Палец-четыре - Finger-four

Четыре F-16 из ВВС США 457-я истребительная эскадрилья полет в строю "Палец-четверка"

В палец-четыре формирование (также известное как «формирование четырех пальцев» и «образование кончиков пальцев») - это летная формация, используемая самолет истребитель. Он состоит из четырех самолетов, четыре из которых могут быть объединены в один эскадрилья формирование.

Описание

Формация состоит из полет из четырех самолетов, состоящих из «ведущего элемента» и «второго элемента», каждый из двух самолетов. При просмотре формации сверху положение плоскостей напоминает кончики четырех пальцев правой руки человека. рука (без большой палец ), дав образование названию.

Четыре пальца.png
Четыре пальца Squadron.PNG

Ведущий элемент состоит из командира звена в самом начале формирования и одного ведомый сзади слева. Второй элемент состоит из двух дополнительных самолетов, лидера элемента и его ведомого. Командир элемента находится справа и сзади от командира звена, за ним следует ведомый элемента справа и сзади.

И командир звена, и лидер элемента выполняют наступательные роли, поскольку именно они открывают огонь по самолетам противника, пока полет остается целым. Их ведомые играют оборонительную роль - летный ведомый прикрывает заднюю часть второго элемента, а ведомый элемента прикрывает заднюю часть ведущего элемента.

Четыре из этих самолетов могут быть объединены в эскадрилью, состоящую из двух расположенных в шахматном порядке линий истребителей, расположенных один перед другим. Каждый рейс обычно обозначается цветом (например, красным, синим, желтым и зеленым).

Одним из недостатков построения «палец-четыре» было то, что он оставлял наименее опытного летчика, второго ведомого, в наиболее уязвимом положении (как «хвостовой Чарли»). Они были особенно уязвимы для внезапной пикировочной атаки, а в некоторых случаях могли быть сбиты так, чтобы остальные в строю даже не заметили.

История

Эта формация была разработана несколькими военно-воздушными силами независимо в 1930-х годах. В Финские ВВС принял его в 1934–35.[1][2] Люфтваффе летчики самостоятельно разработали строй в 1938 г. гражданская война в Испании, и были первыми, кто использовал его в бою.[нужна цитата ]

Финский эксперимент

В 1930-е гг. Финские ВВС, осознавая свою численность слабее по сравнению с соседями, стремилась компенсировать этот недостаток радикальным переосмыслением своей тактики. Новая тактическая философия делала упор на агрессию (готовность атаковать независимо от шансов) и точность стрельбы (в то время, когда высший пилотаж ценился большинством военно-воздушных сил). Рука об руку с этими изменениями было принятие схемы «пара и четыре пальца», что позволило сэкономить и обеспечить гибкость, необходимую для новой тактики. Самолеты в новых формированиях имели большее вертикальное и горизонтальное разделение, поэтому они могли свободно сканировать во всех направлениях на предмет наличия вражеских самолетов, а не сосредоточиваться на поддержании тесного строя. Это позволяло пилотам сохранять большую Осведомленность о ситуации и уменьшить шанс быть замеченным противником. Две пары могли разделиться и атаковать самостоятельно. Пилот, обнаруживший врага, становился лидером пары или даже всего полета на время атаки, так как в тот момент у него была лучшая ситуационная осведомленность. Без гарантии успеха FAF приняли новую тактику, которая была позже найти обоснованность этого подхода во время Зимняя война (1939–1940) с Советский союз. Финские ВВС доказали свою эффективность, достигнув коэффициента уничтожения 16: 1 при стрельбе из четырех пальцев против советских ВВС, которые использовали обычные Формирование Вик.[2]

Немецкий опыт в Испании

Участие в гражданская война в Испании дал молодому Люфтваффе ранний опыт боевых условий, но "Кондор Легион "быстро нашел свой основной истребитель, Он 51, превосходил советский I-16 на вооружении Республиканцы. Новый Bf 109B был эффективным, но в дефиците; какое-то время было доступно только шесть, что делало трехплоскостной Кетте непрактично. Полеты парами (Rotte) или двухпарный Шварм и было обнаружено, что использование более открытого строя (стало возможным благодаря радиосвязи между самолетами) дает другие преимущества.

