
MUSJ
MUSJ
Расположение на Кубе
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
01/192,0416,696Конкретный
08/262,5848,478Конкретный
Источник: DAFIF.[1][2]

Авиабаза Сан-Хулиан или же База Aérea San Julián (ИАТА: SNJ, ИКАО: MUSJ) военный авиабаза расположен примерно в 13 км к юго-западу от города Гуане муниципалитет в провинции Пинар-дель-Рио в Куба. Столица провинции, Пинар-дель-Рио расположен на северо-востоке примерно в 36 миль (58 км) со столицей Гавана также на северо-восток 134 миль (216 км).

Команды арендатора

23.Regimiento de Caza работает в России МиГ-23МЛ самолет

История Сан-Хулиана

9 декабря 1941 года Куба объявила войну Японская империя.

11 декабря 1941 года Куба и Соединенные Штаты Америки, Коста-Рика, Доминиканская республика, Гватемала и Никарагуа объявить войну нацистская Германия и Фашистская италия.[3]

14 января 1942 г. кубинский государственный секретарь (Хосе Мануэль Кортина ) указывает в дипломатическом послании американцу Обвинять на Кубе (Эллис О. Бриггс ) следующее: «Я с удовольствием сообщаю вам, что правительство Кубы, вдохновленное высокими чувствами сотрудничества и союза, которые объединяют кубинский народ с Соединенными Штатами Америки в нынешней войне, занялось территориальной защитой Америки и каждая из американских наций, а также принципы демократии и свободы народов приняли предложения вашего правительства, которые были переданы посольством в вышеупомянутых нотах ". Вышеупомянутых примечаний было две, и они включали 5 конкретных предложений, в том числе, в частности: Размещение отрядов авиационного корпуса США на определенных аэродромах (например, Ла-Фе в провинции Пинар-дель-Рио; Ранчо Бойерос в провинции Гавана; И в Камагуэй ); Разрешение на использование кубинских посадочных площадок; Разрешение на фотографирование территории Кубы для аэронавигационных карт и т. Д.[4]

18 июня США создали военно-морской авиационный комплекс (NAF). Ла Фе, Куба. Кодовое слово ВМС США для Ла Фе было HUMPBACK.[5] Базы ВМС США на Кубе попали под командование Персидского залива Морская граница со штаб-квартирой в Майами, Флорида (после недолгого пребывания в Ки-Уэст).

26 июня в США была создана вспомогательная база военно-морской авиации (НААС) (Легче воздуха ), Сан-Хулиан, Куба. Это было в ответ на нацистская Германия объявляя неограниченная подводная война с Атлантическое побережье Соединенных Штатов.[6] В частности, ВМС США признал необходимость увеличения противолодочный патрули в Юкатанский канал. NAAS San Julián был основан на западной оконечности Кубы недалеко от Pan American World Airways Поле для аварийной посадки Изабель Рубио.

6 августа, в Гавана, Куба то Государственный секретарь США объявила, что между Кубой и Соединенными Штатами ведутся переговоры о создании авиабазы ​​в Сан-Хулиане, Провинция Пинар-дель-Рио.[7]

7 сентября Куба и США подписывают новое военно-морское соглашение о сотрудничестве. Стратегическое значение Кубы для воздушных и морских сообщений Соединенных Штатов и важность производства сахара вынудили их укрепить остров. Район Пинар-дель-Рио считался идеально расположенным для дальнейшего развития, и 1 ноября армия начала строительство, расширив существующий Панамериканский аэродром.

Вторая авиабаза была согласована между Кубой и Соединенными Штатами и известна как Аэродром Сан-Антонио-де-лос-Баньос. Авиабаза была также известна как Каюга был построен недалеко от одноименного города в Провинция Гавана, посредством Инженерный корпус армии США (USACE) и авиабаза Сан-Хулиан в Полуостров Гуанахакабибес в Пинар-дель-Рио также был построен. Соединенные Штаты патрулировали Карибское море и Мексиканский залив для охоты на немецкие подводные лодки (Подводные лодки ). В USAAF вылетел из Сан-Антонио-де-лос-Баньос и ВМС США использовал Сан-Хулиан.

