HMS Derwent (L83) - HMS Derwent (L83)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Derwent.

HMS Derwent FL11118.jpg
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Derwent
Заказал:4 июля 1940 г.
Строитель:Виккерс-Армстронг, Барроу-ин-Фернесс
Положил:29 декабря 1940 г.
Запущено:22 августа 1941 г.
Введен в эксплуатацию:24 апреля 1942 г.
Идентификация:Номер вымпела: L83
Почести и
награды:
Судьба:Списан в 1947 г.
Значок:На синем поле, золотом стремени, над розой Белой и двумя крыльями тоже Белыми
Общие характеристики
Класс и тип:Охотничий класс эсминец
Смещение:1050 тонн стандартная; 1435 тонн при полной загрузке
Длина:280 футов (85 м)
Луч:33 фута 4 дюйма (10,16 м)
Проект:8 футов 3 дюйма (2,51 м)
Движение:
Скорость:27 узлов (25½ узлов)
Ассортимент:2350 миль (4350 км) при 20 узлах (37 км / ч)
Дополнение:168
Вооружение:

HMS Derwent был Охотничий класс Тип III эсминец сопровождения из Королевский флот. Она была построена Виккерс-Армстронг, в Барроу-ин-Фернесс и служил во время Вторая мировая война. В марте 1943 г. он был сильно поврежден, когда стоял на якоре. Триполи гавань самолетами и на берегу чтобы она не затонула. Временно отремонтированный и отбуксированный в Англию, дальнейшие ремонтные работы были остановлены в январе 1945 года, а в 1947 году он был разобран на металлолом.

Класс «Охота» был назван в честь британцев. лиса и олень охоты, в данном случае охота Дервента Ryedale, Северный Йоркшир.[1][неудачная проверка ] В феврале 1942 г. она была усыновлена ​​гражданским обществом г. Easthampstead, Беркшир после кампании национальных сбережений.[2]

Строительство и дизайн

Derwent был одним из семи Тип III Охотничий класс эсминцы заказаны для Королевский флот 4 июля 1940 года в рамках чрезвычайной военной программы 1940 года.[3] Класс Hunt предназначался для удовлетворения потребности Королевского флота в большом количестве небольших судов типа эсминца, способных как сопровождать конвой, так и работать с флотом. Type III Hunts отличался от предыдущих Тип II корабли заменяют спаренную 4-дюймовую артиллерийскую установку двумя торпедными аппаратами, чтобы улучшить их способность действовать в качестве эсминцев.[4][5]

Охотники типа III имели длину 264 фута 3 дюйма (80,54 м). между перпендикулярами и 280 футов (85,34 м) в общем и целом, с луч был 31 фут 6 дюймов (9,60 м) и проект 7 футов 9 дюймов (2,36 м). Водоизмещение составило 1050 длинные тонны (1,070 т ) стандарт и 1490 длинных тонн (1510 т) при полной нагрузке. Два Адмиралтейские котлы подача пара при подаче 300 фунтов на квадратный дюйм (2100 кПа) и температуре 620 ° F (327 ° C) Парсонс одинарный редуктор паровые турбины который приводил в движение два гребных вала, генерируя 19 000 лошадиных сил (14 000 кВт) на валу при 380 об / мин. Это дало расчетную максимальную скорость 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час).[6] Было перевезено 345 длинных тонн (351 т) нефтяного топлива, что дало дальность полета 3700 морских миль (6900 км; 4300 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).[7]

Основное вооружение орудия составляло четыре 4 дюйма (102 мм) QF Mk XVI орудия двойного назначения (противокорабельные и зенитные) в двух спаренных установках, с четырехместной 2-х фунтовая "помпон" и три 20-мм пушка Oerlikon обеспечение ближнего зенитного огня.[8][6] Два 21-дюймовых (533 мм) торпедные аппараты были установлены в одном двойном креплении, а два глубинная бомба желоба, четыре метателя глубинных бомб и 70 глубинных бомб составляли противолодочное вооружение корабля. Тип 291 и РЛС Тип 285 был установлен, как и Тип 128 сонар.[8][9]