Наиболее заметны в своем развитии и использовании в Люфтваффе мы Гюнтер Лютцов и Вернер Мёльдерс и их товарищи-летчики. В немецком Люфтваффе полет (Немецкий: Шварм) состоял из двух пар (Немецкий: Rotte) самолетов. Каждый Rotte состоял из лидера и ведомого. В Роттенфюрер (лидер пары) атакует вражеский самолет, оставляя своего ведомого сканировать на предмет угроз и защищать его, пока он сражается с противником. В этом немцы отказались от более гибкого подхода финских ВВС.

В Люфтваффе продолжал использовать это образование во время своего Битва за Францию, то Битва за Британию и Операция Барбаросса вторжение в Советский Союз, в ходе которого его эффективность оказалась значительно выше, чем у стандартных трех самолетов "Вик «сплоченный строй, используемый его противниками.[3] Позже РАФ, ВВС армии США (USAAF) и советские ВВС адаптировали свою тактику.

Другие операторы

Подразделения советской авиации в гражданская война в Испании Вскоре принял боевое построение против немцев, а в 1938 году рекомендовал его использовать по возвращении домой. Однако большинство испанских ветеранов были сметены во время Сталин с чистка вооруженных сил,[3] а более консервативная «Вик» оставалась стандартной советской формацией. В парни и Звено не были повторно представлены до пост-Барбаросса реформы Александр Новиков в 1942–43 гг.[4]

RAF также не смогли радикально реформировать свою тактику истребления до конца Битва за Британию. Ослабление давления и переход в более наступательную позицию привели к различным экспериментам с построениями. В летающий ас Дуглас Бейдер был первым пилотом RAF, который опробовал формирование в мае 1941 года. После некоторой доработки он стал стандартным формированием его Duxford Wing, и в конечном итоге распространился по RAF.[5][6]

В Воздушный корпус армии США и военно-морская авиация начала использовать концепцию под названием «боевая пара» с 1940 по 41 год. Во время Второй мировой войны Япония также приняла формирование четырех пальцев.[7][8][9]

Формирование пропавшего человека

Основная статья: Формирование пропавшего человека

Формирование пальца-четыре стало менее распространенным после Вторая Мировая Война. Тем не менее, он до сих пор используется в «формировании пропавших без вести» на похоронах пилотов. Формация совершает облет в горизонтальном полете над похоронами, в этот момент лидер второго элемента поднимается вертикально и покидает строй, символизируя уход человека, которого чествуют.

Смотрите также

Сноски

  1. ^ История FAF на sci.fi. В архиве 2012-03-01 в Wayback Machine
  2. ^ а б Финские ВВС во Второй мировой войне, Хейкки Никунен в столетнем полете.
  3. ^ а б Spick p27
  4. ^ Хардести п. 84
  5. ^ Бернс стр. 150–53.
  6. ^ Бейдер, Дуглас (1973) стр. 132–133
  7. ^ Бикерс (1996) стр. 150
  8. ^ Бойн (2003) стр. 192
  9. ^ Буэлл, Грисс, Брэдли и Дайс (2002) стр. 77

Рекомендации

  • Бадер, Дуглас Стюарт (1973). Битва за небо: история Спитфайра и урагана. Sidwik and Jackson Ltd. п. 132-133. ISBN  0-283-97984-4.
  • Бикерс, Ричард Тауншенд (1996). Фон Рихтгофен: легенда оценена. Издательство военно-морского института. п. 892. ISBN  1-55750-571-3.
  • Бойн, Уолтер Дж. (2003). Влияние авиации на историю. Издательство Пеликан. п.447. ISBN  1-58980-034-6.
  • Буэлл, Томас; Грисс, Томас Э .; Брэдли, Джон Х .; Dice, Джек В. (2002). Вторая мировая война: Европа и Средиземноморье. Square One Publishers. п. 448. ISBN  0-7570-0160-2.
  • Бернс, Майкл (перепечатка 1990 г., 1998 г.) Бадер: мужчина и его люди Кассель ISBN  0-304-35052-4
  • Грей, Стивен Робертс (2007). Rampant Raider: пилот A-4 Skyhawk во Вьетнаме. Издательство военно-морского института. п. 284. ISBN  978-1-59114-342-0.
  • Хардести, Фон (1982) Красный Феникс: расцвет советской авиации 1941-1945 гг. Жим оружия и доспехов ISBN  0-85368-565-7
  • Холмс, Тони (2007). Spitfire VS Bf 109: Битва за Британию. Osprey Publishing. ISBN  1-84603-190-7
  • Спик, Майк (1996) Истребители Люфтваффе Книги Гринхилл ISBN  1-85367-560-1

дальнейшее чтение