22 сентября USAAF начал организовывать Противолодочное командование ВВС армии (AAFAC), используя I Bomber Command как его ядро ​​для персонала и самолетов. USAAF вели противолодочную войну почти год. За это время он заложил основу для эффективной организации и разработал планы создания более крупных противолодочных сил. Новый AAFAC был сформирован 13 октября и активирован 15 октября 1942 года. Одновременно с этим в тот же день было дезактивировано I бомбардировочное командование.

Основная задача AAFAC заключалась в «обнаружении и уничтожении вражеских подводных лодок, где бы они ни действовали». В качестве необходимого средства для достижения этой цели у него была второстепенная задача обучения экипажей и разработки устройств и методов. Командование должно было напрямую подчиняться командующему ВВС США, хотя его операции в ВМС США Восточная и залив Морские границы должны были проводиться под тактическим контролем официальных лиц ВМС США. Бывшее I бомбардировочное командование предоставило персонал, самолеты и оборудование для новой организации.

20 ноября AAFAC организовал эскадрильи, унаследованные от I бомбардировочного командования, в 25-е и 26-е противолодочные крылья со штабами в Нью-Йорке и Майами соответственно.

1943

1 января ВВС армии США (USAAF) установил почтовые операции для Сан-Хулиана с использованием неописуемого номера. Они использовали армейское почтовое отделение в Майами с адресом: 2754 APO MIA.[8] Хотя объект находился под управлением и оперативным контролем USAAF, все воздушные операции и операции осуществлялись ВМС США.

1 апреля USAAF передал контроль над NAAS San Julián ВМФ. Первым командиром базы был Лейтенант командир Beckwith Havens, USN.[9] Военно-морские силы США также использовали неописуемые номера для почтовых операций. Они использовали Fleet Post Office, Atlantic, расположенный в Нью-Йорке по адресу: 301 FPO NY.[10]

1 июля строительство было завершено, и новый объект был переименован в Naval Air Facility (NAF) San Julián.[11]

Эскадрилья дирижаблей ВМС США Twenty One (ZP-21) создала ряд отрядов на передовых базах для обеспечения противолодочной обороны, спасения, сопровождения и коммунальных услуг в зоне своих операций, то есть в Карибском бассейне. Эти отряды поддерживались на протяжении всей войны и располагались в: NAF San Julián; Санта-Фе, остров Пайнс, Куба; NAS Banana River, Флорида.; Аэродром Мичем Спутник, Ки-Уэст, Флорида.; NAS Houma, La.; NAS Сан-Хуан, Пуэрто-Рико; НАС Гуантанамо, Куба; и Аэродром Ла Чоррера, Панама.[12]

1 октября бомбардировочная эскадрилья ВМС США сто двадцать пять (VB-125) направила отряд из трех самолетов в NAF San Julián для противолодочного патрулирования.

1944

1 мая ВБ-125 переведен из г. Бока-Чика, Флорида в НАФ Сан-Хулиан, присоединившись к ранее отправленным туда отрядам. Эскадрилья находилась под оперативным управлением Двенадцатого крыла дирижаблей флота (FAW-12) и оставалась в Сан-Хулиане до 11 февраля 1945 года, когда их сменил VPB-145.[13]

С середины 1942 года до начала 1944 года семь кубинских кораблей были потоплены немецкими подводными лодками (U-Boats), в результате чего погибли более восьмидесяти кубинских моряков и трое американцев.[14]

