Греческий эсминец Adrias (L67) - Greek destroyer Adrias (L67)

Для других кораблей с таким же названием см. Греческий корабль Адриас.

HHMS Adrias IWM FL192.jpg
Адриас на реке Тайн, 31 июля 1942 года. Вскоре после того, как она была принята греческим флотом
История
объединенное Королевство
Имя:Граница
Тезка:Пограничная охота
Строитель:Лебединый охотник, Тайн и Уир, Объединенное Королевство
Выложено:1 мая 1941 г.
Запущено:3 февраля 1942 г.
Греция
Имя:Адриас - ΒΠ Αδρίας
Тезка:Адрия
Приобретенный:20 июля 1942 г.
Введен в эксплуатацию:5 августа 1942 г.
Списано:1945
Идентификация:номер вымпела: L67
Судьба:Вернули в Великобританию и продали на металлолом
Общие характеристики
Класс и тип:Тип III Охотничий класс разрушитель
Смещение:
  • Полная загрузка 1490 тонн
  • Стандарт 1050 тонн
Длина:85,3 м (280 футов)
Луч:11,4 м (37 футов)
Проект:2,4 м (7 футов 10 дюймов)
Движение:Котлы: 2 трехбарабанных котла Адмиралтейства, Двигатели: 2-хвальные турбины Парсонса, Валы: 2 (двухвинтовой), Мощность: 19000 л.с., (14,2 МВт)
Скорость:
  • 26 узлов (48 км / ч) максимум
  • 20 узлов (37 км / ч) максимальная эксплуатационная
Классифицировать:2350 морских миль (4350 км) при скорости 20,0 узлов (37 км / ч)
Дополнение:170
Вооружение:4 × 4 дюйма (102 мм) (2 × 2) орудия, одно 4 × 40 мм A / A 2-фунтовый помпон QF, 3 × 20 мм А / А, 2 × 21 дюйм (533 мм) Т / Т, один глубинная бомба отслеживать

Адриас (Греческий: ΒΠ Αδρίας) был Тип III Охотничий класс разрушитель который изначально был построен для Королевский флот как HMS Граница но так и не сдан в эксплуатацию. Перед ее завершением она была одолжена Королевский флот Греции 20 июля 1942 г. и сдан в эксплуатацию как Адриас 5 августа 1942 г., чтобы уменьшить большие потери кораблей, понесенных Королевским флотом Греции во время Немецкое вторжение 1941 г. и на протяжении всей войны.[1] Адриас взяла свое имя из древнего Греческий город Адрия в Италия, в устье По река, после которой Адриатическое море назван (Геродот vi. 127, vii. 20, ix. 92; Еврипид, Ипполит, 736).

Командование Адриас был принят командиром. Иоаннис Тумбас в Ньюкасл, Англия, 20 июля 1942 года. По завершении тренировочного периода 26 августа во время плавания в условиях тумана с работающим только левым двигателем она села на мель возле Скапа Флоу. На устранение повреждений потребовалось четыре месяца. Ответственности за аварию на капитана не возлагалось. В начале января 1943 г., после завершения ремонта, Адриас отплыл в Средиземное море, где участвовал в миссиях по сопровождению конвоев.

обслуживание

27 января 1943 г., находясь на расстоянии 360 морских миль (667 км) к северо-западу от Мыс Финистерре Адриас считалось, что затонул Немецкая подводная лодкаU-553 (Сигнал Британского Адмиралтейства предполагал, что она затонула). Когда война закончилась, было официально подтверждено, что потеря немецкой подводной лодки произошла 27 января. Однако название корабля, вызвавшего затопление, не упоминается. Во время той же операции 13 февраля 1943 г. Адриас затонувший или серьезно поврежденный U-623 (последний отчет с этой подводной лодки датирован 9 февраля 1943 г.).

Адриас участвовал в сопровождении конвоев в Средиземном море, а также в Сицилийские десантные операции, где в ночь на 20 июля 1943 г. совместно с британским эсминцем сопровождения HMSQuantock она успешно противостояла трем немецким торпедным катерам во время ночного боя и потопила два из них.[2] 20 сентября 1943 г. Адриас представляли Грецию, когда силы из четырех союзных кораблей приняли капитуляцию контингента Королевский флот Италии (снаружи Таранто ), который шел к Мальте после перемирие с Италией.

Адриас в гавани Александрии, 6 декабря 1943 г.

22 октября 1943 г. во время операции на Додеканесе, а рядом с островом Калимнос с британским эсминцем HMSHurworth, Адриас подорвался на мине. Взрыв сорвал ее лук. Командующий английской флотилией на борту Hurworth заказал коммандер. Тумбас покинуть корабль. Hurworth, пытаясь прийти к Адриас'Она также подорвалась на мине и затонула, взяв с собой 143 человека. Несмотря на нанесенный ущерб, Адриас взял на себя выживших Hurworth (среди них ее командир) и удалось достичь близлежащего побережья Гюмюшлюк в нейтральной Турции с 21 мужчиной из ее экипажа убитыми и 30 ранеными. После небольшого ремонта корабль 1 декабря отплыл на Александрия, несмотря на ее отсутствующий лук. После путешествия на расстояние 730 морских миль (1350 км), 300 из которых находились в пределах досягаемости Люфтваффе Юнкерс Ju 88 бомбардировщики, базировавшиеся в оккупированной Греции (их угроза вынудила ее идти только ночью, несмотря на ее ограниченную маневренность), ей удалось достичь Александрии 6 декабря (в день праздника Святой Николай, покровительница моряков), где ее с энтузиазмом встретили британский флот и другие корабли союзников. Это достижение считалось блестящим примером морского мастерства и способствовало повышению морального духа Королевского греческого флота и других союзных кораблей в Средиземном море.

После освобождения Греции от немцев, Адриас, с временно отремонтированным носом, прибыла в Фалиро с остальными кораблями Греческого флота. Корабль так и не был полностью отремонтирован из-за прекращения боевых действий в Средиземном море и отплыл в Англию, где был возвращен Королевскому флоту. К этому же классу кораблей служили в греческом флоте: Адриас (D06) ранее HMSТанацид (предоставлен военно-морским силам Греции в качестве замены этого корабля), Гастингс раньше HMSCatterick передан во флот Греции в 1946 году, Канарис построен как HMSHatherleigh, Миаулис построен как HMSModbury, Пиндосы построен как HMSБолеброк.

Военно-морской флот Греции дал такое же название в честь этого корабля Стандартный тип фрегат Адриас (F-459) в 1994 году.

Рекомендации

  1. ^ Griechische Schiffsverluste, Das Historische Marinearchiv
  2. ^ «Адриас Л-67 (1942-1945)». hellenicnavy.gr. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.

Публикации

внешняя ссылка