HMS Миддлтон (L74) - HMS Middleton (L74) - Wikipedia
 Миддлтон в августе 1943 г. | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Миддлтон |
| Строитель: | Виккерс-Армстронг |
| Выложено: | 10 апреля 1940 г. |
| Запущено: | 12 мая 1941 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 10 января 1943 г. |
| Почести и награды: |
|
| Судьба: | Списан в феврале 1958 г. |
| Значок: | На белом поле, лада синяя и охотничий рог переплетаются с красным. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Тип II Охотничий класс эсминец сопровождения |
| Смещение: | 1050 тонны |
| Тонны нагрузки: | 1600 тонн |
| Движение: | Котлы трехбарабанные, приводные на два вала, выработка 19000 л.с. |
| Скорость: | 27 узлов |
| Дополнение: | 168 |
| Вооружение: |
|
HMS Миддлтон был Тип II Класс охоты разрушитель из Королевский флот и служил в Вторая мировая война. Ее роль заключалась в поддержке операций по установке мин в Атлантике и противовоздушной защите Северные конвои России. В конце Второй мировой войны Миддлтон вернулась в Портсмут, добившись не менее шести боевых наград за четыре коротких года активной службы. Она оставалась в резерве до 1955 года и распалась в феврале 1958 года.
Строительство
4 сентября 1939 г. Миддлтон был заказан в рамках чрезвычайной военной программы 1939 года. Он был заложен в апреле 1940 года и спущен на воду в мае следующего года. Корабль был построен 10 января 1943 года, к тому времени он уже участвовал в боевых действиях в Северное море и Средиземное море в качестве сопровождения конвоя. Она была первой, кто носил это имя Миддлтон, в честь Йоркшир охота на лис, хотя там уже был корабль под названием Лорд Миддлтон. Один другой корабль с тех пор носит это имя и до сих пор находится в эксплуатации.
Карьера
Вторая мировая война
Хотя она была запущена в мае 1941 года, ее первая служба была в начале 1942 года, когда она сопровождала конвои PQ 6 и PQ 11 в Исландия. После дополнительных ремонтов она была назначена на 17-я флотилия эсминцев, на базе Скапа Флоу. В марте 1942 года она была развернута в составе тяжелого эскорта конвоев PQ 13 и обратных конвоев QP 9. В состав эскорта входили эскорт. линкоры Король Георг V и Герцог Йоркский, а также авианосец Победоносный. Для сдерживания немецкого линкора требовался массивный эскорт. Тирпиц, то карманный линкор Адмирал Шеер и тяжелый крейсер Адмирал Хиппер, все они находились в районе охотничьих конвоев на СССР.
В апреле она была задействована в прерванной операции «Мирмидон». После того, как операция была отменена, она присоединилась к другому тяжелому эскорту во главе с теми же тремя кораблями для конвоев PQ 14 и QP 10. Позже, в апреле, он снова был задействован в такой роли для конвоев PQ 15 и QP 11. Однако на этот раз PQ 15 также сопровождал линкор. USSВашингтон из ВМС США, который был развернут в британских водах после многих крупные корабли был потерян.
После сопровождения многих арктических конвоев, она использовалась для сопровождения конвоев к осажденным Средиземноморье остров Мальта. 14 июня он подвергся сильной воздушной атаке итальянских бомбардировщиков-торпедоносцев. В легкий крейсер Ливерпуль попал в атаку и выведен из строя до конца войны. Однако ее взяли на буксире и в сопровождении Миддлтон, удалось успешно Гибралтар где начался ремонт.
В июле он снова защищал арктические конвои от немецкого нападения, а 4 июля конвой PQ 17 был вынужден разойтись из-за угрозы, исходящей от немецких кораблей. Тирпиц, Адмирал Шеер и Lützow. В конце июля она осталась на Севере России и прооперировала Мурманск в течение августа. Она вернулась в Скапа Флоу в конце сентября, а затем был задействован для сопровождения конвоев между объединенное Королевство и Ирландия.
В начале 1943 года, после переоборудования, ей поручили сопровождать конвой JW 53 в ужасную погоду. Видимость была настолько плохой, что редко было ясно, сколько кораблей не отставало от конвоя, а также нарушалась связь. Многие корабли были вынуждены отступить, в том числе Лорд Миддлтон и Шеффилд. Миддлтон Сама была вынуждена покинуть колонну из-за нехватки топлива и отправилась в Исландию, но к тому времени прибыло дополнительное сопровождение. Колонна пережила непогоду, которая после Миддлтон слева, и немецкая атака, чтобы достичь Россия.
Она оставалась в роли сопровождения конвоя на протяжении 1943 и 1944 годов. Но в мае 1944 года она была назначена в состав Восточной оперативной группы для поддержки Высадка в Нормандии. Перед операцией она патрулировала часть канала, а затем 6 июня с ORPŚlązak, обеспечил прикрытие наступающим войскам. Меч. Она также обеспечивала огневую поддержку в течение следующих двух с половиной недель, но ее главная роль сразу после вторжения заключалась в патрулировании канала и защите конвоев от Подводные лодки и Электронные лодки. На самом деле ей не угрожали, пока она не попала под обстрел береговых батарей на Cap Gris Nez через три месяца после вторжения. Она была переведена в Чистота в тот же день, когда немецкие военно-морские операции в районе Nore Command использовал в своих интересах концентрацию войск и лодок союзников в других местах. Она была размещена в составе защиты конвоя в районе Английский канал на следующие несколько месяцев. В начале 1945 года деятельность немецких минометов и подводных лодок значительно возросла, и для сопровождения военных конвоев из портов Ла-Манша потребовались эсминцы.
После войны
В середине 1945 г. после сдачи нацистская Германия, Миддлтон был назначен Саймонстаун в Южная Африка. Большую часть времени там она находилась на ремонте, который был завершен в декабре 1945 года.
Она вернулась в Соединенное Королевство вскоре после завершения ремонта и была переведена в резервный статус в Портсмут. В 1954 году, все еще находясь в резервном списке, она временно находилась в Гибралтаре. В 1956 году она вернулась в Великобританию, где была внесена в список утилизации. Она прибыла в Хьюз Болков из-за распада 4 октября 1957 г., окончательно распалась к февралю 1958 г.
В корабельный колокол хранится в приходской церкви в г. Birdsall, Северный Йоркшир.
Рекомендации
Публикации
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