Derwent был положил в Викерс Армстронг с Барроу-ин-Фернесс верфи 12 декабря 1940 г. запущен 22 августа 1941 г. и закончили 24 апреля 1942 г.[3][10]

История обслуживания

Derwent завершила приемочные испытания, калибровку и отработку со своим экипажем в мае 1942 г., прежде чем присоединиться к конвою WS19P в Клайд для прохода через Атлантический океан.

В августе 1942 г. Derwent был частью эскорта Мальтийского конвоя помощи WS21S во время Операция Пьедестал, назначенный как часть Force X, который должен был сопровождать конвой из Гибралтар, сквозь Сицилийские узлы в окрестности Мальты, где обязанности по сопровождению возьмут на себя мальтийские корабли.[11][12][13][а] Вечером 12 августа крейсера Нигерия и Каир и танкер Огайо были торпедированы итальянской подводной лодкой Аксум. Derwentвместе с эсминцами Bicester и Wilton сопровождал поврежденных Нигерия обратно в Гибралтар.[11][15]

4 февраля 1943 г. Derwent входил в состав эскорта для Брошюра об операции конвой, состоящий из лайнеров Аквитания, Иль-де-Франс, Nieuw Amsterdam и Королева мэри, который должен был нести 9-й австралийский дивизион из Суэца в Австралию, обеспечивая противолодочное сопровождение через красное море и Аденский залив.[16][17]

Потеря

19 марта 1943 г. во время стоянки в Триполи гавань Ливия, Derwent был сбит торпедой, сброшенной либо итальянским самолетом,[18] или немец Ju 88 из 30 кг, КГ 54 или КГ 77. Грузовое судно Океанский путешественник (7,174 грт ) и греческий пароход Вавара (1654 брт) также были потоплены во время этой атаки.[19] Derwent получила серьезный ущерб из-за пробоины на левом борту, в результате чего ее котельная была затоплена, а шесть человек погибли.[17]

Она была выброшена на берег, чтобы не дать ей затонуть, временно отремонтирована и отбуксирована в Англию. Еще ремонт был проведен в HM Dockyard Девонпорт но решение о приостановке работы было принято в январе 1945 г., и в 1947 г. она была переведена в резерв и списана.

Заметки

  1. ^ Force X состоял из крейсеров Нигерия, Кения, Манчестер и Каир, эсминцы флота Ашанти, Бесстрашный, Икар, Предвидение, Ярость, Следопыт и Penn и эсминцы типа Hunt Derwent, Bramham, Bicester, Ledbury.[14]
  1. ^ Эсминец класса 'Hunt' на WW2Today.com
  2. ^ HMS Derwent на naval-history.net
  3. ^ а б Английский 1987, п. 17
  4. ^ Английский 1987, стр.7, 12
  5. ^ Лентон 1970, стр.83, 85
  6. ^ а б Лентон 1970, п. 97
  7. ^ Уитли 2000, п. 147
  8. ^ а б Гардинер и Шено 1980, п. 46
  9. ^ Английский 1987, стр. 12–13
  10. ^ Фридман 2008, п. 331
  11. ^ а б Rohwer & Hümmelchen 1992, п. 155
  12. ^ Барнетт 2000, п. 522
  13. ^ Вего 2010, стр.122, 124
  14. ^ Вего 2010, п. 124
  15. ^ Английский 1987, п. 55
  16. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, стр. 191–192
  17. ^ а б Английский 1987, п. 56
  18. ^ Чампалья, Джузеппе (июль 1999 г.). "Смертельная история делла мотобомба FFF". Rivista Italiana Difesa (на итальянском).
  19. ^ Shores et al. 2016 г., п. 392

Публикации