1945

Многие американские эскадрильи проходили подготовку на Кубе в области навигации, бомбардировок, воздух-воздух и непосредственная авиационная поддержка. Эскадрилья истребителей П-39 Аиракобрас был помещен в Сан-Антонио для их защиты. К концу 1944 - началу 1945 года интенсивные тренировки проводились USAAF 509-я композитная группа с помощью В-29с. Это были тесты по подготовке к отбрасыванию Атомная бомба по Японии. Они обучались дальнему плаванию над водой от Кубы до Карибского моря, чтобы приспособиться к аналогичным условиям в Тихом океане. С Кубы В-29с полетел в Марианские острова в Тихом океане в июне 1945 года. Эти же самолеты будут нести атомные бомбы Хиросима и Нагасаки в августе 1945 года. Среди них были и Enola Gay.[15]

8 февраля Указом 409 контроль над гражданской авиацией передан от кубинской армии недавно созданной Комиссии национального транспорта.

После Второй мировой войны

20 мая 1946 года NAF San Julián была ликвидирована.

Оба аэропорта были переданы кубинской армии для использования Авиационный корпус после войны при правительстве президента Рамон Грау Сан Мартин. Авиабаза Сан-Антонио-де-лос-Баньос всегда использовалась военной авиацией, однако авиабаза Сан-Хулиан использовалась для размещения Сан-Хулианская авиационная техническая школа как для военной, так и для коммерческой авиации.[16][17]

2 мая 1952 года декретом-законом № 41 был создан Совет по гражданской авиации (Dirección General de Transporte Aéreo).

Июнь 1952 года Корпус армейской авиации меняется на ВВС кубинской армии (FAEC).

22 декабря 1954 года Законом-декретом 1863 создана Комиссия по гражданской авиации.

Вторжение в залив Свиней

Ранние приготовления к вторжению включали Кубинский демократический революционный фронт (FRD) 26 октября 1960 г. раздавал свой первый боевой приказ. В общих чертах приказ описывает логистику нападения на авиабазу Сан-Хулиан. Этот план предусматривает захват аэродрома и использование его в качестве оперативной базы «наших военно-воздушных и наземных сил». В приказе также описывается, как будут осуществляться поставки и связь во время операций.[18]

Планирование вторжения включало в себя нацеливание на многочисленные военные базы, в том числе Авиабаза Сан-Антонио-де-лос-Баньос, то Авиабаза Кампо Либертад, и военно-морские базы в Батабано и Nueva Gerona (на Остров Пайнс ). Авиабаза Сан-Хулиан была включена в список основных целей.[19]

Рекомендации

  1. ^ «Наши аэропорты».
  2. ^ «Аэрофлайт».
  3. ^ «Хронология дипломатических разрывов, необъявленных вторжений, объявлений войны, перемирия и капитуляции».
  4. ^ "Государственный департамент США / Международные отношения дипломатических документов США, 1942 год. Американские республики".
  5. ^ «Глоссарий кодовых слов военно-морского флота США».
  6. ^ "Военно-морская хронология Второй мировой войны, 1942 г.".
  7. ^ «Меркурий, Хобарт, Тасмания, Австралия».
  8. ^ "Армейские почтовые отделения".
  9. ^ "Ранние авиаторы".
  10. ^ "Номера почтовых отделений ВМФ времен Второй мировой войны".
  11. ^ Словарь американских эскадрилий морской авиации Том 2 История эскадрилий VP, VPB, VP (H) и VP (AM) (PDF).
  12. ^ Воздушные змеи на дирижабли ... Опыт ВМФ легче воздуха (PDF).
  13. ^ Словарь американских эскадрилий морской авиации Том 2 История эскадрилий VP, VPB, VP (H) и VP (AM) (PDF).
  14. ^ «Куба во Второй мировой войне».
  15. ^ «История кубинской военной авиации».
  16. ^ «История кубинской военной авиации».
  17. ^ «Куба улучшает качество сельскохозяйственных культур».
  18. ^ «Архив национальной безопасности, хронология залива свиней».
  19. ^ «Документы ЦРУ по свободе информации о вторжении в залив Свиней» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-05-11.

внешняя ссылка