HMS Airedale - HMS Airedale

Королевский флот во время Второй мировой войны A10473.jpg
На горизонте виден взорвавшийся HMS Airedale после прямого попадания вражеских бомбардировщиков во время конвоя из Александрии на Мальту.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Эрдельтерьер
Заказал:4 июля 1940 г.
Строитель:Джон Браун и компания, Clydebank
Выложено:20 ноября 1940 г.
Запущено:12 августа 1941 г.
Введен в эксплуатацию:8 января 1942 г.
Идентификация:номер вымпела: L07
Судьба:Затерян в море 15 июня 1942 г., 33 ° 50 'северной широты, 23 ° 50' восточной долготы.
Общие характеристики
Класс и тип:Тип III Охотничий класс разрушитель
Смещение:
  • 1050 длинных тонн (1070 т) стандарт,
  • 1490 длинных тонн (1510 т) при полной загрузке
Длина:
  • 264 футов 3 дюйма (80,54 м) pp,
  • 280 футов (85,34 м) оа
Луч:31 фут 6 дюймов (9,60 м)
Проект:7 футов 9 дюймов (2,36 м)
Движение:
Скорость:27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч)
Классифицировать:3700 миль (6900 км; 4300 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:168
Вооружение:

HMS Эрдельтерьер был Эсминец типа "Охота" построен для использования британцами Королевский флот вовремя Вторая мировая война. Она поступила на вооружение в начале 1942 года в качестве эскорта конвоя, будучи приписана к Средиземноморский флот в мае. Эрдельтерьер был потоплен в то время сопровождение конвоя из Александрия к Мальта 15 июня 1942 г. Sturzkampfgeschwader 3.

Строительство и дизайн

Эрдельтерьер был одним из семи Тип III Охотничий класс эсминцы заказаны для Королевский флот 4 июля 1940 года в рамках чрезвычайной военной программы 1940 года.[1] Класс Hunt предназначался для удовлетворения потребности Королевского флота в большом количестве небольших судов типа эсминца, способных как сопровождать конвой, так и работать с флотом. Type III Hunts отличался от предыдущих Тип II корабли в замене спаренной 4-дюймовой артиллерийской установки двумя торпедными аппаратами, чтобы улучшить их способность действовать в качестве эсминцев.[2][3]

Охотники типа III имели длину 264 фута 3 дюйма (80,54 м). между перпендикулярами и 280 футов (85,34 м) общий, с луч был 31 фут 6 дюймов (9,60 м) и проект 7 футов 9 дюймов (2,36 м). Водоизмещение составило 1050 длинные тонны (1,070 т ) стандарт и 1490 длинных тонн (1510 т) при полной нагрузке. Два Адмиралтейские котлы подача пара при подаче 300 фунтов на квадратный дюйм (2100 кПа) и температуре 620 ° F (327 ° C) Парсонс одинарный редуктор паровые турбины который приводил в действие два карданных вала, генерируя 19 000 лошадиных сил (14 000 кВт) на валу при 380 об / мин. Это дало расчетную максимальную скорость 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час).[4] Было перевезено 345 длинных тонн (351 т) нефтяного топлива, что дало дальность полета 3700 морских миль (6900 км; 4300 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).[5]

Основное вооружение орудия составляло четыре 4 дюйма (102 мм) QF Mk XVI орудия двойного назначения (противокорабельные и зенитные) в двух спаренных установках, с четырехместной 2-х фунтовая "помпон" и три 20-мм пушка Oerlikon обеспечение ближнего зенитного огня.[6][4] Два 21-дюймовых (533 мм) торпедные аппараты были установлены в одно сдвоенное крепление, а два глубинная бомба желоба, четыре метателя глубинных бомб и 70 глубинных бомб составляли противолодочное вооружение корабля. Тип 291 и РЛС Тип 285 был установлен, как и Тип 128 сонар.[6][7]

Эрдельтерьер был положил на Clydebank верфь судостроителей Джон Браун и компания 20 ноября 1940 г. запущен 12 августа 1941 г. и закончили 8 января 1942 г.[1][8]

Служба

Эрдельтерьер вступил в флот метрополии в Скапа Флоу на доработку после пуска и 14 февраля 1942 г. Киркуолл в Оркнейские острова в составе эскорта Арктический конвой PQ 11 на первом этапе своего пути к Мурманск в Северной России.[9][10] В марте она сопровождала СС. Королева Виктория к Гибралтар а затем крейсер Бесстрашный к мыс Доброй надежды. Затем она была назначена в Средиземноморский флот, прибыв в Александрия 1 мая, присоединившись к 5-я флотилия эсминцев.[9][11] 10 мая 14-я флотилия эсминцев (Шакал, Джервис Киплинг и Оживленный ) отправился из Александрии на перехват итальянского конвоя, следовавшего из Италии в Бенгази.[12] Во второй половине дня 11 мая флотилия была замечена немецкими самолетами-разведчиками, и, несмотря на то, что она отказалась от задания и повернула обратно в сторону Александрии, она подверглась сильной воздушной атаке немецких бомбардировщиков. Оживленный и Киплинг были потоплены и Шакал был сильно поврежден атаками, с Шакал взят на буксир Джервис.[13] Эрдельтерьервместе с родственными кораблями Бофорт, Dulverton и Hurworth и разрушители Сикх и Поспешно, были приказаны из Александрии сопровождать Джервис и Шакал в порт. К тому времени, когда Эрдельтерьер встретился с Джервис и Шакал, было решено отказаться от буксира, и Шакал был затоплен к Джервис.[14][9]

13 июня Эрдельтерьер отправился из Александрии в составе эскорта большого конвоя в Мальта (Операция энергичный ), а второй конвой (Операция Гарпун ) плыл на Мальту из Гибралтара.[15][16] 14 июня конвой «Энергичный» подвергся сильной воздушной атаке, в результате чего одно торговое судно было потоплено, а другое - повреждено. Конвой повернул обратно в Александрию, получив донесения об итальянском флоте, идущем на перехват, и в ночь с 14 на 15 июня немецкие торпедные катера воспользовались сбоями, вызванными изменением курса, и успешно атаковали конвой, повредив крейсер. Ньюкасл и потопив эсминец Поспешно.[15][17] Атаки с воздуха продолжились 15 июня, крейсер Бирмингем был поврежден бомбой, а затем примерно в 15:20 двенадцать Юнкерс Ju 87 пикирующие бомбардировщики StG 3. Ее чуть не сбили три бомбы и две бомбы сбили около кормовой 4-дюймовой артиллерийской установки. Одна из этих бомб вызвала взрыв одного из судовых магазинов (либо кормовой 4-дюймовый магазин, либо хранилище глубинных бомб), и возник большой пожар на корме.[9][15][18] Эрдельтерьер'экипаж покинул корабль, и корабль был затоплен выстрелами из Hurworth и торпеда из Aldenham. 45 из Эрдельтерьер'экипаж погибли, 133 человека были спасены.[9][19][20]

Примечания

  1. ^ а б Английский 1987, п. 17
  2. ^ Английский 1987, стр.7, 12
  3. ^ Лентон 1970, стр.83, 85
  4. ^ а б Лентон 1970, п. 97
  5. ^ Уитли 2000, п. 147
  6. ^ а б Гардинер и Шено 1980, п. 46
  7. ^ Английский 1987, стр. 12–13
  8. ^ Фридман 2008, п. 331
  9. ^ а б c d е Английский 1987, п. 27
  10. ^ Рюгг и Гаага 1992, стр. 26–27
  11. ^ Мейсон, Джеффри Б. (12 августа 2011 г.). "HMS AIREDALE (L 07) - Тип III, эскортный эсминец класса" Охота ", включая передвижения конвоев". Истории службы военных кораблей Королевского флота во время Второй мировой войны. naval-history.net. Получено 5 декабря 2018.
  12. ^ Смит 1971, стр. 155–156
  13. ^ Смит 1971, стр. 159–161, 163
  14. ^ Смит 1971, п. 163
  15. ^ а б c Rohwer & Hümmelchen 1992 г., стр. 145–146
  16. ^ Барнетт 2000, стр. 505, 510–511
  17. ^ Барнетт 2000, стр. 511–512
  18. ^ Барнетт 2000, стр. 513–514
  19. ^ Кемп 1999, п. 186
  20. ^ Кинделл, Дон (18 апреля 2009 г.). «1–30 июня 1942 г. - дата, корабль / часть и название заказа». Списки потерь Королевского флота и ВМС Доминиона, Вторая мировая война. naval-history.net. Получено 5 декабря 2018.

Рекомендации

  • Барнетт, Корелли (2000). Вступайте в бой с врагом ближе. Лондон: Пингвин. ISBN  0-141-39008-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Английский, Джон (1987). Охота: история проектирования, разработки и карьеры 86 эсминцев этого класса, построенных для Королевского и союзного флотов во время Второй мировой войны.. Мировое корабельное общество. ISBN  0-905617-44-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-015-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Кемп, Пол (1999). Адмиралтейство сожалеет: потери британских военных кораблей в ХХ веке. Страуд, Великобритания: Sutton Publishing. ISBN  0-7509-1567-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Лентон, Х. (1970). Военно-морские силы Второй мировой войны: Британский флот и эсминцы эскорта, Том второй. Лондон: Macdonald & Co. ISBN  0-356-03122-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Лондон: Greenhill Books. ISBN  1-85367-117-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Руэгг, Боб; Гаага, Арнольд (1992). Конвои в Россию 1941–1945 гг.. Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-66-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Смит, Питер К. (30 июня 1971 г.). «Излишняя трагедия: трагическая утрата Королевского флота». Военный корабль Интернэшнл. Vol. VIII нет. 2. С. 154–169.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уитли, М. Дж. (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Cassell & Co. ISBN  1-85409-521-8.CS1 maint: ref = harv (связь)

дальнейшее чтение

внешняя ссылка